Для распознания возможных ошибок до начала производства – с этой целью при разработке новых моделей грузовых автомобилей и автобусов в трехмерной лаборатории MAN Truck&Bus создается виртуальный прототип. Это становится возможным благодаря камере виртуальной реальности под названием CAVE (Cave Automatic Virtual Environment) – высокотехнологичной «творческой пещере» площадью 46 квадратных метров, расположенной на производственной площадке MAN в Мюнхене. Она оснащена пятью высокопроизводительными компьютерами с видеокартами класса «high end», инфракрасными камерами, а также стереопроекторами, транслирующими изображение с разрешением 2К на четыре огромных экрана.

Примерно за год до начала самого процесса изготовления разработчики центра предсерийного производства получают возможность перемещаться по точной копии новой модели грузового автомобиля или автобуса, используя контроллеры и 3D-очки, и заблаговременно решать важные вопросы: обеспечен ли оптимальный доступ ко всем узлам и деталям, следует ли скорректировать продукт или производственный процесс?

LADA объявляет о начале производства в Тольятти нового семейства Granta, включающего 4 типа кузова: седан, хетчбэк, лифтбэк и универсал. Данное поколение LADA Granta выделяется оригинальной передней частью кузова, которая отражает принадлежность к автомобилям LADA нового поколения, где передние фары на темной глянцевой подложке органично вписаны в верхнюю часть радиаторной решетки, а ''ИКС-графика'' визуально выделена хромированными вставками в форме бумерангов. 
LADA Granta является одним из лидеров рынка и одновременно уникальным предложением, задавая тон в своем сегменте. По мнению руководства компании новый модельный ряд Granta позволит еще больше укрепить имидж LADA, а также привлечь новых покупателей за счет сбалансированного сочетания передового дизайна, надежности и отличной цены.
Премьерный показ автомобилей широкой публике состоится в конце августа 2018 года на Московском Международном Автосалоне.

1 августа 1967 года, легендарный вертолет-амфибия Ми-14 совершил свой первый полет. Машина, пилотируемая летчиком-испытателем Юрием Швачко, совершила перелет с Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля на летно-испытательную станцию в Люберцах.

Вскоре после первого полета специалисты МВЗ им. Миля приступили к испытаниям машины на воде, которые проводились на Москве-реке в районе села Беседы. Серийный выпуск Ми-14 начался на Казанском вертолетном заводе в 1973 и продолжался до 1986 года. Всего за этот период было изготовлено 273 вертолета данного типа.

Ми-14 разрабатывался в качестве специализированного противолодочного вертолета для Военно-морского флота СССР, однако с 1979 года в модельном ряду появились буксировщик минных тралов Ми-14БТ и многоцелевая поисково-спасательная версия Ми-14ПС.

Одна из отличительных особенностей гонки по подъему на холм Пайкс Пик – серьезное ограничение на количество тестовых заездов. Работая над болидом I.D. R Pikes Peak, инженеры Volkswagen Motorsport не имели возможности преодолеть сотни кругов по трассе, как, например, участники «Формулы-1». По условиям соревнования Ромен Дюма (Romain Dumas), достигший вершины высотой 4.302 метра за рекордное время, не мог совершить полноценный тестовый заезд по реальной трассе на первом полностью электрическом автомобиле Volkswagen.
«Мы в значительной степени полагались на компьютерное моделирование, особенно на начальном этапе разработки I.D. R Pikes Peak», – отмечает руководитель отдела расчетов и моделирования Volkswagen Motorsport, доктор Бенджамин Аренхольц (Benjamin Ahrenholz). «Мы пользовались программами моделирования для расчета тех узлов I.D.R Pikes Peak, которые были подвержены значительному износу конструкции. Среди них – ходовая часть, несущий корпус кузова, задний подрамник и заднее крыло», – отмечает Аренхольц. Методы компьютерного моделирования (CAE) направлены на решение главной задачи: деталь должна обладать минимальным весом и при этом легко справляться с нагрузками, возникающими во время гонки. Соответствующие расчеты были выполнены при использовании метода конечных элементов (FEM): специалисты разделили сложную конструкцию гоночного автомобиля на множество небольших деталей с прогнозируемым поведением.
«Эта методика позволила нам понять, какие узлы I.D. R Pikes Peak следовало укрепить, а где мы могли сэкономить материал и, тем самым, уменьшить вес, а также выявить элементы конструкции, которые требовалось изменить», – отмечает Аренхольц. В отдельных случаях для разработки вариантов по улучшению конструкции использовалась топологическая оптимизация.
Команде доктора Аренхольца значительно помогло то, что трасса длиной 19.99 километра была практически полностью воссоздана в виде компьютерной модели. Особую сложность для инженеров Volkswagen Motorsport представляла часть трека у вершины холма. «Дорожное покрытие этого участка настолько неровное, что здесь ходовая часть подвергается увеличенным нагрузкам, в сравнении с ровным отрезком в начале пути, – отмечает Аренхольц. – Мы до конца не были уверены в том, что ждало I.D. R Pikes Peak в верхней части трассы, и поэтому заложили определенный запас прочности». Компьютерное моделирование позволило не подвергать отдельные детали предельным нагрузкам и прогнозировать их поведение за несколько секунд, однако повторные вычисления требовали определенного времени.

За первые 7 месяцев 2018 года в России было реализовано 199 273 легковых и легких коммерческих автомобиля LADA, что на 19,5% выше аналогичного результата в прошлом году. Только в июле 2018 года продано 29 389 LADA. 
Самой популярной моделью марки по итогам прошедшего продаж в июле осталось семейство LADA Vesta: своих владельцев нашли почти 9 тысяч автомобилей (8 991 шт.), что на 38,5% превышает результат июля 2017 года. 
LADA Granta сохраняет свое лидирующее положение, немногим уступая семейству LADA Vesta. В июле 2018 года было реализовано 7 559 автомобилей. 
Продолжил укреплять свои позиции LADA Largus: в июле 2018 года продано 3 617 пассажирских универсалов (+19,7% к июлю 2017) и 686 фургонов Largus (+25,6% к июлю 2017 года).

Подписание состоялось на главной площадке Московского урбанистического форума в концертном зале «Зарядье». Свои подписи под документом поставили мэр Москвы Сергей Собянин, директор по развитию ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров, гендиректор института «НАМИ» Сергей Гайсин и гендиректор «Яндекса» Елена Бунина. Соглашение подписано на пять лет с возможностью продления.

В июне исполнилось 175 лет со дня рождения выдающегося предпринимателя из Брауншвейга. Многие его достижения способствовали заметному прогрессу отрасли коммерческого транспорта, к которой относится и компания MAN со львом Бюссинга в виде эмблемы на радиаторной решетке. Он первым в Германии начал производить грузовики и автобусы.

Модель V компании Büssing перевозит два узкоколейных паровоза (1912)

Не на каждом автомобильном аукционе можно встретить классический Ford. Поэтому распродажа коллекции частного музея Ден Хартога (Den Hartogh Museum) стала заметным событием в мире любителей классических автомобилей – на аукцион Bonhams были выставлены сразу более 220 экземпляров Ford начала и середины прошлого века. Коллекция Пита Ден Хартога отличалась потрясающим разнообразием: в ней были представлены как стандартные автомобили, так и специальные версии, коммерческие автомобили, автобусы, пожарные машины и гоночные болиды.

Продажа коллекции Ден Хартога, считающейся самой большой частной коллекцией классических Ford в мире, привлекла более 500 покупателей со всего мира. Торги, в общей сложности продлившиеся 10 часов, обслуживали четыре аукциониста. Коллекция была распродана полностью, а вырученные суммы многократно превзошли оценочную стоимость автомобилей. Покупатели потратили на 300 лотов 6 157 353 евро или около 7,2 млн долларов.

Филиал ОАО «МАЗ», «Сервисный центр МАЗ», в Минске начал официально обслуживать двигатели Mercedes-Benz. Такую работу ему доверил немецкий концерн Daimler AG. Об этом рассказали представители ОАО «МАЗ» на совместном мероприятии, приуроченном к 20-летней годовщине сотрудничества белорусского производителя с немецким концерном Daimler AG.

Собственный сервисный центр ОАО «МАЗ» в г.Минске прошел сертификацию и получил возможность работать с немецкими силовыми агрегатам. Концерн Daimler AG присвоил ему статус сервисного партнера по обслуживанию промышленных двигателей Mercedes-Benz. Для этого было закуплено специальное диагностическое оборудование и инструменты, а специалисты прошли обучение в учебном центре в г. Набережные Челны и г. Минске.

Группа Renault представляет первое тизерное изображение совершенно новой глобальной модели — кроссовера C-сегмента. Благодаря уникальным для своего класса решениям в области дизайна и инноваций, новинка займет особое место в продуктовой линейке Renault и станет настоящим прорывом для российского рынка SUV, усилив лидерство Renault Россия в этом перспективном, быстрорастущем сегменте.

Запуск этой революционной глобальной модели открывает новую страницу в истории не только компании Renault Россия, но и бренда Renault на других стратегически важных рынках. Россия станет первой страной, где начнутся производство и продажи новой глобальной модели Renault. Новый кроссовер будет поставлен на конвейер Московского завода Renault, который был выбран первой индустриальной площадкой, благодаря высоким стандартам качества и производственных процессов.

Мировая премьера шоукара новой модели состоится на Московском международном автосалоне 2018.

Двигатель мощностью 85 кВт / 115 л.с. является первым в своем роде, который будет объединен с четырехходовым каталитическим нейтрализатором и установлен в up!. Он также оснащается фильтром для улавливания частиц выхлопа, образующихся при сгорании бензина. Последующая очистка выхлопных газов в сочетании с инновационным процессом сгорания смеси позволяет  соответствовать новому стандарту выбросов ЕС 6AG (Euro 6d-TEMP).

Двигатель 1.0 TSI up! GTI - доступный с весны 2018 года - является последним дополнением к ряду двигателей EA211. Этот 999-кубовый двигатель оснащается турбокомпрессором с электроприводом, впускной коллектор со встроенным промежуточным охладителем и выпускной коллектор, встроенный в головку цилиндров. При давлении 350 бар (максимально высокое для бензинового двигателя) топливная смесь вводится непосредственно в камеры сгорания.

С 1 июня 2018 года Ив Каракатзанис является Президентом ПАО ''АВТОВАЗ''. Его кандидатура была утверждена акционерами Компании (Groupe Renault и ГК ''Ростех'') 16 апреля 2018 года. Последние два года г-н Каракатзанис возглавлял Renault Румыния и до 30-го апреля занимал пост Президента и Генерального директора компании Automobile Dacia SA. 
Вместе с тем Николя Мор будет работать в должности старшего вице-президента Groupe Renault и руководителя региона Евразия. Также г-н Мор продолжит тесно сотрудничать с ПАО ''АВТОВАЗ'' в качестве заместителя Председателя Совета директоров Общества. 
Николя Мор: ''Я приветствую г-на Каракатзаниса в его новой должности. АВТОВАЗ и бренд LADA сегодня находятся в намного лучшем состоянии, чем еще 2 года назад. Но, тем не менее, нам предстоит проделать еще очень большой путь для того, чтобы достичь всех наших целей. Г-н Каракатзанис возглавит процесс выполнения нашего средне-срочного плана, будет развивать бренд LADA и Компанию для дальнейшего усиления наших лидирующих позиций на автомобильном рынке России, наращивать экспортные объемы и работать над постоянным улучшением прибыльности Компании. Я уверен, что успешный опыт работы г-на Каракатзаниса и его высокие компетенции привнесут достойный вклад в дальнейшее развитие Группы ''АВТОВАЗ''.
''Я горжусь оказанным мне доверием возглавить Группу ''АВТОВАЗ'' и бренд LADA'', - отметил Ив Каракатзанис. ''Мы с г-ном Мором разделяем одинаковые бизнес подходы в работе - это эффективные процессы, персонал, качество, охрана труда и постоянное развитие. Я осознаю значимость того прогресса, который был достигнут за последние два года, в особенности большой коммерческий успех моделей LADA Vesta и LADA XRAY. В ближайшие годы АВТОВАЗ продолжит следовать выбранным бизнес направлениям и социальным приоритетам и будет усиливать их. Я полагаюсь на коллектив Компании, надеюсь на его вклад в развитие и успех АВТОВАЗа и бренда LADA внутри Альянса''. 
Ив Каракатзанис родился в 1964 году в Марселе (Франция). Получил инженерную степень в Ecole Centrale de Paris и начинал свою карьеру в компаниях Bossard Consultants и Hewlett Packard. В 1992 году он перешел работать в Renault в должности руководителя проекта по организации логистики. В 1995 г. перешел на завод во Флэне, где успешно руководил цехом производственной сборки, затем департаментом окраски, а позже - департаментом качества. В 2005 г. был назначен старшим вице-президентом Groupe Renault по разработке прототипов. В 2008 г. участвовал в создании дирекции логистики Groupe Renault и стал старшим вице-президентом Groupe Renault по глобальной цепочке поставок в 2010 г. В 2013 г. стал старшим вице-президентом по производству и логистике в регионе Евразия Groupe Renault. С апреля 2016 г. работал на должности генерального директора Groupe Renault Румыния и президента-генерального директора Automobile Dacia SA.

5-8 июня 2018 года в Москве на территории выставочного центра Крокус-Экспо прошла CTT RUSSIA 2018. Традиционно большое внимание было уделено не только современным, но и перспективным технологиям.

bauma СТТ RUSSIA прелдоставляет возможность строительной индустрии наиболее широко ознакомиться со спектром оборудования, техники и услуг в России. На выставке представлены новейшие технологии и высококачественные услуги для всех секторов отрасли. 
Структура выставки подразумевает четыре основные раздела bauma CTT RUSSIA, которые охватывают главные аспекты отрасли: все для строительства; дробильно-сортировочное оборудование; производство строительных материалов и запчасти и комплектующие для машин и механизмов, смазочные материалы, поставщики услуг.

Туймазинский завод автобетоновозов, являющееся дочерним предприятием «КАМАЗа» в Башкирии, в короткие сроки освоил производство прицепов-сортиментовозов для лесозаготовительной отрасли.

Прицеп-сортиментовоз ТЗА 8551-02-01 предназначен для перевозки сортимента и пиломатериалов длиной от 2 до 6 метров в составе автопоезда с автомобилем-тягачом (сортиментовозом) и рассчитан на эксплуатацию по всем видам дорог. Грузоподъёмность прицепа – более 12 тонн. Прицеп оснащён рессорной подвеской, антиблокировочной системой тормозов и надёжными осями, а сварная рама изготовлена из высокопрочной стали. Коники высотой 2200 мм оборудованы лебёдкой для крепления груза со стальным канатом. Кроме того, прицеп-сортиментовоз дополнительно оборудован боковой защитой, корзиной крепления запасного колеса, а также двумя противооткатными упорами, крыльями и брызговиками на всех осях.

Автозавод «Урал» провел презентации полноприводных капотных и бескапотных грузовиков семейств «Урал NEXT» и «Урал-М» в городах Урала и Западной Сибири, включая Тюменскую область, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономный округ. Мероприятия были организованны совместно с официальными дилерскими центрами в данных регионах.

Автомобили «Урал» представили потенциальным потребителям в Тюмени, Сургуте, Нижневартовске, Когалыме, Ноябрьске, Губкинском. Завершение знакомства с автомобилями завода состоялось 30 мая в Новом Уренгое. Специалисты «Урала» провели в каждом городе презентации техники для представителей транспортных предприятий и нефтегазовых компаний.

HeliRussia является крупнейшей в Европе и Азии выставкой вертолетной индустрии. В ней принимают участие компании со всего мира. Выставка проводится ежегодно с 2008 года и демонстрирует весь спектр продукции и услуг вертолетной индустрии. По сути она представляет из себя одно из центральных событий для российских и зарубежных отраслевых компаний, а так же является местом для обсуждения глобальных трендов и обмена опытом.
Благодаря обширной деловой программе у участников есть уникальная возможность выстраивать и развивать деловые связи в своей среде, налаживать межотраслевую кооперацию и взаимодействие с властями.

Суперсовременный центр климатических испытаний Ford воспроизводит под одной крышей погодные условия, характерные для разных регионов мира. Это позволяет испытывать любые модели компании, от компактной Ford Fiesta до 2-тонного Ford Transit в самых тяжелых условиях, создавая любую погоду в любое время суток.

На площади размером с футбольное поле инженеры могут отправить автомобиль в «кругосветное путешествие», где транспортное средство испытает всю гамму климатических условий — от палящей жары Сахары до арктического холода Сибири и влажных муссонов Коста Рики.

19-я международная специализированная выставка «Оборудование, приборы и инструменты для металлообрабатывающей промышленности» начала свою работу 14 мая на территории Экспоцентра в Москве. Организованна она АО «Экспоцентр» и Российской Ассоциацией производителей станкоинструментальной продукции «Станкоинструмент» при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, Совета Федерации Федерального Собрания РФ, Союза машиностроителей России. Патронат осуществляет Торгово-промышленная палата РФ.

Данное мероприятие является крупнейшим проектом в сфере высоких технологий обработки металлов – входит в десятку международных промышленных смотров. Более 30 лет выставка успешно демонстрирует новейшие разработки, оборудование, услуги в области станко- и машиностроения и пользуется растущим вниманием со стороны ведущих мировых и российских компаний металлообрабатывающей индустрии.

«КАМАЗ» выиграл тендер на поставку 100 электробусов и ультрабыстрых зарядных станций в Москву. Согласно условиям конкурсной закупки, крупнейший российский автопроизводитель также будет обеспечивать сервисное обслуживание поставленной техники в течение 15 лет.

По техзаданию конкурса должна быть организованна поставка низкопольных машин, вмещающих не менее 85 пассажиров. Сидячих мест – не менее 30. Инновационные транспортные средства должны быть оснащены самым современным оборудованием, среди которого системы климат-контроля, видеонаблюдения и спутниковой навигации, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, доступ к Wi-Fi. Электробусы КАМАЗ-6282 отвечают всем этим и другим требованиям. Модель тестировалась на маршрутах Москвы в течение двух последних лет и получила положительные отзывы.

Согласно Федеральному закону от 23 апреля 2018 г. N 110-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"" вводятся новые поправки.

Прежде всего согласно изменению 1) в пункт 6 части 2 статьи 4 ужесточается ответственность операторов технического осмотра за выдачу диагностической карты, содержащей заключение о возможности эксплуатации транспортного средства, в отношении транспортного средства, не соответствующего обязательным требованиям безопасности транспортных средств, а также за несоблюдение иных требований, установленных настоящим Федеральным законом.