Suzuki Jimny возвращается в Европу как коммерческий авто

Автомобиль лишился задних сидений ради увеличения грузового отсека: теперь он официально рассчитан только на двоих. В остальном это прежний Jimny, которому удалось обойти строгие экологические нормативы.

Около двух месяцев назад Suzuki Motor исключила внедорожник Jimny из своей британской линейки, схожая судьба ожидала модель и в других европейских странах. Причина – более строгие экологические стандарты, в которые Jimny уже не вписывался, а проводить техническую модернизацию модели было слишком накладно.

Лазейку в виде коммерческой модели (LCV), для которых пока действуют более мягкие нормы по выбросу углекислого газа, предложили сразу, но не было ясно, воспользуется ли ей японская компания. Как оказалось – воспользовалась.

Вместо задних сидений у Jimny теперь платформа, а объем багажного отсека составляет 863 л. Это на 33 л больше, чем было у обычной версии со сложенными задними сиденьями. Грузовой отсек от передней части салона отделяет решетчатая перегородка.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 101 л.с. (75 кВт) при 6 000 об/мин и крутящим моментом 130 Нм при 4 000 об/мин. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика» с раздаточной коробкой и понижающим рядом. Привод – полный подключаемый. Снаряженная масса авто составляет 1 090 кг, максимальная скорость «грузового» Jimny – 145 км/ч.

Расход топлива составляет 7,2 л/100 км в городском цикле и 5,4 л/100 км в загородном, а выброс углекислого газа – 138 г/км в тестовом цикле NEDC.

Пока нет данных о комплектациях и их составе. Судя по всему, список оснащения заметных изменений не претерпит, а вот в отделке интерьера будут некоторые упрощения. То же касается и внешности.

Стоимость назовут позже.