Новый Toyota Land Cruiser испытали на диностенде

Результаты неоднозначны, но ожидаемы: фактическая мощность на колесах оказалась заметно меньше заявленных паспортных данных, в которых используется значение, полученное на коленвале двигателя.

Автором испытания стал EKanooRacing, специализирующийся на тюнинге. Зафиксирована мощность в 370 л.с. (275 кВт) на колесах автомобиля. Паспортная мощность 3,5-литрового бензинового V6 с турбонаддувом составляет 409 л.с. (305 кВт).

Несоответствие реальных характеристик заявленным - естественный процесс, потери в трансмиссии присущи любому авто. Land Cruiser 300 имеет сложную трансмиссию и полный привод, потери в 39 л.с. или в 9,5 % максимальной мощности - достойный результат. У большинства авто потери на трансмиссию находятся в пределах 10-15 %.

В качестве эксперимента в бак добавили топливную присадку, «повышающую октановое число». С октан-бустером мощность на колесах составила 377 л.с. (281) кВт.

Для большинства водителей мощности 3,5-литрового V6 будет достаточно, однако EKanooRacing уже работает над проектом повышения мощности на колесах до 500 л.с.

Используют обычную версию Land Cruiser, поскольку спортивный GR только анонсирован японской компанией без характеристик.

Для Land Cruiser 300 предлагают и 3,3-литровый турбодизель мощностью 304 л.с. (227 кВт) и крутящим моментом 700 м, но его пока не испытывали.