Nissan все еще выбирает путь развития для нового GT-R

Компания пока так и не определилась с тем, каким будет второе поколение спортивной модели и полагает, что «многое еще может произойти».

Что именно подразумевает Nissan под этим «многим», ясно не до конца, но таковы были слова, сказанные старшим вице-президентом Nissan Motor Айваном Эспиносой изданию Cars Guide в рамках презентации Z Proto – прообраза модели Z нового поколения. Эспиноса уточнил, что «на данный момент компания продолжает изучать различные подходы» и «очень открыта в выборе». Говорить о чем-то конкретно пока, вероятно, не о чем. Эспиноса также подчеркнул, что, «несмотря на многие годы на рынке, GT-R остается конкурентоспособным». С этим не поспоришь, однако рано или поздно ему придется готовить замену, и здесь Nissan будет стоять перед непростым выбором, несмотря на исполненные позитива заявления представителей ее руководства.

В течение нескольких лет укреплялось мнение, но GT-R R36 будет гибридом. Эспиносу напрямую спросили об этом, однако вместо подтверждения он сообщил, что «выбор установки будет зависеть от уровня гибридных технологий на момент запуска авто». Формулировка достаточно обтекаемая, но она дала повод предположить, что с GT-R компания может поступить так же, как с Z, т.е. обойтись без коренной переработки, использовав старую платформу без электрификации.

Nissan переживает не лучшие времена, и здесь снова придется делать выбор. Компания может продолжать выпуск нынешнего GT-R до тех пор, пока он сохраняет конкурентоспособность и вписывается в экологические стандарты. Второй путь – действовать, как с Z Proto, идя по пути наименьших расходов. Третий вариант – современный и высокотехнологичный авто, требующий больших затрат на разработку.