Краткий обзор: Nissan Rogue против Chevrolet Equinox

Сегмент компактных кроссоверов в настоящее время испытывает настоящий подъем, однако и от среднеразмерных кроссоверов производители отказываться не намерены. В этом сегменте также идет жесткая конкуренция за покупателя.

Chevrolet Equinox отличается классическим дизайном, который в сравнении с несколько более современным Nissan Rogue, дополненным светодиодными дневными ходовыми огнями, выглядит слегка пресноватым.

Кроссовер от Chevrolet оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он дополнен шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Производительность Equinox составляет 182 л.с. и 233 Нм крутящего момента. Динамику вождения можно охарактеризовать как несколько вяловатую. Двигатель просится под замену. На его месте более гармонично смотрелся бы V6. Особенно заметны недостатки двигателя при ускорении.

Кроссовер в знак протеста издает странные звуки, а скорость набирает очень неторопливо. Рулевое управление также создает впечатление не самого отзывчивого, кроме того, у него имеется «мертвая зона» в центре. Водитель может двигать рулевое колесо в этой зоне, однако ничего происходить не будет. Кроссовер, между тем, кажется слишком легким, из-за чего сцепление с дорогой не слишком надежное.

С этой точки зрения разница с Rogue существенная. Японский кроссовер показывает уверенную отзывчивость и сцепление с дорогой. Отчасти на этом сказывается и то, что японская модель более тяжелая. В пользу Rogue говорит и тот факт, что он снабжен системой полного привода, системой помощи при старте на холме и системой устойчивости на спуске, что повышает его внедорожные характеристики.

Nissan Rogue снабжен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Его производительность и того меньше — 170 л.с. Максимальный крутящий момент — 237 Нм. Двигатель соединяется с вариатором Xtronic. Кроме того, расход топлива снова оказался в пользу Rogue. Топливная эффективность японского кроссовера составляет 9,4 л/100 км в городских условиях и 8,4 л/100 км на шоссе. Для сравнения, Chevrolet Equinox показывает 11,8 л/100 км в городе и 10,2 л/100 км на шоссе.

Проблемы Equinox продолжаются и в салоне, где использовано много дешевого пластика. Из-за этого интерьер выглядит устаревшим на много лет. Если говорить об эргономике, салон Equinox разрабатывался по устаревшим лекалам. Так, сигналы систем безопасности, предупреждающие о выезде за пределы полосы движения и о препятствиях, возникших перед автомобилем, расположены не прямо перед водителем, а в стороне. Таким образом, водитель дополнительно отвлекается на то, чтобы найти глазами показания приборов.

При этом звуковое предупреждение весьма громкое, поэтому волей-неволей внимание водителя будет отвлечено от дороги, что чревато неприятными ситуациями, если сработала система предупреждения лобовых столкновений. При этом если автомобиль поднимается по холму, система может время от времени срабатывать, считая, что перед кроссовером в опасной близости находится другой автомобиль. Звуковые сигналы действуют раздражающе, поэтому в большинстве случаев дело заканчивается отключением системы безопасности.

Несмотря на то, что начало оказалось не слишком ободряющим для Chevrolet Equinox, в некоторых случаях он оказывается лучше Nissan Rogue. Так, кроссовер предлагает лучший обзор, а звукоизоляция в этом случае лучше работает, что особенно заметно при движении по шоссе, где шум ветра практически не проникает в салон. Информационно-развлекательная система Equinox также оказалась более простой в использовании.

Камера заднего вида включена в стандартное оснащение обоих автомобилей. Ее показания выводятся на экран информационно-развлекательной системы.

Японская модель оснащена аудиосистемой с 5-дюймовым дисплеем, AM / FM / CD, Bluetooth и четырьмя динамиками. Дополнительно предложен разъем для iPod, Hands-free Phone и SiriusXM.

Новый Chevrolet Equinox оснащен 7-дюймовым дисплеем системы MyLink с технологией Bluetooth, голосовым управлением, точкой доступа Wi-Fi и 4G LTE. Также производитель предлагает Siri Eyes Free для голосового чтения или набора текстового сообщения, звонка или воспроизведения музыки с телефона.

Тем не менее, Nissan Rogue с легкостью выиграл схватку с Equinox, уйдя вперед с большим отрывом.