Официальный представитель компании подтвердил, что модель BMW M3 Touring имеет нулевые шансы на запуск в производство. «BMW M3 Touring не будет запущен в производство когда-либо», - подчеркнул автопроизводитель.

В настоящее время клиентам доступна более практичная версия BMW M3. Модель оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который производит 431 л.с и 550 Нм максимального крутящего момента. Он может быть подключен к шестиступенчатой механике или семиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением.

M3 способен разогнаться с места до 100 км/ч за 4,2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч, но может быть увеличена до 280 км/ч с помощью пакета оснащения M Driver’s.

Автопроизводитель выпустил первый тизер новой модели Renault Clio RS Trophy, официальный дебют которой состоится в следующий вторник на Женевском автосалоне.

Это будет уже вторая новинка от Renault после первого компактного кроссовера бренда, Kadjar, представленного несколько недель назад. По всей вероятности, новая модель будет располагаться в линейке ниже  Megane RS Trophy.

Фото, которое предоставил автопроизводитель, пока дает возможность взглянуть лишь на колесо с логотипом RS. Тем не менее, если следовать логике остальных моделей из линейки RS Trophy, новый Renault Clio RS Trophy получит агрессивный обвес, спортивные настройки шасси, новый набор колесных дисков и задний спойлер внушительных размеров.

Ожидается, что под капотом Clio RS Trophy будет установлен модифицированный 2,6-литровый двигатель DIG Turbo, который будет производить более 200 л.с. (150 кВт). Максимальный крутящий момент составит около 240 Нм.

Подробности о новом Renault Clio RS Trophy в настоящее время ограничены. Они будут объявлены на следующей неделе в Женеве.

Land Rover выпустил очередной отзыв для моделей Range Rover Sport и LR4.

Не так давно компания объявляла отзыв из-за фронтальных подушек безопасности со стороны пассажира, дефекта тормозной системы и системы контроля давления в шинах. На этот раз причиной отзыва стали проблемы с неправильно затянутыми болтами шатунов.

В процессе эксплуатации автомобиля болты могут ослабнуть, что приведет к тому, что шатун отделится от коленчатого вала и попасть в двигатель, что приводит к повышенному риску аварии.

Отзыв затрагивает Range Rover Sport 2015 года, произведенные 16 ноября 2014 года, а также LR4, произведенные 11 ноября 2014 года. Интересно, что в общей сложности, под эту сервисную кампанию подпадает лишь два автомобиля: один Range Rover Sport и один Land Rover LR4. Владельцы этих автомобилей будут уведомлены 2 апреля. Автопроизводитель бесплатно заменит двигатели.

Он представляет собой нечто среднее между G-Class и G63 AMG 6x6. Мировой дебют модели состоится на Женевском автосалоне.

Новый концепт получил систему полного привода, однако «потерял» одну ось, оставшись двухосным. Также он был оснащен недавно разработанным шасси и кузовом от G-Class.

Mercedes-Benz оснастил G500 4x4² 22-дюймовыми колесными дисками 325/55 R22. В качестве дополнительного оснащения доступны 18-дюймовые шины MT 37 x 12.5. Модель отличается более широкой колеей, которая прибавила 299 мм. Дорожный просвет составляет 450 мм.

Под капотом концепта установлен совершенно новый 4,0-литровый двигатель V8 Biturbo, который Mercedes-Benz G500 4x4² разделит с Mercedes-AMG GT. Он обеспечивает 422 л.с. (310 кВт). Двигатель позволяет Mercedes-Benz G500 4x4² разгоняться до 100 км/ч за 6,5 секунды.

Необычный дрэг-рейсинг недавно был выложен на Youtube. С одной стороны выставлен заднеприводный итальянский суперкар, с другой стороны – японский спортивный мотоцикл.

Suzuki Hayabusa выпускается с 1999 года. В то время он считался самым быстрым в мире серийным мотоциклом, поскольку его скорость достигала 312 км/ч. Второе поколение Hayabusa было выпущено в 2008 году. Мотоцикл оснащен 1,4-литровым четырехтактным 16-клапанным двигателем DOHC, который производит 197 л.с. (147 кВт).

Ferrari 458 Italia выпускается с 2009 года. Под капотом модели установлен 4,5-литровый двигатель V8, который генерирует 562 л.с. (419 кВт) и 540 Нм крутящего момента. Он работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная скорость суперкара составляет 325 км/ч. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды.

Новое поколение Audi Q7 может получить дизельный двигатель. Немецкий автопроизводитель планирует разместить дизельный вариант Q7 RS в верхней части линейки Q7.

Audi Q7 нового поколения была представлена на Североамериканском международном салоне в прошлом месяце. В настоящее время модель оснащена диапазоном двигателей, включающим2,0-литровый блок TFSI, который производит 252 л.с. и 370 Нм крутящего момента, 3,0-литровым TFSI, который генерирует  333 л.с. и 440 Нм максимального крутящего момента, а также 3,0-литровым TDI в двух вариантах мощности – 218 л.с. и 500 Нм, а также 272 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Также позднее будет доступна гибридная версия hybrid e-tron Quattro, которая получит 3,0-литровый двигатель TI.

Новый дизельный двигатель не станет первым прецедентом. Ранее Audi устанавливала мощные дизельные агрегаты под капот Q7. Однако теперь автопроизводитель намерен использовать V8 вместо прежних V12. По слухам, производительность Audi Q7 RS составит около 380 л.с., а максимальный крутящий момент будет равен 850 Нм.

В аэропорту Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, расположенном в столице Испании, приземлился один из пяти тестовых самолетов Airbus A350 XWB.

Авиастроительная корпорация впервые официально продемонстрировала возможности нового самолета для СМИ.

Дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолёт A350 XWB предназначен на замену моделям A330 и A340. Он рассчитан на дальность полета до 14 800 км. Самолет представлен в трех основных конфигурациях: A350-800, где предусмотрены места для 270 пассажиров, A350-900, рассчитанный на 315 пассажиров, и A350-1000, в котором могут разместиться 369 пассажиров.

Длина Airbus A350 XWB варьируется от 60,54 м до 73,88 м в зависимости от конфигурации. Ширина фюзеляжа составляет 5,95 м, высота равна 17,1 м. Размах крыльев составляет 64,75 м. Максимальный взлетный вес варьируется от 248 тысяч кг до 298 тысяч кг. Крейсерская скорость равна 0,85 числа Маха или 903 км/ч. Максимальная скорость равна 0,89 числа Маха или 945 км/ч. Практический потолок составляет 13100 м.

На взлетно-посадочную полосу поставили четыре самых мощных японских суперкара. Все они производят более 1000 л.с.

На ринге собрались ETS’s Super 99 Monster, Racing Super 99, Alpha 12 и Alpha 16.

Сначала сразились Nissan GT-R, мощность которых составляет 1200 и 1300 л.с., далее сражение шло по нарастающей производительности. Победителю пришлось сразиться с самым мощным GT-R из квартета, который генерирует 1600 л.с.

В Nissan уже работают над моделью второго поколения, тем не менее, следующее поколение будет выпущено не раньше чем через три года, поэтому тюнер решил отвезти текущую версию Nissan GT-R на последнюю фотосессию.

Фотосессия прошла на Гавайях. Как посчитали в тюнинговой компании,  лучше всего Nissan GT-R будет смотреться на острове Оаху, где главной природной достопримечательностью является потухший вулкан, напоминающий о былом взрывном характере региона.

Nissan GT-R от Liberty Walk получил набор обвесов, придающих модели более агрессивный вид. В их числе модернизированные передний и задний бамперы, сплиттер, новую переднюю решетку и воздухозаборники. Колесные арки были расширены. Кроме того, японский суперкар получил фирменный знак тюнинговой компании – задние крылья Liberty Walk х. Также Liberty Walk предложил для Nissan GT-R новый цвет кузова.

Компания решила назвать технологию Natural Sound Smoother. Новая функция, недавно разработанная Mazda, призвана снижать уровень звука дизельного двигателя.

Первым новую технологию получит 1,5-литровый SkyActiv-D, который устанавливается на Mazda CX-3. Автомобили, оснащенные новой технологией, сойдут с конвейеров уже в конце февраля.

Перед тем, как заниматься подавлением шума, автопроизводитель детально исследовал двигатель, чтобы выявить все источники звуков. Выяснилось, что основной вклад в шум дизельного двигателя вносит вибрация поршней. Компания установила в них полый поршневой палец, конструкция которого была разработала специально для этих целей. Деталь будет поглощать вибрацию, благодаря чему уровень шума снизится.

Таким образом, звук дизельного двигателя, достигавший частоты 3,5 кГц и слышимый в салоне автомобиля во время пуска и ускорения, снизится как минимум на 10 дБ по сравнению с транспортными средствами, не оборудованными технологией Mazda Natural Sound Smoother.

Перечень доработок схож с теми, что уже получила исходная модель Infiniti Q70, по отношению к которой Fuga является ребеджинговым вариантом. Кроме того с кузова автомобиля исчезли эмблемы Nissan, а на смену им приходят Infiniti.

Nissan Fuga не первый год является флагманом линейки Nissan в Японии, и ни для кого не секрет, что Fuga и Infiniti Q70 (Infiniti M) – являются практически идентичными моделями, различающимися лишь в некоторых моментах, касающихся отделки и оснащения. Марка Infiniti, созданная в свое время для американского рынка, теперь хорошо известна во всем мире, но в Японии ее продвижение  идет медленно и постепенно. Причина, возможно, именно в идентичности с Nissan.

Hitachi разработал новый экскаватор ZX300LC-6 с различными приложениями, в том числе для карьерных или дорожно-строительных работ.

Дизельный экскаватор предложен на замену модели Hitachi ZX290LC-5, по сравнению с которой его мощность увеличилась на 32% и составила 249 л.с. Экскаватор имеет эксплуатационную массу, равную 64 375 кг. Максимальная глубина копания составляет 7,6 м, а максимальная длина копания равна 11,3 м.

Кроме того, экскаватор Hitachi ZX300LC-6 снабжен более прочными гидравлическими насосами, которые обеспечивают большую грузоподъемность. Также он оснащен ковшом большего объема, что в сочетании с модернизированными стрелой и рукоятью, обеспечит улучшенную эффективность.

Также производитель улучшил звукоизоляцию кабины оператора с помощью силикона, благодаря чему снизился уровень шума и вибрации. Вход стал шире, регулируемая спинка сидения – более высокой. Добавлены поручни, которые обеспечат упрощенный доступ к двигателю. Датчики были сгруппированы для оперативности обслуживания и простоты проверки их показаний, а также быстрой замены расходных материалов, что призвано сократить время простоя и упростить профилактическое обслуживание.