Анонсированная летом уходящего года первая моторная модель в истории датской X-Yachts завершена: испытания первого образца под названием Red Baron завершены, и в середине января судно предстанет перед публикой.

Традиционно мероприятие проводится в середине января в японской столице, но в наступающем году оно не состоится из-за Covid-19. Несмотря на фактическую отмену, выставка будет работать в виртуальном режиме.

Tokyo Auto Salon – одно из наиболее значимых событий в мире тюнинга и показа необычных проектов. Японскими производителями она не раз использовалась для того, чтобы собрать мнение публики о той или иной разработке, чтобы позднее предложить ее на местном рынке любителям тюнинга. В наступающем году, однако, этому не суждено произойти: организаторы мероприятия, которое должно было пройти в выставочном комплексе Makuhari Messe с 15 по 17 января, официально сообщили о его отмене. Всем, кто уже купил билеты, обещают вернуть деньги.

Марка покинет чемпионат до конца уходящего года после почти 10 лет «плодотворной работы» в качестве спонсора и технического партнера Red Bull Racing и Renault. Комментируя уход, компания говорит о «подходящих условиях» для того, чтобы сконцентрировать ресурсы и усилия на развитии модельного ряда.

Infiniti пришла в гонки Формула-1 в 2011 году в качестве коммерческого спонсора команды Red Bull Racing, но сразу заявила о большом интересе к чемпионату и уже в следующем сезоне сменила статус, став титульным спонсором Red Bull Racing. Такое положение вещей устраивало компанию на протяжении нескольких лет, пока в 2016 она не решила расширить свое присутствие в чемпионате, став техническим партнером Renault.

У моделей, которые были выпущены в 2019 и 2020 годах обнаружены проблемы с быстроразъемной муфтой топливопровода, которая может подвергаться воздействию высоких температур в моторном отсеке. Эти температуры превышают предельно допустимые значения, из-за чего материал муфты может размягчиться и произойдет утечка топлива. В результате может произойти возгорание в моторном отсеке.

В общей сложности, проблемы выявлены у 270 российских Lamborghini Urus. В сервисном центре бесплатно установят новую быстроразъемную муфту топливопровода, которая изготовлена из материала, способного выдерживать более высокие температуры.

Владельцы этих Lamborghini Urus будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Южнокорейской компании, на протяжении последних 20 лет испытывающей финансовые трудности, не помогла и иностранная поддержка. В настоящее время 75% акций Ssangyong принадлежит индийскому Mahindra & Mahindra.

Ssangyong Motor подал в суд, чтобы объявить себя банкротом, поскольку компания не может выполнить обязательства перед кредиторами на сумму около 60 млн корейских вон (54,4 млн долларов США). Компания отчитывается об убытках уже 15 кварталов подряд. Новые модели не выходили с 2015 года, что, соответственно, привело к снижению продаж. На спросе сказалась и пандемия, которая в целом снизила спрос на новые авто, а также усилившаяся конкуренция в сегменте внедорожников и кроссоверов.

При этом производитель не смог справиться с трудностями несмотря на меры финансовой поддержки, которые корейское правительство осуществляет, чтобы смягчить экономические последствия от коронавируса. Впрочем, предполагается, что компаниям, которые принадлежат зарубежным инвесторам, эта помощь властей не достанется в полной мере, поскольку это послужит поводом для обращения и других компаний со схожими схемами управления.