Врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов намерен заменить городские автобусы на электрические аналоги. Ожидается, что предварительный план проекта будет готов к концу года. Тогда же станут известны и сроки его реализации.

Электрический автобус Volgabus

В городе уже работает 10 электробусов Volgabus. Первые из них вышли на маршрут между Васильевским островом и Петроградской стороной 19 марта. Они способны проехать до 240 км между подзарядками. Заряжают их ночью. В ближайшем будущем автобусный парк должен пополниться еще 50 электрическими моделями.

В общей сложности, Санкт-Петербург ежедневно обслуживает около 1500 автобусов. На их замену потребуется около 30 млрд рублей.

Бюджетный румынский бренд работает над электромобилем, который представят в следующем десятилетии. Ранее представители Dacia сообщали о таком намерении компании, судя по всему, проект находится в самом разгаре: первые прототипы вышли на дорогу. Новые фото показывают гоночную версию электромобиля, который построен на базе Duster. Его тестировала команда Renault Sport на замерзшем озере недалеко от полярного круга.

Камеры в салоне моделей Volvo будут следить за водителем, чтобы распознать, если он сядет за руль в нетрезвом состоянии. Ожидается, что технология будет запущена через несколько лет в автомобилях нового поколения.

Volvo давно известен, как компания, ориентированная на повышение безопасности. Как отмечает пресс-релиз, производитель готов сделать шаг к более активным мерам, направленным к безопасности от нетрезвых водителей и тех, кто отвлекается от дороги. В случае, если система распознает такое нарушение, автономная система будет вмешиваться на различных уровнях, от постепенного снижения скорости до остановки автомобиля или вызова полиции и врачей.

«Когда речь заходит о безопасности, наша цель - полностью избежать несчастных случаев, а не ограничить последствия неизбежной аварии. Камеры будут отслеживать поведение, которое может привести к серьезным травмам или смерти», - отмечает Хенрик Грин, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo.

Как ожидается, обе модели выйдут в конце следующего года. Как и кроссовер Tesla, новый кроссовер, который построят на базе Ford Mustang, будет полностью электрическим.

Глава Ford в США Джо Хинрикс сообщил: «компания быстро приближается к производству электрического кроссовера, вдохновленного Mustang, который прибудет в дилерские центры в следующем году примерно в то же время, когда Tesla начнет выпуск первых экземпляров Model Y».

Стоимость Tesla Model Y начинается от 39 000 долларов США. Цены на электрический Ford пока неизвестны. Технические характеристики и название пока не раскрывают. Известно лишь, что кроссовер не будет называться Mach 1. Он будет ориентирован на производительность. Диапазон хода превысит 480 км.

Следует отметить, что пока Tesla является одной из немногих компаний, представленных в сегменте электрических моделей. В 2020 году производитель может столкнуться с серьезной конкуренцией.

Mercedes-Benz предложит на европейском рынке более мощную дизельную версию нового G-Class. Она получит название G 400d. Для нее подготовили 3,0-литровый двигатель, мощность которого составляет 330 л.с. (243 кВт), крутящий момент равен 600 Нм. Он будет доступен вместе с G 350d, который уже присутствует в Европе. Компания не сообщает, какая коробка передач предлагается для Mercedes-Benz G 400d, однако все остальные модели, не доработанные AMG, снабжены 9-ступенчатым «автоматом».

Для сравнения, Mercedes-Benz G 350d оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем, мощность которого на 44 л.с. ниже, чем у G 400d. Он обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 7,4 секунды. Максимальная скорость достигает 199 км/ч.

В Германии стоимость G 350d составляет 95 021,50 евро. G 400d будет стоить немного дороже.

Эксперты, расследующие причины двух авиакатастроф в Индонезии и Эфиопии, которые произошли с интервалом около полугода, приходят к выводу, что у них есть общие черты. Так, оба самолета были новыми моделями. В обоих случаях у Boeing 737 Max 8 отсутствовали системы безопасности, которые Boeing предлагает в качестве опционального оснащения. В частности, это система уведомлений, которая сообщает пилотам о том, что программное обеспечение могло получить ложные показания, включая данные датчика угла атаки.

«Они критически важны и почти ничего не стоят», - заявил аналитик авиационной компании Leeham Бьорн Ферм. «Boeing взимает за них плату просто потому, что может это сделать. Но они жизненно важны для безопасности», - добавил он.

Несколько прототипов Stelvio, включая версию Quadrifoglio, заметили в процессе тестирования. Один из тестовых автомобилей был прикрыт камуфляжем как спереди, так и сзади. Остальные два — не закрыты вообще. Впрочем, никаких заметных отличий между этими версиями найти не удалось.

В салоне Alfa Romeo Stelvio, судя по всему, будет переработана центральная консоль, которую отделают новыми материалами. Центральный подлокотник немного изменится. Селектор передач и элементы настройки выглядят практически такими же. Тем не менее, селектор станет немного короче, изменится окантовка.

Правительство работает над новым соглашением с нефтяниками, которое предусматривает заморозку цен на топливо еще на три месяца. Обсуждение состоится на следующей неделе.

Об этом рассказал вице-премьер Дмитрий Козак. Он отметил, что это необходимо для того, чтобы сформировать новый механизм лицензирования экспорта нефтепродуктов, который должен заменить заградительные пошлины.

Модель заметили на тестировании в зимних условиях. На этот раз прототип оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач. Ранее в Нюрбургринге BMW тестировал прототип M2 CS с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Помимо этого, модель получит новые элементы, изготовленные из углеродного волокна, что снизит вес BMW M2 CS. В их числе передний сплиттер, капот, крыша и задний спойлер, установленный на крышку багажника. Желтые тормозные суппорты и новые тормозные диски указывают на то, что инженеры компании сосредоточились на повышении управляемости M2 CS.

Инженеры Nissan и Honda вложили много усилий в развитие спортивного характера обеих моделей. В результате, когда Nissan GT-R и Honda Civic встретились у стартовой черты, их ожидала жестокая борьба за лидерство.

Водитель маленького двухместного Toyota MR2 Spyder попал в весьма неприятную ситуацию. Рано утром он ехал на работу, когда из пикапа, двигающегося чуть впереди, выпало ведро. Скотт Шепард попытался объехать его, однако потерял контроль над своим MR2 Spyder 2001 года выпуска и его вынесло под фуру.

После удара передняя часть Toyota была раздавлена, что привело к катастрофическим повреждениям автомобиля. Приборную панель выдавило в салон, рулевое колесо прижало водителя к сидению, а складной верх попросту обрушился на него. Мужчина снял туфли, разорвал крышу, а затем изогнул ее раму, чтобы выбраться из искореженного салона. Впрочем, несмотря на страшные повреждения авто, Скотт Шепард отделался лишь легкими травмами.

ОН отметил, что очень благодарен компании, специалисты которой тщательно поработали над Toyota MR2 Spyder для его безопасности. «Слава инженерам Toyota», - написал Шепард в соцсетях.

Модернизированные версии выйдут в продажу в Японии 10 мая. Наиболее существенными называют доработки комбинированной силовой установки, доступность полного привода во всех модификациях и совершенствование систем активной безопасности в составе комплекса Honda Sensing.

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел серию испытаний, в которой участвовали 11 пикапов, предлагающихся на американском рынке. Особенностью стал фронтальный тест с уменьшенной зоной перекрытия, в котором удар пришелся на сторону пассажира.

Результаты оказались относительно предсказуемыми: новые модели, а также те, что прошли серьезную модернизацию, проявили себя достойно. Примечательно, что единственным пикапом, сумевшим получить рейтинг Top Safety Pick, стал Honda Ridgeline, скромно проявивший себя в фронтальном крэш-тесте, получив среднюю оценку acceptable. Добиться высокого результата Ridgeline позволили отличные результаты в других испытаниях.

Nissan ожидает, что в ближайшем будущем энергетические компании будут платить владельцам электромобилей за электроэнергию. Так, система «автомобиль-сеть» может превратить электрический автомобиль в источник дохода для автовладельца.

Японская компания давно работает над системами, которые позволяют автомобилю возвращать в сеть излишки энергии. В Nissan считают, что это может уменьшить нагрузку на энегосистему, поскольку автомобили могут делиться энергией с сетями. «Мы можем оказывать услуги многоквартирному дому, офису, школе или поставщику коммунальных услуг. Вечером, когда нагрузка на сеть вырастает до пиковой, потому что все включают кондиционеры, плиты и свет, мы можем отдать небольшое количество энергии, хранящейся в батарее и получить за это деньги».

На это уже способен Nissan Leaf второго поколения, который использует двунаправленное зарядное устройство.