После крупного прошлогоднего обновления не стоило ждать кардинальных изменений, но они все же есть, и должны помочь модели остаться на плаву, сохраняя набор основных качеств.

Outback всегда был не таким, как все, начиная с 1994 года. Очередная смена поколений Legacy дала жизнь необычному универсалу. Понятия «кроссовер» в современном представлении тогда не было, но интерес к вместительным авто для активного отдыха присутствовал большой: несмотря на нарочито грубоватый вид в сравнении с Legacy, Outback быстро нашел поклонников, но что важнее, сумел не растерять их за два с половиной десятилетия.

Наиболее крупный отзыв — сразу 1 644 автомобиля — объявлен в отношении Mercedes-Benz G-Class, которые были выпущены в период между маем 2018 года и сентябрем 2019 года. У этих моделей спецификации блока управления исполнительных элементов блокировки дифференциала могут не соответствовать спецификации. В сервисном центре их проверят и при необходимости заменят.

Владельцы Mercedes-Benz G-Class, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Помимо этого, будет отозвано 333 Mercedes-Benz C-Class, E-Class, GLC, 4-дверное купе AMG GT и EQC с указанными VIN-кодами. Они были проданы в 2020 году. У этих автомобилей замок спинки левого заднего сидения может не соответствовать спецификации. В сервисном центре будет произведена замена дефектного фиксатора.

Автомобиль не изменился внешне, но доработан состав комплектаций: система ProPilot и «умное» зеркало заднего вида доступны в большинстве уровней оснащения. Улучшено и оборудование салона.

Большая часть изменений в версии 2021 модельного года касается оснащения системами активной безопасности. Теперь во всех комплектациях Serena обязательной является система автоматического торможения с улучшенным алгоритмом предупреждения об опасности. Теперь электроника умеет обнаруживать пешеходов в ночное время. Также расширены возможности системы удержания автомобиля в полосе движения. Почти все эти системы работают в связке с комплексом полуавтоматического управления ProPilot, который теперь доступен в большинстве комплектаций, включая все версии последовательного гибрида с установкой e-Power.

Автомобиль так ни разу и не вышел на старт настоящих гонок, хотя, по официальной информации был полностью готов. Причиной компания назвала стремление оптимизировать расходы и изменение глобальной ситуации из-за коронавируса.

В октябре прошлого года на волне роста интереса к новому поколению Mazda3 и продвижения его на рынке, компания объявила о старте проекта Mazda3 TCR (Touring Car Championship), который позволил бы компании значительно повысить активность в автоспорте, причем сравнительно небольшими затратами и одновременно на многих рынках.

Японская компания сообщила о планах прекратить продажи Toyota Prius в Германии и, возможно, на некоторых других рынках. Как отмечает Toyota, в настоящее время производитель имеет целую линейку электрифицированных моделей, которые используют гибридную систему Prius, поэтому потребность в этой модели снизилась. Это подтверждает статистика, согласно которой в последнее время продажи Toyota Prius на немецком рынке резко просели.

Впрочем, Toyota отмечает, что название Prius остается привлекательным для покупателей электрифицированных автомобилей. Возможно, в будущем компания использует название для вывода на рынок подключаемых гибридов или полностью электрических моделей. Так, Volkswagen использует для электромобилей бренд ID., а Hyundai недавно объявил, что будет использовать бренд Ioniq для своих электромобилей.

Следует отметить, что о планах Toyota на производство электромобилей пока мало что известно, что несколько рискованно в то время, когда остальные крупные производители вовсю работают над полностью электрическими моделями.