Совместно с управлением генерального конструктора на предприятии «Амкодор-ДОМЗ» создана модель полуприцепа лесовозного универсального грузоподъемностью 10 тонн АМКОДОР 2310 с манипулятором собственного производства AMKODOR KF4556, оснащенным грейферным захватом AMKODOR KG20. Машина предназначена для сбора, погрузки и транспортировки сортиментов и других круглых лесоматериалов по территории лесосек и лесовозным дорогам. Полуприцеп агрегатируется с трактором лесохозяйственным «БЕЛАРУС» МУЛ1221, а также другими тракторами тягового класса 2.0.

К важным качествам АМКОДОР 2310 относятся:

- срок эксплуатации до 10 лет благодаря применению высокопрочных сталей в конструкции;

- использование шин типоразмера 20.0/60-22.5 (или500/55-17) с нормой слойности 16;

- возможность применения удлинителя грузового отсека, установки гидросистемы поворота дышла, установки насоса привода;

Модель получит название P-30 и будет отличаться по всем параметрам от традиционных паромов, включая комфорт и экологичность.

Идея использования подводных крыльев на пассажирских судах не нова, в частности, они массово строились в СССР. Вывести идею на новый уровень рассчитывает шведская компания Candela, в 2022 году намеревающаяся спустить на воду электрический паром на подводных крыльях. Коммерческая эксплуатация начнется в 2023.

Предположения о том, что седан Crown превратится в кроссовер, подтверждаются. Автомобиль назовут Crown Kluger, его предложат на китайском рынке.

Модель анонсирована на сайте китайского подразделения Toyota к показу на автосалоне в Шанхае 19 апреля. Срвзу несколько китайских изданий опубликовали фото, сделанные в Министерстве промышленности и информационных технологий КНР. Все автомобили на местном рынке обязаны пройти в нем сертификацию. Это объясняет отсутствие камуфляжа.

Перед нами Toyota Highlinder, соответствующий американской комплектации XSE.

Важно: от машин с чип-тюнингом лучше воздержаться.

Touareg стал первым кроссовером марки Volkswagen: он вышел в 2002 году, когда мода на подобные машины только формировалась. Несмотря на небезупречную надежность, первое поколение оказалось очень популярным в России. Машины покупали у дилеров, а подержанные ввозили и из Европы, и из США.

Вторая генерация пришла в 2010 году и тоже оказалась весьма уважаемой на рынке. Ограничивала ее популярность только цена. Впрочем, на вторичке она тоже не дешева.

Дорестайлинговые Туареги во «втором» кузове стоят от миллиона до двух с половиной. Цены на обновленные внедорожники (от 2014 года выпуска) стартуют с 1,8 млн рублей и доходят до 3,9 млн.

Причиной становится некорректная работа электронного блока управления двигателем. Двигатель может неожиданно потерять мощность или отключиться. Известно об одной аварии, произошедшей по данной причине.

Изучать проблему компания начала в феврале после того как получила ряд жалоб на неожиданную потерю мощности. Удалось установить, что причиной является ЭБУ двигателя. Программное обеспечение некорректно работает, когда нужно сбросить быстро набранные высокие обороты.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в марте 2021 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил почти 8 тыс. единиц, что на 45,1% больше, чем в марте 2020 года.

Первую строчку в марочном рейтинге по-прежнему занимает отечественный бренд KAMAZ. На его долю в первый весенний месяц пришлось более 35% от всего рынка новых грузовиков. В количественном выражении это составляет 2 836 автомобилей, что на 50,9% больше, чем в марте 2020 года.

Следом за ним, с большим отставанием, идет GAZ, продукция которого в марте разошлась тиражом в 762 экземпляра (+46%). Замыкает первую тройку шведская Scania (623 шт.; +92,3%). В ТОП-5 также попали белорусский MAZ (518 шт.; +85,7%) и российский Ural (474 шт.; +43,6%).

Как отмечают эксперты агентства, почти весь ТОП-10 представленных марок по итогам марта 2021 года демонстрируют рыночный рост. Небольшое падение (-1,2%) отмечено только у Volvo. А самое сильное увеличение объемов рынка наблюдается у грузовых автомобилей NEFAZ (в 3,3 раза).