В первый день гонщики преодолели спецучасток длиной 216 км. Капотный МАЗ почти сразу вырвался вперед и какое-то время шел первым среди грузовиков. Но перестарался: догнал колонну джипов, которые создавали столб пыли. Из-за плохой видимости белорусы сбились с пути, запутавшись в навигации.

В результате Сергей Вязович показал 15-е время – 3 часа 14 минут. Победителем заезда стал Мартин ван ден Бринк на Renault, приехавший раньше на 27 минут. МАЗ Алексея Вишневского финишировал на 16-м месте, отстав от партнера по команде на 2 минуты.

«Для нас день сложился хорошо. Большую часть трассы мы лидировали. Но когда вышли на первую позицию, догнали сразу шесть джипов, которые ехали в пыли друг за другом. Ветер был попутный, пыль шла вместе с нами. В какой-то момент ошиблись в навигации и ушли в сторону: потратили около получаса, чтобы найти маршрут и вернуться на трассу. Зато никаких проблем с машиной не возникало. Капотник приятно ведет себя на дороге. По ощущениям можем ехать быстрее, но пока привыкаем», – поделился впечатлениями глава команды Сергей Вязович.

Volkswagen представил концепт Atlas Basecamp, адаптировав кроссовер для приключений на бездорожье. Версия Basecamp разработана специально для любителей езды на горных велосипедах. Она получила уникальный комплект обвесов, новые настройки подвески и увеличенный дорожный просвет.

Помимо этого, Volkswagen Atlas Basecamp снабдили особым комплектом колесных дисков, внедорожными шинами, дополнительными светодиодными элементами освещения. Концепт показали с компактным экспедиционным прицепом Hive EX. Легкий трейлер снабжен двуспальной кроватью, выдвижным тентом и мини-кухней.

Atlas Basecamp будет официально представлен на Нью-Йоркском автосалоне, а затем будет показан в Лас-Вегасе на шоу SEMA 2019 года.

Флагманское купе, ориентированное на производительность, заметили на треке в Нюрбургринге.

Оно будет использовать тот же 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, что и BMW M5. будет работать в паре с восьмиступенчатым автоматом и будет передавать мощность на все четыре колеса. Двигатель будет генерировать около 600 л.с., более мощный M8 Competition получит мощность на уровне 630 л.с.

Интересно, что BMW решил отказаться от камуфляжа и панелей, которые скрывали настоящий облик M8. Впрочем, купе не слишком отличается от стандартных моделей 8 Series, за исключением сниженного дорожного просвета и колесных дисков увеличенного размера. Также будет установлена выхлопная система от M.

Помимо купе M8, BMW уже подтвердил кабриолет M8, а также четырехдверную версию M8 Gran Coupe, которая была представлена в качестве концепта на Фестивале скорости в Гудвуде.

Произошла авария... «За рулем» рассказывает, как действовать дальше: что должен знать каждый водитель, чтобы не терять на дороге понапрасну время и не упустить главное.

Сразу останавливайтесь, включайте аварийную сигнализацию и выставляйте знак аварийной остановки, как того требуют ПДД.

Если нет угрозы здоровью попавших в ДТП, сфотографируйте на телефон расположение столкнувшихся автомобилей, точное место аварии и ее последствия.

Разошлись как в море корабли

Дальше начинаем переговоры с другим участником дорожной коллизии.

Концепт Gladiator был представлен в 2005 году, но лишь через 14 лет серийная версия модели появилась в дилерских центрах Jeep.

Производственная версия пикапа была представлена в Лос-Анджелесе прошлой осенью. Jeep Gladiator был объявлен «самым мощным среднеразмерным пикапом за всю историю автомобильной промышленности». Следует отметить, что он действительно обладает отличными внедорожными возможностями и лучшей в своем классе возможностью буксировки. Он способен тянуть до 3470 кг.

Если говорить о дизайне, на стиль Gladiator повлиял Jeep Wrangler. Модель представляет единственный в своем сегменте пикап со съемным верхом. Мягкая крыша входит в стандартное оснащение, однако опционально доступен и трехсекционный жесткий верх.

Национальная администрация безопасности дорожного движения NHTSA начинает расследование в отношении кроссовера Nissan Rogue. Под подозрением находится около 675 000 автомобилей, которые были выпущены в 2017 и 2018 годах.

В общей сложности, получено 87 жалоб на систему экстренного торможения. В десяти случаях она сработала неожиданно, когда на пути кроссовера вообще не было никаких препятствий. Тем не менее, пока проблема не привела к аварии и не стала причиной травм.

Nissan выпустил два документа, один из которых затрагивает обеспечение качества, а второй — обслуживание клиентов. Тем не менее, регулятор безопасности считает, что «действия Nissan не подразумевают адекватного долгосрочного решения проблемы».

Длина судна составляет 50 м, а ширина – 9. Оно получило название Race. Официальная премьера состоится в июне на международной морской выставке в Венеции.

Riva Superyachts в данный момент является подразделением Ferretti Group и специализируется на строительстве крупных моторных яхт, хотя известность в свое время заработала при помощи элегантных и дорогих деревянных скоростных лодок. 50-метровая новинка – самая крупная Riva в истории марки, но, как отметил президент Ferretti Group Альберто Галасси, спуск на воду 50-метрового Race – это «событие для всей индустрии».

Детали, в т.ч. ходовые характеристики не будут опубликованы до дебюта в Венеции. То же касается фото интерьера – на данный момент можно судить только о внешности судна.

Авторы не стали экспериментировать с обликом, положившись на классические, строгие решения. В излишнем консерватизме их обвинять, впрочем, не стоит: яхта будет выглядеть современно еще долго, поскольку в облике мало решений, навеянных модой.

Прототип Aurus Senat с открытым верхом были замечены на Красной площади во время репетиции российского парада. В настоящее время линейка Aurus включает седан и лимузин, который будет выпущен ограниченной серией.

В ближайшее время к ним присоединится еще и кабриолет. Несмотря на плотный камуфляж, силуэт модели не слишком отличается от своих собратьев. Аналогичным будет список оснащения, в который войдет адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон, распознавание дорожных знаков и система экстренного торможения с технологией распознавания пешеходов.

Под капотом будет установлена та же гибридная система, которая включает двигатель V8. Мощность составит 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм.Ускорение до 100 км/ч займет около 6 секунд.

Предполагается, что собирать кабриолет начнут на новом заводе, который откроется в Татарстане в конце следующего года. Он поможет компании нарастить объемы производства до 5000 автомобилей в год.

Стоимость Aurus Senat превышает 10 млн рублей (около 152 000 долларов), цены на кабриолет, скорее всего, будут немного выше.

Самолет под названием Roc разработан компанией Stratolaunch Systems, которую открыл основатель Microsoft Пол Аллен в 2011 году. Он, по сути, является летающей стартовой площадкой, которая поднимется на высоту до 10 700 метров, а затем запустит спутник на низкую околоземную орбиту. Он может нести вес до 226 800 кг.

Самолет построен из композитных материалов и оснащен двойной кабиной. Размах крыльев достигает 117 м. В движение его приводят шесть двигателей от Boeing 747.

В числе преимуществ самолета Stratolaunch Systems имеется тот факт, что он не нуждается в специальной стартовой площадке и может взлетать с обычной взлетно-посадочной полосы. Не является проблемой и плохая погода.

Первый полет произошел в Калифорнии над пустыней Мохаве в минувшую субботу. Он оставался в воздухе более 2 часов, после чего благополучно вернулся на ту же взлетную полосу, с которой взлетал. Как отмечает Stratolaunch Systems, во время тестирования самолет развил максимальную скорость 305 км/ч и набрал высоту 5 181 км, чтобы проверить рабочие характеристики и управляемость.

Ожидается, что первые спутники будут запущены Roc уже в 2020 году.

У этих моделей обнаружена проблема с задними витыми пружинами, которые, возможно, были изготовлены из металла с некорректным составом. Они могут сломаться под нагрузкой и повредить задние шины.

В общей сложности, проблема может проявиться у 281 Volkswagen Teramont, проданных на российском рынке в 2018 и 2019 годах. В сервисном центре будет произведена бесплатная замена витых пружин.

Владельцы потенциально дефектных Teramont будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Это одна из наиболее крупных сервисных кампаний японского автопроизводителя за последние годы, она поделена на две части. Первая затрагивает более 1,5 млн. авто, вторая – без малого 400 тыс. Речь идет не только о Daihatsu, но и о ребеджинговых версиях под марками Toyota и Subaru.

Первая часть подразумевает отзыв 1 575 379 автомобилей, выпущенных в период с 6 декабря 2010 по 19 сентября 2018. Это касается Daihatsu Move, Tanto, Wake и Hijet, а также Subaru Stella и Toyota Pixis.

Установлено, что у данных авто есть проблемы герметичностью внешнего корпуса вакуумного усилителя тормозов. Проблему усугубляет неудачная конструкция отвода дождевой воды, попадающей на лобовое стекло. Стекая, она попадает на корпус усилителя, который не имеет достаточной защиты от коррозии. Со временем, коррозия может нарушить герметичность корпуса. Это станет причиной ухудшения эффективности тормозов, в отдельных случаях не исключается полный отказ усилителя. Это не вызовет полного отказа тормозной системы, но от водителя потребуется существенно большее усилие для того, чтобы добиться желаемого замедления авто.

Его причиной может стать короткое замыкание в приборном щитке. Потенциально опасные автомобили довольно старые и есть почти полтора десятка подтвержденных случаев возгорания.

Этот отзыв проводится в Японии, его инициирует министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Под действие кампании подпадают 33 181 Subaru Legacy, все они выпущены в период с 30 ноября 1998 по 12 апреля 2001 гг. и проданы на внутреннем рынке.

Установлено, что со временем на печатной плате приборного щитка могут появляться поврежденные участки. Главными причиной их возникновения называют влажность и возраст. Из-за трещин и подобных повреждений может возникнуть короткое замыкание, которое способно вызвать пожар. Утверждается, что официально зафиксировано уже 14 возгораний, еще в трех случаях пожара удалось избежать, хотя вышеназванные повреждения уже появились.

Hino Motors модернизировал грузовики средней грузоподъемности. В продажу обновленный Hino Ranger поступит 6 мая. Стоимость будет начинаться от 8 502 840 японских иен.

Новые модели теперь доступны с автоматической системой включения фар и дальнего света уже в стандартной комплектации. Опционально доступны адаптивные светодиодные фары, которые предлагают для грузовиков Ranger, снабженных пневмоподвеской.

В салоне появилась функция громкой связи, Bluetooth, а кнопки управления аудиосистемой вынесены на руль для всех Hino Ranger.

Были доработаны системы безопасности. Так, в качестве стандарта Ranger поставляется с системой экстренного торможения, контролем устойчивости, системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения. Имеется система «Driver Monitor II», которая распознает позу водителя, повышена эффективность распознавания лиц. Теперь система лучше распознает усталость даже на лицах, закрытых солнцезащитными очками, масками, а также точнее «видит», куда смотрит водитель и закрыты или открыты при этом его глаза.

На Шанхайском автосалоне был представлен первый трехрядный кроссовер компании. Концепт получил название Mitsubishi e-Yi. Он предваряет модель следующего поколения.

Как отмечает производитель, концепт оснащен гибридной системой с подключаемым модулем. В его состав входит 2,4-литровый бензиновый двигатель, электромотор и батарея большой емкости. Двигатели разнесены по осям, чтобы обеспечить работу системы полного привода. Батарея скрыта под полом салона.

Помимо этого, Mitsubishi проработал такие детали, как уменьшение сопротивления воздуха в передней решетке, что приводит к снижению расхода топлива. Дальность поездки в полностью электрическом режиме составляет 70 км в соответствии с циклом WLTP. В общей сложности, Mitsubishi e-Yi способен пройти более 700 км.

В Японии объявлен отзыв Nissan Note, выпущенных с 25 июля 2012 года по 1 февраля 2019 года. Все 745 372 Note нуждаются в замене пружины передней подвески.

Как отмечает производитель, в Nissan Note установлены пружины неправильной формы, из-за чего положение пружины может оказаться неустойчивым, она может двигаться внутри. При этом может повредиться внешнее покрытие пружины, после чего коррозия начнет развиваться ускоренными темпами. В итоге пружина может попросту сломаться.

В настоящее время Nissan известно о 120 случаях поломки пружин, однако при этом не случилось ни одной аварии.