Австралийский дилер Porsche возродил слухи о высокопроизводительном Cayman GT4 RS в своем аккауте в Instagram. Впоследствии это сообщение было удалено, однако его уже успели сохранить некоторые издания.

Porsche Centre Brisbane писал: «В связи с высоким спросом GT4 RS находится на этом пути. С еще большей мощностью и 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем эта модель заставит обернуться вслед».

Porsche никогда не предлагал Cayman GT4 RS, однако сообщение дилера дало основания полагать, что автопроизводитель тайно работает над этой моделью. Первые слухи о Porsche Cayman GT4 RS появились около года назад, в марте 2015 года, когда глава Porsche Motorsport Андреас Пройнингер сообщил, что такая модель может быть предложена, если на нее будет достаточный спрос. Если учесть, что Porsche в течение 2 лет отчитывался о рекордных продажах Cayman GT4, можно считать, что высокий спрос на трековую версию RS обеспечен.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в январе 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 3,5 тыс. единиц, что на 25,5% больше, чем годом ранее.

Лидером этого рынка по-прежнему остается российская марка KAMAZ, на долю которой приходится свыше 40% от общего объема. В количественном выражении это чуть превышает 1,5 тыс. штук – на 29% больше, чем год назад. На втором месте располагается другой отечественный производитель – GAZ, январский показатель которого составил около 400 автомобилей (+1,5%). Замыкает тройку лидеров белорусский MAZ (200 шт.; +7%).

Среди моделей лидирует KAMAZ 6520, объем рынка которого в январе составил 445 единиц, показав рост в 4,3 раза. Далее следует еще одна модель Камского автозавода – новинка KAMAZ 43118 с показателем 360 штук. В первую тройку попадает также GAZ GAZON NEXT (221 шт.; +18,8%).

Немецкая компания начала тестирование нового поколения Porsche 911 (992). Автомобиль не прикрыт камуфляжем, что помогает сразу оценить его внешний вид.

Дизайн сохранил большое сходство модели с предыдущей версией. Новый Porsche 911 получил новые передние светодиодные фары, более тонкие светодиодные дневные ходовые огни, а также модернизированный капот.

В задней части можно отметить задний спойлер, похожий на тот, что был установлен на Mission E, также установлен новый задний диффузор и выхлопная система.

Технические характеристики еще не были полностью раскрыты, однако в Porsche уже подтвердили, что автомобиль получит некоторые варианты гибридной системы. Тем не менее, 911 Hybrid по-прежнему будет ставить производительность выше экологичности.

Следует отметить, следующее поколение 911 получит новую модульную платформу для спорткаров, которая поддерживает установку электрифицированных силовых агрегатов,. Сообщалось, что впоследствии она может быть использована для других моделей Porsche - 718 Boxster и Cayman.

Компания представила свои планы о том, что ждет Cadillac CT6 к новому модельному году.

В настоящее время автомобиль доступен с тремя двигателями: 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным агрегатом, 3,6-литровым атмосферным V6, а также 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 404 л.с. и 542 Нм крутящего момента от 2500 об/мин.

Ранее глава Cadillac Йохан де Найссен оговорился о том, что в будущем Cadillac CT6 будет доступен с двигателем V8, дополненным двойным турбонаддувом, однако, по всей вероятности, это произойдет несколько позже, поскольку для нового модельного года эта опция отсутствует.

Первые предсерийные прототипы Audi A6 вышли на тестирование. Среднеразмерный седан пятого поколения готовится к презентации, которая состоится на Франкфуртском автосалоне в конце 2017 года.

Несмотря на то, что автомобиль был обернут плотным камуфляжем, стиль Audi заметен буквально во всем. Audi A6 получил увеличенную зону остекления. Шестиугольная решетка радиатора практически идентична той, что компания установила на новый A8. В то же время, фары у этих моделей имеют разный вид. Ожидается, что новый A6 также получит светодиодную полосу между задними фарами.

Компания тестирует новую версию кроссовера - Audi Q8 Coupe. Он будет нацелен на таких соперников, как BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe. На тестировании он проходил проверку с Audi Q7, Volvo XC90 и BMW 7-Series.

Q8 и Q7 объединит одна платформа. Они будут построены на архитектуре MLB, предполагающей использование большого количества алюминия. Для снижения веса дополнительно будет применено углеродное волокно.

Судя по фото, посадка Q8 будет отличаться от Q7. Автомобиль будет ниже и, вероятно, значительно шире, чем Audi Q7. Кроссовер также отличается покатой линией крыши в задней части, которая популярна в настоящее время в этом сегменте.

Новый Huayra Roadster дебютирует на Женевском автосалоне в марте, а пока компания представила его в Интернете.

Модель стала легче, чем купе, благодаря новой структуре Carbo-Triax HP52, сочетающей углеродное волокно и титан. Huayra Roadster сбросил 80 кг, в результате чего вес суперкара составил 1280 кг.

Родстер получил новую форму передней части, которая стала более конической. Передняя решетка стала шестиугольной. В задней части можно отметить четыре трубы выхлопной системы и задний диффузор из углеродного волокна. Новый комплект колесных дисков и вентиляционные отверстия придают родстеру более современный вид.

Пробег электробуса КАМАЗ по маршрутам Москвы и Санкт-Петербурга в рамках тестовых испытаний преодолел отметку в 12 тыс. км. Отзывы о перспективной модели пассажирского транспорта - положительные.

Электробус КАМАЗ-6282 - совместный проект ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) и российской научно-технической компании Drive Electro. Тестовая эксплуатация новой модели началась в мае 2016 года в «Сколково», продолжилась на проспектах Москвы, и сегодня электробус КАМАЗ курсирует по маршрутам Санкт-Петербурга. Пассажиры и водители отмечают плавный ход электробуса, бесшумность, быстрый разгон и экологичность.

Уникальный электробус второго поколения КАМАЗ-6282 адаптирован для маломобильных пассажиров, имеет низкий уровень пола, оснащён видеокамерами и спутниковой навигацией. Кроме того, модель оборудована литий-титанатными (LTO) аккумуляторами, что дополняет ряд преимуществ. Электробус успешно заряжается даже в условиях низких температур, при этом для зарядки требуется всего 6 минут. Также благодаря сравнительно низкой массе аккумуляторов электробуса КАМАЗ есть возможность перевозить большое количество пассажиров.

Немецкая компания приступает к очередному этапу тестирования второго поколения GLE. Модель получила новую выхлопную систему, которая, как ожидается, будет сохранена и в производственной версии. Задние фонари, по всей видимости, также установлены в своей окончательной версии.

Mercedes-Benz GLE будет построен на модульной платформе MHA, которая, по всей вероятности, будет связана с модульной архитектурой MRA, которая легла в основу Mercedes-Benz C-Class, E-Class и S-Class. При этом большую часть своих двигателей новый GLE позаимствует из линейки E-Class (W213). В их числе будет рядный шестицилиндровый агрегат, а также мягкая гибридная система.

Новый Mercedes-Benz GLE должен быть представлен в следующем году, приходя в качестве модели 2019 года.

Компания официально подтвердила, что новинка, которую покажут в начале марта на автосалоне в Женеве, будет называться именно так. Автомобиль будет сочетать в себе черты «купе и внедорожника».

В течение последних недель не раз появлялась информация о планах Mitsubishi продемонстрировать новый кроссовер, но сама до последнего не опровергала и не подтверждала это. Теперь производитель говорит не только о готовности показать новый кроссовер, но и называет его имя. Подтвердились предположения о том, что в названии будет использовано слово Eclipse: в прошлом под этим именем в модельном ряду Mitsubishi присутствовали спортивные купе, однако теперь такие авто компания не производит, а имя, как полагают, весьма удачное. Чтобы обозначить принадлежность авто к одному из наиболее популярных сегментов, к «Eclipse» прибавили «Cross».

Слухи о появлении версии Sportwagon не прекращали ходить с 2015 года, когда был представлен седан Giulia.

Между тем, директор по производственным вопросам Альфредо Альтавилла сообщил, что компания не будет делать Giulia Sportwagon, поскольку в качестве семейного автомобиля в линейке Alfa Romeo уже имеется кроссовер Stelvio. Следует отметить, что в последнее время именно кроссоверы пользуются повышенным спросом, поэтому в Alfa Romeo решили, что этого будет вполне достаточно.

Таким образом, в линейке компании остается 5 моделей: супермини MiTo, производство которого, впрочем, уже решено прекратить в мае 2017 года, компактный хэтчбек Giulietta, седан Giulia, кроссовер Stelvio и спорткар 4C.

Причин сразу три: неполадки с ручным тормозом, возможные повреждения проводки в районе панели приборов, а также утечка топлива с опасностью возникновения пожара.

Среднеразмерный кроссовер, по всей видимости, будет представлен на Женевском автосалоне, который откроется в марте. Как свидетельствуют недавние фото, автомобиль уже полностью готов к дебюту.

DS7 Crossback заметили на дороге полностью без камуфляжа. Он станет первым кроссовером бренда, который предложат для европейского рынка, а также первой моделью бренда с гибридной системой под капотом. DS7 составит конкуренцию Audi Q5 и BMW X4.

В настоящее время переговоры о продаже европейских брендов Opel и Vauxhall ведутся с General Motors. Сообщение об этом подтвердили представители как PSA Group, так и General Motors.

В PSA Group отметили, что совместно с General Motors изучают стратегические инициативы, направленные на повышение рентабельности и эффективности работы, в частности, потенциального приобретения Opel. Официальное подтверждение сделки может быть выпущено в течение ближайших нескольких дней.

General Motors и PSA уже имели опыт совместной работы по выпуску различных моделей. В 2013 году PSA Group обсуждал возможное слияние с этой компанией. Приобретение Opel позволит PSA Group стать второй по величине компанией после Volkswagen на европейском рынке, получив около 16% рынка.

Toyota, General Motors и другие игроки в сегменте автономных авто требуют смягчить требования к автономным автомобилям. В противном случае, уверяют компании, пройдут годы до того, как современные технологии могут быть реализованы. Произойдут тысячи смертей, которые можно было бы предотвратить с помощью автономных технологий.

Автопроизводители требуют от регуляторов безопасности новых правил, а также отмены архаичных законов безопасности, которые были написаны несколько десятилетий назад. Эти аргументы, как считают компании, должны ускорить внедрение автономных автомобилей в эксплуатацию.

Большинство автономных автомобилей, способных передвигаться в полностью автономном режиме, будут готовы к 2020 году. Между тем, действующие правила, ограничивающие использование таких автомобилей, приведут к тому, что автономных авто будет выпускаться лишь около 2500 ежегодно.

Недавнее исследование показало, что Новая Зеландия имеет самую высокую амортизацию автомобилей в мире. Новые авто в этой стране обесцениваются быстрее,чем где бы то ни было.

Так, 4-летние автомобили со средним показателем одометра 56 000 км (по 14 000 км в год) обесценятся на 53,67% в сравнении с рекомендованной розничной ценой, по которой они были проданы. По этому показателю Новая Зеландия опережает Великобританию, которая заняла второе место с 51,9%, США (50,82%) и Швейцарию (47,73%).

Далее следуют Бразилия (46,78%), Хорватия (46,56%), Нидерланды (46,22%), Австралия (45,34%) и Норвегия (45,87%). Замыкает десятку лидеров по падению остаточной стоимости авто Аргентина (44,82%). На другом конце рейтинга находится Китай (29,42%), где автомобили обесцениваются медленнее всего.

Исследование провел европейский дилер подержанных авто Carspring, изучив стоимость подержанных автомобилей по всему миру. Компания получила данные от сотен дилеров, продающих автомобили.

Как показало исследование, средний вес американца выше, чем вес тестовых манекенов, которых используют при тестировании автомобилей. Это значит, что результаты теста могут некорректно показывать поведение среднестатистического человека в момент аварии.

Манекены используют с 1950-х годов. С тех пор люди не только стали жить дольше, но и весят больше, чем полвека назад. Это отражает привычки современности — фастфуд, отсутствие тяжелого физического труда и улучшившееся благосостояние. Особенно в этом отличились США, где средний вес граждан постоянно растет.

Слева краш-тест Ford с участием манекена в 1960-х годах. Справа - современные тесты

В результате автопроизводители будут использовать дополнительные тестовые модели, которые будут тяжелее нынешних на 45 кг. Их вес составит 123 кг.

Директор международного центра автомобильной медицины в Университете Мичигана (США), доктор Стюарт Ван, отметил, что прототип стал образом 70-летней женщины с избыточной массой тела.