Теперь часть обучения водителей-стажёров будет проходить на специальном учебном электробусе. Такую машину представила «Группа ГАЗ». На учебных машинах водители выходят на маршруты и осваивают работу электробуса в городских условиях.

Внутри учебного электробуса две кабины – одна для водителя-наставника, другая для стажёра. Таким образом наставник может контролировать процесс и, в случае необходимости, взять контроль над машиной на себя. Раньше водители учились управлять электробусом на учебных автобусах.

К непредвиденным обстоятельствам на дороге водителей готовят в учебно-курсовом комбинате – ещё одна часть обучения новоиспечённых водителей. Там проходит обучение на специальных тренажерах – они полностью имитируют управление электробусом, готовят водителя к нештатным происшествиям и плохим погодным условиям.

Модели Ocean Eco 60 Explorer и Ocean Eco 90 Explorer технически схожи, и будут предлагаться, как с дизельным генератором, подзаряжающим батареи, так и в водородной версии с топливными ячейками.

Особенностью обеих моделей становится адаптация для эксплуатации в холодном климате. Подтверждением этому должен служить первый образец Ocean Eco 60 Explorer, который подготовлен по заказу норвежской Arctic Cruise и предназначен для коммерческой эксплуатации: туристических круизов в Северной Европе.

Его планируют представить на выставке Tokyo Auto Salon, и, хотя в этом году она проходит в виртуальном формате, это не должно помешать компании показать видение того, как при помощи нескольких штрихов превратить городской хэтчбек во внедорожник.

В линейке модификаций Fit уже есть, и успешно продается в Японии версия Crosstar, однако компания посчитала, но кроссоверов мало не бывает, и создала еще один вариант. Он построен на основе Crosstar, но выглядит более «внушительно».

Добиться этого удалось при помощи нехитрых решений: в дополнение к неокрашенному пластиковому обвесу автомобиль получил экспедиционный багажник Yakima на крышу, новый передний бампер с более мощной светодиодной оптикой, а также иные шины. Примечательно, что универсальные внедорожные шины Toyo A/T установили на штампованные диски черного цвета: так автомобиль должен выглядеть, по мнению авторов, еще «суровее». Свою роль играет и двухцветная схема окраски, сочетающая черный и бежевый. Компания не показала, как доработала салон, но вероятно, сделает это в ходе выставки.

Проблемы с поставками испытывают японские предприятия обоих автопроизводителей, что напрямую отразится на объемах выпуска популярных моделей. У Nissan это коснется как минимум Note, а у Honda – хэтчбека Fit.

Проблема, по данным Reuters, носит всемирный характер, но японские компании становятся первыми, кто сталкивается с нехваткой электронных компонентов напрямую. Дефицит связывают с изменениями на рынке, вызванными смещениями потребительского интереса из-за COVID-19, но в Японии есть и более конкретные причины. В частности, в октябре на заводе по производству электронных компонентов Asahi Kasei Microdevices (AKM) произошел крупный пожар, серьезно нарушивший работу.

Что касается мировой ситуации, то Nissan полагает, что автомобильные компании находятся ниже в цепочке приоритетов производителей электроники, поскольку «не платят таких денег, как Apple или HP».

Национальная администрация безопасности дорожного движения США отметила, что жалобы на непреднамеренное ускорение в автомобилях Tesla не имеют отношения к компании. Во всех изученных случаях с участием четырех различных моделей Tesla внезапное ускорение было вызвано ошибкой водителя.

NHTSA начала исследование еще в январе прошлого года после того, как один из авторов жалобы, Брайан Спаркс, сообщил о необходимости отозвать все Tesla Model S, Model X и Model 3, произведенные в 2013 году и позднее. В общей сложности Национальная администрация безопасности дорожного движения изучила 232 жалобы, поданные Спарксом, а также 14 жалоб от других автовладельцев.

МВД отмечает, что с 1 марта получит возможность аннулировать диагностические карты техосмотра ТО, если окажется, что сведения о прохождении осмотра недостоверны. Это разрешает новая редакция закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты России».
Отвественность за непредоставление актуальных данных в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИС ТО) будут нести операторы техосмотра. Сведения об аннулированных картах ТО также будут внесены в базу.