ПАО «КАМАЗ», крупнейший производитель тяжёлых грузовых автомобилей в России, и GLT, одна из ведущих транспортных компаний России в сегменте FTL-перевозок, заключили соглашение о развитии парка тягачей нового поколения К5 и приобретении техники в 2020-2021 годах. Подписание двустороннего соглашения состоялось в рамках международной выставки коммерческих автомобилей COMTRANS 2019.

Документ подписали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и президент GLT Василий Горбунов. Соглашение предполагает развитие двусторонних связей и отражает намерение GLT приобрести магистральную технику поколения К5 у официальных дилеров ПАО «КАМАЗ» в количестве до 2 тыс. единиц в течение 2020-2021 годов, исходя из потребностей транспортной компании.

ГАЗель и Транзит — самые продаваемые в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили). Остальные выступают массовкой, но среди них есть весьма популярные актеры. Например — 11-кубовый Renault Master.

Совсем недавно мы опробовали Volkswagen Crafter  — и основательно с ним намучились. Ведь фургону грузоподъемностью полторы тонны путь в пределы столичного ­Третьего транспортного кольца заказан. Да и с парковкой длиннобазного фургона непросто.

Так что в этот раз мы остановились на технике поменьше и взяли «средний» Master — в версии L2H3. Со средней базой, высокой крышей и, самое главное, грузоподъемностью в тонну. На сей раз наши перемещения по столице не ограничены — кто посмеет остановить ярко-рыжий фургон?

Renault Master

На тестирование вывели кроссовер, который оставался одной из самых старых моделей в линейке Hyundai. Tucson получит широкую каскадную решетку, которую обрамляют узкие передние фары. В нижней части имеются дополнительные элементы освещения.

Появится новый комплект колесных дисков. В Hyundai Tucson следующего поколения опционально будет доступен панорамный люк на крыше, который имеется у тестового прототипа. В задней части можно заметить новые задние фонари, которые, скорее всего, будут расположены вертикально.

Предполагается, что Hyundai Tucson следующего поколения будет представлен во второй половине 2020 года.

С соответствующим предложением выступило МВД России. Оно предложило внести поправки в закон «О безопасности движения».

МВД предлагает изменить минимальный возраст для получения водительских прав на категории С и D — до 21 и 24 лет соответственно. При этом водители будут допущены к управлению грузового и пассажирского транспорта только при наличии стажа управления транспортными средствами категории B.

Права на управление тяжелыми мотоциклами будут выдавать не раньше 20 лет, при этом у кандидата должен иметься двухлетний стаж вождения легких мотоциклов. Для этих целей будет введена категория А2 — мотоциклы с максимальной мощностью до 35 кВт и соотношением максимальной мощности к разрешенной максимальной массе не более 0,2 кВт на кг. Права на категорию А2 можно будет получить с 18 лет.

Права на управление легковым автомобилем с тяжелым прицепом водители категорий СЕ и DE смогут получить без дополнительных экзаменов. Наличие в водительских правах категорий СЕ и D будет давать право управления транспортными средствами категории DE.

Обновленный Lexus GX 460 вышел в продажу на российском рынке. Его стоимость начинается от 4 565 000 рублей. Максимальная комплектация Premium Sport оценивается в 5 061 000 рублей.

Lexus GX 460 получил новую переднюю решетку, где горизонтальные планки были заменены на рисунок в виде сетки. Передние фары стали полностью светодиодными, изменился их внутренний рисунок.

В салоне изменения невелики. Так, было установлено новое рулевое колесо. Появилась пара новых разъемов USB — теперь их четыре. Появились вставки из черного дерева.

Технические характеристики остались прежними. Под капотом установлен 4,6-литровый V8, который идет с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Мощность достигает 296 л.с.

Сами разработчики называют ее платформой, подчеркивая универсальность и разносторонность новинки. Она может принять на борт 36 человек и достигать максимальной скорости в 74 км/ч.

Это 17-метровое судно из Нидерландов больше походит на концепт, чем на серийную модель, но авторы заявляют о начале приема заказов на постройку Dutch Craft 56. Необычным является не дизайн, а компоновка, которая не позволяет четко отнести к судно к определенному сегменту.

Салон на палубе открытый, он чем-то напоминает экскурсионные суда, но отличается повышенным комфортом, а сама лодка отнюдь не тихоходная. Над салоном – флайбридж (на опубликованном фото – без тента). В стандартное оснащение входит мощная аудиосистема, но могут оборудовать рабочее место диджея для вечеринок. Множество дополнительного оборудования включено во внушительный список. На борту есть место для нескольких подводных скутеров, гидроцикла и спортивного инвентаря. Есть возможность превратить лодку из развлекательной площадки рыболовную платформу с несколькими постами. Есть и «гараж» для 17-футовой надувной лодки.

Это будет происходить в рамках специального соглашения между правительством страны и рядом японских автопроизводителей, а поводом станут летние Олимпийские игры в Токио.

В последние месяцы не раз появлялась информация о высокотехнологичных авто, которые японские компании готовят к Олимпиаде. Лидирующая роль принадлежит Toyota Motor, но активное участие будет принимать и Nissan Motor. Сама Олимпиада станет поводом для демонстрации технологий, но цель преследуется более серьезная.

По данным Bloomberg, в данный момент между властями страны и автопроизводителями идет работа над соглашением, которое позволит как минимум нескольким десяткам беспилотных авто выйти на улицы японской столицы за несколько недель до начала Олимпиады (она стартует в июле 2020). Двигаться автономные авто будут по фиксированным маршрутам, связанным со спортивным событием.

Компания обновила автомобиль до версии 2020 модельного года и в ходе модернизации решила использовать компоненты, которые в прошлом году были доступны в специальной серии 86 TRD Special Edition.

Теперь большая часть элементов подвески и тормозной системы, отличавших авто специальной серии, будут доступны для обычных Toyota 86. Более того, их предложат уже в базовой комплектации с 6-ступенчатой «механикой». Элементы объединены в пакет, который называется TRD Handling Package. Его получит заднеприводное купе Toyota 86 на американском рынке.

Компания будет использовать одну из разновидностей платформы TNGA (Toyota New Global Architecture). Она получила название TNGA-B, при этом последняя буква указывает на B-сегмент по европейской классификации, которая включает такие небольшие модели, как Honda Fit и Volkswagen Polo, Honda HR-V, Volkswagen T-Cross и т. д.

Ожидается, что модульная платформа TNGA-B имеет большой потенциал в будущем. Она предлагает изменяемую ширину колеи и длину колесной базы. Спереди установлена подвеска MacPherson, сзади - торсионная либо многорычажная подвеска. TNGA-B была спроектирована с прицелом на «умную упаковку и свободу дизайна» в зависимости от типа автомобиля. Задний свес будет очень коротким. В целом, компоновка должна улучшить управляемость и облегчить маневрирование.

Сиденье водителя будет расположено низко и сзади по отношению к центру автомобиля, что обеспечивает более низкий центр тяжести. Toyota даже рассуждает о том, как и под каким углом будет расположено рулевое колесо.

В Японии объявлен отзыв 28 485 Nissan NV350 Caravan и Isuzu Como, выпущенных с 16 июня 2012 года по 12 февраля 2019 года. Эти модели получили жгут проводов подогревателя воздуха в салоне, склонных к перегреву. В результате клеммы могут нагреться и разъем сгорит. В худшем случае может произойти возгорание транспортного средства.

К настоящему моменту известно о восьми инцидентах и пяти пожарах. В четырех случаях модели выгорели частично, в одном — транспортное средство выгорело полностью.

В сервисном центре будет произведена замена жгута проводов. Проверят клеммы, при необходимости электрический подогреватель воздуха в салоне будет заменен на новый.

Как отмечает производитель, у гусеничных моделей Caterpillar 926M, 930M и 938M возможна остановка двигателя. В общей сложности, затронуты 150 экскаваторов-погрузчиков, выпущенных в 2016 и 2017 годах.

Проблемы вызвало некорректное подключение контроллера. Кроме того, некоторые провода и гидравлические шланги проведены так, что они мешают работе двигателя, из-за чего изоляция проводки местами изношена. Это может повлечь появление предупреждения на приборной панели. В худшем случае двигатель заглохнет.

В сервисном центре будет произведена проверка потенциально дефектных комплектующих. Будет установлена новая прокладка, чтобы обеспечить зазор между проводкой и гидравлическими шлангами. Если проводка повреждена, ее заменят новой.

Пока известно о восьми случаях возникновения проблемы. Ни один из них не привел к аварии или несчастным случаям. Отзыв был объявлен после того, как информацию о дефекте сообщили зарубежные заводы.