Случаи, когда автомобиль превращается в неприступную крепость из-за блокировки всех дверей, после сработавшей охранной сигнализации, а его хозяин остается снаружи, происходят в быту довольно часто. Такие ситуации происходят где угодно: на стоянках, на парковках торговых центров, во время воскресных пикников, во дворах жилых микрорайонов. Большинство автомобилистов в первые минуты находятся в замешательстве, а некоторые из них просто впадают в панику, а затем, видя, что бессильны, продолжают находиться в ступоре. Особенно такие состояния характерны для молодых автомобилистов, которых ситуация с машиной, которая не открывается ключом, может надолго вогнать в ступор.

Самостоятельное вскрытие авто подручными средствами

В рамках программы модернизации производства на литейном заводе «КАМАЗа» идут переговоры по перспективам сотрудничества с ведущими мировыми производителями оборудования и инжиниринговыми компаниями.

Специалистами литейного завода и представителями фирмы Gemco Engineers B.V. (Нидерланды) разработана концепция инжиниринга камазовского литейного производства. Сейчас идёт обсуждение и детальная проработка всех направлений проекта. Результатом совместной работы с известной зарубежной компанией станет современное литейное производство, соответствующее всем мировым требованиям эффективности и рентабельности.

«С переходом «КАМАЗа» на новый модельный ряд и разработкой перспективных семейств автомобилей к литью предъявляются новые требования, – отметил директор литейного завода Эдуард Панфилов. – Поэтому на современном этапе развития компании особенно актуально внедрение новых технологий и оборудования в одно из самых сложных производств литейного завода – производство чугунного литья. Совместная работа с лидером в области инжиниринга и ведущих поставщиков литейного оборудования позволяет рассчитывать на максимальный результат».

Итальянский производитель суперкаров выпустил свой первый кроссовер, который сохранил броский стиль Lamborghini и получил 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который генерирует 650 л.с.

У Huracan LP 610-4 под капотом находится безнаддувный 5,2-литровый V10. Его мощность составляет 602 л.с. По официальным данным производителя, Lamborghini Urus имеет динамику ускорения на уровне 3,5 секунды, а Huracan — 3,4 секунды. Следует также учесть, что Huracan заметно легче, чем Urus: 1542 кг против 2200 кг. Эта разница должна быть заметна на треке.

Модели соревновались в четырех заездах: с включенной системой «launch control», которая улучшает время старта, без нее, а также в двух гонках со стартом в движении. В первом случае Urus выиграл по техническим причинам, впрочем, в остальных заездах победителем оказался Huracan, показав преимущество практически с самого старта.

Согласно нынешнему курсу, потребуется 55 биткоинов, чтобы оплатить модель, стоимость которой достигает 350 000 долларов США. Такие расчеты начал осуществлять один из американских дилеров компании.

«Рост биткоина вызвал мой интерес», - отметил Тилман Фертита, владелец дилерского центра Post Oak Motors, - «являясь ведущим дилером роскошных автомобилей, я всегда предлагаю своим покупателям оптимальный опыт покупки. Это партнерство позволит всем во всем мире быстрее и проще приобретать автомобили».

Следует отметить, что это не первый случай продажи автомобилей за биткоины. Первой ласточкой стал некий автовладелец, который выставил свой McLaren 720S на сайте объявлений Craigslist за 25 биткоинов. Тогда суперкар оценивался примерно в 420 000 долларов. Кроме того, в начале этого года калифорнийский дилерский центр начал принимать биткоины в качестве оплаты при покупке Bugatti Chiron и Pagani Huayra.

Райан Монтгомери владеет ликеро-водочным заводом в Монтане (США). Несколько месяцев назад он нашел в поле брошенный старый Yamaha XS650. Мотоцикл 1980 года выпуска был в неисправном состоянии, однако Монтгомери потратил много месяцев на его ремонт и модификацию, после которой мотоцикл начал работать на отходах от перегонки водки.

Райан Монтгомери отмечает, что никогда раньше не занимался мотоциклами, не участвовал в гонках и понятия не имел о том, как ремонтировать байки. Тем не менее, потратив значительные усилия, он при помощи друзей и спонсоров освоил все эти премудрости и даже установил новый рекорд скорости на соляном озере Бонневилля. Модификация мотоцикла обошлась примерно в 5 000 долларов.

Как отмечает Монтгомери, он использовал около 40 литров отходов от перегонки водки, чтобы заправить Yamaha XS650. Мужчина надеялся, что сможет разогнаться до 158 км/ч, однако был приятно удивлен, когда ему удалось набрать скорость 182 км/ч.

Впрочем, уже через 3 дня рекорд оказался побит другим участником — Honda CB750 1974 года сумела разогнаться до 230 км/ч.

Инцидент произошел еще в марте 2018 года. Видеорегистратор одного из участников движения снял, как 19-летний водитель, управлявший Volkswagen Golf, высунулся из окна. Сделал он это весьма основательно. На скорости 80 км/ч Дэниэл Костин по пояс выбрался из окна, положив одну руку на крышу автомобиля, а второй держал руль. Водитель проделал это на оживленной дороге. Если бы он потерял контроль над авто, аварии было бы не избежать.

Впоследствии выяснилось, что хотя водитель был трезв, опрометчивый поступок имел свою причину — Костин позировал для женщины, которая ехала в автомобиле перед ним, и увлекся своим занятием.

Ему присудили 12 месяцев тюремного заключения, штраф, компенсацию судебных издержек и запрет на вождение.

Простые алюминиевые лодки без каких-либо излишеств всегда востребованы теми, кто предпочитает рыбалку без лишних затрат. Catcher 449 LTD именно такой: от бюджетности решений любитель комфорта может поморщиться, однако рачительный хозяин найдет немало плюсов.

Stessco Boats на родине известна именно недорогими алюминиевыми лодками, доступными подавляющему большинству любителей рыбалки. В модельном ряду австралийской компании множество семейств, базирующихся на нескольких типах корпусов. В одну из наиболее доступных линейку Catcher входит три модели (409, 429 и 449): эти лодки дешевы не только за счет компактности, но также благодаря совершенно «пустой» базовой комплектации. Именно такой «голый» вариант – герой теста.

Производитель мотоциклов объявил в конце августа, что намерен развивать электрические технологии, чтобы выпустить полностью электрическую модель. На днях стало известно, что компания построит новый центр исследований и разработок, который будет базироваться в Силиконовой долине (США).

Ожидается, что исследовательский центр начнет работу до конца текущего года. Наиболее важной задачей, которую поставят перед специалистами, станет развитие электрического транспорта, что включает аккумуляторы, электронику, дизайн, а также производство таких моделей.

Harley-Davidson обещает, что новое подразделение будет укомплектовано «лучшими талантами в области электротехники, механики и программного обеспечения». Первым продуктом компании, который воспользуется этими наработками, станет LiveWire. Производственная версия будет основана на одноименном концепте, который показали еще в 2014 году.

Начиная с марта следующего года, немецкая компания будет устанавливать в свои модели интеллектуальную систему помощи IPA (Intelligent Personal Assistant).

Шины Yokohama iceGUARD SUV G075 получили 24 новых размера, в результате чего количество типоразмеров увеличилось до 66. Так, шины предложены к колесным дискам от 17 до 22 дюймов. Дополнительные размеры варьируются от 235/55 R17 от 103Q до 285/45 R22 114Q. Их выпустили уже 1 сентября.

Производитель сфокусировался на улучшении управляемости на льду, благодаря сложному составу резиновой смеси и специальному рисунку протектора. Как подчеркивает Yokohama, эффективность торможения на обледеневшей поверхности в результате улучшилась на 23% в сравнении с серией GEOLANDAR I/T-S.

Новые размеры будут вводить постепенно. Так, уже выпустили 19 основных размеров: 235/55 R17 103Q, 235/55 R19 101Q, 245/55 R19 103Q, 255/55 R19 111Q, 265/55 R19 109Q, 275/55 R19 111Q, 275/55 R20 117Q, 275/60 R20 116Q, 255/50 R19 107Q, 265/50 R19 110Q, 275/40 R20 106Q, 255/45 R20 105Q, 265/45 R20 104Q, 275/45 R20 110Q и 255/50 R20 109Q, 295/40 R21 111Q, 265/45 R21 104Q, 295/35 R21 107Q и 285/45 R22 114Q. 1 октября к ним добавится 285/50 R20 112Q. После этого 1 ноября представят 255/55 R18 109Q, 225/55 R19 99Q и 235/55 R19 101Q, а 1 декабря появится 225/65 R18 103Q.

Аксессуары от Mugen призваны подчеркнуть спортивный дизайн кроссовера, снизить вес и улучшить его аэродинамику. Стоимость варьируется от 2 484 до 408 240 японских иен.

Так, передняя решетка от Mugen с матово-черной отделкой оценена в 51 660 иен. ЕЕ также предлагают в составе комплекта «Styling Set», доступного за 259 200 иен. В этот комплект включен передний спойлер в трех версиях — для бензиновой модели и двух гибридных версий. Стоимость каждого из них составляет 91 800 иен. Боковые юбки стоят 108 000 иен. Задний спойлер — 55 400 иен. Заднее крыло будет стоить 60 000 иен, если оно неокрашено, либо 73 440 иен, если оно идет в цвет кузова.

Теперь во всех комплектациях автомобиля стандартно присутствует ряд систем активной безопасности, ранее предлагавшихся за доплату или в верхних уровнях оснащения.

Модернизация RVR для Японии на этот раз совсем не коснулась внешности автомобиля: отличить версию 2018 модельного года от предыдущей нельзя, то же касается и интерьера, об изменениях в котором компания ничего не сообщает. При этом Mitsubishi подчеркивает, что появившаяся в октябре 2017 специальная версия Active Gear будет по-прежнему предлагаться на внутреннем рынке без ограничений.

Компания уходит из Китая и признает, что ее модельный ряд мало соответствует запросам местного рынка. Последним оплотом Suzuki в КНР оставалось совместное предприятие с Changan Automobile, долю в котором японская сторона передаст китайской.

Несмотря на то, что в линейке Suzuki есть чрезвычайно популярные и востребованные в Японии модели, в Китае картина иная. Компания отмечает, что когда 25 лет назад выходила на рынок КНР с микролитражкой Alto, там это был весьма востребованный тип авто. Спустя годы китайский рынок эволюционировал, пройдя путь от микролитражек к крупным седанам, а также кроссоверам. В этих сегментах Suzuki сложно конкурировать с местными, а также другими иностранными производителями, поэтому компания приняла решение свернуть свою деятельность в КНР, ввиду бесперспективности.

Минфин рассматривает возможность увеличить штраф за отсутствующий полис ОСАГО. На сегодняшний день за езду без него могут оштрафовать на сумму от 500 до 800 рублей. Между тем, если водитель, не имеющий полиса ОСАГО, попадет в аварию, он не будет возмещать ущерб, причиненный другим участникам ДТП.

Предполагается, что новые штрафы будут сопоставимы с этой суммой. Впрочем, перед тем, как назначать новые штрафы, Минфин намерен провести комплексное исследование, в ходе которого оценит необходимость внесения изменений.

Только во второй половине августа стоимость новых автомобилей повысили сразу 18 автопроизводителей. Между тем, ожидается, что к концу года цены снова вырастут в связи с изменением курса валют и ростом ставки НДС с 18% до 20%.

Ожидается, что к концу года средняя стоимость увеличится на 5-7% как для импортируемых моделей, так и для тех автомобилей, которые собирают на российских заводах, поскольку они используют комплектующие зарубежного производства.

Автопроизводители ожидают, что потенциальные покупатели, предвидящие рост цен ближе к концу года, перенесут покупку автомобиля с четвертого квартала на осень.