ОАО «БЕЛАЗ» и его официальный дилер в Чили компания Belaz Latin America приняли участие в международной выставке EXPONOR 2019, которая проходила с 27 по 30 мая в чилийском городе Антофагаста.

Белорусский автозавод презентовал карьерный самосвал БЕЛАЗ-75581 грузоподъемностью 90 тонн. Машина вызвала живой интерес как у простых посетителей, так и у представителей горнодобывающих компаний.

В минувшие выходные Boeing сообщил о том, что некоторые 737 могут иметь дефекты направляющих планок предкрылков. Компания рекомендует провести внеочередную проверку самолетов Max и NG.

Авиастроительная корпорация отмечает, что дефектные детали могут не соответствовать производственным стандартам и нуждаются в замене. Если авиакомпании обнаружат дефектные направляющие, их заменят прежде, чем самолет вернется в эксплуатацию, поскольку неисправные детали могут преждевременно выйти из строя или треснуть. Это создает угрозу безопасности, поскольку самолет может получить повреждения во время полета.

Компания обнаружила проблему в пятницу в ходе встречи с поставщиком запчастей. Специалисты Boeing заметили, что некоторые детали не были подвергнуты термообработке.

По подсчетам компании, проблема затрагивает 148 направляющих планок, произведенных одним поставщиком. Проблемные планки могут быть у 20 самолетов 737 Max и у 21 самолета Boeing 737 NG. Впрочем, в целях безопасности будут проверены еще 179 моделей семейства Max и 133 — NG.

Boeing и FAA сообщили, что не получали уведомлений о каких-либо инцидентах, связанных с направляющими планок предкрылков.

Идея пришла из автоспорта: шины болидов Формулы-1 действительно накачивают азотом. Обычно в случае аварии при возгорании автомобиля лопнувшая шина устраивает кислородный наддув, подобно тому, как накачивают воздух в кузнечный горн для повышения температуры. А вот шины, накачанные азотом, в тех же условиях не «подливают масла в огонь».

Но то в спорте. А «на гражданке» пожары при аварии автомобилей мы видим гораздо реже. В конце концов, конструкторы много поработали над снижением пожарной опасности при аварии.

Цена вопроса

Приехав на шиномонтаж и поддавшись уговорам на заправку шин азотом, вы увидите, что из шин вашего автомобиля сначала выкачают воздух, а затем наполнят их азотом из специальной установки. Давление установят согласно техническим требованиям завода-изготовителя автомобиля. Обойдется такая процедура от 180 до 260 рублей за колесо. Чем больше диаметр, тем дороже.

Компания сформировала отдельный бренд для развития автономных технологий. Он получил название ATG (Autonomous Technology Group). Ожидается, что первые автономные грузовики, выпущенные подразделением, появятся на дорогах уже в следующем году.

Возглавит группу Питер Воган Шмидт, который должен «собрать глобальных экспертов и направить их обширные знания на развитие в области автоматизированных грузоперевозок».

На первом этапе в Daimler Trucks намерены сосредоточиться на использовании автоматизированного вождения в определенных сферах, включая реализацию дорожной карты, исследования и разработки, и также развитие соответствующей инфраструктуры.

Предполагается, что автономные грузовики будут выпущены на дорогу раньше, чем автономные автомобили. Ожидается, что рынок автономной грузовой техники вырастет с 2020 по 2025 года более чем на 50%, по оценкам оценкам Allied Market Research, он достигнет почти 1,7 млрд долларов США.

Эта система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Эксперт «За рулем» рассказывает, чем она хороша, а чем — не очень.

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Вес Boeing 777F составляет около 150 тонн. Видео, опубликованное MINI, показывает, как полностью электрический Cooper SE буксирует грузовой 777F, принадлежащий авиакомпании Lufthansa Cargo.

Автомобиль построен на базе 3-дверного MINI Cooper SE. Его серийное производство начнется в ноябре. Он станет первой электрической моделью в линейке MINI. В плане дизайна электрокар получит лишь незначительные различия. Он получит иной стиль передней решетки, а также новый комплект колесных дисков.

Крышка зарядного гнезда отличается тиснением электрической вилки, что указывает на электрическую систему. Технические характеристики модели пока не раскрываются.

Премьера эксклюзивной модели состоится в июле, пока же Lotus выпустил тизер Type 130. Гиперкар будет выпущен ограниченным тиражом. В серию войдет лишь 130 авто, между тем, Lotus сообщает об интересе к модели, проявленном несколькими сотнями потенциальных покупателей. Первые поставки клиентам запланированы на 2020 год.

Компания официально подтвердила появление полностью электрической модели в Шанхае, отметив, что Type 130 является «самым динамично развивающимся дорожным автомобилем за всю историю компании».

Технические характеристики пока неизвестны, хотя в Lotus обещают, что новая модель будет «сногсшибательным». Один из представителей компании намекнул, что Lotus Type 130 может быть меньшей батареей, чем модели, предполагающие поездки на дальние расстояния, например, предстоящий Tesla Roadster или Porsche Taycan. Сделано это для того, чтобы снизить вес гиперкара.

Седан CT4 станет самым маленьким в линейке компании. Модель начального уровня придет на замену ATS.

Cadillac CT4-V — это спортивная версия. В плане дизайна он очень похож на CT5, который представили на Нью-Йоркском автосалоне в 2019 году. Он получил переднюю решетку, обрамленную тонкими фарами с вертикальными дневными ходовыми огнями. Линия крыши не будет иметь настолько выраженный изгиб.

Влияние CT5 выражено и в салоне. На центральной консоли имеется вставка в форме щита. На приборной панели Cadillac CT4-V скомбинированы аналоговые датчики и информационный дисплей. Мультимедийная система получила технологии Android Auto и Apple CarPlay.

CT4, как и CT5, построен на платформе Alpha от General Motors. Он имеет развесовку по осям 50/50 и доступен с подвеской Magnetic Ride Control. Также для седана предложат полуавтономную систему Super Cruise.

Новинка становится прямым преемником 52-футовой модели. Премьера состоялась на международной морской выставке SCIBS-2019. Как и у других моделей данного семейства, главной отличительной чертой 54 Enclosed Flybridge является закрытый флайбридж, что делает удобной эксплуатацию при любых погодных условиях.

Компоновка во многом копирует предшественника – выделить можно расположенную в центральной части судна каюту владельца, гостевую каюты по правому борту в носовой части, внутреннюю лестницу для подъема на флайбридж. Он защищен от ветра и непогоды с трех сторон, но и с кормовую его часть, при необходимости, можно изолировать. Боковые окна на флайбридже – сдвижные.

На российском рынке будет отозвано 330 Mercedes-Benz X-Class (тип 470). Все они были выпущены в период между февралем и апрелем 2018 года.

Причиной отзыва стал дефект установки плафона освещения пространства для ног со стороны водителя. Он может выпасть из крепления и держаться на проводах, из-за чего имеется вероятность того, что он может застрять между педалью тормоза и облицовкой пространства для ног. В некоторых случаях это приведет к тому, что педаль тормоза не сможет вернуться в начальное положение. Стоп-сигналы будут гореть постоянно, а водители в автомобилях позади могут быть введен в заблуждение.

Также дефект может оказать влияние и на тормозную систему, из-за того, что педаль не может вернуться в начальное положение. В результате будет происходить задержка торможения различной силы, может увеличиться тормозной путь, что повышает риск аварии.

В сервисном центре будет проверен плафон освещения. Его обернут дополнительным слоем клейкой ленты и поролона, чтобы предотвратить выпадание.

Эта достаточно известная в линейке Toyo модель изначально разрабатывалась для Северной Америки и Европы, там она предлагается с 2015 года. В Японии эта шина официально не продавалась, но теперь будет позиционироваться как «универсальная модель для кроссоверов», хотя на внешних рынках ее адресуют, в первую очередь, обычным легковым авто.

А Японии новинку начнут продавать 1 августа. Из опубликованного Toyo сообщения трудно сделать однозначный вывод о том, была ли эта модель модернизирована, доработана или адаптирована для Японии, что давало бы возможность позиционировать ее как предназначенную для кроссоверов. У Celsius на момент старта продаж в Японии будет 6 типоразмеров: от 165 / 60R15 77H до 225 / 65R17. Впоследствии, если возникнет потребность, их количество будет увеличено. Стоимость шины заявлена как свободная.

Описывая достоинства Celsius, разработчики выделяют передовой состав резиновой смеси с высоким содержанием силики, что позволяет использовать шину в различных температурных условиях с сохранением первоначальных характеристик. Модель считается всесезонной, имеет соответствующую маркировку, допускается ее эксплуатация в любое время года.

Нынешняя Supra A90, несмотря на нередкую критику в свой счет, старается строго придерживаться традиций и канонов данной модели. Судя по всему, это последнее в истории поколение с подобным подходом: следующая Supra будет совсем другая.

Своими соображениями на этот счет в интервью изданию Japanese Nostalgic Car поделился главный инженер проекта Тецуя Тада. Он не смог назвать приблизительной даты появления следующего поколения, но заявил, что работать над следующей Supra будет уже не он, а его преемники. Тада уверен, что автомобиль будет совершенно иным, и вполне вероятно, от Supra поколений A70, A80 и даже нынешнего в нем будет только имя.

Те, кто будут создавать Supra, будут вынуждены придерживаться экологических стандартов, которые становятся строже с каждым годом. Почти наверняка не будет рядного 6-цилиндрового двигателя, высока степень электрификации, не исключая полную. Медленно, но верно развитие будет идти в сторону большей автономности.

Партнер японской компании по альянсу, Renault, рассматривает предложение о слиянии с Fiat-Chrysler Automobiles (FCA). И, хотя по официальной версии окончательное решение еще не принято, неофициально известно, что сделка будет одобрена.

Nissan уже ослаблен скандалом, связанным с уходом главы альянса Карлоса Гона. Тем не менее, он может занять более сильную позицию, чем ожидалось, если Renault объединится с FCA.

Дело в том, что основной интерес Fiat-Chrysler Automobiles - технологии подключения, электрификации и автономного вождения, включая платформы и электрические трансмиссии. Так, в соответствии с недавним отчетом EPA, FCA находится на последнем месте среди всех автопроизводителей по уровню выбросов СО2.

Между тем, большинство связанных технологий, электрических платформ и автономных систем разработаны именно в Nissan и права на них принадлежат японской компании. Если Renault и FCA одобрят слияние, Renault придется выплачивать отчисления за использование патентов каждый раз, когда компания будет устанавливать какую-либо технологию, использовать платформу или трансмиссию.

Минивэны были проверены японским агентством по предотвращению автомобильных аварий (NASVA). Они получили высший рейтинг безопасности по оценке JNCAP — ASV + ++.

Главным преимуществом была названа эффективность Toyota Alphard и Vellfire в защите водителя и пассажиров при столкновении. Subaru Forester и Toyota Crown стали лучшими в оценке предупреждения столкновений.

Система JNCAP оценивает характеристики модели при столкновении (защита пассажиров, пешеходов, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности и т. д.), показатели безопасности во время торможения, удержание автомобиля в пределах полосы движения, систему мониторинга ситуации позади авто, фары и т.д. В минувший четверг, 30 мая, были названы модели, которые получили самые высокие оценки.

В общей сложности, в 2019 году были оценены 21 авто: 17 легковых и 4 кей-кара. при этом 15 моделей получили максимальный рейтинг безопасности.

Как сообщается, автомобили Mazda3 по всему миру, за исключением Северной Америки, будут оснащены новыми шинами Yokohama BluEarth-GT AE51. Первые модели, обутые в резину Yokohama размера 205/60R16 92V выпущены 24 мая.

luEarth-GT AE51 используют дизайн и материалы, разработанные в рамках бренда BluEarth. Он предполагает «дальнейшее улучшение экологических показателей» и имеет «высокие рабочие характеристики, которые оптимизируют условия вождения, комфорт и экологичность».

Новая Mazda3, как обещают Mazda и Yokohama, улучшит свое поведение в движении, на поворотах и во время торможения. Следует отметить, что совокупный объем продаж Mazda3 по всему миру превышает 6 млн авто.