Корейская компания в сотрудничестве с Bisimoto построила кроссовер, который выжимает из двигателя 1040 л.с. Под капотом Hyundai Santa Fe находится 3,8-литровый двигатель Lambda V6, дополненный двойным турбонаддувом и интеркулером. В компании решили установить двигатель продольно. Он будет соединен с задним приводом. Также будет установлена коробка передач Genesis R-Spec и и задний дифференциал Equus.

Седан  получил расширенные крылья, в которые вписаны гоночные колесные диски. Агрессивный внешний вид Road Racer Elantra дополнен системой обвесов спереди и сзади. Под капотом установлен турбо-комплект от ARK. Заменена выхлопная система, установлены новые койловеры, высокопроизводительная тормозная система и и стабилизаторы поперечной устойчивости для повышения производительности и управляемости.

В общей сложности, на выставке тюнинга SEMA будет представлено 5 концептов Hyundai, из которых нераскрытым остается один проект. Помимо Santa Fe и Road Racer Elantra, будут представлены Hyundai Rockstar Santa Fe и Hyundai Veloster Gurnade.

Завершено расследование в отношении моделей Pathfinder, Frontier (Navara) и Xterra. Жалобы на отказ трансмиссии подтвердились, однако отзыв не назначен: условия, требующие немедленного вмешательства со стороны властей и автопроизводителя формально не соблюдены.

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) расследовало многочисленные жалобы владельцев Nissan. Они жаловались на то, что АКПП не реагирует на педаль газа: при ее нажатии не происходит начала движения, автомобиль остается на «нейтрали», хотя обороты двигателя растут. Расследование показало, что виной тому радиатор системы охлаждения. Его секции одновременно используются системами охлаждения двигателя и трансмиссии. И-за коррозии радиатора охлаждающая жидкость может частично смешаться с трансмиссионной жидкостью. Со временем, и с увеличением доли охлаждающей жидкости, это приведет к разрушению фрикционов АКПП: она начнет «пробуксовывать», и конечным итогом станет неспособность автомобиля передвигаться.

В ноябре на китайский рынок выходит модель Avancier, но в местных изданиях появилось изображение схожей модели под названием UR-V. Это имя Honda Motor зарегистрировала в марте, пообещав до конца года представить готовый автомобиль. Обещание будет, вероятно, сдержано, хотя данные фото неофициальные.

Автомобиль имеет много общего с моделью Avancier. UR-V, судя, по всему, технически идентичная модель, а некоторые отличия объясняются иным производителем, позиционированием и, вероятно, стоимостью.

Новое поколение модели будет показано на автосалоне в Лос-Анджелесе. Пока Mazda предоставила лишь тизерное изображение кроссовера.

Основные изменения дизайна включают новую форму носовой части: привычное скругление будет заменено на более угловатые очертания, которые придадут Mazda CX-5 сходства с новым CX-9. Также ожидается, что модель станет более спортивной. В задней части будет изменен дизайн задних фонарей, которые станут более тонкими. В целом, дизайн задней части CX-5 получит больше плавных изгибов и скругленных краев. Скошенная линия крыши напоминает модели купе.

В салоне Mazda CX-5 будут применены более современные материалы, а также усовершенствованы технологии помощи водителю. Если говорить о технических спецификациях, подробности пока неизвестны. Ожидается, что будет представлено новое поколение двигателей и система Mazda G-Vectoring Control.

Nismo готовит премьеру своего последнего проекта. Он запланирован к дебюту на автосалоне в Лос-Анджелесе. Тем не менее, пока компания сохраняет некоторые тайны. Так, например, неизвестна модель, которая прошла подготовку в Nismo.

Предполагается, что это будет Sentra или Maxima. Наиболее вероятным кандидатом считается Sentra, которая уже засветилась на шпионских фото в высокопроизводительном варианте. Она получит спортивный комплект обвесов, который придаст модели более агрессивный вид, а также спойлер на крышке багажника.

Takata снова напомнила о себе. Takata расширяет отзыв подушек безопасности этого производителя, добавив в него 5,8 млн автомобилей по всему миру. В их число входят модели, которые проходили замену подушек безопасности в 2010 году.

В новую сервисную кампанию входят такие популярные модели, как Corolla, Yaris и Vitz, а также Hilux и Etios. Отзыв касается моделей, произведенных в период с мая 2000 года по ноябрь 2001 года, а также с апреля 2006 года по декабрь 2014 года.

Преобладающее большинство авто с дефектными подушками безопасности находится в Европе и Японии: 1,47 млн и 1,16 млн соответственно. В Китае будет отозвано 820 000 авто. Остальные модели находятся в странах Центральной и Южной Америки, Африки, Ближнего и Среднего Востока, а также в Сингапуре.

Сервис предполагает замену подушек безопасности водителя и переднего пассажира. Они подвержены риску разрыва при срабатывании.