Всего через несколько дней после того, как Yamaha подала заявку на патент модели TY-E, компания вывела на тестирование электрический мотоцикл. Выяснилось, что именно он фигурировал в патентной документации.

Легкий электрический мотоцикл будет проверен на гонках FIM Trial-E Cup, который состоится 14-15 июля. В компании отмечают, что Yamaha TY-E был разработан, чтобы «оптимизировать уникальные преимущества, связанные с электроэнергией», и «преодолеть типичные проблемы EV, чтобы получить высокую выходную мощность от небольших и легких компонентов, а также использовать высокий крутящим моментом, чтобы обеспечить легкий, отзывчивый и контролируемый характер езды».

Спортивная версия представлена для европейского рынка. Yamaha T-Max был выпущен в 2001 году и на протяжении 17 лет занимает топовые позиции в рейтингах продаж для Европы.

Скутер поставляется с выхлопной системой Akrapovic в стандартной комплектации, теплозащитным экраном из углеродного волокна, новым ветровым стеклом, а также новым держателем для номерного знака.

Японский трицикл был показан в новом видео, в котором Yamaha раскрывает некоторые подробности о технологиях и техническом оснащении Niken.

Модель была представлена на выставке EICMA 2017 года, где ее позиционировали как трехколесный спортивный турер. Компания пообещала в ближайшем будущем начать серийное производство Yamaha Niken.

Как подчеркивает Yamaha, Niken получил два колеса спереди и одно сзади, которые обеспечивают достаточную точность и стабильность при прохождении поворотов. Дизайн трицикла перекликается с FZ-09, впрочем, он получил собственное шасси и необычную геометрию рамы. Yamaha называет платформу,, на которой построен Niken, «Leaning Multi-Wheel» (LMW). Она обеспечивает одновременную работу независимой подвески двух передних колес.

Трехминутное видео показывает, как Yamaha Niken проходит повороты на живописной горной дороги, а также при помощи цифровой трехмерной визуализации объясняет, как это выполнено с технической точки зрения.

Японская компания купила норвежского производителя трехколесных моделей. В Yamaha уверены, что приобретение BrudeliTech поможет увеличить продажи и прибыль компании за счет расширения линейки и привлечения новых клиентов.

Следует отметить, что в 2017 году Yamaha увеличила продажи на 10%, однако это не мешает компании искать новые возможности.

Семейство V MAX SHO дополнено моделью мощностью 90 л.с. Она адресована любителям спортивной рыбалка на пресных водоемах. Новинка имеет наименьшую мощность в семействе, но Yamaha называет ее лидером в своем классе по крутящему моменту и максимальной скорости.

Глава американского подразделения Yamaha Marine Group Бен Спешл назван новинку отличным вариантом для тех, кто подыскивает современную, экономичную и малошумную замену своему 2-тактному 90-сильному двигателю. Теперь в 4-тактной линейке V MAX SHO уже пять моделей мощностью 90, 115, 150, 175 и 200 л.с.

Комплекты аксессуаров для доработки Yamaha SR400, MT-09 и SCR950 будут доступны только в Японии, где их выпустят под названием «Authentic».

Yamaha MT-09

В комплект входят новые панели, которые выполнены в ретро-дизайне. Стоимость комплекта для MT-09 составляет 1112,6 долларов США. Он включает новый передний брызговик, боковые воздухозаборники, новый топливный бак, боковые крышки радиатора, заднюю крышку и панель, расположенную под фарой. Они могут быть дополнены другими аксессуарами: золотистыми колесными дисками, выхлопной системой и т. д.

Японский мотопроизводитель официально представил обе модели на выставке EICMA 2017 в Милане (Италия).

Yamaha MT-07 - это FZ-07, сменивший название для европейского рынка и получивший некоторые обновления. Он ожидается в продаже в марте 2018 года. В числе изменений это обновленная вилка и амортизатор с пересмотренными пружинами (предположительно, они будут более жесткими, но Yamaha не указывает эту информацию), доработано демпфирование. Мотоцикл будет доступен в цветах Matte Grey, Team Yamaha Blue и Intensity White. Стоимость Yamaha MT-07 стала выше. Она составит 7 599 долларов США, что на 400 долларов выше, чем в прошлом году.

Аббревиатура SP будет обозначать эксклюзивные модели Yamaha, выпущенные небольшим тиражом. Они будут предлагать более высокую производительность в сравнении со стандартными версиями.

Компания представила версии для 2018 года. Они получили обновленные возможности езды.

Yamaha YZF-R1M нового модельного года сохранит тот же четырехцилиндровый двигатель (998 куб. см), мощность составляет 197 л.с., как и в предыдущей версии. Улучшения будут достигнуты за счет модернизированной электроники.

Как сообщает Yamaha, YZF-R1M получил самую сложную систему подвески, когда-либо разработанную Öhlins для производственной версии - Smart EC 2 ERS. Она анализирует данные, полученные с блока IMU, чтобы внести изменения в настройки вилки и амортизваторов с различными режимами для ускорения, торможения и прохождения поворота.

Улучшенная система быстрого переключения передач QSS, которая выполняет переключение на повышенные передачи, получила возможности понижения передачи. Систему можно настроить с помощью функции управления Yamaha Ride Control (YRC) на полноцветномTFT-дисплее. Пересмотрены настройки блока управления двигателем. Установлен новый легкий обтекатель из углеродного волокна с графикой Silver Blu Carbon.

Японская компания представила обновленный Yamaha MOTOBOT. Мотоцикл снабжен автономной системой, которая, как обещает Yamaha, будет способен полностью самостоятельно преодолевать различные дистанции на треках.

На Токийском автосалоне был представлен трицикл Yamaha Niken. Судя по всему, новая он представляет собой производственную версию концепта MT-09, показанного около трех лет назад.

Трицикл получил 847-кубовый трехцилиндровый двигатель от MT-09. Тип двигателя - 4-тактный DOHC с жидкостным охлаждением. Известно также, что длина Yamaha Niken составляет 2150 мм, ширина — 885 мм, а высота — 1250 мм. Трицикл получит 15-дюймовые передние колеса и спортивный дизайн. Более подробные технические характеристики будут раскрыты через неделю на выставке Eicma в Милане, Италия.

Yamaha сообщила о Niken следующее: «эта модель оснащена технологией LMW (Leaning Multi-Wheeler) для улучшенной адаптации к изменениям условий езды и высокой стабильности на поворотах. Он обеспечивает отличную производительность для энергичной и спортивной езды на различных дорожных покрытиях и возможности свободно проходить непрерывные повороты на извилистых дорогах».

Новинку покажут на Токийском автосалоне. Концепт Yamaha Motoroid был разработан в центре инноваций, который компания открыла в конце года, чтобы объединить под одной крышей инженеров и дизайнеров. Результатом совместной работы стал Motoroid.

Мотоцикл весит 213 кг. Он получил электрическую систему с двигателем, спрятанном в ступице заднего колеса, и литий-ионным аккумулятором. Также он снабжен искусственным интеллектом, который распознает владельца и его команды. Мотоцикл способен самостоятельно сняться с парковки, добраться до владельца и взять его на борт.

При этом Yamaha Motoroid полагается не столько на навыки мотоциклиста, сколько на показания датчиков, которые проверяют дорогу перед байком.

Концепт призван дать опыт, близкий к использованию мотоциклов. Он будет представлен на Токийском автосалоне. Производитель описывает Yamaha MWC-4, как Leaning Multi-Wheel (LMW). Четырехколесный концепт оснащен двумя электродвигателями и бензиновым ДВС, предназначенным для увеличения диапазона хода. В салоне имеется два места, расположенные по схеме 1 + 1, поскольку транспортное средство лишь немногим шире, чем обычный мотоцикл.

Компания показала скутер Yamaha Tritown, который также продемонстрируют на Токийском автосалоне. Трехколесная модель получила ту же технологию Leaning Multi-Wheel (LMW), что и MWC-4 и Niken.

Yamaha снабдила скутер «голой» рамой, черпая вдохновение из таких природных источников, как птичьи крылья и рыбий скелет. В результате получилась более компактная и легкая форма в сравнении с другими скутерами. Длина скутера составляет 1,2 м. Высота примерно такая же. Двигатель спрятан недалеко от заднего колеса.

Компактная модель предназначена для перевозки четырех пассажиров и двух мотоциклов. Как отмечают в компании, Yamaha Cross Hub должна преодолеть разрыв между мотоциклами и автомобилями.

Пикап нацелен на «энтузиастов Yamaha, ведущих активный либо «городской» образ жизни». Низкая багажная платформа позволяет загрузить два мотоцикла. В салоне использовано уникальное расположение кресел для размещения пассажиров.

Технические характеристики Yamaha Cross Hub будут раскрыты на Токийском автосалоне.

Японская компания намерена представить свой новый проект на Токийском автосалоне, который откроется в ближайшее время.

Пока о новой модели практически ничего неизвестно. Yamaha сообщает, что концепт будет следовать по стопам концепта Sports Ride, который был показан в 2015 году. Новая модель также будет представлять собой двухдверный спортивный автомобиль.

Предполагается, что в этот раз на автосалоне может состояться предварительный просмотр будущей производственной версии. По слухам, Yamaha ограничит вес спортивного автомобиля, снизив его до 900 кг, сделает авто среднемоторным. Если говорить о размерах, он будет похож на Smart Roadster. Мощность, вероятно, будет генерировать турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, который генерирует около 100 л.с.

Японская компания объявляет отзыв 128 квадроциклов Yamaha YFM-90R, проданных на российском рынке в период с июля 2015 г. по июль 2017 г.

Как сообщается, из-за нарушений в производственном процессе накладок тормозных колодок, возможно, был использован материал с примесью асбеста. Как подчеркивает Yamaha, квадроциклы не угрожают здоровью при его нормальном использовании и обслуживании у официальных дилеров.

В сервисных центрах будет произведена замена тормозных колодок. Владельцам квадроциклов, подпадающих под условия отзыва, будет направлено дополнительное уведомление. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код квадроцикла с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Скутер должен присоединиться к линейке X-MAX, в которую входят успешные модели X-MAX 300 и X-MAX 400. Новая модель является версией начального уровня, которая предложена для жителей городов и пригородов в качестве стильного, удобного и экономичного средства передвижения.

Yamaha X-MAX 125 получил динамичный дизайн, который непосредственно перекликается с моделями последнего поколения X-MAX 300 и X-MAX 400. Светодиодные фары Sporty dual LED и светодиодные индикаторы, дополненные светодиодными задними фонарями, подчеркивают современный стиль X-MAX. Ветровое стекло — регулируемое. Рули можно разместить в двух положениях. На приборной панели установлен ЖК-дисплей. В передней части также имеется 12-вольтная розетка для зарядки мобильных устройств. Отсек для хранения способен вместить два полноразмерных шлема. Опционально доступен багажный бокс, который выполнен в соответствующем стиле и цветовой гамме. Спереди установлено 15-дюймовое колесо, которое работает со стандартной вилкой. Сзади — колесо меньшего размера, дополненное двойными амортизаторами.

Японские компании сообщили о том, что объединят усилия для совместного тестирования мотоциклов. Оно будет произведено недалеко от Токио.

Ранее Honda и Yamaha ранее сотрудничали в производстве скутеров и других подобных программах. Новая схема сотрудничества предполагает прокат электрических скутеров в городе Сайтама. Возможно, обе компании рассчитывают получить от совместной работы нечто большее, чем сокращение производственных и производственных расходов.

Совместное предприятие включает 30 компактных скутеров, которые будут выдаваться в прокат, а также услуги по их зарядке, замене батарее и другим услугам материально-технической поддержки.

Следует отметить, что ранее Honda заключила договор о совместной работе с Hitachi. Сотрудничество с двумя крупными компаниями может стать огромным стимулом для развертывания электрической линейки Honda. В то же время, Yamaha может продолжить свою работу над электрическими моделями PES1 и PED1.

Компания объединила приложения, выпущенные для разных типов мотоциклов, в один пакет приложений под названием «MyGarage». Сообщается, что это сделано для удобства пользователей, которым теперь не придется устанавливать каждое приложение в отдельности.

Пакет приложений доступен для владельцев моделей Hyper Naked, Sport Heritage, Supersport, Sport Touring и Sport Scoters. С недавних пор к этой линейке добавили также Adventure и Urban Mobility. Приложение позволяет конфигурировать собственные сборки мотоциклов, делиться ими с друзьями и отправлять в местный дилерский центр, чтобы воплотить идею в жизнь.

Yamaha обещает, что предыдущие сборки, выполненные до выпуска пакета приложений «Its MyGarage», будут интегрированы в историю без потери данных. Мотопроизводитель отмечает, что приложение «MyGarage» уже стало самым популярным приложением для двухколесных моделей с более чем 700 000 загрузок.

Как и в предыдущих версиях, приложение «MyGarage» остается бесплатным и доступно как на устройствах Android, так и на iOS.

Компания представила две спортивных модели - XT250 и TW200. Они присоединятся к круизеру V-Star 250, чтобы удовлетворить потребности и вкусы гонщиков.

Легкий Yamaha XT250 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением. Его объем составляет 249 куб.см. Он также отличается низкой высотой сидения, имеется система электрического запуска двигателя. По сообщению компании, мотоцикл отличается исключительной топливной эффективностью. Он расходует около 3,1 л топлива на каждые 100 км.

Мотоцикл Yamaha XT250 будет доступен в новом цвете Sandy Beige и поступит в продажу в июне этого года с ценой в 5 199 долларов.