Начало продаж Yamaha YZF-R1 и YZF-R1M в Европе состоится в сентябре 2019 года. Спортивные модели оснащены 4-тактным 4-цилиндровым двигателем, объем которого составляет 998 куб. см. Он был переработан с тем, чтобы соответствовать нормам выбросов EU5 и с целью улучшить «линейность и крутящий момент». Мощность при этом осталась прежней.

Предложена новая система подвески с электронным управлением. Установлен 4,2-дюймовый TFT-дисплей, который изменил подачу информации. Теперь байкер может выбирать предпочтительные для него настройки.

Компания представила версии для 2018 года. Они получили обновленные возможности езды.

Yamaha YZF-R1M нового модельного года сохранит тот же четырехцилиндровый двигатель (998 куб. см), мощность составляет 197 л.с., как и в предыдущей версии. Улучшения будут достигнуты за счет модернизированной электроники.

Как сообщает Yamaha, YZF-R1M получил самую сложную систему подвески, когда-либо разработанную Öhlins для производственной версии - Smart EC 2 ERS. Она анализирует данные, полученные с блока IMU, чтобы внести изменения в настройки вилки и амортизваторов с различными режимами для ускорения, торможения и прохождения поворота.

Улучшенная система быстрого переключения передач QSS, которая выполняет переключение на повышенные передачи, получила возможности понижения передачи. Систему можно настроить с помощью функции управления Yamaha Ride Control (YRC) на полноцветномTFT-дисплее. Пересмотрены настройки блока управления двигателем. Установлен новый легкий обтекатель из углеродного волокна с графикой Silver Blu Carbon.

Гоночная выхлопная система представлена компанией Yoshimura. Она получила название Alpha-T 3/4.

Система предназначена для совместной работы с 998-кубовым двигателем Yamaha YZF-R1 и обеспечивает более агрессивный звук выхлопа. Помимо этого, с Yoshimura Alpha-T 3/4 максимальная мощность увеличивается на 5 л.с. Достигнута также экономия веса. Он на 5,5 кг меньше, чем с системой Alpha-T 3/4 Ti. Alpha-T 3/4 стала самой легкой выхлопной системой для Yamaha R1 от Yoshimura.

Все системы поставляются в комплекте с тепловым экраном из углеродного волокна, а также доступны в нержавеющей стали или титане. Стоимость составляет 1 469 долларов США.

Yamaha YZF-R1 получил первое место в конкурсе дизайна «German Design Award». Он был выбран среди более чем 4 000 участников. Новая награда присоединится к победам в других номинациях, полученным ранее. В их числе Good Design Award 2015 года, iF Design Award 2016 года и Red Dot Award: Product Design 2016 года.

Мотоцикл приводится в движение 998-кубовым 4-цилиндровым двигателем, который производит 200 л.с. при 13 500 об/мин. Максимальный крутящий момент равен 112 Нм при 11 500 об/мин. Он получил алюминиевую раму, что позволило снизить вес мотоцикла до 199 кг.

Мотоцикл будет представлять собой специальную версию YZF-R1. Yamaha уже разработала YZF-R1m, специально доработанный для гонок, однако его стоимость достигает 22 000 долларов США. Новый мотоцикл будет доступен по более низкой цене, поскольку производитель избавил модель от всего, что не пригодится на треке.

Даже гоночная ливрея показалась Yamaha излишеством. Мотоцикл будет представлен в черном цвете, что поможет гонщикам разместить на нем отличительные знаки спонсоров команды. Также были удалены заднее сидение, подножки для пассажира, зеркала и другие «излишества» стандартной модели.

Благодаря этому стоимость была снижена до 1,944 млн японских иен, что составляет 14 500 долларов США. В первое время трековая версия Yamaha YZF-R1 будет доступна только в Японии, позднее ее предложат и на других рынках, где, однако, стоимость будет несколько выше.

Akrapovic представил новый комплект оснащения для обновленного мотоцикла Yamaha YZF-R1. Линейка постпродажного оснащения Evolution Line Kit была предназначена для профессиональных гоночных команд и энтузиастов.

Как сообщили в Akrapovic, комплект оснащения обеспечит более высокую производительность. Evolution Line Kit был протестирован на гоночных трассах прежде, чем производитель выпустил его в продажу.

Главным элементом оснащения от Akrapovic является, конечно же, выхлопная система, которая предназначена для использования на треке. Помимо выхлопной системы, Akrapovic предложил также тепловой экран из углеродного волокна.

Evolution Line Kit позволяет снизить вес мотоцикла, добавить повышенной мощности во всем диапазоне оборотов, увеличить крутящий момент, а также улучшить приемистость для более точной работы с ускорением.

Речь пойдёт о машине, технологии для которой взяты непосредственно у Moto GP. Благодаря передовым электронным устройствам, мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 модельного года, оснащённый устройством стабилизации курсовой устойчивости TRC (Traction Control) вновь улучшил свои бойцовские качества.

Его испытывает и описывает японский независимый обозреватель, специалист по серийной мототехнике, Асакура Кейсуке (Asakura Keisuke). Он является специалистом-практиком, и может узнать и рассказать практически о любом мотоцикле. На этот раз, речь пойдёт об обновлённой модели YZF-R1.

Компания Yamaha анонсировала начало продаж мотоцикла YZF-R1 2012 модельного года. Новинку можно будет приобрести с 15 марта следующего года. Кроме того, в честь 50-летия с момента начала продаж был разработан юбилейный выпуск YZF-R1 WGP50th Anniversary Edition. Продажи мотоциклов юбилейного выпуска начнутся 28 февраля.

Мотоциклы нового модельного года заново экипируются противобуксовочной тормозной системой. Кроме того, изменение настроек системы впрыскивания топлива и блока управления двигателем способствует более экономному потреблению горючего и лучшей управляемости. Изменения также претерпел глушитель. Обновился дизайн передней части мотоциклов. Также, мотоциклы 2012 модельного года представлены в новой расцветке с золотой эмблемой и белыми полосками. YZF-R1 представлен в синем и белом цветах, а YZF-R1 WGP50th Anniversary Edition – в красно-белой расцветке.

Некоторые технические характеристики мотоциклов Yamaha YZF-R1 и YZF-R1 WGP50th Anniversary Edition: