Компания покажет их и надувные лодки в британском Саутгемптоне (10-19 сентября).

Основа экспозиции – подвесные двигатели, большая часть относится к усовершенствованной линейке V6. Покажут новый 300-сильный V6 с системой SBW (с полностью электронным управлением) в белом корпусе. Дизайн схож с флагманским XTO, ряд систем улучшают работу реверса и ускоряют отклик на изменение положения двигателя.

Компания представила новый цвет для Yamaha Tricity 125, который будет доступен, начиная с 8 апреля 2021 года. Стоимость Tricity 125 в желтом цвете составит 423 500 японских иен для обычной модели и 462 000 иен — для версии с ABS.

Как отмечает Yamaha, новый ярко-желтый цвет должен усилить удовольствие от управления, добавить ощущение легкости и привлечь активных гощиков, которые ищут модель для быстрого вождения. Белый, черный и матово-серый цвета также остаются доступными.

В остальном модель осталась прежней. Ее длина составляет 1980 мм, ширина равна 750 мм, а высота — 1210 мм. Высота сидения составляет 765 мм. Tricity 125 оснащен одноцилиндровым 4-тактным двигателем, объем которого равен 124 см. Расход топлива составляет 2,29 л/100 км.

По названию серий несложно догадаться, что их главной особенностью станет наличие двигателей Yamaha V MAX. Вместе с ними лодки получат особую окраску корпуса и 16-дюймовый многофункциональный экран.

Финская Buster Boats, специализирующаяся на постройке компактных алюминиевых лодок с подвесными двигателями, сообщила о добавлении в линейку образца 2021 года двух специальных версий VMAX Edition для моделей XL и XXL. Их легко отличить, благодаря окраске корпуса, по цветовой схеме и графике повторяющей кожухи моторов Yamaha V MAX SHO. Buster использует двигатели этой марки в качестве стандартных для всех своих моделей, и VMAX Edition призваны подчеркнуть это.

Компания показала модернизированные морские модели F250 и F300. Эти двигатели получили ряд систем, прежде предлагавшихся только для серии XTO Offshore.

Среди таких нововведений выделяют, в первую очередь, схему Digital Electric Steering (DES). Это система управления положения двигателя при помощи электроприводов, а не традиционной гидравлики. Помимо экономии места и надежности, отличающую электрическую схему от гидравлической, выделяют и преимущества на фоне других электрических систем. В частности, расход электроэнергии происходит только во время непосредственного выполнения операций, а не постоянно при включенном зажигании.

На российском рынке объявлен второй отзыв мотоциклов Yamaha. Они объявлены с разницей буквально в пару дней. Первая сервисная кампания затрагивала 561 байк. Их направили в сервис из-за проблем с круиз-контролем.

Теперь же отзыв затрагивает 107 мотоциклов Yamaha FJR1300A и FJR1300AE, которые были проданы в России между 2016 и 2020 годами. У этих моделей шестерня второй передачи ведущего вала имеет неудовлетворительную прочность. В результате она подвержена растрескиванию при высокоскоростной нагрузке и частом переключении передач. В итоге шестерня может сломаться, что приведет к блокировке трансмиссии и существенно повышает риск аварии, если это случится на ходу.

В сервисном центре будет произведена замена шестерни второй передачи на более надежный аналог. Владельцы мотоциклов Yamaha FJR1300A и FJR1300AE будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код мотоцикла и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре Yamaha.

В общей сложности, в российскую сервисную кампанию включен 561 мотоцикл Yamaha FJR1300/A/AE, MTN1000/D, MXT850, XTZ1200ZE, XP530DA/560D. Они были произведены в период между 2013 и 2020 годами. Отзыв объявлен из-за повышенного значения сопротивления внутри контактной группы переключателя тормоза, в результате чего круиз-контроль может не сработать.

Владельцы мотоциклов Yamaha, включенных в отзыв, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

На российском рынке объявлена сервисная кампания в отношении 324 мотоцикловYamaha YBR125ESD (RE04). Все они были проданы в 2018 и 2019 годах. У этих моделей конструкция задней тормозной колодки не соответствует спецификации производителя. При высокой температуре накладка может отделиться от основания. В сервисном центре будет произведена замена некачественных тормозных колодок на комплектующие, соответствующие стандартам.

Владельцы мотоциклов Yamaha YBR125ESD, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код модели и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

На российском рынке объявлен отзыв 1320 мотоциклов Yamaha GPD125-A, GPD150, MTN320-A, YZF320-A, YZF-R3A, которые были проданы в период с 2015 по 2020 год. У этих моделей задний светоотражатель не соответствует правилам ООН к светопередающим компонентам. В сервисном центре будет бесплатно произведена замена светоотражателей на новую модификацию, которая соответствует требованиям.

Владельцы Yamaha GPD125-A, GPD150, MTN320-A, YZF320-A, YZF-R3A, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код мотоцикла и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Прототип получает название Harmo, он создан специально для небольших лодок и со стороны напоминает пару обычных подвесных моторов, однако предлагает, как утверждается, большие возможности для маневрирования.

Harmo можно условно поделить на две конструктивные секции: горизонтальная прочно крепится к транцу в верхней части, а вертикальная, выходит из горизонтальной вниз и является подвижной. В отличие от обычного подвесного двигателя, которых поворачивается при выполнении поворота полностью, Harmo «двигает» только вертикальной «ногой», в нижней части которой расположен защищенный винт. Он может вращаться по часовой стрелке или против нее – переключение происходит быстро и не требует механизма, аналогичного подвесному двигателю.

Yamaha утверждает, что такая схема позволяет добиться существенно большей маневренности, чем с традиционными подвесными бензиновыми двигателями. При необходимости, а также при извлечении лодки на берег, Harmo можно поднять, почти так же, как обычный лодочный мотор, чтобы не повредить винты.

Модель под названием OU-32 нашли на одном из складов во время инвентаризации, а по большому счету, разбора старого хлама. Этот необычный аппарат компания построила к международной морской выставке в Токио 1988 года, но оказалось, что спустя столько лет он все еще способен собрать вокруг себя публику.

Чтобы поставить OU-32 «на крыло» пришлось поработать. Чертежей практически не осталось, сама лодка была в неважном состоянии. Двигатель вышел из строя, появилось множество протечек, а 32 года, проведенные на забытом складе, не лучшим образом отразились на внешности. Тем не менее, компания решила не отправлять находку на свалку, а благодаря настойчивости небольшой группы инженеров старшего поколения, занялась восстановлением.

В 2019 году эту модель подвергли полной переработке, сохранив название и узнаваемые элементы оснащения. Небольшая лодка для непродолжительного отдыха на воде с семьей или любительской рыбалки стала чуть просторнее, а легкое управление рассчитано даже на новичка.

Сегмент, в котором выступает Yamaha 190 FSH не назвать перегруженным. Ближайшие по духу конкуренты это, пожалуй, Boston Whaler 190 Montauk и Scarab 195 Open. Нетрудно заметить, что все они имеют схожую длину – чуть менее 6 метров (19 футов), при этом объединяет необычный подход разработчиков к компоновке внутреннего пространства. Казалось бы, ничего сложного: можно просто скопировать, с поправкой на габариты, компоновку более крупных лодок с центральным расположением консоли, но схожи они только в общих чертах. Малые габариты вынуждают придумывать что-то новое, чтобы уместить в ограниченном объеме все, что нужно для отдыха и рыбалки, не забыв при этом о ходовых качествах.

Производитель мотоциклов объявил о своем присутствии на Токийском автосалоне. На стенде будет представлено 18 мотоциклов. При этом там ожидаются 6 мировых премьер и две новинки для японского рынка. В их числе Tenere 700 и YZF-R1, выход которого запланирован в Японии после осени 2020 года.

Yamaha YZF-R1 и Yamaha Tenere 700

Yamaha Tenere 700 выйдет в Японии после лета 2020 года. Он оснащен двигателем, объем которого составляет 689 куб.см. По сравнению с предыдущей моделью XTZ660 вес снизился на 10 кг. Yamaha отмечает, что каждый элемент был пересмотрен, чтобы мотоцикл был лучше сбалансирован. Изменилась поза байкера, что обеспечит ему больше свободы в движении. Tenere 700, по утверждению производителя, отличается прочностью и высокой технологичностью.

В прошлом году Yamaha сообщила о выпуске ограниченной серии SR400 40th Anniversary Edition, которая выпущена в честь 40-летия модели. Впервые мотоцикл вышел на рынок в 1978 году.

Компания отмечает, что недавно специальная версия была отмечена наградой «Good Design Award» за лучший дизайн в 2019 году с пометкой «Вне времени». Специальная версия была выпущена в коричневом оттеноке «Berry Dark Orange Metallic 1». Под сидением имеется стилизованная эмблема «SR», в которой Yamaha выразила в сжатом виде историю модели.

Yamaha также подчеркнула, что «за последние 40 лет без изменения базового дизайна мотоцикл не получал серьезных обновлений и не перешел в разряд «ретро». Нам удалось сделать его моделью, которую можно использовать в течение длительного времени с дизайном, который остается вне времени».

Он будет представлять собой оригинальное сочетание транспортного средства и передвижного рекламного щита. Высокие технологии позволят демонстрировать адресную рекламу в режиме реального времени, а пассажиры внутри смогут видеть, что происходит вокруг, при том, что у автомобиля нет ни одного окна.

Оригинальный проект носит обозначение SC-1 Sociable Cart, он находится в завершающей стадии и первые образцы планируют показать в ближайшие месяцы. SC-1 не поражает изысканным дизайном, но призван продемонстрировать сочетание высоких технологий, созданных участниками проекта: Yamaha отвечает за беспилотную часть и ходовые показатели, а Sony – за мультимедиа и электронику, не относящуюся непосредственно к движению авто.

Эти суда получили сразу несколько интересных элементов конструкции и оснащения, которые японская компания называет прорывом. Выделяют интуитивно понятную систему точного маневрирования при помощи подрулевых лепестков DRiVE и погружные мобильные сиденья на корме.

Новинку можно считать классическим примером японской лодки для американского рынка: она высокотехнологична и имеет передовое оснащение, особенно по части силовых установок, но при этом создана с учетом местных предпочтений. Они подразумевают обязательный комфорт, простор и ориентир на использование лодки в качестве «средства социализации» - говоря иными словами, судно должно обязательно подходить в качестве площадки для отдыха с друзьями. Линейка Yamaha для американского рынка резко отличается от моделей для Японии.

Специальная версия будет выпущена ограниченным тиражом, в который войдет 1300 Cygnus-X Monster Energy Yamaha MotoGP . Он копирует облик спортивного мотоцикла YZR-M1, участвующего в заездах MotoGP. Стоимость специальной версии составит 34 200 иен. Продажи начнутся 10 сентября.

Мопед использует цветовую схему с синим оттенком «Yamaha Racing Blue» графикой «Monster Energy Yamaha» и золотистыми эмблемами и акцентами. Установлены золотистые передние и задние суппорты, а также желтые пружины задней подвески.

Мопед Yamaha Cygnus-X оснащен 124-кубовым двигателем SOHC. Мопед предназначен для использования в городских условиях.

Начало продаж Yamaha YZF-R1 и YZF-R1M в Европе состоится в сентябре 2019 года. Спортивные модели оснащены 4-тактным 4-цилиндровым двигателем, объем которого составляет 998 куб. см. Он был переработан с тем, чтобы соответствовать нормам выбросов EU5 и с целью улучшить «линейность и крутящий момент». Мощность при этом осталась прежней.

Предложена новая система подвески с электронным управлением. Установлен 4,2-дюймовый TFT-дисплей, который изменил подачу информации. Теперь байкер может выбирать предпочтительные для него настройки.

Компания обновила Yamaha NMAX ABS. В продажу он будет выпущен 28 июня. В ходе модернизации были затронуты только цветовые схемы. Так, колесные диски и другие компоненты, которые ранее были доступны в цветах «Matte Grey Metallic 3» и «White Metallic 6», были заменены на черные. Оттенок «Vivid Purplish Blue Cocktail 5» теперь будет продаваться постоянно.

Скутер оснащен 4-тактным двигателем SOHC, объем которого составляет 124 куб.см. Технические характеристики модели остались без изменений.

В продажу обновленная версия Yamaha YZF-R3 ABS поступит 10 июня. Стоимость составит 75 000 иен. Модель получит новый дизайн, который будет перекликаться с версией MotoGP — YZR-M1.

Мотоцикл был построен на основе концепции «супербайки, которые можно использовать каждый день». Он позиционируется как модель, которая обеспечит комфортное вождение и оснащен большой мощностью двигателя. Объем двигателя составляет 320 куб.см. Рядный 2-цилиндровый двигателем DOHC генерирует максимальную мощность 42 л.с. (31 кВт) при 10 750 об/мин. Крутящий момент достигает 29 Нм при 9000 об/мин. Двигатель сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. Средний расход топлива варьируется от 2,42 л/100 км до 3,62 л/100 км в зависимости от количества пассажиров.

Yamaha YZF-R125 выпустили в январе текущего года. С мая к нему присоединится версия Monster Energy Yamaha MotoGP Edition. Она получит дизайн, который соответствует образу гоночных YZR-M1, который подчеркнет ливрея Mamater Energy Yamaha MotoGP и узнаваемая зеленая наклейка Monster Energy.

Мотоцикл будет приводить в движение 125-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением. Его мощность составляет 15 л.с. Двигатель дополнен системой VVA, которая оптимизирует работу впускного клапана в зависимости от оборотов двигателя, что, как отмечает Yamaha, поможет байкеру испытать более сильные ощущения от высокого крутящего момента и ускорения на низких и средних оборотах, а также получить более высокую производительность на высоких оборотах.