Компания сообщила о том, что готовит новое решение для развивающихся рынков. Модель выйдет с электронным управлением Escot, которая облегчит работу неопытным водителям. При разработке проекта в компании ориентировались на две цели: снижение расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также снижение уровня расхода топлива.

UD Trucks подчеркивает, что новый Quester стал экономичнее на 10% по сравнению с нынешней моделью. Также производитель отметил высокую эффективность и производительность грузовика.

Телематическая система передает информацию о местонахождении грузовика, помогает выбрать оптимальный маршрут, выдает предложения о профилактическом обслуживании, особенностях эксплуатации, а также противодействует угону.

Кроме того, система формирует ежемесячные отчеты о вождении каждого водителя, чтобы оптимизировать стиль вождения и расход топлива.

Компания UD Trucks провела модернизацию грузовиков Condor малого класса. Новинки поступили в продажу 19 июля.

Тяжелый грузовик оснастили системой автоматического торможения «Traffic Eye Brake», препятствующей наезду на впереди идущий транспорт. Проведена и экологическая модернизация.

UD Trucks сообщает о начале продаж в Японии обновленных версий грузовиков семейства Quon. В него входят две модели – трехосная магистральная 25-тонная с удлиненной платформой и жестким тентом QKG-CG5ZA, а также трехосный седельный тягач QKG-GK5XAB.

Главное нововведение – система предотвращения столкновений с впереди идущим в попутном направлении транспортом. Она получила название Traffic Eye Brake. Оснащенные этой системой Quon компания показывала в конце прошлого года на автосалоне в Токио, а теперь начинаются их продажи.

Принцип действия системы схож с применяемой на некоторых современных легковых автомобилях. В районе переднего бампера расположен работающий в миллиметровом диапазоне радар, постоянно отслеживающий расстояние до находящихся впереди и движущихся параллельно автомобилей. Если дистанция начнет резко сокращаться, водителю будет подан предупреждающий звуковой сигнал. Если водитель не отреагирует на него и дистанция продолжит сокращаться до опасных значений, электроника задействует тормозную систему, попытавшись избежать столкновения или минимизировав его последствия.

Усовершенствован 11-литровый дизель GH11. Установлена более совершенная система снижения содержания в выхлопе окиси азота, а трансмиссия ESCOT-V дополнена двумя режимами. Economy ED позволяет максимально реализовать крутящий момент на низких оборотах двигателя, а ESCOT Roll – экономить топливо при повторном наборе скорости после торможения.

Магистральный грузовик UD Quon QKG-CD5ZA  предлагают с дизелем GH11TC с двумя настройками. Базовая обеспечивает мощность в 279 кВт (380 л.с.), вторая – 302 кВт (410 л.с.). Для седельного тягача QKG-GK5XAB предлагается только более мощный вариант настроек.

Стоимость UD Quon QKG-CD5ZA  (279 кВт) составляет в Японии, с учетом налогов, 20 955 900 иен. Версия мощностью 302 кВт стоит 22 068 900 иен. Седельный тягач UD Quon QKG-GK5XAB стоит от 17 507 700 иен.

Компания UD Trucks осуществила модернизацию грузовиков Condor малого класса (грузоподъемность 1,15 – 1,5 т). Обновленные версиии поступили в продажу 21 декабря.

Благодаря модернизации двигателя уменьшилось трение, и повысилась эффективность потребления топлива. Кроме того, система впрыска топлива Common Rail также претерпела усовершенствование. Увеличение объема фильтра DPF (Diesel Particulate Filter) позволило повысить экологические характеристики и увеличить эффективность переработки отработанных газов. Обновленные грузовики соответствуют стандартам расхода топлива за 2015 год.

За год планируется продать 200 экземпляров модернизированных грузовиков Condor малого класса. Цена, в зависимости от комплектации, составляет 2 796 000 либо 2 896 000 иен, в пересчете на доллары США по обменному курсу это составит от 35 933 до  37 218 долларов (с учетом налога).