Автомобиль в версии FJ-S подготовили для показа на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Помимо серьезных доработок подвески, подняли и мощность двигателя внедорожника, оставив внешний вид практически без изменений.

Как правило, на выставке SEMA особую роль играет внешний вид – каждый автопроизводитель, подготавливаясь к этому мероприятию в Лас-Вегасе, заботится о привлечении внимания при помощи неординарного экстерьера, но в отношении внедорожника FJ Cruiser японская компания решила пойти другим путем. Авторы посчитали, что этот автомобиль и без того обладает оригинальным внешним видом, хотя и находится на рынке практически без заметных изменений уже более шести лет.

Пакет доработки внешности выпущен для японской версии седана практически одновременно с началом продаж рестайлинговой модели. Он адресован спортивной комплектации F Sport.

На парижском автосалоне японская компания представила линейку тюнинговых компонентов, которые будут предложены для купе Toyota GT 86. С их помощью можно улучшить как внешность, так и показатели управляемости.

Среди множества премьер парижского автосалона одна осталась относительно незамеченной, хотя, возможно, напрасно. На европейский рынок выходит торговая марка TRD (Toyota Racing Development), которая, как утверждается, никогда прежде не предлагала здесь свою продукцию официально.

Первой моделью Toyota, для которой предложат компоненты TRD, станет GT 86. В перечне множество позиций. Среди них компоненты аэродинамического обвеса, которые можно заказать, как выкрашенными в черный или белый цвет, так и неокрашенными.

Также предложат два варианта 18-дюймовых легкоспавных колесных дисков, оригинальные крышки для маслоналивной горловины и топливного бака. Из позиций для салона можно выделить  обшитый кожей рычаг КПП, кнопку запуска двигателя.

Специальная версия войдет в линейку на постоянной основе и будет отличаться от стандартной оригинальным аэродинамическим обвесом, отделкой салона и спортивной подвеской.

Дебют Toyota GT86 TRD состоялся в прошлом месяце на Фестивале скорости в Гудвуде, а теперь начинают появляться первые данные о том, в каком виде данный вариант появится в продаже на европейском рынке.

В Европе Toyota 86 носит обозначение Toyota GT86, однако является полным аналогом японской версии, в том числе и в плане предлагаемый комплектаций. Расширить европейскую линейку в ближайшее время смогут при помощи версии от TRD, хотя большая часть доработок не повлияет коренным образом на динамику и поведение автомобиля на дороге.

Версию Toyota 86 от Toyota Racing Development показали в начале года на токийском автосалоне, и в серию пойдет практически такой же автомобиль. Он будет иметь оригинальный передний бампер, накладки на пороги и небольшой спойлер на крышке багажника. Установят и кованые 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами Michelin. В салоне – спортивные кресла и дополнительные контрольные приборы, показывающие давление масла, температуру масла и охлаждающей жидкости.

Прототип показали минувшей осенью, а теперь автомобиль выходит в свободную продажу. Главные отличия – «серьезные» шины и диски, блокируемый задний дифференциал и дополнительная электроника.

Toyota Motor начинает продажи в Северной Америке новой версии пикапа Tacoma, получившей название TRD T|X Baja. Как следует из индекса, при подготовке версии активно использовались компоненты TRD.  При этом главной задачей авторов было улучшение внедорожных характеристик автомобиля при максимальном сохранении комфорта и управляемости при движении по хорошим дорогам.

По своей сути TRD T|X Baja – это пакет дополнительного оснащения, устанавливаемый дилерами при продаже. Он доступен для Tacoma со стандартной и двойной кабиной и полным приводом, но, как предполагают авторы, именно четырехместный вариант пикапа будет наиболее востребован при установке пакета TRD T|X Baja.

Стоимость оснащения Tacoma до уровня TRD T|X Baja составит в США  4 365 долларов. За эту сумму владелец получит ряд улучшений внедорожных возможностей пикапа. Среди них – электронная блокировка заднего дифференциала, улучшенная антипробуксовочная система (A-TRAC), система помощи про начале движения на подъеме (HAC), а также система автоматического поддержания безопасной скорости при движении под уклон (DAC).

Подвеска автомобиля доработана при помощи компонентов TRD. В результате чего дорожный просвет увеличился более чем на 50 мм. Появились новые шины BF Goodrich T/A KO размерности LT265/70R16 и усиленные легкосплавные колесные диски TRD, выкрашенные «под оружейную сталь».

Из других внешних изменений можно отметить лишь графические аппликации на бортах грузовой платформы.

Автомобиль оснащается 4,0-литровым бензиновым двигателем в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» или 5-ступенчатой «механикой» на выбор. Официально Toyota Tacoma T|X Baja будут продавать только в Соединенных Штатах.

Он выходит на японский рынок практически одновременно с началом продаж Lexus GS нового поколения и предназначен для комплектации F Sport.

Toyota Racing Development (TRD), начинает работать над тюнингом Lexus GS нового поколения, и в качестве одного из первых шагов выпускает тюнинговый пакет для улучшения внешности, некоторых технических характеристик и динамических показателей.

Пакет выходит в продажу практически одновременно с началом продаж в Японии Lexus GS образца 2012 модельного года. Примечательно, что перечень доработок весьма невелик, поскольку пакет от TRD предназначен для установки только в версии F Sport, которая сама по себе имеет ряд отличий от стандартного GS.

В первую очередь, речь об аэродинамическом обвесе. Автомобиль получил видоизмененный бампер и решетку радиатора, накладки на пороги и задний бампер, «подогнанный» под установку выхлопной системы от TRD. Она, кстати, является на данный момент единственной доработкой силовой установки автомобиля, имеет настроенное басовитое звучание и хорошо заметные синие кольца на четырех выхлопных трубах.

Из других доработок, по которым внешне легко распознать наличие пакета TRD можно выделить  19-дюймовые легкосплавные колесные диски, покрытые темным лаком, а также больший, в сравнении с устанавливаемым в версии F Sport, спойлер на крышке багажника.

Доработки подвески, произведенные TRD, можно считать стандартными в таких случаях. Установлены более жесткие пружины и настраиваемые амортизаторы, а также усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади.

Как повлияли проведенные доработки на динамические показатели автомобиля – не уточняется.
Стоимость пакета  TRD для доработки Lexus GS не приводится. Пока он будет предлагаться только на внутреннем рынке Японии, но позднее может появиться и за его пределами.

Доработать предлагается внешность и интерьер, подвеску и тормозную систему, Сам двигатель оставили пока без изменений, но без спортивной выпускной системы не обошлось.

Мало кто сомневался в том, что практически одновременно с выходом Toyota 86 на рынок, многие тюнинговые компании примутся за создание многочисленных пакетов для улучшения характеристик авто и доработки его внешности. Одно из первых серьезных предложений в этой области исходит от дочерней компании Toyota Motor. Первый пакет для тюнинга на токийском автосалоне, проходящем в эти дни января, представила TRD.

Внешность авто преобразили при помощи аэродинамического обвеса в составе накладок на передний бампер и пороги, нового заднего бампера и небольшого спойлера. Заменили и лючок бензобака. TRD предлагает новые 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, выкрашенные черным лаком, но выбрать можно из множества вариантов.

Комплект фирменных аксессуаров предназначен не только для доработки внешности спортивного автомобиля, но также затрагивает механическую часть при помощи компонентов TRD.

На токийском автосалоне, посвященном тюнингу и прошедшем в начале января 2010 года, была показан проект, который впоследствии, как оказалось, дал дорогу в производство фирменному тюнинговому пакету, получившему название Circuit Club Sport.

Первые подробности о нем появились еще минувшим летом, а теперь опубликованы фотографии, по которым можно увидеть реальные изменения, произошедшие с автомобилем.

Lexus IS F - седан, который, пожалуй, не нуждается в подтверждении спортивности своего статуса и возможностей. Тем не менее, подчеркнуть спортивность во внешности можно при помощи элементов пакета. Предлагается аэродинамический обвес, выполненный из облегченного углеродного волокна, а также вентиляционные решетки на капоте и массивное регулируемое антикрыло на крышку багажника. Существенно доработана форма диффузора в заднем бампере.

При помощи компонентов TRD существенно доработана подвеска и тормозная система. В ней появились новые тормозные механизмы и накладки, а в подвеске – регулируемые амортизаторы и более жесткие пружины.

Предложены будут и новые легкосплавные колесные диски. Будет два варианта – из алюминиевого или магниевого сплава, отличающиеся еще меньшим весом. Установят и новые низкопрофильные шины Michelin.

Пока нет информации о том, как автомобиль преобразился в салоне. Компания не публикует данных и о стоимости Circuit Club Sport. Не уточняется также дата начала продаж и рынки, на которых он будет официально представлен. Однако японский и североамериканский, разумеется, будут в их числе первых – это не вызывает сомнений.