Modellista предлагает только стайлинг, в то время как TRD подчеркивает спортивность и улучшает управляемость.

Она называется F Sport Parts и пока состоит из 10 позиций: аэродинамические элементы, новые диски, насадки на выхлопные трубы и аксессуары.

Аэродинамический обвес, утверждает TRD, имеет не только декоративную функцию, но эффективен при высоких скоростях, повышая устойчивость на дороге.

У этой модели есть версии TRD Off-Road и TRD Pro, сконцентрированные на улучшении внедорожных качеств, а новый вариант TRD Sport сделает внешность и интерьер более стильными.

Снаружи 4Runner TRD Sport можно отличить по оригинальным 20-дюймовым дискам с комбинированной отделкой: полированный металл и темно-серое покрытие. Автомобиль получил воздухозаборник на капоте, как у других версий TRD и релинги в качестве стандартного оснащения. Ряд внешних элементов (в т.ч. решетка радиатора и молдинги) могут быть окрашены в цвет кузова.

Пикап получит их в виде пакета для увеличения дорожного просвета. Особенностью станет полная совместимость с комплексом систем активной безопасности Toyota Safety Sense. Усовершенствования будут доступны только для полноприводных вариантов с V6.

По утверждению автопроизводителя, после установки пакета дорожный просвет под передней осью автомобиля вырастает на 50 мм, а под задней на 25 мм. В основе – компоненты Bilstein. Toyota подчеркивает, что установка пакета, предлагаемого под маркой TRD, позволит полностью сохранить функциональность комплекса систем активной безопасности Toyota Safety Sense (TSS). Предлагаются новый бампер и решетка радиатора, поддерживающая наличие видеокамеры и датчика, работающего в диапазоне миллиметровых волн. Комплекс TSS предлагается для Tacoma, начиная с версии 2020 модельного года.

Улучшить облик седана предлагается при помощи аэродинамических обвесов, внешних декоративных элементов и новых легкосплавных дисков. Из технических доработок выделяют лишь выпускную систему TRD.

Хотя представленный в июне нынешнего года Lexus IS формально и не является новым поколением, а лишь доработкой нынешнего, внешность автомобиля изменилась существенно, и потребовались изменения в линейке тюнинговых подразделений Toyota - TRD и Modellista. Традиционно в отношении работ этих марок существует негласное деление: TRD предлагает более агрессивные решения, в то время как Modellista старается подчеркнуть элегантность. Такой подход сохранился и в отношении новых пакетов для доработки внешности Lexus IS, которые начинают предлагать на внутреннем рынке Японии вслед за выходом IS в продажу.

Она адресована модернизированной версии, продажи которой начинаются в Японии. В составе линейки – два варианта аэродинамических обвесов, а также множество мелочей, в т.ч. для улучшения внешности.

Для Toyota Crown нынешнего поколения линейка компонентов под маркой TRD, разработанная и выпущенная Toyota Customizing & Development, появилась в июне 2018. Нынешнее обновление флагманского седана Toyota побудило доработать и состав линейки TRD, хотя существенным его не назвать: немного изменилось лишь косметическое оформление аэродинамических обвесов, а также расширен перечень комплектаций, для которых доступны 19-дюймовые легкосплавные диски TRD.

У 4Runner, Tacoma и Tundra появятся новые особые версии, для всех моделей добавлен специальный цвет кузова. Доработана подвеска 4Runner, а для Tundra доступен более вместительный топливный бак.

TRD Pro – линейка улучшенных внедорожных вариантов нескольких американских моделей Toyota. В версии 2021 года все они получат новый цвет – светло-зеленый Lunar Rock. Он становится новым фирменным цветом линейки, заменяя темно-зеленый «армейский» (Army Green).

В пакет войдут элементы аэродинамического обвеса, детали подвески и новые легкосплавные диски. Стоимость составляющих будет достаточно высокой, а самым дорогим компонентом будут вовсе не 21-дюймовые кованые диски, а аэродинамический элемент в задней части салона.

Купе-кабриолет Lexus LC получает новую фирменную линейку компонентов для доработки, представленных Toyota Customizing & Development под маркой TRD. Традиционно она сориентирована на модели марки Toyota, но в данном случае сделано небольшое исключение.

В нее вошли компоненты аэродинамического обвеса и внешней косметической отделки, по стилю призванные приблизить новый кроссовер к спортивным модификациям GR в домашней линейке Toyota.

Они предназначены для доработки внешности, интерьера, подвески и системы выпуска. Большая часть предназначена для любых вариантов компактного кроссовера, но специальный раздел относится к версии  GR Sport.

Японский тюнер подготовил различные элементы настройки для последних версий Corolla и Corolla Touring, анонсированных 17 сентября. Стоимость компонентов варьируется от 1 000 до 334 000 японских иен.

Комплект обвесов включает передний спойлер, боковые юбки и задний спойлер. Они были тонированы и снабжены красными акцентами, чтобы обеспечить модели более спортивный и агрессивный облик.

Передний спойлер оценили в 44 000 иен, боковые юбки — в 65 000 иен, задний спойлер — в 41 000 иен. 18-дюймовые алюминиевые колесные диски TRD TF9 идут с комплектом шин по цене 334 000 иен. Комплект динамиков TRD стоит 42 000 иен.

Предусмотрены также различные мелочи, включая рамку для номера из углеродного волокна, болты для крепления номерного знака, протекторы на дверные ручки, накладка на крышку топливного бака, кнопка пуска двигателя, прикуриватель со светодиодной подсветкой, чехол для смарт-ключа и т.д.

Компания обновила автомобиль до версии 2020 модельного года и в ходе модернизации решила использовать компоненты, которые в прошлом году были доступны в специальной серии 86 TRD Special Edition.

Теперь большая часть элементов подвески и тормозной системы, отличавших авто специальной серии, будут доступны для обычных Toyota 86. Более того, их предложат уже в базовой комплектации с 6-ступенчатой «механикой». Элементы объединены в пакет, который называется TRD Handling Package. Его получит заднеприводное купе Toyota 86 на американском рынке.

Подразделение Toyota Racing Development поработало над новым спорткаром. Имеется вероятность, что в ближайшем будущем компоненты TRD поступят в продажу не только на японском, но также на европейском и американском рынках.

В качестве прообраза взят концепт TRD Performance Line, который был представлен в феврале 2019 года. Тюнинг-комплект использует большое количество углеродного волокна, включая отделку переднего спойлера, боковых юбок, корпуса боковых зеркал, внешнюю отделку дверей, задний спойлер, задний диффузор.

В версии 2018 года Toyota упразднила внедорожный вариант TRD Pro, но лишь затем, чтобы вернуть его годом позже. TRD Pro 2019 года получает ряд, «кардинальных», по мнению компании, улучшений, и общая картина действительно складывается положительная, но лишь до тех пор, пока не вспомнить, сколько лет нынешней Tundra и не сопоставить ее возраст с конкурентами, особенно в аналогичных особых версиях.

Под таким названием в опубликованном компанией коротком видеоролике фигурирует неизвестный автомобиль. Судя по всему, речь идет о расширении линейки модификаций TRD, но пока не до конца ясно, за счет какой именно модели она будет расширена, хотя вариантов, в общем, всего два.

Свою разработку Toyota называет «TRD Pro off-road beast». По утверждению компании, она должна «отразить ряд обновлений линейки TRD Pro». Несмотря на то, что автопроизводитель не называет модель, на базе которой построена новая версия, можно сделать, пожалуй, довольно логичные предположения.

Из списка претендентов стоит вычеркнуть модели, у которых уже есть версии TRD Pro, иначе бы не было смысла посвящать им столь лаконичные тизеры. Таким образом, отпадает внедорожник 4Runner и пикапы Tacoma и Tundra и остается всего две модели, подходящие на роль внедорожника: Land Cruiser и Sequoia. Учитывая, что показ «зверя» анонсирован в рамках автосалона в Чикаго, на который компания привезет Land Cruiser в версии Heritage Edition, маловероятно, что одна и та же модель будет использована дважды для демонстрации чего-то нового. Остается Sequoia.

Японская компания считает, что Prius недостает оригинальных черт. В результате TRD решила представить свое видение гибридной модели, подготовив обвесы Aggressive Style, которые, как и следует из названия, придают Toyota Prius гораздо более агрессивный вид.

Впрочем, пока комплект обвесов будет доступен исключительно на японском рынке. Он предназначен для того, чтобы сделать спортивное купе еще более привлекательным.

TRD предложил для Lexus RC F тонкий передний сплиттер, который крепится к стоковому бамперу. Он призван добавить агрессии и визуально занизить дорожный просвет модели. Под фарами появится аэродинамическое оперение, которое оформлено в глянцево-черном цвете.

Помимо этого, TRD разработал аэродинамическую накладку на боковые зеркала, которая также будет доступна исключительно в глянцево-черном цвете. Появятся новые боковые юбки, задний диффузор и задний спойлер из углеродного волокна.

Тюнер предложит новый комплект алюминиевых колесных дисков: 19 × 8.5 спереди и 19 × 9 сзади. Они не включены в комплект обвесов и продаются отдельно. Стоимость составит 5 000 долларов.

Также отдельно будет предложена новая выхлопная система со спортивным глушителем, которые оценили в 5800 долларов США, стальную защиту днища и новые высокопроизводительные амортизаторы.

Компания опубликовала тизер, дающий приблизительное представление о том, как будут доработаны автомобили, но подробностей относительно технического оснащения пока не сообщила.

Местом премьеры новых версий станет международный автосалон в Лос-Анджелесе, который начнет свою работу 28 ноября. Таким образом, кампания по публикации тизеров будет не слишком продолжительной.

Судя по опубликованному изображению, оба автомобиля получат небольшой аэродинамический обвес черного цвета с красной акцентной полосой, новые темные легкосплавные диски с логотипом TRD, а также доработки в тормозной системе – видны суппорты красного цвета. Вероятно, доработки будут и в подвеске, но об изменении дорожного просвета по обнародованному тизеру однозначно судить непросто.

Пока нет возможности получить представление о том, как изменится салон обоих седанов.

Данных о силовых установках пока нет, но сообщается, что как минимум один из авто в версии TRD будет гибридом. Расширение линейки TRD произойдет спустя почти четыре месяца после того, как Toyota представила купе Toyota 86 TRD.

Она появляется на японском рынке, где несколько дней назад начались продажи нового поколения седана. Для него предложат легкий аэродинамический обвес, новые диски и доработанную систему выпуска.

Обновленная малолитражка получила сразу несколько пакетов, входящих в достаточно обширную линейку. Ее состав можно назвать стандартным, но возможность установки фирменных доработок, особенно недорогой «косметики», должна помочь поднять спрос на эту модель.

Оба бренда остались верны традициям, хотя различий между внешней отделкой Modellista и TRD у Passo меньше, чем у более крупных моделей. Вкратце – Modellista традиционно отличается более изящными решениями, обилием хрома и элегантной отделкой интерьера, в то время как TRD больше стремится к ярким элементам и спортивности. Учитывая, что Passo – недорогая, массовая модель, элементы для ее доработки также не отличаются высокой стоимостью, но и кардинальных изменений также не придадут.