Автомобиль не раз был замечен во время испытаний, но обнародованный в преддверии скорого дебюта японской компанией тизер, является первым официальным изображением горячего хэтчбека.

Примечательно, что автомобиль на изображении, опубликованном европейским подразделением Toyota, имеет такую же маскирующую раскраску, как и сфотографированный во время испытаний на Нюрбургринге. Разумеется, в серийном исполнении компания вернется к обычным схемам окраски.

Через несколько дней после того, как японская компания представила новый Yaris, на официальном сайте Toyota было опубликовано первое изображение модели, дополненной компонентами от TRD. Ожидается, что версия Yaris TRD будет выпущена в продажу уже в феврале следующего года. Пока неизвестно, будут ли ее предлагать за пределами Японии.

Компактный хэтчбек получит обновленный дизайн передней части с более широкой решеткой радиатора, которая напоминает о моделях Lexus. Горизонтальная вставка из углеродного волокна делит ее на две части. Между фарами и передней решеткой появились черные акценты.

По бокам переднего бампера появились новые аэродинамические элементы. Отделка, судя по всему, также изготовлена из углеродного волокна. Использованы красные акценты. Также будут предложены иные боковые юбки с красными вставками, дефлекторы на боковых окнах и новые колесные диски, исполненные в черном цвете. Изменения в задней части модели пока неизвестны.

Toyota Yaris Hybrid был представлен для европейского рынка. Модель использует платформу TNGA-B нового поколения. Общая длина при этом уменьшилась на 5 мм, а длина колесной базы, напротив, выросла на 50 мм. Она улучшила расход топлива сразу на 20% при одновременном повышении жесткости на кручение более чем на 30%, снижении веса на 50 кг и снижении центра тяжести автомобиля на 15 мм.

Новый Yaris Hybrid получил оптимизированную гибридную систему, выходная мощность которой выросла на 15%. Система включает 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Он уменьшил потери на трение и оптимизировал характеристики сгорания. Совокупная выходная мощность системы составляет 113 л.с. Гибрид идет с системой полного привода.

Ожидается, что на японском рынке он выйдет в продажу уже в середине февраля 2020 года. Четвертое поколение модели будет использовать по всему миру название Yaris в время, как ранее в Японии использовали название Vitz.

Компактный хэтчбек будет построен на платформе TNGA-B, у которой «все было построено с нуля», вес текущей модели был уменьшен на 50 кг, а центр тяжести был снижен на 15 мм. Жесткость кузова на кручение повысилась на 30%.

Размер кузова Toyota Yaris равны 3940 x 1695 x 1500 мм, а колесная база - 2550 мм. Вес автомобиля варьируется от 950 кг до 990 кг в зависимости от версии.

Был предложен недавно разработанный 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель M15A, который имеет лучшие в своем классе характеристики. Он может работать в паре с вариатором Direct Shift и шестиступенчатой механической коробкой передач. Предложен передний привод, доступна система полного привода E-Four, которая используется в современных Prius и Corolla.

В результате утечки данных в Интернете появились изображения Yaris для европейского и азиатских рынков. Toyota Yaris будет построен на платформе TNGA-B, которая представляет собой разновидность архитектуры TNGA. Хэтчбек также будет использовать новый, более эмоциональный стиль дизайна Toyota, который объединит его с новыми C-HR и Corolla.

Передняя часть выглядит более агрессивно благодаря широкой решетке радиатора и узким передним фарам. В задней части можно отметить широкий задний бампер и задние фонари, соединенные светодиодной полосой. Японский производитель отметил гораздо более жесткую нижнюю часть кузова и более низкий центр тяжести. Отделка салона перекликается с Corolla.

Новинка получает обозначение GA-B, она базируется на универсальной архитектуре TNGA и является самой малой из всех, созданных на ней. Новое поколение Yaris станет, вероятно, первой моделью, которая получит GA-B, но отнюдь не единственной.

Компания занимается тестированием модели. На днях ее заметили в Нюрбургринге, где Toyota Yaris GR Sport показался в окончательном виде, в котором он будет запущен в производство.

Как было известно ранее, Prius C готовятся снять с производства. Произойдет это уже в следующем году. Между тем, стало известно, какая модель призвана заменить гибрид. Часть покупателей, как ожидается, будет направлена в сторону Corolla Hybrid, расход топлива которого практически аналогичен. Однако основной заменой станет гибридная версия Toyota Yaris.

                              Toyota Prius C                                                               Toyota Yaris

Автомобиль сфотографировали во время испытаний на Нюрбургринге. По некоторым деталям несложно догадаться, что потенциал авто будет заметно выше, чем у стандартной версии, однако есть вероятность, что реализовано это будет уже в следующем поколении.

На днях версию, подготовленную в рамках проекта от GRMN, заметили на треке в Нюрбургринге. Toyota Yaris GRMN представили в прошлом году. Toyota сообщила тогда, что планирует заметно расширить спортивную линейку, включив в нее Corolla со спортивным обвесом и даже Century GRMN, который обкатывал лично президент Toyota.

Впрочем, версия в Нюрбургринге отличается более широкими крыльями, в которые вписаны 18-дюймовые колесные диски с широкими шинами. Сзади установлена двойная выхлопная система. Это дало повод полагать, что на тестирование вышел прототип следующего поколения. Однако, судя по всему, это лишь небольшая доработка Yaris GRMN. Новое поколение Yaris будет представлено в Японии на Токийском автосалоне в октябре этого года. На европейский рынок он прибудет в конце следующего года.

Хэтчбек Yaris от GRMN доступен исключительно с 1,8-литровым двигателем, дополненным турбонаддувом. Его также использует Lotus для модели Elise. Мощность достигает 212 л.с. при 6800 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 250 Нм при 5000 об/мин. Двигатель комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач.

Эта модель на американском рынке приходит на смену Yaris Liftback, который покупателям по вкусу не пришелся. Примечательно, что именно «неудачный» по американским меркам Yaris Liftback во всем мире известен как просто Yaris (в Японии – Vitz) и пользуется неплохим спросом. Новый же американский Yaris Hatchback будет представлять собой чуть доработанную Mazda2 (в Японии - Demio).

В Соединенных Штатах уже есть Yaris Sedan, созданный именно по такому рецепту: за основу взята Mazda2 с кузовом седан. Теперь к единообразию в американской линейке модификаций Yaris должны прийти при помощи хэтчбека Mazda2. Основным отличием Toyota от Mazda будет оформление передней части: у седана и хэтчбека Yaris оно будет схожим. В остальном, кроме шильдиков и графики мультимедийно системы, это Mazda2.

Авторитетное издание выпустило рейтинг «лучших автомобилей года», который возглавила Toyota. У японской компании в рейтинг попали сразу четыре модели. Так, Toyota Prius, известный своей высокой репутацией за эффективность, надежность и удовлетворенность владельцев, был отмечен как «новаторский гибрид», а Yaris назван «энергичной и быстрой компактной моделью». Также в рейтинг вошли Toyota Avalon Hybrid и Camry Hybrid.

Модернизированный вариант показали прошлой осенью на автосалоне в Париже, в теперь авто выходит в продажу. Предложат и специальный вариант, посвященный 20-летию модели.

Японская компания решила изменить название модели. Теперь компактный хэтчбек Toyota Vitz переименован в Yaris, чтобы носить одинаковое название по всему миру.

Впервые Vitz был выпущен в Японии в 1999 году. В последний раз хэтчбек проходил через модернизацию в 2010 году, после чего подвергался лишь незначительным изменениям. Тем не менее, он по-прежнему сохраняет стабильную популярность.

Новое поколение модели будет выпущено по всему миру, включая Японию, под названием Yaris. Он перейдет на платформу GA-B, которая станет одной из разновидностей платформы TNGA. Это позволит увеличить жесткость кузова и повысить производительность. Увеличится размер Toyota Yaris: длина составит 3950 мм, ширина — 1700 мм. Высота останется прежней, что подчеркнет динамичный характер модели.

Агрессивный дизайн подчеркнет новая передняя решетка, которая значительно увеличится в размерах, также будут установлены новые светодиодные передние фары. Задние стойки будут тонированы, чтобы придать компактному хэтчбеку спортивность.

Международный автосалон во французской столице станет местом презентации спортивного варианта GR Sport, которым компания открывает в Европе продажи одноименной линейки, а также версии Y20, посвященной 20-летию Toyota Yaris.

Yaris станет первой моделью в европейской версии линейки GR Sport, хотя по-настоящему спортивным этот авто можно считать лишь условно. Снаружи, впрочем, автомобиль максимально приближен в деталях к «горячему» Yaris GRMN: в черный цвет окрашены боковые зеркала и крыша, установлены черные 17-дюймовые диски, специально подобранные для этой модели с шинами Bridgestone Potenza RE50s, в отделке бамперов – красная акцентная полоса.

В сервисную кампанию включены 20 702 автомобилей, которые были выпущены в период с 12 марта 2010 года по 19 мая 2015 года. У этих Toyota Alphard, Corolla, Auris и Yaris имеется вероятность некорректного срабатывания подушек безопасности Takata со стороны переднего пассажира.

Подушка безопасности может разрушиться при срабатывании газогенератора во время аварии. Это приведет к тому, что металлические осколки разлетятся по салону и могут нанести серьезные травмы.

Владельцы потенциально дефектных автомобилей получат дополнительные уведомления. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код Toyota Alphard, Corolla, Auris и Yaris, а затем записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

В ходе отзыва заменят газогенератор подушки безопасности со стороны переднего пассажира. Все работы будут бесплатными для автовладельца.

Компания подводит итоги продаж за первое полугодие и отмечает не только собственный рост, но также смещение интереса покупателей в сторону гибридов, причем в западной части это выражено более заметно.

Toyota довольна результатом: за 5 месяцев в Старом Свете компания реализовала 560 000 автомобилей, это на 6 % больше, чем в тот же период 2017. Достигнутый результат позволил компании занять 5% европейского рынка. Теперь японский автопроизводитель изучает полученные данные и делает выводы.

Регулятор стран Юго-Восточной Азии ASEAN NCAP проверил японский автомобиль. Он взял модель, которая продается как Toyota Vios в Таиланде, но имеет аналогичные Yaris характеристики. Автомобиль получил максимальный рейтинг безопасности — пять звезд из пяти возможных.

Безопасность взрослых пассажиров оценили на 44,70%, детей — 19,95%, системы безопасности — на 15,28%.

Новый Toyota Yaris предлагается с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, мощность которого составляет 108 л.с. Он доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

С точки зрения безопасности, Toyota снабдила Yaris семью подушками безопасности, включая коленные подушки для водителя, систему помощи при старте, систему стабилизации, а также передние датчики парковки, ABS, систему электронного распределения тормозных усилий и систему динамической стабилизации.

Под этим именем на американском рынке продается компактная модель, построенная на основе Mazda2 с 4-дверным кузовом. До этого обновления автомобиль назывался Yaris IA, а еще раньше -  Scion IA.

Основные изменения во внешности коснулись передней части, но она сохранила один из самых запоминающихся элементов облика автомобиля -  гигантскую решетку радиатора, придающую автомобилю довольно своеобразный вид. Toyota не опубликовала фото, отражающие изменения в задней части, но сообщается, что изменился рисунок фонарей и доработаны мелкие декоративные детали.

Европейский регулятор безопасности провел очередную серию тестирования, которая показала, что все меньше автомобилей достигают пятизвездочного рейтинга, а многие из тех, кто получил высокую оценку в предыдущих тестах, теперь зарабатывают не более 3 звезд. Впрочем, причина кроется не в том, что автомобили стали хуже, а в том, что требования Euro NCAP стали жестче.