Модификация с комбинированной установкой - ребеджинг Toyota Yaris. Различия только в шильдиках. Он предназначен для Европы, где поступит в продажу весной 2022 года.

О планах Mazda стало известно несколько месяцев назад. Теперь Mazda представила Mazda2 Hybrid официально, уточнив, что он будет предлагаться параллельно со старым Mazda2, гибридной версии у которого нет.

По ситуации на август 2021 года лидером сегмента компактных автомобилей (Small Cars) на мировом рынке остается Toyota Yaris, реализовав 422 857 экземпляров и заняв долю в 7,5 %. За японской моделью следует Volkswagen Polo с объемом регистраций 237 312 шт. (доля рынка 4,2 %). На третье место поднялась Kia Rio (+2 позиции в рейтинге; 174 515 шт.; доля 3,1 %).

На четвертом месте - Renault Clio (-2 позиции в рейтинге; 174 515 шт.; доля рынка 2,9 %). Peugeot 208 занял пятое место (160 609 шт.; доля рынка 2,8 %). Далее следуют Dacia Sandero (+8 позиций в рейтинге; 143 110 шт.; доля рынка 2,5 %) и Honda N-Box (140 785 шт.; доля рынка 2,5 %).

На восьмом месте находится Opel Corsa (138 940 шт.; доля рынка 2,5 %), за которым идет Maruti Swift (+9 позиций в рейтинге; 133 125 шт.; доля рынка 2,4 %). Замыкает десятку лидеров Hyundai i20 (+6 позиций в рейтинге; 124 701 шт.; доля рынка 2,2 %).

Лидер Топ-10 потерял в продажах более трети, модель, занимавшая второе место, покинула десятку, снижен спрос на большую часть наиболее востребованных моделей.

Статистику публикует Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA). Сентябрь стал непростым: вынужденно сокращено производство из-за нехватки комплектующих.

Прямое следствие - количество проданных авто. Первое место по-прежнему у Toyota Yaris, но в сентябре было продано 12 696 авто, а в августе – 18 476. Второе место в течение нескольких месяцев принадлежало Toyota Roomy: в августе продали 10 347 авто, а в сентябре модели вообще нет в Топ-10. Теперь второе место у Toyota Aqua (11 137). Новое поколение выпустили в продажу 19 июля, в том же месяце она заняла 5 место, в августе 3, а в сентябре уже 2. Замыкает тройку Toyota Corolla (7 901).

Об этом говорят «шпионские» фото. Хэтчбек Yaris запечатлен в одном из центров Mazda. Эмблемы заклеены пленкой, но очертания логотипа Mazda отчетливо заметны.

Фото становятся первым подтверждением ранее озвученной Mazda идеи использования «гибридных технологий Toyota в рамках партнерской программы». В Европе Mazda поступит проще, позаимствовав авто вместе с «гибридными технологиями».

Факт зафиксирован по итогам августа в отчете JATO Europe. Вместе с батарейными электрокарами учитывали и подключаемые гибриды, которые во многом и обеспечили победу.

Суммарно электрокарам (BEV) и подключаемым гибридам (PHEV) принадлежит 21 % европейского рынка (без учета Прибалтики). В абсолютном выражении продажи составили 151 737 единиц. Дизельные авто заняли 20% рынка с результатом 141 635 авто.

Бензиновые авто пока в недосягаемости с долей рынка в 56%.

Информацию о продажах новых автомобилей публикует японская ассоциация автодилеров (JADA). В августе произошло три заметных события. Два связаны с ростом спроса на Toyota Aqua и Nissan Note, а третье - с выбыванием из-топ 10 некогда востребованной Honda Fit.

По итогам июля продажи новых авто в Японии показали неплохой результат в сравнении с тем же месяцем прошлого года, но общая картина прежняя: в Топ-10 восемь мест у Toyota и по одному у Nissan и Honda.

Данные публикует японская ассоциация автодилеров (JADA). Лидером в сегменте легковых авто остается Toyota Yaris с продажами в 23 200 единиц. Отрыв от второго места очень заметен, но в статистике суммируются Yaris и Yaris Cross.

Второе место у Toyota Roomy (14 807 авто), замыкает тройку Toyota Corolla (9 242).

ECOVan отличается задней частью салона: сиденья демонтированы, чтобы увеличить объем грузового отсека, покрытого резиной.

Toyota представила Yaris ECOVan в Испании, но компания планирует предлагать ее и в других странах Европы. Снаружи «грузовой» Yaris не отличается от обычного, хотя за доплату можно получить непрозрачную тонировку окон задней полусферы черным винилом.

В списке лучших сразу восемь моделей Toyota. Недавние лидеры Prius и Aqua в десятку не вошли вовсе.

Результаты продаж в Японии по итогам первого полугодия публикует Японская ассоциация автомобильных дилеров. Итоги отличаются от первых шести месяцев прошлого года.

Лидером стала Toyota Yaris, учитывают Yaris и Yaris Cross, но отрыв велик в любом случае. Продано 119 112 единиц, на втором место Toyota Roomy с 77 492 авто. Неожиданностью стала достаточно дорогая модель в тройке лидеров  – Toyota Alphard (56 778 авто).

4,5 и 6 места снова за Toyota. Их заняли Corolla (53 864), Harrier (48 271) и Raize (47 965). Далее с 7 по 10 позиции расположились Nissan Note (46 879), Toyota Voxy (41 101), Honda Freed (35 551) и Toyota Sienta (33 753 авто).

В Японии компания выпускает в продажу версию GR Yaris Morizo Selection, которая будет отличаться доработками в отделке, трехлетней подпиской на обновления ПО и конструктивными доработками, которые будут проводить с учетом манеры езды конкретного водителя.

Необычность программы объясняется не только новизной, но и подходом к массовому авто. Сама идея, чтобы использовать опыт и наработки независимой гоночной команды Rookie Racing, использующей GR Yaris в соревнованиях. Их будут корректировать в соответствии с манерой вождения владельца GR Yaris Morizo Selection и помогут добиться наилучшего ускорения, торможения и оптимизировать управляемость. Программа «живых» дополнений будет запущена весной 2022 года. Реализовывать контент будет платный сервис Kinto, доступный только в Японии. Компания не планирует программу живых обновлений за пределами страны.

В публикуемом сообщении напрямую не говорится о том, что не хватает именно электронных компонентов, но нет сомнений, что причиной остановки нескольких конвейеров становится именно кризис с полупроводниковыми элементами.

До последнего времени Toyota Motor удавалось избежать ограничений в производстве автомобилей. Компания не раз говорила о собственной схеме работы с поставщиками, благодаря которой формировался необходимый запас. Судя по всему, ресурсы оказались частично исчерпаны, поскольку Toyota объявила о вынужденной приостановке производства в Японии.

В апреле модель снова заняла первое место. Неожиданностью стало появление Suzuki Solio, не добивавшейся подобного успеха в течение многих лет.

Ежемесячный отчет о продажах новых автомобилей публикует Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA). Апрель оказался достаточно продуктивным месяцем, хотя только одна модель смогла приблизиться к отметке в 20 тыс. авто. Первое место в апреле снова заняла Toyota Yaris – продано 19 974 авто. Популярность модели настолько высока, что отрыв от ближайшего конкурента больше результата любого из участников Топ-10, кроме занимающего второе место Toyota Roomy (12 161 авто).

Замыкает тройку традиционный бестселлер Toyota – Corolla (7 976). Первые шесть мест принадлежат Toyota. На четвертой позиции компактный кроссовер Raize (7 814 авто), на пятой – минивэн Alphard (7 576), а шестое место принадлежит кроссоверу Harrier (7 112).

В него вошли модели, доступные в свободной продаже на конец 2020 года.

Рейтинг составляется в Японии ежегодно, его автором является министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Топ-10 можно считать официальным на уровне государства. В отличие от японского цикла JC08, неоднократно критиковавшегося за несоответствие реальным показателям расхода, министерство снова применило цикл WLTC, более приближенный к реальности. Теперь в Японии он является основным, единицы измерения остались прежними – подсчитывается, сколько километров авто может проехать на 1 л горючего.

Она будет отличаться более выраженными чертами кроссовера и получит специальную комплектацию Premiere Edition, которую будут предлагать только в первый год продаж.

В конкурсе Автомобиль года в Великобритании отличились и другие «японцы»: электромобиль Honda е назван лучшим городским авто, кабриолет Lexus LC Convertible победил в своей категории.

Конкурсы «Автомобиль года» есть во многих странах, но в Европе одним из наиболее престижных является британский. Принять участие могли только те модели, которые вышли в продажу на местном рынке с 1 января по 31 декабря 2020. Безоговорочным фаворитом в этом году стал Toyota Yaris и особенно его спортивный вариант GR.

Автомобиль победил в конкурсе European Car of the Year 2021, сумев обойти всех соперников, в т.ч. весьма сильных. Жюри конкурса особо отметило, что новый Yaris максимально проработан во всех возможных аспектах.

По итогам голосования Yaris набрал 266 очков, несколько оторвавшись от ближайшего преследователя в лице Fiat 500. Итальянский авто получил 240 очков и его почти догнал испанский Cupra Formentor (239 очков).

Японская модель изначально привлекала к себе повышенное внимание, продажи также говорят о высокой востребованности, однако однозначным фаворитом Yaris не был. Лестные оценки звучали, например, в адрес нового Land Rover Defender, но в результате внедорожник оказался на пятом месте, пропустив вперед также Skoda Octavia и Volkswagen ID.3. Много говорили о новом поколении Mercedes-Benz S-Class, но в итоге он не попал даже в финальную стадию голосования.

Yaris обошел многих: помимо вышеперечисленных моделей, японский хэтчбек смог опередить Citroen С4, Audi A3, BMW 4-Series и др.

Минивэн повторил удививший многих результат ноября прошлого года, и по итогам января 2021 стал третьим по популярности автомобилем на внутреннем рынке. Лидером продаж становится Toyota Yaris.

Результаты продаж автомобилей в Японии публикует Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA). Январь стал необычным месяцем: объем вырос почти вдвое, в сравнении с первым месяцем 2020 года, а состав участников Топ-10 обновился.

Первое место с большим отрывом занимает Toyota Yaris. Компактный хэтчбек продан в количестве 18 516 единиц. Второе место у Toyota Roomy (10 939), а на третьем – достаточно дорогой минивэн Toyota Alphard (11 110). Рост, в сравнении с январем 2020, составил 195 %, тогда эта модель находилась на 14 месте. Повышение интереса к этой модели JADA называет одним из самых необычных явлений, отмеченных на японском рынке в последние месяцы. Спрос на Alphard начал расти весной прошлого года. В марте модель занимала 14 строчку, а в апреле уже 6. С мая по август авто стабильно находился на 5-6 местах, в сентябре стал 4, а в ноябре поднялся до 3 места. В январе 2021 Alphard снова в тройке.

Специалисты компании уже смогли «выжать» 300 л.с. из 1,6-литрового двигателя, как утверждается, путем простого перепрограммирования блока управления двигателем, но работа еще не закончена. Ведется она и в отношении подвески.

Британская Litchfield Motors, специализирующаяся на создании пакетов для тюнинга, приобрела два экземпляра спортивного хэтчбека Toyota GR Yaris и активно работает с ними. Одно из направлений – чип-тюнинг двигателя, однако специалисты компании утверждают, что их задачей является не просто получение парадных цифр, а реальное улучшение характеристик. Сообщается, что уже преодолен порог мощности в 300 л.с. – столько получили от стандартного 3-цилиндрового 1,6-литрового двигателя, который в стандартной конфигурации развивает 257 л.с.

У автомобилей выявлены проблемы в гибридной силовой установке, а также в механизме крепления ремня безопасности. В первом случае допущены ошибки при сборке, во втором – использованы некачественные комплектующие.

Toyota Motor объявила о скором начале отзыва в Японии Yaris и Yaris Cross. В фирменной системе подсчета продаж они считаются одной моделью, хотя имеют ряд отличий. В рамках данной сервисной кампании дефекты, послужившие причиной для отзыва, встречаются и у Yaris, и у Yaris Cross. Все автомобили, подпадающие под отзыв, выпущены в период с 11 декабря 2019 по 17 октября 2020 гг. В Японии их количество составляет 45 373. Аналогичные отзывы в скором времени будут проведены и на других рынках в отношении Yaris (Yaris Cross пока предлагается только в Японии).

Информация об этом подтверждена лишь частично, Mazda официально не комментирует детальные технические аспекты в отношении проектирования новинки, но уточняет что, по ее мнению, «комбинированная силовая установка Toyota является оптимальным решением».

Нынешнее поколение Mazda2 выпускают с 2014 года, модель так и не получила гибридную версию и уже заметно уступает более современным конкурентам по ряду параметров. В ближайшем будущем ее положение на европейском рынке окажется незавидным, из-за новых экологических стандартов, и отсутствие гибрида может сделать невозможным дальнейшие продажи. Разработки нового электрифицированного поколения может оказаться весьма затратным для Mazda делом, поэтому компания рассчитывает на совместный проект. В данном случае речь идет о продолжении совместной работы с Toyota, теперь на европейском рынке.