Новое поколение запустили в производство на заводе во французском Валансьене еще прошлом месяце, но официальная информация об оснащении и составе комплектаций обнародовано только теперь.

Четвертое поколение модели становится на конвейер завода во французском Валансьене. В следующем году там будут выпускать также и модификацию Yaris Cross. Годовой объем производства – до 300 000 авто.

Yaris четвертого поколения – первая компактная модель Toyota, построенная на платформе TNGA. Франция же становится четвертой страной в Европе, где началось производство авто на этой платформе. Первой стала Турция (C-HR и Corolla с кузовом седан), второй - Великобритания (Corolla с кузовами хэтчбек и универсал). Затем платформа пришла на российские Toyota (Camry и RAV4), а теперь очередь доходит и до Франции.

Горячий хэтчбек на домашнем рынке предложат в трех основных модификациях: RZ, RC и RS. Первая практически ничем не будет отличаться от международной версии, вторая – облегченный вариант, сориентированный на кольцевые заезды, а третий – особый японский вариант с двигателем и трансмиссией обычного Yaris, но с подвеской и внешностью GR.

В Европе Toyota уже начала принимать заказы на GR Yaris и, по ее утверждению, получила таковых уже более 6 000. Теперь оформить заявку на новинку могут и японцы, но до 30 июня доступен будет только вариант RZ, особые японские версии появятся после этой даты, а первые авто найдут своих владельцев в начале осени.

Причины во всех случаях разные: проблемы с подвеской, работой системы динамической стабилизации и индикацией ремней безопасности. Все три отзыва касаются практически новых автомобилей.

В Японии отзывают 3 409 Toyota RAV4, выпущенных в период с 25 сентября по 26 октября 2019 г. Установлено, что при производстве автомобилей использованы некачественные компоненты. В процессе эксплуатации в нижних рычагах передней подвески могут появиться трещины, которые, со временем приведут к разрушению детали. Пока ничего подобного не произошло, поскольку авто практически новые, но их отзовут для заметны деталей. Жалоб от потребителей не поступало.

Вторая серная кампания касается Toyota Yaris, которые будут отозваны в количестве 27 622 единиц. Автомобили выпущены в период с 11 декабря 2019 по 21 апреля 2020 гг.

У этих авто может отказать система динамической стабилизации (VSC), соответствующая контрольная лампа загорится на приборном щитке. Причина – ошибки в программном обеспечении датчика скорости. Естественный уровень вибраций на холостом ходу электроника может посчитать аварийным и отключить VSC. Ремонт будет заключаться в перепрограммировании блока управления VSC.

Спрос на новые авто в апреле снизился, но не так сильно, как ожидалось, а с востребованностью конкретных моделей серьезные перемены: вчерашние лидеры Prius и Aqua теперь аутсайдеры.

Данные опубликовала японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA). Лидер продаж – Toyota Yaris, реализовано 10 119 авто. Второе место смог вернуть себе, благодаря популярности нового поколения, Honda Fit (8 977), а замыкает тройку Toyota Sienta (6 982).

Что же с недавними лидерами рейтинга, занимавшими первые строчки многие месяцы? Toyota Prius в апреле на девятом месте (4 669 авто), Toyota Aqua на последнем десятом (4 551), а Nissan Note вообще не попал в Топ-10.

Компактный кроссовер планировали показать еще на автосалоне в Женеве, но после его отмены дату дебюта перенесли. То же касается и начала продаж: в Европе выход на рынок ждут к середине 2021 года.

Обе новинки сфотографировали в северной Европе во время испытаний на полигоне. Yaris Cross – рабочее название, официально оно не подтверждено. Об имени нового кроссовера Toyota также пока не сообщала.

В отличие от большинства автопроизводителей, решивших не откладывать своих премьер, которые должны были состояться в ходе отмененного автосалона в Женеве, Toyota не спешит, и презентация может быть перенесена «на недели и месяцы».

Такую весьма условную дату изданию Autonews Europe назвал источник в европейском подразделении Toyota Motor, пожелавший остаться неизвестным. По его утверждению, теперь компании нет нужды спешить с премьерным показом в т.ч. и потому, что в продажу новый кроссовер выйдет, согласно текущим планам, не раньше марта 2021 года.

Стоит отметить, что Toyota, хотя и приготовила крупную экспозицию для показа в Женеве, пожалуй, не придавала своему участию в выставке слишком большого значения. Подтверждением может служить то, что новое поколение Mirai в Европе компания показала вовсе не в рамках автосалона, а на специальном мероприятии в Амстердаме в начале этого года. Там же, не дожидаясь женевской выставки, представили RAV4 в версии «подключаемый гибрид» и электромобиль Lexus UX 300e, а его показ в Швейцарии, который также был запланирован, не  стал бы, таким образом, премьерой.

Японская компания сообщила, что новый Yaris получит шины NanoEnergy J65 от Toyo Tyre. Для компактного хэтчбека предназначен размер 185/60R15 84H. Он будет доступен для версий 2WD и WD (E-Four), а также гибридов.

Toyo Tyre отмечает, что шины NanoEnergy J65 используют запатентованную технологию Nano Balance Technology, благодаря которой состав резиновой смеси контролируется на наноуровне. Благодаря этому, как обещает производитель шин, будут поддерживаться экономичный расход топлива, а также мощное и легкое ускорение Toyota Yaris.

Помимо этого, предложат шины Dunlop Enasave EC300+, которые будут доступны в размерах 175/70R14 и 185/60R15. Dunlop также отмечает, что шины получили новый состав, предназначенный для повышения эффективности расхода топлива и комфорта при езде.

Впрочем, сроки пока остаются на уровне слухов. Достоверно известно лишь то, что компания уже работает над новым кроссовером, который разделит платформу GA-B с новым Toyota Yaris. В линейке компании он будет расположен ниже C-HR. Его конкурентами станут такие модели, как Renault Captur и Nissan Juke.

По сравнению с хэтчбеком Yaris, кроссовер будет чуть длиннее и примерно на 40 мм выше, с более длинной колесной базой и более широкой колеей. Длина нового кроссовера Toyota составит около 4 метров. Кроме того, известно, что он будет использовать подвеску Макферсона спереди и торсионную балку сзади. Платформа также совместима с многорычажной задней подвеской, что позволяет Toyota при желании предложить и полноприводные версии кроссовера.

Предполагается, что новая модель получит гибридные трансмиссии, в том числе версию с 1,5-литровым двигателем (113 л.с.), которую устанавливают в хэтчбек. Также на некоторых рынках будет представлен и бензиновый кроссовер с 1,5-литровым двигателем.

Автомобиль выйдет в продажу в Японии 10 февраля. В прежних поколениях эта модель на домашнем рынке носила имя Vitz, но теперь Toyota решила использовать название международной версии. Yaris предложат в бензиновой и гибридной версии.

Это вынужденная мера, поскольку автомобиль уже должны были представить публике еще 17 ноября, но премьеру отложили. Пожалуй, самое интересное в новом коротком видеоролике это звук двигателя.

Японская компания планировала показать Yaris GR-4 во время австралийского этапа Чемпионата мира по ралли, однако этого не произошло, потому что сам этап гонок был отменен из-за сильных лесных пожаров. Премьера Yaris GR-4 не состоялась, но теперь вопрос заключается в том, когда же все-таки покажут автомобиль. Компания опубликовала еще один тизер, обещая скорый дебют, но не назвала конкретной даты. Судя по всему, она будет связана с расписанием чемпионата по ралли, но сам автопроизводитель не дает официальных комментариев на этот счет.

Автомобиль не раз был замечен во время испытаний, но обнародованный в преддверии скорого дебюта японской компанией тизер, является первым официальным изображением горячего хэтчбека.

Примечательно, что автомобиль на изображении, опубликованном европейским подразделением Toyota, имеет такую же маскирующую раскраску, как и сфотографированный во время испытаний на Нюрбургринге. Разумеется, в серийном исполнении компания вернется к обычным схемам окраски.

Через несколько дней после того, как японская компания представила новый Yaris, на официальном сайте Toyota было опубликовано первое изображение модели, дополненной компонентами от TRD. Ожидается, что версия Yaris TRD будет выпущена в продажу уже в феврале следующего года. Пока неизвестно, будут ли ее предлагать за пределами Японии.

Компактный хэтчбек получит обновленный дизайн передней части с более широкой решеткой радиатора, которая напоминает о моделях Lexus. Горизонтальная вставка из углеродного волокна делит ее на две части. Между фарами и передней решеткой появились черные акценты.

По бокам переднего бампера появились новые аэродинамические элементы. Отделка, судя по всему, также изготовлена из углеродного волокна. Использованы красные акценты. Также будут предложены иные боковые юбки с красными вставками, дефлекторы на боковых окнах и новые колесные диски, исполненные в черном цвете. Изменения в задней части модели пока неизвестны.

Toyota Yaris Hybrid был представлен для европейского рынка. Модель использует платформу TNGA-B нового поколения. Общая длина при этом уменьшилась на 5 мм, а длина колесной базы, напротив, выросла на 50 мм. Она улучшила расход топлива сразу на 20% при одновременном повышении жесткости на кручение более чем на 30%, снижении веса на 50 кг и снижении центра тяжести автомобиля на 15 мм.

Новый Yaris Hybrid получил оптимизированную гибридную систему, выходная мощность которой выросла на 15%. Система включает 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Он уменьшил потери на трение и оптимизировал характеристики сгорания. Совокупная выходная мощность системы составляет 113 л.с. Гибрид идет с системой полного привода.

Ожидается, что на японском рынке он выйдет в продажу уже в середине февраля 2020 года. Четвертое поколение модели будет использовать по всему миру название Yaris в время, как ранее в Японии использовали название Vitz.

Компактный хэтчбек будет построен на платформе TNGA-B, у которой «все было построено с нуля», вес текущей модели был уменьшен на 50 кг, а центр тяжести был снижен на 15 мм. Жесткость кузова на кручение повысилась на 30%.

Размер кузова Toyota Yaris равны 3940 x 1695 x 1500 мм, а колесная база - 2550 мм. Вес автомобиля варьируется от 950 кг до 990 кг в зависимости от версии.

Был предложен недавно разработанный 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель M15A, который имеет лучшие в своем классе характеристики. Он может работать в паре с вариатором Direct Shift и шестиступенчатой механической коробкой передач. Предложен передний привод, доступна система полного привода E-Four, которая используется в современных Prius и Corolla.

В результате утечки данных в Интернете появились изображения Yaris для европейского и азиатских рынков. Toyota Yaris будет построен на платформе TNGA-B, которая представляет собой разновидность архитектуры TNGA. Хэтчбек также будет использовать новый, более эмоциональный стиль дизайна Toyota, который объединит его с новыми C-HR и Corolla.

Передняя часть выглядит более агрессивно благодаря широкой решетке радиатора и узким передним фарам. В задней части можно отметить широкий задний бампер и задние фонари, соединенные светодиодной полосой. Японский производитель отметил гораздо более жесткую нижнюю часть кузова и более низкий центр тяжести. Отделка салона перекликается с Corolla.

Новинка получает обозначение GA-B, она базируется на универсальной архитектуре TNGA и является самой малой из всех, созданных на ней. Новое поколение Yaris станет, вероятно, первой моделью, которая получит GA-B, но отнюдь не единственной.

Компания занимается тестированием модели. На днях ее заметили в Нюрбургринге, где Toyota Yaris GR Sport показался в окончательном виде, в котором он будет запущен в производство.

Как было известно ранее, Prius C готовятся снять с производства. Произойдет это уже в следующем году. Между тем, стало известно, какая модель призвана заменить гибрид. Часть покупателей, как ожидается, будет направлена в сторону Corolla Hybrid, расход топлива которого практически аналогичен. Однако основной заменой станет гибридная версия Toyota Yaris.

                              Toyota Prius C                                                               Toyota Yaris