Один из лучших представителей американского сегмента среднеразмерных пикапов получает рестайлинг. Японская компания пытается скрыть отчетливо проявляющийся возраст, пока ей это удается без особого труда, несмотря на то, что по ряду параметров конкуренты под американскими марками, смогли выйти вперед.

Пикап необычен и зауряден одновременно, но противоречия в этом нет. Это американская от начала и до конца модель, она может показаться специфической и даже странной во многих странах, но у себя на родине она к месту. Почему в США нет Hilux, а его место, по мнению некоторых, занимает Tacoma? Ответ кроется в происхождении Hilux – изначально это коммерческий авто, сориентированный на страны Азии, Африки и Южной Америки, в то время как Tacoma, хотя и имеет «рабочие» версии и сходство с Hilux, всегда была исключительно «гражданской» моделью, сориентированной на конкуренцию с конкретными «американцами».

Пикапы и внедорожник получили доработки во внешности, улучшения в интерьере и расширенное оснащение, направленное на удобство перевозки багажа во время «экспедиции по бездорожью».

Местом презентации новинок становится автосалон а Чикаго, в продажу Trail Edition должны выйти в начале лета.

Toyota Tacoma была проверена Институтом страхования дорожного движения США. Пикапу был присвоен рейтинг «Top Safety Pick». Модель успешно прошла краш-тесты, хотя и потерпела неудачу в одном из них. Так, в тесте на удар с небольшой зоной перекрытия со стороны переднего пассажира Tacoma получила оценку «приемлемо», что сразу лишило ее возможности получить высший рейтинг безопасности «Top Safety Pick Plus», поскольку для нее автомобиль должен получить оценку «хорошо» во всех шести тестах.

Тем не менее, регулятор безопасности высоко оценил систему предупреждения фронтальных столкновений, которая входит в состав стандартного оснащения. Она получила оценку «превосходно». Неплохо себя показали и передние фары, их оценили на «хорошо», но только в версиях Tacoma Double Cab TRD Off-Road, Sport, Pro и Limited, которые идут с опциональными светодиодными фарами. Стандартные галогенные проекционные фары получили оценку «ниже среднего».

Это позволит существенно сократить расходы на разработку, а также унифицировать множество компонентов. Первыми моделями, созданными подобным образом, станут следующие поколения Tundra и Tacoma.

Именно об этих двух моделях упоминается в сообщении Automotive News, но новая платформа может стать универсальной для всех пикапов Toyota. Акцент сделан на американском рынке, поскольку именно там смены поколений ожидает Tundra. Даты выхода еще нет, но предполагается, что это должно произойти не раньше 2021 года.

Технических подробностей о платформе Toyota не приводит, уточняя лишь, что она даст возможность «сократить временные и финансовые затраты на разработку». Означает ли это, что поколения будут меняться чаще – неизвестно, но нынешняя Tundra в подобной смене нуждается: с небольшими доработками второе поколение этой модели производят с конца 2006 г.

Пикап образца 2020 года представили на автосалоне в Чикаго. Доработки ранее позиционировались как рестайлинг, но фактически их можно рассматривать как малую модернизацию в рамках подготовки версии следующего модельного года.

Топ-10 2019 года американской компании Kelly Blue Book впервые за свою историю полностью состоит из кроссоверов, внедорожников и пикапов. Тем показательнее, что первое место в нем занимает японский пикап.

Лучшим, с точки зрения сохранения стоимости, признан Toyota Tacoma. После трех лет владения этим пикапом можно рассчитывать на то, что от первоначальной цены останется 69,4 %. Ни одна модель на американском рынке не может считаться столь же выгодной покупкой, если основополагающим фактором является цена последующей продажи. Чрезвычайно высокий рейтинг Tacoma имеет и после пяти лет эксплуатации – остаточная стоимость составит 62,2 %.

Второе место также у традиционно недешевой модели на вторичном рынке - Jeep Wrangler. После трех лет останется 66,5%, а через пять лет – 58,3 %.

Обновленный пикап в версии 2020 модельного года покажут на автосалоне в Чикаго, который начнет работу 7 февраля. Компания опубликовала тизер, который, впрочем, дает весьма условное представление о грядущих изменениях.

Среди внешних отличий заметны увеличившаяся в ширине решетка радиатора с более узкой рамкой, доработанные фары. Вероятно, изменятся бамперы, фонари, диски и ряд декоративных элементов. Toyota не публикует информации о том, как будет доработана техническая часть, но, вероятно, существенных изменений здесь ждать не стоит. То же самое касается и интерьера, хотя ожидается модернизация оснащения автомобиля: от мультимедийного комплекса до систем активной безопасности.

Tacoma на данный момент является четвертым по популярности пикапом на американском рынке и лидером в среднеразмерном сегменте. Модель уступает только представителям «Большой тройки»: Ford F series, Chevrolet Silverado и Ram. Обходит она и некоторые полноразмерные пикапы, в т.ч. GMC Sierra. В прошлом году было продано 245 659 авто, что на 24 % больше показателей 2017.

Автопроизводитель объявил о двух сервисных кампаниях: первая касается пикапа, вторая – внедорожников. В первом случае проблемы есть с тормозами, а во втором – с подушками безопасности.

Около 44 000 пикапов Toyota Tacoma подвергнут отзыву. Речь идет о практически новых автомобилях 2018 – 2019 модельных гг. Установлено, что при производстве были использованы некачественные главные цилиндры тормозов. В процессе эксплуатации они могут потерять герметичность, независимо от окружающих условий и действий водителя. В результате утечки тормозной жидкости эффективность основной тормозной системы автомобиля снизится, в случаях, когда необходимо экстренное торможение, риск аварии существенно повышается. Официально Toyota, однако, не сообщает ни об одном подобном случае.

Tacoma – модель для американского рынка, отзыв проводится только там. Кампания стартует в конце января 2019, в ее ходе бесплатно заменят тормозной цилиндр и проведут обслуживание тормозной системы.

Внедорожник и оба пикапа компания оформила, следуя последней моде: с затемнением оптики, хромированных элементов внешней отделки и с использованием черной акцентной окраски.

В последнее время индустрия кемпинга быстро развивается. Все больше компаний переходят от больших и дорогостоящих версий до более практичных компактных вариантов. Этим же путем пошла компания Leentu, которая построила кемпер на базе Toyota Tacoma.

Он уже доступен для предварительного заказа. Компания обещает переделать в кемпер любой пикап Tacoma, начиная с 2005 модельного года и выше. Есть только одно условие — версия должна быть с длинной грузовой платформой. В начале 2019 года компания планирует поработать и над Tacoma с короткой грузовой платформой.

В задней части устанавливают жилое пространство, высота которого составляет около 1,8 метров, которые создают двухуровневое пространство. Использована водонепроницаемая ткань с окнами, закрывающимися на молнию.

Внутри имеется кровать длиной 203 см и шириной 122 см. Она может быть трансформирована в зону отдыха в гостиной. Вентилятор отвечает за нагнетание свежего воздуха. Предусмотрен складной кухонный стол. Подсветка внутри и снаружи осуществляется при помощи светодиодов. Кемперы также могут использовать встроенное 5-вольтовое зарядное устройство USB, 120-вольтовый сетевой штекер и 12-вольтовую розетку.

Чак Норрис снялся в новом рекламном ролике для Toyota Tacoma. Автопроизводитель обыграл известный интернет-мем.

Похожие исследования проводятся довольно часто и японские марки показывают в них себя с наилучшей стороны, но на этот раз исследователей волновала не надежность и доступность обслуживания, а то, насколько потеряет в цене годовалый авто.

Автором исследования выступило агентство iSeeCars, изучившее статистику продаж около 6 млн. авто за 2017 и первый месяц 2018 на американском рынке. В итоге выявлена пятерка лучших, чья цена за год эксплуатации упадет незначительно.

Пятое место у Honda Pilot: кроссовер потеряет в цене через год 13,7 % или 4 857 долларов, если рассматривать среднюю стоимость.

Пикапы были проверены в рамках новой программы тестирования Страхового института безопасности дорожного движения.

Toyota Tacoma получила рейтинг безопасности «Top Safety Pick», но высший рейтинг пикапу не удалось заработать из-за неудовлетворительной работы фар. Такой же рейтинг заработали Chevrolet Colorado и GMC Canyon Crew Cab, не достигшие «Top Safety Pick Plus» по аналогичной причине.

Причиной становятся сбои в работе двигателя. Их могут вызвать неверные показания датчика положения коленчатого вала, но сам датчик исправен, брак обнаружен в шкиве коленвала.

Отзыв касается практически новых автомобилей 2016-2017 модельных гг. Таковых насчитывается не менее 32 000, все проданы на североамериканском рынке.

Ряд обращений автопроизводитель зафиксировал в связи с тем, что загоралась лампа «check engine» на приборной панели пикапа. В ряде случаев владельцы сообщали, что двигатель работал неустойчиво и мог заглохнуть без видимых на то причин.

Причиной незапланированной сервисной кампании становится утечка смазки из заднего дифференциала, из-за некачественных сальников. Последствия – от повышенного шума до внезапной потери управляемости.

Под действие отзыва подпадает около 228 000 автомобилей. Все они практически новые и относятся к 2016- 2017 модельным гг., точные периоды выпуска пока не опубликованы.

Автовладельцы жаловались на течь смазки из заднего дифференциала, что многократно подтвердилось в ходе технического обслуживания. Если течь не устранить вовремя, то уровень смазки упадет, начнется повышенный износ шестерен дифференциала, сопровождающийся гулом шумом. В исключительных случаях возможна внезапная самопроизвольная блокировка дифференциала и если это произойдет на большой скорости или при маневрировании, то не исключена потеря управляемости. Это обстоятельство повышает риск возникновения аварии, что переводит отзыв в категорию относящихся в безопасности движения, поэтому Toyota обязана провести его как можно скорее.

Автопроизводитель выплатит 3,4 млрд долларов по иску, поданному американскими владельцами пикапов и кроссоверов, которые подвержены коррозии.

Иск касается пикапов Toyota Tacoma 2005-2010 модельного года и Toyota Tundra 2007-2008 года, а также кроссовера Toyota Sequoia с 2005 по 2008 годы выпуска. Toyota обвинили в том, что защита от коррозии у этих моделей недостаточна, что существенно повышает риск коррозии автомобилей и, как сообщают судебные документы, ставит под угрозу их структурную целостность.

Адвокаты истцов потребовали около 15 000 долларов каждый автомобиль. Это только стоимость замены пострадавших компонентов, стоимость диагностики была определена дополнительно. В общей сложности, сумма составила 3,375 млрд долларов.

Toyota не признал своей ответственности за эту проблему. Представители компании также сообщили, что компания не совершила никакого правонарушения. Впрочем, несмотря на это, Toyota предпочла урегулировать спор в досудебном порядке.

Тюнинговая компания предложила свой вариант пикапа, в котором использовала все возможности повысить прочность  Tacoma. На пикап были установлены новые крылья, расширяющие модель.

Также Carlex Design предложил лебедку, внедорожные шины и дополнительные светодиодные элементы на крыше. Кузов окрашен в защитно-зеленый цвет с акцентами из черного пластика.

В салоне, отделанном защитно-зеленым цветом, были установлены спортивные сидения. Акценты расставлены с помощью черных кожаных вставок. Натуральная кожа использована также для отделки рулевого колеса и рычага переключения передач. Также в работе над интерьером Toyota Tacoma Carlex использовал алькантару. Приборная панель была переработана.

Новый вариант впервые показали еще зимой на автосалоне в Чикаго, а теперь внедорожная версия готова выйти в продажу. Она построена на базе версии TRD Off-Road, но отличается от нее улучшенным оснащением и доработками во внешности и интерьере. Это, впрочем, не замедлило сказаться на цене.

Система предназначена для Toyota Tacoma 2016 года в версии Crew Cab, оснащенной 3,5-литровым двигателемV6. Она подходит для моделей 2WD и 4WD. Стоимость тюнинга от Borla Performance Industries составляет 640,99 долларов. Имеется версия для Double Cab, которая устанавливается со специальным адаптером, за него придется доплатить 49,99 долларов.

Для 2,7-литрового 4-цилиндрового двигателя, который установлен в базовой версии Toyota Tacoma, Borla обещает разработать отдельную выхлопную систему.

Вес выхлопной системы составляет 13,1 кг. Согласно пресс-релизу, кэтбэк обеспечивает «повышенную производительность и характерный глубокий звук двигателя без низкочастотного мусора».

Официально компания сдержана в комментариях, но речь идет, судя по всему, о расширении линейки TRD и вхождении в е состав новой модификации - TRD Pro. В прошлом поколении Tacoma аналогичный вариант существовал.

Японская компания опубликовала только один тизер, на котором сфотографирована часть решетки радиатора и капота автомобиля. Нетрудно заметить, что на решетке вместо традиционной эмблемы появилась надпись «TOYOTA», что на данный момент является отличительным признаком линейки TRD. Впрочем, сама компания, предвидя  подобный нехитрый анализ, уточнила, что «дело отнюдь не в одной решетке». Это дает основания полагать, что на автосалоне в Чикаго, в рамках которого запланирован показ новинки, автопроизводитель представит нового полноценного члена линейки TRD, доработанного по множеству параметров.