Для новинки предложат два двигателя, но трансмиссия – только автоматическая даже с базовым 4-цилиндровым. Производить автомобиль будут только в Австрии, а в Японию доставлять по морю.

Toyota ведет историю модели с апреля 1978 года, когда на внутреннем рынке появилась Celica XX. Имя Supra использовалось только для экспортных версий до февраля 1986, когда вышло уже третье поколение, и Supra стала самостоятельной моделью. Так продолжалось до 2002 года, когда модель была снята с производства. Возрождение имени произошло, спустя 17 лет. С 2012 года над проектом работали Toyota Motor и немецкая BMW. Этим объясняется место производства Supra – в австрийском Граце выпускают также технически близкий Supra BMW Z4.

Новый тест, который провело издание Car and Driver, показал, что японское купе разгоняется с места до 100 км/ч за 3,8 секунды. Интересно, что по официальным данным Toyota, новая Supra имеет динамику разгона до 100 км/ч, равную 4,1 секунды.

Кроме того, по результатам последнего теста Toyota Supra оказалась на 0,1 секунды быстрее, чем ее собрат по платформе BMW Z4. Оба автомобиля используют один и тот же 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Его мощность под капотом Supra достигает 335 л.с. (249 кВт), крутящий момент равен 494 Нм. Это на 47 л.с. (35 кВт) и 5 Нм меньше, чем у BMW Z4. Преимущество японского купе — в весе. Он составляет 1540 кг в то время, как родстер Z4 вывешивает на 1561 кг.

Четверть мили (402 метра) Supra проходит за 12,3 секунды, развивая при этом скорость, равную 181 км/ч. Тормозной путь при движении на скорости 112,5 км/ч составит всего 45 метров (в тестировании участвовала модель, обутая в шины Michelin Pilot Super Sport).

Еще до своего рождения авто был обречен на бесконечные сравнения: нельзя просто взять и сделать Supra, чтобы не попасть под шквал критики и восхищенных отзывов одновременно. Toyota это только на пользу: недостаток внимания новинке не грозит.

Одним из главных поводов для критики со стороны поклонников «настоящей» Supra, под которой подразумевают последнее поколение A80, стала совместная работа с BMW. Плохо ли это? И повод ли это для недовольства? И что именно общее у Toyota Supra и BMW Z4?

Японская компания раскрыла некоторые финансовые секреты. Дело в том, что некоторые поклонники спорткаров Toyota раскритиковали производителя за то, что он разработал Supra в партнерстве с BMW. Между тем, как отметил главный инженер Supra Тецуя Тада, если бы Toyota разрабатывала этот спорткар исключительно своими силами, стоимость Toyota Supra могла превысить 100 тысяч долларов.

«Сделать автомобиль таким дорогим — значит, похоронить нашу идею о спорткаре от Toyota. Вот почему он не использует экзотические материалы, такие как углеродное волокно», - добавил Тада.

Toyota работала в сотрудничестве с BMW на ранних этапах развития проекта. Так, компании построили купе Toyota Supra и родстер BMW Z4 на одной платформе, а затем команды разделились, чтобы доработать модели в соответствии с политикой каждого бренда.

Компания опубликовала официальный рейтинг топливной эффективности Toyota Supra. Так, в городе она расходует 9,8 л/100 км, на шоссе - 7,59 л/100 км, а в комбинированном цикле расход составляет 9,05 л/100 км. В 1998 году официальный рейтинг Supra составлял 14,7 л/100 км, 11,2 л/100 км и 13 л/100 км соответственно.

Максимальная мощность Toyota Supra, оснащенной 3,0-литровым турбированным двигателем, составляет 355 л.с. Крутящий момент равен 495 Нм. Toyota утверждает, что Supra может разгоняться с места до 100 км/ч за 4,1 секунды, и была разработана с учетом требований каждого водителя, «независимо от его уровня квалификации».

Toyota впервые представила свою новую Supra на автосалоне в Детройте в январе текущего года. Первая Supra была продана за 2,1 млн долларов на благотворительном аукционе.

Выпущен первый экземпляр, который был продан с аукциона за высокую цену еще до своего создания. Собирать Supra будут только в Австрии параллельно с техническим близнецом – BMW Z4.

Производственной площадкой для Supra становится завод Magna Steyr. Для Toyota это первый подобный опыт, но BMW давно сотрудничает с этим предприятием. Самая первая Supra нового поколения имеет в VIN-коде сочетание 20201, что обозначает первый авто образца 2020 года. Ранее первую Supra уже продали с аукциона Barrett-Jackson за 2,1 млн. долларов. Все средства пойдут на благотворительность, в т.ч. будут направлены в Американскую кардиологическую ассоциацию.

Буквально пару дней назад японская компания раскрыла подробности о пяти новых цветах, предназначенных для Supra. Теперь спорткары в новых цветах были замечены на автовозе, который доставлял их покупателям, поскольку компания пошла навстречу некоторым клиентам и привезла им новые спорткары до официального срока начала поставок. В их числе, например, известный японский дрифтер Дайго Сайто.

Цветовая палитра Toyota Supra включает восемь оттенков: белый «Absolute Zero White», черный «Nocturnal Black» и красный «Renaissance Red», а также недавно добавленные серебристый «Tungsten Silver», серый «Turbulence Gray», синий «Downshift Blue», матовый серый «Phantom Matte Gray» и желтый «Nitro Yellow».

Toyota обновила веб-сайт, на нем показали пять новых цветов кузова, которые присоединятся к трем уже имеющимся. Так, в настоящее время доступны оттенки — белый «Absolute Zero White», черный «Nocturnal Black» и красный «Renaissance Red», у которых боковые зеркала идут с красной отделкой.

За дополнительную плату предложат новые цвета: серебристый «Tungsten Silver», серый «Turbulence Gray», синий «Downshift Blue», матовый серый «Phantom Matte Gray» и желтый «Nitro Yellow». Последние два оттенка будут самыми дорогими.

Новая Toyota Supra была представлена в начале года. Ее предлагают с 2,0-литровым двигателем, который генерирует 197 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Также доступен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает 335 л.с. Он комплектуется восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.

Главный инженер проекта Тецуя Тада сообщил в своем недавнем интервью, что «Supra необходимо продолжать развиваться каждый год», вероятно, намекая на то, что в ближайшее время она будет дополнена новыми вариантами.

В подробности он вдаваться не стал, однако добавил, что в конечном итоге будет предложена версия начального уровня, которая будет легче на 110 кг. Ее снабдят четырехцилиндровым двигателем BMW. На роль этого мотора подходит 2,0-литровый турбированный двигатель от BMW Z4 sDrive30i, который обеспечивает 258 л.с. (190 кВт) и 400 Нм крутящего момента. Ускорение до 100 км/ч в этом случае займет примерно 5,2 секунды.

Концепт Toyota Supra Racing

Говоря о весе базовой модели, Тецуя Тада ткже намекнул на версию с большей мощностью и спортивной подвеской, отметив, что она может пойти по стопам 86 GRMN, представленного в 2015 году. Она шла с капотом из углеродного волокна, окнами из плексигласа и большим задним крылом, благодаря чему вес был снижен на 45 кг. Для нее предложили новые настройки подвески. Под капотом находится модернизированный четырехцилиндровый двигатель, который генерирует 216 л.с. (159 кВт) и 217 Нм крутящего момента.

Модель 1994 года выпуска была продана с аукциона Sotheby's за впечатляющие 173 600 долларов США.

Как сообщает описание, Toyota Supra оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем 2JZ с двойным турбонаддувом. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Мощность достигает 325 л.с., крутящий момент равен 417 Нм.

Японский спорткар идет в заводском кузове тарга. Он окрашен в черный цвет. Отделка салона выполнена в бежевом цвете. На одометре указан пробег, равный всего 18 024 км.

Следует отметить, что два года назад его продали новым в Иллинойсе (США), где он наездил 9656 км. Примерно через год он был перепродан в Швейцарию, а затем вернулся в США.

Спорткар, возрожденный японской компанией, предлагают с немецким двигателем, который идет исключительно с автоматической коробкой, в то время, как энтузиасты модели считают, что наиболее гармонично он сочетается с мотором 2JZ и МКПП.

В зависимости от рынка, эта 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом идет с мощностью 320 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент достигал 427 Нм при 4000 об/мин. Ускорение до 100 км/ч достигалось менее чем за 5 секунд. Четверть мили Toyota Supra с этим двигателем проходила за рекордные 13 секунд.

Профессиональный дрифтер Дайго Сайто решил доработать новую Supra, установив в нее легендарный двигатель. Дрифтер выложил в Instagram несколько фото, которые свидетельствуют, что под капотом версии A90, находится проверенный временем мотор Toyota 2JZ от Supra предыдущего поколения. Ожидается, что возможности этого суперкара покажут через несколько недель в новом сезоне Formula Drift.

На Женевском автосалоне, который откроется сегодня, будет представлен концепт Toyota Supra GT4. Пока он всего лишь исследует потенциальный спрос, однако в случае хорошего отклика может стать реальностью.

Toyota Supra GT4 будет гоночной версией, предназначенной для трека. Отличий в дизайне будет не так уж и много. Модель получила большую переднюю губу, а также иное заднее крыло, которое увеличивает прижимную силу. Тем не менее, передний бампер и даже задний диффузор останутся прежними. Появится новый комплект легких колесных дисков OZ Racing.

В салоне удалена большая часть оснащения, включая напольные коврики, чтобы снизить вес модели. Стандартные сидения и рулевое колесо были заменены на гоночные от OMP. Имеется каркас безопасности, обтянутый кожей. Рычаг переключения передач останется таким же, как у стандартной версии.

Премьера новой Toyota Supra состоялась в январе, однако споры о ее спортивном характере ведутся до сих пор. Не все верят в успешность сочетания автомобиля Toyota с двигателем BMW.

На днях Toyota Gazoo предложил двукратному чемпиону Формулы 1 Фернандо Алонсо испытать японский спорткар с немецким рядным шестицилиндровым двигателем. После того, как Алонсо посидел за рулем, он хорошо отозвался о мощности, ускорении, тормозной системе и звуке мотора.

Опасения по поводу того, что спрос на модель будет невысоким, особенно на европейском рынке, оказались, видимо, напрасными: потребовалось всего два месяца, чтобы полностью выбрать квоту на нынешний год.

Речь, разумеется, о 2JZ-GTE: одном из самых известных, уважаемых и по-прежнему востребованных для тюнинга двигателей. Этим 3,0-литровым мотором оснащали ряд моделей Toyota, в т.ч. Supra предыдущего поколения.

Стоит оговориться, что в подобном подходе немало популизма, проявленного самой Toyota. Еще до премьеры Supra, специалисты, работавшие над проектом, вполне официально заявляли о том, что «подкапотное пространство Supra A90 с легкостью примет 2JZ». Не секрет, что многие поклонники модели и японских спортивных машин были нескрываемо разочарованы тем, что Supra будет оснащаться двигателями BMW, а не Toyota. Некоторая форма признания того, что тюнинг с привлечением старого, но все еще весьма востребованного мотора возможен, допущенная японской компанией, должна была несколько смягчить негативный настрой потенциальных покупателей.

Ровно через три недели после премьеры Toyota Supra нового поколения, был представлен концепт Toyota GR Supra Performance Line Concept TRD.

Концепт показывает, как покупатели Supra смогут дополнить спортивное купе при помощи компонентов от TRD. Впрочем, они затрагивают лишь дизайн и аэродинамику. Мощность модели останется прежней, однако некоторое улучшение производительности будет достигнуто за счет улучшенной аэродинамики и снижению веса, поскольку компоненты изготовлены из углеродного волокна.

TRD подготовил для Toyota Supra новый передний спойлер с большими лезвиями, предназначенными для повышения прижимной силы и уменьшения подъемной силы во время заездов на скорости. Будут предложены новые боковые юбки, которые занижают дорожный просвет и центр тяжести. Двери получили отделку, которая уменьшает турбулентность воздушного потока и более плавно направляет его к задней части. Сзади добавлен новый спойлер на крышке багажника, будет обновлен задний бампер.

Японская компания выпускает эскизы концепта Toyota GR Supra Performance Line Concept TRD, на которых показан силуэт новой модели. Они показывают большой задний спойлер и спортивный дизайн передней губы.

О концепте практически ничего неизвестно, кроме того, что его покажут 9 февраля на выставке Osaka Automesse. Технические характеристики пока не раскрывают, однако ожидается, что «горячая» Supra будет генерировать больше мощности, чем стандартная модель, которая производит 335 л.с. и 495 Нм крутящего момента. Также появятся незначительные изменения в настройках подвески и тормозной системе.

Как сообщают слухи, новые Toyota GT86 и Subaru BRZ могут прекратить свое существование. Спортивные купе будут заменены Toyota Supra с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем A90. Его мощность составляет 197 л.с. Предполагается, что их уберут, чтобы модели не конкурировали внутри бренда. Впрочем, на некоторые рынки, включая США, эта версия Supra не попадет.

Как недавно сообщил генеральный директор Toyota Акио Тойода, он бы хотел, чтобы в линейку вернулись «три брата»: Supra, Celica и MR2.

Toyota Celica всегда была тесно связана с Supra, поэтому вполне возможно, что она выйдет в ближайшее время. Впрочем, Toyota MR2 с задним расположением двигателя и задним приводом требует уникальный проект.

Впрочем, другие слухи уверяют, что Subaru совместно с Toyota может разработать спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который может получить название MR2.

Prior Design показал свое видение обвеса для японского спортивного купе. Он визуально расширяет кузов Toyota Supra. В комплект включен передний бампер, капот с вентиляционным отверстием, широкие крылья, а также заднее крыло, колесные диски большого диаметра. Была переработана подвеска, новые настройки предусматривают заниженный дорожный просвет.

Помимо этого, Prior Design обещает повысить мощность модели, но подробности на этот счет пока не раскрывают. Предполагается, что обвесы для Toyota Supra поступят в продажу в ближайшие несколько месяцев.

Японская компания объявила о приеме предварительных заказов на специальную версию Toyota Supra Launch Edition.

Эта модель отличается матово-серым цветом кузова, матово-черными литыми колесными дисками и кожаной отделкой салона, который оформлен в красном цвете.

Для европейского рынка предназначалось 90 спортивных купе, из которых 24 авто должны были продать в Великобритании. Однако британское подразделение Toyota внезапно выяснило, что из-за компьютерного сбоя было принято более 24 предзаказов с внесенной предоплатой в размере 1000 фунтов стерлингов (1300 долларов США).

Автопроизводитель уже разослал покупателям письмо с извинениями, а также предлагает отменить заказ и вернуть депозит тем, кто не вошел в число первых 24 заказчиков. В качестве альтернативы Toyota также предлагает им вместо специальной версии получить топовую комплектацию Supra Pro, а также двухлетнее бесплатное обслуживание и приглашение на предстоящие мероприятия Toyota Gazoo Motorsport.