Один из японских обладателей Phantom решил отказаться от знаменитого двигателя Rolls-Royce, обеспечивающего плавный ход и едва слышное звучание. Он решил заменить атмосферный 6,75-литровый V12 на 3,0-литровый двигатель Toyota 2JZ-GTE с дврйным турбонаддувом.

Как сообщает владелец Rolls-Royce Phantom, он ежедневно использовал свой автомобиль, и когда пробег достиг отметки 190 000 км двигатель V12 отказал. Он в течение двух лет ожидал замены двигателя, после чего решился на по-своему безумный ход. Недавно работы по установке нового двигателя были завершены. При текущей настройке он обеспечивает около 600 л.с. (447 кВт), что превосходит прежнюю мощность, составлявшую 453 л.с. (338 кВт). Тем не менее, ожидается, что после установки более мощного турбонагнетателя, которая запланирована на более поздний срок, мощность двигателя вырастет до 900 л.с. (671 кВт). Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач от Toyota Aristo.

Как сообщает источник, близкий к компании, новая Supra получит механическую коробку передач, хотя ранее считалась, что модель будет оснащена исключительно «автоматом». Даже последняя утечка, которая перечислила коды моделей для Toyota Supra, не предполагала наличия МКПП. В планах Toyota также предусмотрен двигатель V6 с турбонаддувом.

Об этих изменениях в планах компании сообщает IH8Mud. Один из участников форума имел беседу с представителем команды, работавшей над Toyota Land Cruiser 200 Series в Японии, а также участвовавшей в развитии всех американских моделей. Именно он и сообщил: «ожидайте опциональную механическую коробку передач в Supra».

Как уверяют слухи, мировая премьера сразу трех моделей, Toyota Supra, Nissan 390Z и Mazda RX-9, состоится на Токийском автосалоне, который открывается 27 октября.

Если о дебюте Toyota Supra на этом событии было известно заранее, то сообщение о том, что к ней присоединятся Nissan 390Z и Mazda RX-9, стало сюрпризом, на который намекнул AutoBild.

Впрочем, это утверждение оставляет сомнения в правдивости, поскольку из упомянутых трех автомобилей активно ведется только тестирование Supra. Уровень готовности остальных двух автомобилей пока остается неизвестным.

Toyota Supra будет построен на одной платформе с новым BMW Z4. Она получит 4- и 6-цилиндровые двигатели в паре с автоматической коробкой передач. МКПП предложена не будет вообще. Мощность двигателей оценивается в 248 л.с. (185 кВт) и 335 л.с. (250 кВт) соответственно.

Mazda RX-9 должна получить роторный двигатель, аналогичный RX-7 и RX-8. Она поступит в продажу в конце 2018 года в качестве модели 2019 года. Мощность составит до 400 л.с. (298 кВт).

Компания продолжает тестировать предстоящую Toyota Supra на дорогах общего пользования. На этот раз на испытания вышел прототип, впервые оснащенный фарами, которые перейдут и в производственную версию.

Автомобиль получит полностью светодиодные фары с тонкой полоской светодиодных дневных ходовых огней. Впрочем, это оказалось единственным различием между нынешним прототипом и теми, что Toyota тестировала зимой.

На старт вышли Tesla Model S Ludicrous Mode P100D и тюнингованная Toyota Supra. Заднеприводная Supra оснащена стоковым двигателем, дополненным новым турбонаддувом, который обеспечивает 31 psi. Японский автомобиль работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В результате Toyota Supra теперь поставляет мощность, равную 850 л.с., и крутящий момент, достигающий 1030 Нм.

Tesla Model S поставляется с двумя электрическими моторами и системой полного привода. Мощность американского седана заметно ниже. Она составляет 588 л.с., зато крутящий момент существенно выше, чем у Toyota Supra и достигает 1247 Нм.

Заезды проводились с места и со скорости 80 км/ч и оканчивались с попеременным успехом для Tesla Model S и Toyota Supra.

Неподтвержденные данные сообщают, что Toyota Supra будет использовать ту же автоматическую коробку передач, которая была разработана для BMW Z4 следующего поколения. Тем не менее, бренды будут использовать версии с различными передаточными числами. Кроме того, эти же слухи уверяют, что возрожденная Supra не будет доступна с механической коробкой передач, поскольку она не сможет работать в паре с гибридными технологиями Supra, да и спрос на МКПП не столь высок.

Предполагается, что как Z4, так и Supra получат гибридные системы, которые включают бензиновый двигатель BMW и пару электромоторов, а также систему полного привода. Однако вместо традиционных литий-ионных батарей им пророчат суперконденсаторы, разработанные на основе гоночных технологий для TS030 Hybrid, что позволит сохранить спортивный характер моделей и обеспечить высокую мощность при минимально возможном весе.

Новое купе Toyota, название которого пока неизвестно, поэтому его называют Supra, а также BMW Z5 еще на один шаг приблизились к запуску в производство. Ожидается, что премьера японской версии состоится на автосалоне в Токио, который откроется в октябре текущего года. Производство начнется в Австрии на заводе в Граце уже в 2018 году.

Модели, которые объединяет одна платформа, выглядят очень по-разному. Обе модели все еще скрывают панели, призванные искажать настоящие формы, поэтому пока судить о новых Toyota Supra и BMW Z5 можно лишь приблизительно.

На заправочной станции в Германии была замечена новая Supra, вид которой стал ближе к производственной версии. Ее появление в Германии вполне объяснимо, поскольку модель имеет немецкого побратима - родстер BMW Z5, с которым разделит большинство решений.

Прототип японского купе был надежно прикрыт камуфляжем, который не позволяет рассмотреть подробно дизайн модели. Кроме того, японская компания установила на новую Toyota Supra фальшивые задние фонари, чтобы ввести случайных свидетелей в заблуждение.

Что касается технических характеристик, Toyota Supra и BMW Z5 получат 4- и 6-цилиндровые двигатели. Топовые версии Supra будут снабжены турбированным V6, который будет генерировать около 400 л.с. Предполагается также, что Toyota и BMW выпустят гибридные версии этих моделей.

Как сообщается, Supra является частью плана Toyota по развитию спортивных автомобилей, чтобы вернуть славу компании 90-х годов. В связи с этим, Toyota хочет возродить времена, когда в ее модельном ряду имелись Celica, Supra и MR2. Роль первой модели играет GT86. Вероятно, в ближайшие несколько лет Toyota предложит и преемника MR2.

Информация предназначена для японского издания Holiday Auto и не является официально подтвержденными данными от Toyota. Ее опубликовал сербский сайт, заявив, что получил официальную брошюру автопроизводителя.

Впрочем, некоторые данные даже из этой публикации извлечь можно, тем не менее, все они остаются на уровне домыслов. Сообщается, что автомобиль сохранит название Supra и получит брендинг Gazoo Racing, что было известно и ранее.

Изображения действительно показывают логотип GR: белые буквы размещены на черно-красном фоне. Видно также некоторые элементы в передней части автомобиля, свидетельствующие, что он останется верен концепту FT-1. Модель будет доступна с 18- и 19-дюймовыми колесными дисками.

На странице приводятся технические характеристики, так длина Toyota Supra составит 4380 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1280 мм. Длина колесной базы будет достигать 2470 мм. В зависимости от версии, вес автомобиля составит от 1 350 до 1430 кг. Он будет доступен в 18- и 19-дюймовыми колесными дисками.

Как сообщает японское издание Best Car, в октябре на автосалоне в Токио японская компания представит долгожданного преемника Supra. Сообщается, что концепт будет максимально приближен к серийной версии. Производственная версия Supra будет представлена лишь через год после официальной презентации. Ранее слухи ошибочно обещали его уже в нынешнем году.

Спортивный автомобиль с задним приводом уже вовсю тестируют в сложных зимних условиях. Он, как подтверждают шпионские фото, получит элементы дизайна от концепта FT-1, представленного около 3 лет назад на автосалоне в Детройте.

Впрочем, родственная модель BMW Z5 может быть показана раньше версии от Toyota. Ее обещают представить на автосалоне во Франкфурте уже в сентябре. Автомобили получат одну платформу. Их будут собирать на одном заводе Magna Steyr в Граце, Австрия.

При этом Supra, как ожидается, будет выпущена под брендом Gazoo Racing и получит гибридные технологии от гоночного автомобиля Toyota TS050 LMP1.

Информацию об этом подтвердил глава Gazoo Racing Коеи Сага. Согласно ему, в Toyota планируют представить новый бренд для высокопроизводительных моделей, разрешенных на дорогах обшего пользования. Он будет использовать название подразделения автоспорта Gazoo Racing. Бренд станет соперником других подразделений производительности, включая Ford Performance, BMW M и Mercedes-AMG.

Одним из первых автомобилей, которые будут представлены от нового бренда, станет новая Toyota Supra. Этот спортивный автомобиль ожидают в дилерских салонах в 2018 году. Пока неизвестно, каким станет его название. Вероятно, он будет называться Toyota Supra Gazoo.

Еще одной моделью нового бренда станет, как ожидается, недавно показанный Yaris, вдохновленный раллийной моделью Yaris WRC. Он будет представлен в марте на Женевском автосалоне. Вероятно, именно он станет самой первой моделью Gazoo.

Кроме того, Gazoo Racing может использовать высокопроизводительную гибридную технологию, показанную Toyota Gazoo Racing в прототипе, участвовавшем в 24-часовых гонках Ле-Мана.

Японская компания проверила замену для Toyota Supra в зимних условиях. Прототип проехал по заснеженным дорогам Германии.

Как и в предыдущий раз, прототип не стал ближе к производственной версии. Его передняя панель все еще имеет предварительный дизайн, однако на ней появились два больших вентиляционных отверстия. Немного изменилась форма носовой части.

В задней части также были предусмотрены некоторые обновления. Задние фонари приобрели сходство с Toyota Supra (A80), которую выпускали до 2002 года. Установлен новый задний спойлер, а также выхлопная система с двумя трубами.

В результате дизайн, включая форму крыши, напоминает о концепте FT-1, показанном около 3 лет назад на автосалоне в Детройте.

Преемник Toyota Supra был замечен фотошпионами. В ходе тестирования Toyota выпустила на дороги версию, близкую к запуску в производство. Она получит передний бампер с большими воздухозаборниками по бокам, намекающими на мощный двигатель.

Линия крыши уходит резко вниз. В задней части установлен спортивный спойлер на крышке багажника и выхлопная система с двумя трубами. Впрочем, этот дизайн может оказаться не окончательным. На это намекают горизонтальные задние фонари серийной модели. Кроме того, Toyota, по всей видимости тестирует настройки подвески тестового автомобиля, заметно занизив дорожный просвет.

Использование гибридных технологий для новой Supra позволяет Toyota сделать акцент на том, что электрические двигатели могут использоваться не только для экономии топлива, но и для повышения мощности модели.

Новое спортивное купе, как сообщается, получит гибридную установку, которая будет создана под влиянием гоночных моделей для 24-часовой гонки в Ле-Мане. Президент Toyota Europe Йохан ван Зил подтвердил, что высокопроизводительное купе находится в разработке. «У меня нет никакого сомнения в том, что в долгосрочной перспективе из него выйдет настоящая спортивная модель Toyota», подчеркнул он.

Впервые предстоящая версия Toyota Supra была снята на видео. Автомобиль отправлялся на испытания в тестовом центре BMW M в Нюрбургринге.

Спортивный автомобиль издает странный жужжащий звук, который может свидетельствовать об использовании каких-то электрических технологий. Под капотом этой Supra, по слухам, был установлен 6-цилиндровый двигатель, который может быть оснащен двойным турбонаддувом.

Ожидается, что к модельной линейке Toyota Supra присоединится в 2019 году. Она будет включать линейку 4- и 6-цилиндровых двигателей. Мощность будет направлена на задние колеса. Интересно, что название нового автомобиля до сих пор неизвестно. Автопроизводитель пока не подтвердил, что он будет называться Supra.

Это первые изображения, на которых автомобиль имеет жесткую крышу – прежде тестовые образцы оснащались тканевым верхом. До конечного варианта дизайна еще далеко, но некоторые элементы уже отчетливо различимы. Можно заметить определенную связь с концептом FT-1.

Модель, которая будет выпущена в партнерстве, получит разные пути развития. Большинство информации о совместном проекте находится на уровне слухов, однако новые подробности подтверждают большинство слухов.

Так, немецкая компания в результате совместной работы получит родстер, а японская компания сделает новое купе элитной моделью в своей линейке. Преемник BMW Z4 уже проходит тестирование в Арктике. Модель оснащена тканевой крышей, хотя текущая версия снабжена жестким верхом. Между тем, представители BMW отметили, что модель не получит более горячую версию M.

Toyota планирует возродить имя Supra для своего купе. Поскольку оно будет построено на масштабируемой платформе, размеры японской модели могут оказаться больше, чем у немецкого родстера. Под капотом, по слухам, будет установлен турбированный рядный 6-цилиндровый двигатель, кроме того, будет предложен «розеточный» гибрид.

Примерно через два года после того, как торговая марка Supra была зарегистрирована в США, японский производитель сделал то же для европейского рынка. Дата подачи товарного знака на регистрацию – 3 июня 2016 года.  Вероятно, после этого можно ожидать легендарный автомобиль. Впрочем, слухи обещают его возрождение буквально ежегодно.

Модель станет скорее духовным преемником прежней Supra. Новый спортивный автомобиль, как предполагается, получит дизайн, который Toyota продемонстрировала на примере концепта Toyota FT-1, который был показан в январе 2014 года на автосалоне в Детройте. Серийная версия будет разработана в сотрудничестве с BMW.

Обе компании объединили усилия в работе над спортивными моделями в начале 2013 года. BMW работает над заменой Z4, которая, вероятно, получит название Z5, а Toyota, по слухам, возродит популярную Supra.

Как сообщают последние слухи, производство обоих спорткаров начнется в 2018 году на заводе Magna Steyr в Австрии. Совокупный объем выпуска двух моделей составит 60 000 автомобилей в год. Таким образом, ожидать официальной презентации модели следует во второй половине 2017 года.

Дилерский центр Toyota в США опубликовал информацию о редком экземпляре - Toyota Supra, которая до сих пор оснащена родным двигателем несмотря на то, что ее пробег составил 837 629 км.

Модель представляет собой четвертое поколение Supra, которое выпускали c 1993 по 2002 год. Это поколение до сих пор считается одним из самых надежных спортивных автомобилей за всю историю. Особенно это касается моделей с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем 2JZ-GE без турбонаддува. Его мощность составляет 220 л.с., а ускорение до 100 км/ч достигается менее чем за 7 секунд.

Утверждение о надежности подтверждает белая Toyota Supra, которая принадлежит Дейлу Томасу из штата Теннесси (США). «Этот автомобиль преодолел более 830 000 км. Автомобиль грязный, спереди и по бокам имеются свидетельства ошибок водителей, но абсолютно никакой ржавчины. Я люблю мою Supra!!!», - сообщил Дейл Томас на странице дилера Toyota в соцсетях.

Как нередко бывает в подобных случаях, появление этих фотографий вызвало больше вопросов, чем дало ответов, однако неоспоримым остается один факт – работы над проектом продолжаются, и демонстрация конечного результата не за горами.