Модели с таким названием нет ни в японской, ни в европейской гамме Toyota: это имя компания использует для главного и единственного минивэна своей американской линейки с 1997 года. Нынешнее поколение Sienna – третье по счету, его можно считать долгожителем, поскольку производится оно с 2010 года. В версии 2020 модельного года автомобиль сегмента, переживающего не лучшие времена, все же получил ряд косметических доработок.

Принято считать, что сегмент минивэнов движется к постепенному вымиранию под напором кроссоверов, способных предложить почти ту же вместимость,  сопоставимый уровень комфорта и управляемости, но заметно большую универсальность и особенно проходимость. В целом это, пожалуй, верно: автопроизводители и сами не торопятся обновлять свои минивэны, стабильно увеличивая популяцию кроссоверов всех размеров и мастей.

Изменения касаются только состава комплектаций, а наиболее заметным моментом в отношении версии 2020 модельного года становится специальная модификация Nightshade Edition, которую предложат в уровнях оснащения SE и SE Premium.

Стандартным для всех Sienna теперь является дополнительный многофункциональный 4,2-дюймовым экран на приборном щитке. Компания говорит об улучшенной шумоизоляции, но не во всех комплектациях, а только в верхних. Добавлен пакет дополнительного оборудования Preferred Package, в который входят задние парковочные датчики, мультимедийная система Entune и акустика JBL Clari-Fi, а также дополнительное программное обеспечение навигационной системы. Этот пакет предлагается за доплату в комплектации SE с полным приводом, но устанавливается стандартно в SE Premium AWD. То же касается люка в крыше с электроприводом и шторкой.

Первый тестовый образец сфотографировали на дорожных испытаниях, но представление о новинке он пока дает весьма отдаленное, поскольку это «мул»: старый кузов, «натянутый» на новое шасси для тестирования его параметров.

Компания продает текущую версию Sienna с 2018 года. Тогда она прошла через небольшой редизайн и техническую модернизацию. Предполагается, что новое поколение Toyota Sienna появится только в 2021 году. До этого момента компания не будет ничего делать с устаревающей моделью.

Как сообщил глава Toyota Motor North America Джим Ленц, обычно компании поддерживают интерес к автомобилям, реагируя на замедление продаж, однако сейчас Toyota не считает нужным развивать сегмент минивэнов, в котором находится Sienna, поскольку основной интерес покупатели проявляют к кроссоверам.

Новая Sienna будет построена на платформе Toyota TNGA, которую разделит с новыми Camry и RAV4. Ее представят в конце текущего или начале следующего года.

Это один из наиболее крупных отзывов в отношении данной модели за последнее время. Причину можно назвать сравнительно распространенной: селектор АКПП может переместиться из положения «P» без нажатия на педаль тормоза.

Под действие сервисной кампании подпадают 310 475 автомобилей 2005 – 2007 и 2009- 2010 модельных гг. Официально компания не уточняет, но, судя по всему, речь идет примерно о половине Sienna, проданных в эти годы. В отношении минивэна проводились и более крупные отзывы, однако они касались не только этой модели, а были частью мероприятий, затрагивающих несколько моделей Toyota.

Sienna получает незначительные улучшения, в которых модель весьма нуждается, поскольку находится на рынке с 2011 года. Изменения, впрочем, не слишком велики, учитывая, что Honda, Chrysler и Kia к этому времени представили полностью переработанные минивэны, выступающие в качестве конкурентов Toyota Sienna. Несмотря на это, Toyota не планирует проводить серьезную работу над своим минивэном в ближайшее время.

Обновленная Sienna получила новый дизайн передней части, который был выполнен в соответствии с отделкой остальных моделей компании. Дизайн решетки радиатора делает ее более выраженной. Кроме того, изменилась нижняя решетка радиатора и форма капота. Были установлены новые колесные диски. Судя по всему, на этом обновление внешности Sienna было исчерпано.

Доработано оформление передней части, добавлены новые цвета кузова. Комплекст систем активной безопасности Toyota Safety Sense-P теперь входит в обязательное оснащение.

Дебют Sienna 2018 модельного года состоится на автосалоне в Нью-Йорке в начале следующего месяца, но фото и краткое описание японская компания публикует уже сейчас.

Снаружи доработанный минивэн можно отличить по иной решетке радиатора и переднему бамперу, дизайн которых приведен в соответствие с современным фирменным стилем Toyota, изменились противотуманные фары, дизайн накладок на пороги (в комплектации Limited). Добавлено три новых цвета кузова: светло-коричневый Toasted Walnut Pearl, серо-зеленый Alumina Jade Metallic и темно-синий Parisian Night Pearl. Эти цвета знакомы по другим моделям Toyota, в частности, Camry и Highlander. Общее количество цветов, доступных для Sienna, достигло девяти.

Причиной становится возможность выхода из строя электродвигателя привода боковых сдвижных дверей. Если это произойдет при определенных условиях, то дверь может самопроизвольно открыться на ходу.

Этот отзыв может стать одним из самых масштабных в истории минивэна, среди касающихся непосредственно одной модели, а не как, например, с подушками Takata, затрагивающих множество моделей по единой причине. Под действие сервисной кампании подпадает как минимум 744 000 автомобилей образца 2011 – 2015 модельных гг. Все они проданы на североамериканском рынке.

Владельцы Sienna неоднократно жаловались на отказ электропривода задних сдвижных дверей. Экспертиза показала, что, при определенных условиях, когда дверь при автоматическом закрытии встречает на своем пути препятствие, электродвигатель не отключается, а продолжает работать под повышенной нагрузкой, что быстро приводит к выгоранию предохранителя. Если дверь при этом закрылась не до конца и не зафиксировалась на блокираторе, то не исключено, что она сможет самопроизвольно открыться. Это может произойти во время движения, что снижает безопасность находящихся в салоне людей.

Минивэн получил высший рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения США.

Как сообщили в NHTSA, Toyota Sienna получила 4 звезды в крэш-тесте на фронтальное столкновение, 5 звезд в сценарии с боковым ударом и 4 звезды в тесте на опрокидывание. Общая оценка безопасности составила 5 звезд. Оценка относится как к версиям с передним приводом, так и к полноприводным вариантам Toyota Sienna.

В качестве стадартного оснащения для Sienna предусмотрена система контроля устойчивости, контроль тяги, ABS, система экстренного торможения, система Smart-stop, камера заднего вида и восемь подушек безопасности. Опционально доступна система мониторинга слепых зон, система предупреждения столкновений и система предупреждения об автомобилях, двигающихся перпендикулярным курсом позади Sienna.

Страховой институт дорожной безопасности пока не оценивал последнюю версию Toyota Sienna.

Toyota Sienna не получила каких-либо значительных изменений дизайна. Основные обновления прошли под капотом. Минивэн получил более мощный двигатель, однако и стоимость возросла.

3,5-литровый двигатель V6 получает систему непосредственного впрыска и дополнительные 30 л.с. Также для него предложена новая 8-ступенчатая ​​автоматическая коробка передач, которая заменит шестиступенчатую коробку, идущую ​​в стандартной комплектации на всех моделях. Стоимость всего модельного ряда вырастет в среднем на 900 долларов.

Система прямого впрыска и новая коробка передач обеспечат более высокую производительность и улучшенный расход топлива. Точные данные о топливной эффективности пока неизвестны. Текущая версия расходует 13 л/100 км в городе, 9,4 л/100 км на шоссе и 11,2 л/100 км в комбинированном цикле.

Минивэн Toyota Sienna поставляется в конфигурациях салона на семь либо восемь пассажиров. Он может быть оснащен передним или полным приводом. Грузовой отсек Sienna имеет объем 2466 литров в том случае, если второй и третий ряд сидений будут сложены.

Авторитетное издание сообщило, что Toyota Sienna 2016 модельного года стала лучшей моделью в своем сегменте.

Как отметили в Consumer Reports, «Toyota Sienna – супернадежный автомобиль со всеми современными функциями, которые нужны семьям, включая активные системы безопасности.Его просторный и многофункциональный салон, где можно разместить до 8 человек, дополняет удивительно плавная езда и энергичная трансмиссия. Полный привод, доступный для оснащения, снимает вопрос о покупке менее практичного кроссовера».

Издание оценило 8-местную Toyota Sienna на 78-80 баллов и присудило рейтинг «Рекомендовано» в сегменте минивэнов. Надежность минивэна оценили как «очень хорошо», подчеркнув также, что Sienna имеет лучший средний балл надежности в обзорах владельцев. Уровень удовлетворенности владельцев Sienna составил 76 баллов, что лишь на 2 балла ниже, чем у Honda Odyssey.

Оригинальный проект компания приготовила к показу на выставке SEMA в Лас-Вегасе. До презентации еще несколько месяцев, но японская компания уже имеет планы на этот авто – во внедорожные приключения она отправит своих сотрудников.

Toyota Motor опубликовала фото и краткое описание оригинального автомобиля, которому предстоит стать частью экспозиции компании на выставке SEMA этой осенью. На первый взгляд  - это минивэн Sienna с увеличенным дорожным потенциалом. Верно это лишь отчасти, поскольку от Sienna здесь присутствует только кузов. Он установлен (разумеется, с существенными доработками) на полноприводное шасси пикапа Tacoma. Автомобиль получил силовые бамперы, лебедки, усиленную подвеску, внедорожные шины и многие другие элементы, призванные сделать его настоящим внедорожником.

Создав этот авто, Toyota в очередной раз продемонстрировала состоятельность идеи установки «жилого» кузова минивэна на шасси внедорожника. Идея не нова, она с успехом была реализована неоднократно в массовом производстве, в том числе и японскими автопроизводителями (наиболее яркий пример –Mitsubishi Delica.

Причиной становится некачественная сборка: плохо прикручены потолочные ручки в салоне, в результате чего, при определенных обстоятельствах, срабатывание боковых шторок может представлять некоторую опасность для пассажиров.

Североамериканское подразделение Toyota Motor объявило о планах проведения отзыва минивэна Sienna образца 2015 модельного года. Речь идет о совсем новых автомобилях. Не уточняется, в какой именно временной промежуток они были произведены, но общее количество авто, подлежащих отзыву, составляет около 30 000 единиц.

Экспертиза американской национальной Администрации безопасности дорожного движения установила, но потолочные ручки во втором ряду сидений закреплены недостаточно надежно. В процессе эксплуатации удерживающий их крепеж может ослабнуть, не исключена вероятность и полного отделения ручек от своих посадочных мест. Если это произойдет в момент аварии, то при срабатывании боковых надувных шторок безопасности не исключается получение травм пассажирами, поскольку ручки будут представлять опасность как посторонние предметы.

Несколько минивэнов в версии 2015 модельного года подвергли одному из наиболее серьезных испытаний. Результаты - неоднозначные, но испытатели особо отметили чудовищные повреждения, которые получил Nissan Quest.

Тест по методике американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) появился в 2012 и сразу стал настоящей головной болью для автопроизводителей: мало кто мог пройти его с достойно. Позднее многие модели, выпущенные или обновленные после появления крэш-теста, смогли показать удовлетворительные результаты.

Как известно, тест подразумевает фронтальный удар и несминаемое препятствие на скорости около 64 км/ч. Зона перекрытия при этом составляет 25% (в обычном крэш-тесте – 40%).

Испытывали две японские модели – Toyota Sienna и Nissan Quest, а также две американские –Chrysler Town & Country и Dodge Grand Caravan.

На тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе, которое откроется 4 ноября, прибудут сразу две модели Toyota Sienna, доработанные различными тюнинговыми компаниями. Первая модель, Sienna: Remix, будет представлять собой совместный проект West Coast Customs и SiriusXM. Вторая, Sienna DUB Edition, была построена компанией DUB Magazine.

West Coast Customs и SiriusXM представили свой взгляд на Toyota Sienna. Минивэн превратился в мобильную станцию диджея. Toyota Sienna получила красный цвет кузова с фирменной графикой, черную решетку радиатора и черные легкосплавные диски Giovanna. Она была оснащена мощной аудиосистемой, которая снабжена четырьмя сабвуферами, 24 динамиками, двумя 40-дюймовыми мониторами с плоским экраном и пультом диджея. По нажатию кнопки установка с экранами и динамиками поднимается на крыше.

Багажное отделение минивэна представляет собой полностью функциональный диджейский пульт. Задняя дверь Toyota Sienna была изменена. Она сдвигается в сторону, чтобы предоставить доступ к рабочему месту диджея. На двери багажника также размещаются восемь дополнительных динамиков, пять усилителей и два 32-полосных эквалайзера.

Toyota обновила Sienna в середине жизненного цикла модели. Однако внешние изменения оказались весьма незначительными. Отличия с предыдущей версией кроются лишь в новой решетке радиатора, которая представлена в двух вариантах для разных уровней оснащения, бамперах, фарах со светодиодными вставками и задних фонарях. Кроме того, старая антенна была заменена на антенну, встроенную в заднее окно.

Новая модель построена на одной платформе с Camry. Длина обновленной Sienna составляет 5 085 мм, ширина – 1 986 мм, высота равна 1 750 мм. Колесная база составляет 3 030 мм. Таким образом, размеры минивэна немногим превышают размеры Toyota Alphard. Он по-прежнему доступен в семи- и восьмиместной версии.

Некоторые изменения были внесены в оснащение салона, однако и он не претерпел глобальных преобразований. Двигатель также остался прежним. По сообщению Toyota, обновление Sienna призвано улучшить позиции в сегменте минивэнов. Ранее жалобы поступали на качество материалов и неудобное размещение часто используемых элементов управления. С этим обновлением описанные проблемы были решены.

Японский автопроизводитель выпустил сообщение об отзыве для нескольких своих моделей. В их числе Toyota Avalon, Toyota Camry, Toyota Highlander и Toyota Sienna 2014 года, а также Lexus RX 2015 модельного года. Сервисная кампания была объявлена в связи с возможностью возгорания.

«В указанных автомобилях трубка подачи топлива могла быть недостаточно надежно закреплена, в результате чего возможна утечка топлива и, при наличии источника воспламенения, может возникнуть потенциальный риск пожара», - сообщает официальный пресс-релиз Toyota.

Все упомянутые модели оснащены двигателем 2GR-FE. В компании сообщили, что до настоящего времени не поступало сообщений о травмах и несчастных случаях, связанных с отзывом. В сервисных центрах Toyota автомобили проверят. В случае обнаружения дефекта трубка подачи топлива будет заменена бесплатно.

Японская компания объявила цены на минивэн Sienna 2015 года. Стоимость базовой комплектации будет начинаться от 28 600 долларов. Топовая модификация будет оцениваться в 46 150 долларов.

При этом стоимость модели начального уровня выросла более чем на 1,5 тысячи долларов. Тем не менее, цена базовой комплектации Sienna все еще ниже, чем стоимость Honda Odyssey 2015 года, которая составляет 29 805 долларов, или Chrysler Town & Country, равная 30 990 долларов.

Проблемы обнаружены в автоматической трансмиссии, они вызваны технологическими нарушениями при сборке автомобилей. Отзыв касается небольшого количества автомобилей, однако затрагивает вопросы безопасности, поэтому должен быть выполнен в кратчайшие сроки.

Североамериканское подразделение Toyota Motor объявило об отзыве модели Sienna. Проблему обнаружил сам автопроизводитель: один из рабочих завода Toyota заметил, что новый автомобиль ведет себя странно при смене режимов АКПП.

Оба автомобиля производятся с середины 90-х годов и успели завоевать место в сердцах поклонников, оценивших раздвижные двери, вместительный салон и большое багажное отделение, что делает минивэны оптимальными транспортными средствами для ежедневного использования.

Общая длина Sienna составляет 5 085 мм, ширина равна 1 984 мм, высота составляет 1 750 мм. Колесная база равна 3 030 мм. Odyssey в этом плане выглядит несколько солиднее. Его длина равна 5 154 мм, ширина - 2 012 мм, а высота составляет 1 737 мм. Колесная база равна 3 000 мм.

Что касается двигателя и трансмиссии, у моделей здесь много общего. Honda Odyssey 2014 года поставляется с 3,5-литровым двигателем V6 (SOHC i-VTEC). Его производительность составляет 248 л.с. при 5700 об./мин. Максимальный крутящий момент равен 339 Нм при 4800 об./мин. Степень сжатия составляет 10.5:1. Он соединяется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.  Автомобиль оснащен передним приводом.