Автомобиль выйдет в продажу в Европе в ноябре, предложат только одну фиксированную комплектацию. Поставки новинки будут иметь «строго ограниченные объемы», ввиду большого спроса на исходную модель – Toyota RAV4 PHEV.

Suzuki Across и Toyota RAV4 PHEV – практически полностью идентичные авто, исключением является лишь оформление передней части: ее Suzuki доработала по особой схеме, разработанной специально для ребеджинга в Европе моделей Toyota (аналогичный дизайн имеет Suzuki Swace, созданный на базе Toyota Corolla Touring).

Новейший подключаемый гибрид позиционируется в не совсем обычном свете: компания делает акцент на спортивные качества, а не только на экономичность и дальность пробега в электрическом режиме.

Такой подход для Toyota не нов, в том числе и для RAV4. Например, в американской линейке самая спортивная версия XSE с особыми настройками подвески – именно гибрид. Идея принадлежит главному инженеру проекта RAV4 Есикадзу Саеки, который не раз заявлял о том, что «спортивный потенциал гибридов явно недооценен». Критически можно отнестись к выбору кроссовера в качестве платформы, подходящей под реализацию спортивных идей, но сейчас именно кроссоверы на пике популярности, а универсальность позволит рассчитывать на наибольший охват аудитории.

В Японии, по утверждению автопроизводителя, превышен лимит, на который рассчитывала компания, а увеличить объемы производства не представляется возможным из-за схемы работы поставщика батарей.

Элементы аэродинамического обвеса призваны подчеркнуть особый статус новой гибридной модификации RAV4: городского высокоэкологичного кроссовера, отличающегося выразительным дизайном.

Автомобиль выходит на внутренний рынок Японии, где займет верхнюю позицию в иерархии модификаций этого кроссовера. Предложат три комплектации, включая специальную - Black Tone.