На автосалоне в Чикаго, которая открылась в минувший понедельник, представлен Toyota RAV4 Prime. Следует отметить, что версия Prime выйдет в США вслед за Prius Prime.

Модель получит новую отделку передней решетки и нижнего бампера, которые подчеркнут спортивный характер кроссовера. Впечатление роскоши создадут глянцево-черные акценты. Предложен новый цвет кузова - Super Sonic Red, который сочетается с черным цветом, в который окрашена крыша и нижняя часть авто. Модель обута в 19-дюймовые алюминиевые колесные диски.

Главным отличием станет название: в странах Европы этот подключаемый гибрид будет продаваться под именем Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Также Toyota говорит о рекордной, для авто данного класса, дальности электрического пробега.

Автопроизводитель уже заявил о том, что тщательно изучит вопрос, поскольку речь может идти о конструктивном дефекте, вследствие которого в бак действительно невозможно залить топливо после того, как оно выработано.

Проблема касается нового поколения RAV4 в версии с комбинированной установкой, ее выявили американские владельцы кроссовера. Топливный бак RAV4 Hybrid рассчитан на 55 л (14,5 галлонов), но на практике в него редко удается залить больше 34 -42 л (9-11 галлонов). Это существенно влияет на дальность автомобиля и особенно заметно в версии с комбинированной установкой, поскольку возможность преодоления большой дистанции без дозаправки является одним из главных плюсов гибридной версии.

RAV4 Hybrid, по данным производителя, может преодолеть на одном баке топлива до 933 км, однако выявленный дефект теоретически сокращает эту дистанцию до примерно 580 км. Проблема может показатель несущественной, однако, налицо несоответствие заявленных характеристик реальным.

Архитектуру модели, свежий дизайн и всё прочее задумали с целью омолодить аудиторию. Но как с такими дисплеями этого добиться?

Приключения начались с классической фразы: «Я знаю короткую дорогу!». Ее произнес штатный навигатор нового RAV4 по дороге из Бухареста в Брашов. И так уверенно завернул нас с асфальта на румынскую грунтовку, что мы ему поверили.

Километра через три, после неожиданного брода, нескольких затяжных скользких подъемов и неприятно углубившейся колеи, до нашего экипажа дошло, что дальнейшее движение по подсказкам электронного Сусанина оставит нас как минимум без ужина, а в худшем случае — без сна и чистой одежды.

Подвела нас не только слепая вера в навигатор, но и внедорожные способности «рафика».

Другой кроссовер дал бы нам понять гораздо раньше, что нужно разворачиваться, Toyota же уверенно ползла вперед и, кажется, была в сговоре с навигатором.

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.

Не знаю японских особенностей доведения мыслей подчиненных до начальства, но несколько лет назад сам глава Тойоты Акио Тойода провозгласил: хватит делать скучные машины! Идею явно подсказали «снизу», ведь для бренда это сродни революции. Да и для его целевой аудитории тоже. Мне кажется, перестань японцы обновлять Camry и Land Cruiser, приверженцы марки заметят это только лет через пятнадцать. Заметят, пожмут плечами — и пойдут покупать ту же машину.

Презентация состоялась на международном автосалоне в Лос-Анджелесе, в продажу автомобиль выйдет летом следующего года. Toyota заявляет, что RAV4 Prime – это самый экономичный, мощный и быстрый RAV4 за всю историю модели.

Популярные у нас японские кроссоверы теперь производятся в Питере. Но при этом стоят немало. Так, машина в базовой комплектации обойдется в 1,76 млн рублей, а топ потянет аж на 2,7 млн. «Но это же Тойота», — скажут почитатели модели, отправляясь в салон за автомобилем.

Скорее всего, покупать новый RAV4 в России будут, насколько хорошо — покажет время. А мы пока посмотрим, что интересного теперь есть в этом кроссовере, и протестируем его на асфальте и на грунтовых дорогах.

Она стала больше?

Брутальный дизайн новой Тойоты RAV4 создает впечатление, что машина значительно прибавила в размерах. Но это лишь видимость: кроссовер пятого поколения короче предшественника на 0,5 см. Только колесная база увеличилась на 3 см.

А комфорта прибавилось?

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.

Не знаю японских особенностей доведения мыслей подчиненных до начальства, но несколько лет назад сам глава Тойоты Акио Тойода провозгласил: хватит делать скучные машины! Идею явно подсказали «снизу», ведь для бренда это сродни революции. Да и для его целевой аудитории тоже. Мне кажется, перестань японцы обновлять Camry и Land Cruiser, приверженцы марки заметят это только лет через пятнадцать. Заметят, пожмут плечами — и пойдут покупать ту же машину.

Автосалон в Лос-Анджелесе откроется 22 ноября. Как сообщает японская компания, там будет представлен новый Toyota RAV4 PHV.

Кроссовер будет оснащен гибридной системой с подключаемым модулем. Подробности о ней пока неизвестны, однако Toyota отмечает, что эта версия станет «самой мощной из всех RAV4, когда-либо существовавших в истории модели». Гибридный кроссовер будет отличаться «энергичным ускорением, отзывчивостью и безупречным стилем».

Дебют предваряет тизер Toyota RAV4 PHV. Он демонстрирует новый цвет - «Supersonic Red», который, по задумке компании, подчеркивает удивительные возможности нового гибрида.

Более подробная информация будет раскрыта на пресс-конференции, проведенной на стенде Toyota 20 ноября.

Компания работает над внешними улучшениями: аэродинамический обвес скоро будет готов, хотя дата его показа еще на названа. Вместе с аэродинамическими элементами автомобиль получит новые диски и доработки в подвеске.

Местом официальной премьеры станет, вероятно, либо международный автосалон в Токио в октябре, либо выставка тюнинга Tokyo Auto Salon, которая пройдет в январе 2020. Авто могут показать в рамках обоих событий. Как правило, Kuhl Racing работает лишь над внешностью и немного над подвеской, поэтому говорить о глубоких технических доработках силовой установки не стоит. Кроме того, основой для показа проекта станет, видимо, гибридная версия RAV4, как наиболее востребованная в Японии.

Шведский тест на лося показал, что японский кроссовер оказался не слишком хорош в маневрировании на скорости. Так, тест, который проводит Teknikens Varld, имитирует маневр уклонения, который предпримет водитель, чтобы избежать столкновения с препятствием, внезапно появившимся на дороге, например, лосем.

Toyota RAV4 хорошо показал себя в различных условиях тестирования, однако экстремальный тест на лося выявил «опасное поведение» кроссовера уже на скорости 68 км/ч, поскольку «электронная система контроля устойчивости начинает действовать слишком поздно».

Плохо показал себя как обычный RAV4, так и модель Hybrid, нагруженные до максимально разрешенного производителем веса. При маневрировании они вставали на два колеса, угрожая опрокинуться.

«Toyota RAV4 быстро реагирует, когда мы поворачиваем налево на полосу движения», - отмечает Teknikens Varld, - «но когда мы поворачиваем направо, машина едет на двух колесах... Toyota снова выпустила на рынок авто, которое не смогло безопасно пройти тест на лося».

Завод Toyota в Санкт-Петербурге прекращает сборку текущей версии модели с тем, чтобы с 1 октября начать производство новой версии. Она была представлена на Парижском автосалоне около года назад.

Длина кроссовера составляет 4600 мм, что на 5 мм короче, если сравнивать с предшественником. Ширина выросла на 10 мм и составила 1855 мм. Высота уменьшилась на 10 мм — до 1650 мм. Колесная база выросла в длину на 30 мм и составляет 2690 мм. Внешний вид кроссовера был переработан в соответствии с последним стилем дизайна Toyota RAV4.

В салоне RAV4 появилась новая версия мультимедийной системы Entune 3.0, которая, в зависимости от версии, комплектуется дисплеями 7,0 и 8,0 дюймов. Поддерживаются технологии Apple CarPlay и Android Auto.

В России Toyota RAV4 будут предлагать с 2,0-литровым двигателем, мощность которого достигает 150 л.с., и вариатором, который обеспечит более плавное ускорение и выдержит длительные поездки по бездорожью. Также будет предложен 2,5-литровый мотор. Он идет с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и генерирует 200 л.с.

Стоимость Toyota RAV4 будет объявлена 1 октября.

Автомобиль сфотографировали во время дорожных испытаний, но внешних отличий от обычного бензинового RAV4 у него практически нет, по крайней мере, это касается тестовой версии. С выходом в продажу этот «розеточный» гибрид Toyota сможет претендовать на лидерство в сегменте.

Итоги июля оказались несколько неожиданными для внутреннего рынка Японии. Если вопрос с лидером практически не ставился, то не совсем приятным сюрпризом для Toyota стало падение Aqua сразу на 5 место.

Данные о продажах публикуют Японская ассоциация автомобильных дилеров и Национальная японская ассоциация микроавтомобилей. Июль оказался успешным, с точки зрения объемов: в сегменте легковых авто сразу три модели смогли перешагнуть 10-тысячный рубеж, а среди кей-каров – целых пять. Статистика по этим сегментам традиционно ведется раздельно.

Первое место в июле у Toyota Prius (13 137 авто), гибрид удерживает лидерство четвертый месяц подряд, причем с заметным преимуществом. Второе место занимает Nissan Note (11 044), а на третье неожиданно поднялась Toyota Sienta (10 739), показав лучший в Топ-10 прирост продаж, в сравнении с тем же месяцем прошлого года – 157 %.

Страховой институт дорожной безопасности США присвоил Toyota RAV4 высший рейтинг безопасности. Впрочем, он относится исключительно к топовой версии Hybrid.

Toyota RAV4 показал хорошие результаты во всех шести краш-тестах, которые имитируют различные сценарии аварий. Система предотвращения столкновений входит в стандартное оснащение. Она была оценена IIHS на «превосходно».

Проблемы начинаются с фарами. Toyota RAV4 идет с тремя различными элементами освещения. Только адаптивные светодиодные фары у Hybrid Limited получили оценку, необходимую для получения рейтинга «Top Safety Pick Plus». Два других комплекта фар получили оценку «крайне плохо» и «плохо», что помешало остальным версиям RAV4 получить даже более низкий рейтинг «Top Safety Pick».

Предложат три комплекта под названием SonicPLUS, все они различаются динамиками. Каждый из вариантов будет разбит еще на два – фронт и тыл. Разработчики подчеркивают, что установка акустических систем не вызовет сложностей, легко будет ее демонтировать и заменить штатной при продаже автомобиля, если потребуется.

Особенностью можно считать оригинальную конструкцию SonicPLUS: штатный передний динамик заменяется своеобразным широкополосным «вуфером» диаметром 77 мм. Он заключен в жесткий изолированный алюминиевый корпус, снижающий искажения и позволяющий добиться более высокого качества звучания без проведения каких-либо дополнительных работ по улучшению акустических качеств салона автомобиля.

Отрыв Toyota Prius от ближайших преследователей заметный, но он не идет ни в какое сравнение с преимуществом Honda N-BOX над соперниками в сегменте кей-каров.

Данные за май публикует японская ассоциация автодилеров (JADA). Обошлось без сенсаций, но изменения в списке наиболее востребованных в Японии машин все же есть. Шесть моделей в Топ-10 у Toyota, по две у Honda и Nissan.

Первое место у Toyota Prius – 11 005 авто. Гибрид демонстрирует в последние месяцы стабильный прирост, а в мае продажи составили, в сравнении с тем же месяцем 2018 – 119 %. Второе место у Nissan Note (8 058), замыкает тройку лидеров Toyota Aqua с результатом 7 845.

Четвертое место у Toyota Roomy (7 728), пятое занимает Toyota Sienta (7 580), на шестом еще одна модель Toyota – Corolla (7 311).

Toyota Motor подводит итоги первого месяца продаж нового поколения кроссовера в Японии. Компания приняла около 24 000 заказов, хотя рассчитывала на ежемесячные объемы на уровне 3 000 авто. Подавляющее большинство  покупателей выбрали полный привод и вообще не скупились при выборе оснащения.

Японская компания считает старт продаж весьма удачным, особенно позитивными кажутся автопроизводителю данные по возрастным группам покупателей. В отношении RAV4 нечасто можно слышать определение «молодежный авто», однако анализ заказов показал существенный рост интереса к этой модели со стороны молодых покупателей, что необычно для Японии. Как минимум 40% покупателей имеют возраст от 20 до 39 лет. Примечательно, что и более зрелая аудитория, традиционно составляющая костяк покупателей RAV4 в Японии с энтузиазмом приняла новое поколение.

Компания полностью обновила перечень особых компонентов, в связи с выходом в продажу в Японии нового поколения популярного кроссовера. Предложат аэродинамический и защитный обвес, дополнительное освещение, особые легкосплавные диски.

Автомобиль выходит на внутренний рынок Японии, где будет предлагаться в двух версиях – бензиновой и гибридной. Компания выделяет передовое электронное оснащение автомобиля, выверенную эргономику и наибольший в классе объем багажного отсека.