В сентябре прошлого года компания анонсировала появление на внутреннем рынке специальной серии моделей Vitz, Toyota 86, Aqua и Prius Alpha. Теперь автомобили выходят в продажу, но некоторые из них будут выпущены лишь в небольшом количестве.

Наиболее заметной новинкой можно считать, пожалуй, Vitz GRMN. Этот вариант построен на базе европейского Yaris GRMN, который, в свою очередь, создан по следам раллийного авто на базе Yaris. Вариант для Японии отличается от европейского более агрессивным аэродинамическим обвесом. Двигатель – 1,8-литровый мощностью 210 л.с. при 6 800 об/мин и крутящим моментом 250 Нм при 4 800 об/мин. Трансмиссия – только 6-ступенчатая «механика». Автомобиль отличается существенными доработками в подвеске, тормозной системе и рулевом управлении, установлен дифференциал повышенного трения.

Автомобиль получает комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P в качестве стандартного оборудования во всех комплектациях. Добавлены новые цвета кузова. Аналогичные доработки и у ребеджинговой модели Daihatsu Mebius.

Он предназначен для японского рынка и называется Tune Black II. Одновременно будут предложены 5- и 7-местные варианты гибрида. Основные особенности – улучшенная отделка внешности и интерьера.

Автомобили войдут в тюнинговую линейку G's для внутреннего рынка Японии, но прежде их продемонстрируют на выставке тюнинга Tokyo Auto Salon. Основные особенности – подвеска, доработки во внешности и интерьере.

Выставка тюнинга Tokyo Auto Salon, которая начнет работу в японской столице 9 января наступающего года, станет местом премьеры еще двух моделей Toyota, которыми прирастет линейка G's. В нее войдут Harrier и Prius Alpha.

Внешность автомобилей будет доработана в соответствии со стилем линейки G's. Одна из наиболее ярких черт – массивная решетка радиатора, выкрашенная всегда в черный цвет. Аэродинамический обвес также является обязательной составляющей.

Компания утверждает, что серийный автомобиль впервые в мире оснащается фарами, в которых в едином световом элементе совмещен дальний и ближний свет фар, а электроника позволяет осуществлять максимально эффективное автоматическое переключение между режимами.

Toyota Motor сообщает о небольшой модернизации гибрида Prius Alpha. Под этим именем автоомбиль продается в Японии, в Европе он известен как Prius+, а в Соединенных Штатах – Prius V. Автопроизводитель не уточняет, когда именно вводимые в японской версии обновления появятся на международной версии, но, видимо, это произойдет в ближайшее время.

Гибридный минивэн получил косметические изменения во внешности и новые вариантф отделки салона с использованием более качественных материалов. Техническая часть автомобиля осталась без изменений.

Toyota Motor подготовила для внутреннего рынка Японии новые комплектации гибридного минивэна Prius Alpha. Этот автомобиль под именем Prius V предлагается также в Соединенных Штатах, а под названием Prius+ в Европе, но данные обновления касаются только японской версии Alpha. Комплектации получают названия S Tune Black и G Tune Black.

Все особенности данных комплектаций имеют косметический характер и не затрагивают техническую часть автомобиля. Снаружи Prius Alpha версий Tune Black можно отличить по хромированным дверным ручкам и собственным колесным дискам с оригинальным рисунком. Также для данных версий предложат новый цвет кузова – красно-коричневый перламутр.

Теперь в Японии популярный гибрид Toyota можно будет приобрести и под маркой Daihatsu. Отличия от оригинала практически отсутствуют, а стоимость моделей также идентична.

Daihatsu Motor Co. Расширяет свою линейку для внутреннего рынка Японии. Компания объявляет о выходе в продажу модели Mebius – она представляет собой техническую копию Toyota Prius Alpha: автомобиль будет выпускаться на производственных мощностях Toyota и не будет практически ничем, за исключением, пожалуй, эмблемы, отличаться от оригинала.

Гибрид Daihatsu Mebius оснащается комбинированной силовой установкой на основе 1,8-литрового бензинового двигателя 2ZR-FXE. Собственная мощностью бензинового двигателя составляет 73 кВт (99 л.с.) при 5 200 об/мин, а крутящий момент – 142 Нм при 4 000 об/мин. Электродвигатель в составе комбинированной установки развивает 60 кВт (81 л.с.) мощности и 207 Нм крутящего момента. Суммарная мощность силовой установки заявлена на уровне 100 кВт (134 л.с.). Питание электродвигателя осуществляется от блока никель-металл-гидридных батарей. Привод – только передний.