Обновленная малолитражка получила сразу несколько пакетов, входящих в достаточно обширную линейку. Ее состав можно назвать стандартным, но возможность установки фирменных доработок, особенно недорогой «косметики», должна помочь поднять спрос на эту модель.

Оба бренда остались верны традициям, хотя различий между внешней отделкой Modellista и TRD у Passo меньше, чем у более крупных моделей. Вкратце – Modellista традиционно отличается более изящными решениями, обилием хрома и элегантной отделкой интерьера, в то время как TRD больше стремится к ярким элементам и спортивности. Учитывая, что Passo – недорогая, массовая модель, элементы для ее доработки также не отличаются высокой стоимостью, но и кардинальных изменений также не придадут.

В Японии был представлен обновленный Passo. Модель была разработана дочерней компанией Toyota -  Daihatsu.

Компактный автомобиль доступен в двух версиях - X и Moda. Стоимость Toyota Passo начинается от 1 150 200 японских иен для базовой версии X и вырастает до 1 830 600 иен за топовую спецификацию Moda G Package.

Длина автомобиля варьируется от 3650 мм (X) до 3660 мм (Moda). Ширина составляет 1665 мм. Высота – 1525 мм. Колесная база равна 2490 мм. Автопроизводитель утверждает, что Passo получил улучшенный кузов, его вес был снижен, а жесткость повышена. Кроме того, были обновлены настройки подвески, чтобы обеспечить стабильный и комфортный ход автомобиля. Радиус поворота составляет, по оценкам компании, 9,2 м.

Passo X получил большую решетку, обрамленную более угловатыми фарами. Бампер дополнен круглыми противотуманными фарами. Passo Moda отличается скругленными фарами, иной формой решетки радиатора и противотуманных фар. В профиль обе версии ничем не отличаются друг от друга. Новый Passo получил тонированные задние стекла. Задние фонари сместились вниз, проходя по линиям двери багажника.

Он называется Kiriri и подготовлен по достаточно стандартной схеме: есть некоторые отличия в отделке внешности и интерьера, а также расширено оснащение и добавлен новый цвет кузова.

Компактный гибрид снова возглавил рейтинг продаж на внутреннем рынке за июнь, а одновременно и за первое полугодие. Борьба с Honda Fit была упорной, и разрыв между двумя бестселлерами минимальный.

Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала отчет от продажах новых автомобилей на внутреннем рынке Японии за июнь текущего года. Одновременно с этим обнародованы данные за первое полугодие 2014. Эксперты предпочитали не давать прогнозов относительно победителя: слишком плотно друг к другу шли претенденты  - Toyota Aqua и Honda Fit. В итоге гибрид Toyota все же смог вырвать победу, но безоговорочной назвать ее трудно  - разрыв так и остался минимальным.

Результат Aqua за шесть месяцев составляет 123 637 автомобилей, а Fit – 121 764. При этом рост продаж, в сравнении с первым полугодием 2013 у Honda больше – 169 % против 93 % у Toyota Aqua. Означает это только то, что во втором полугодии борьба между соперниками станет еще более острой.

Родственные модели для внутреннего рынка Японии получают ряд технических доработок, включая новый двигатель. Есть изменения в дизайне внешности и интерьера.

Toyota Motor на внутреннем рынке Японии начинает продажи обновленных версий модели Passo. Одновременно в продажу выходит и ее технический аналог под маркой Daihatsu – микролитражка Boon. Рестайлинг должен повысить привлекательность автомобилей, а техническая модернизация позволила им подняться на новый уровень экономичности.