Кроссоверы 2014 года имеют потенциальную проблему с ремнем безопасности на среднем сидении в третьем ряду. По мнению автопроизводителя, объявившего добровольный отзыв, ремень сидения в третьем ряду не был надежно прикреплен к полу автомобиля.

В случае аварии ремень безопасности, закрепленный некорректно, может увеличить риск получения травмы для пассажиров. Отзыву подлежат 7067 Toyota Highlander 2014 года.  Как сообщает автопроизводитель, в адрес Toyota не поступало сообщений о травмах или авариях, причиной которых стала вышеупомянутая проблема.

Отзыв, как ожидается, начнется в марте. В ближайшее время автопроизводитель начнет рассылку уведомлений клиентам. Владельцам Toyota Highlander придется посетить сервисный центр, чтобы убедиться в надежности крепления ремня безопасности. В случае, если дефект будет обнаружен, его устранят бесплатно.

Одновременно внедорожники данной модели, произведенные в Соединенных Штатах, направят и в некоторые страны СНГ, а также в Австралию и Новую Зеландию. Прежнее поколение автомобиля для международного рынка собиралось в Японии.

Toyota Motor сообщает о расширении объемов экспорта своих автомобилей, произведенных на заводах в Соединенных Штатах. На этот раз речь идет о внедорожнике Highlander нового поколения. Автомобиль производят на заводе Toyota в г. Принстон, шт. Индиана. Здесь же выпускают полноразмерный внедорожник Sequoia и минивэн Sienna.

Toyota Highlander третьего поколения поступил на тестирование специалистов Consumer Reports. Журнал опубликовал свои первые впечатления от новинки. Специалисты Consumer Reports считают, что дизайн кроссовера и качество отделки салона шагнули далеко вперед по сравнению с предыдущим поколением. В салоне появилось больше различных функций, особенно для пассажиров третьего ряда. Интерьер стал более универсальным.

В то же время новый Highlander назвали скучным и подвергли критике за отсутствие современных технологий, способствующих топливной экономичности. В числе таких технологий инженеры по тестированию подразумевали восьмиступенчатую коробку передач или вариатор. Toyota Highlander оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, - отмечают в издании.

Подводя итоги, специалисты Consumer Reports отметили, что новый Toyota Highlander приятный, но не слишком интересный и ни в коей мере не способен взволновать умы потребителей.

Toyota начала производство Highlander третьего поколения с декабря 2013 года. Кроссовер стал длиннее, шире и тяжелее своего предшественника. Длина составила 4 854 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1730 мм, колесная база равна 2789 мм. Дорожный просвет равен 203 мм. Снаряженная масса полноприводной версии составляет 2045 кг, кроссовера с приводом на передние колеса – 1925 кг.

Расход топлива заявлен на уровне 8,4 л/100 км. Салон гибридного варианта нового поколения имеет улучшенную отделку и будет предлагаться только с раздельными креслами второго ряда. Внешние отличия – косметические.

Два крупных события в автомобильной индустрии проходят практически одновременно – в Японии работает автосалон в Токио, а в Соединенных Штатах – в Лос-Анджелесе. Если первый из них является местом демонстрации наивысших достижений японских автопроизводителей, то второй можно считать, пожалуй, более сориентированным на практическую сторону американского рынка, даже при наличии концептов и шоу-каров.

Поводов для данной кампании два – у гибридов Highlander и Lexus RX могут возникнуть проблемы с перегревом инвертера, а у Lexus IS и GS из строя может выйти двигатель из-за отказа системы автоматической регулировки фаз газораспределения.

Toyota Motor объявила о скором начале двух отзывных кампаний в отношении автомобилей Toyota и Lexus. Они не связаны между собой напрямую, однако касаются внушительного количества авто – более 235 000 только в Соединенных Штатах. По одной из кампаний позднее отзыв будет инициирован и в других странах.

Первый отзыв касается кроссоверов Toyota Highlander и Lexus RX400h, выпущенных в 2006 – 2011 гг. таковых насчитывается не менее 133 000 единиц. Проблемы выявлены в инвертере комбинированной силовой установки. Ряд транзисторов, встроенных в параллельной электрической цепи, вследствие их характеристик, может вызвать чрезмерный нагрев, способный привести к повреждению инвертера. В худшем из случаев автомобиль отключится и не сможет продолжить движение, однако в большинстве ситуаций электроника переведет работу установки в аварийный режим, в котором можно доехать до места ремонта.

Японский автопроизводитель решил по-новому представить недавно обновленный Toyota Highlander 2014 модельного года. После обновления автомобиль стал более серьезным, однако Toyota объединила свои усилия с американским кабельным и спутниковым телевидением Nickelodeon, чтобы создать новую концепцию с одним из самых известных вымышленных существ – Губкой Бобом Квадратные Штаны.

Концепт Highlander с изображением мультяшного героя был представлен миру, а точнее, поклонникам спорта, в минувшую субботу, 13 июля, на бейсбольном матче команд из Сан-Франциско и Сан-Диего. Он был продемонстрирован во время предварительных торжеств на спортивном стадионе. После этого автомобиль отправился в промотур по стране, который автопроизводитель проведет под названием «Happy Driving!».

В дополнение к пленке с изображениями Губки Боба, которой оклеен кузов авто, оформление салона полностью выполнено в соответствующей тематике.

Проблемы японского автопроизводителя с педалью акселератора продолжаются уже несколько лет. Очередное пятно на репутацию Toyota посадил владелец этого Highlander.

Он утверждает, что его кроссовер внезапно ускорился, из-за чего дважды протаранил дом. В результате инцидента был поврежден Highlander, дом, а также два автомобиля, стоявшие в гараже, в стену которого ударился кроссовер.

Владелец автомобиля обещает подать иск против автопроизводителя. Между тем, авария произошла еще зимой. Видео с этим инцидентом было выложено на YouTube еще в январе.

По видео невозможно определить настоящую причину случившегося, будь то непреднамеренное ускорение или ошибка водителя. Теперь этим займутся технические специалисты Toyota.

Автомобиль, представленный в Нью-Йорке, компания обозначила как третье поколение Toyota Highlander, однако с предшественником его объединяет многое, в том числе линейка двигателей и колесная база.

На международном автосалоне в Нью-Йорке Toyota Motor представила Highlander в версии 2014 модельного года. Еще до дебюта спорным моментом было то, станет ли новинка третьим поколением или же крупным рестайлингом нынешнего (как в случае, например с Tundra). Однозначный ответ трудно дать и теперь, хотя сама японская компания однозначна в оценках – это третье поколение модели.

Highlander стал на 69 мм длиннее и на 15 мм шире предшественника. Длина теперь составляет 4 854 мм, ширина 1 925 мм. Высота не изменилась – 1 730 мм. То же касается и колесной базы – 2 789 мм. Все это наводит на мысль о том, что перед нами лишь глубокий ресталийнг, а не полностью новый авто. Укрепляет это предположение и линейка двигателей – она не изменилась.

Премьера состоится в конце марта, когда свою работу начнет нью-йоркский автосалон.  Компания не подтвердила точно, идет ли речь о полностью новом автомобиле или глубоком рестайлинге нынешнего.

Международный автосалон в Нью-Йорке, который начнет свою работу 27 марта, станет местом мировой премьеры Toyota Highlander 2014 модельного года. О намерении продемонстрировать автомобиль заявила в официальном сообщении Toyota Motor, однако компания не уточнила, идет ли речь о полностью новом поколении автомобиля или глубоком рестайлинге. Здесь повторяется ситуация месячной давности, когда Toyota пообещала показать новый пикап Tundra на автосалоне в Чикаго, но оказалось, что речь идет лишь о рестайлинге, не смотря на то, что срок существования текущего поколения однозначно говорил о подходе преемника. В случае с Highlander автопроизводитель называет автомобиль «новым», но никаких дополнительных данных при этом не сообщает.

Toyota занялась переработкой кроссовера Highlander, который должен дебютировать, как модель 2014 года. Автомобиль с тремя рядами сидений находится в ранней фазе тестирования, поэтому большая его часть, включая стойки, прикрыта несколькими слоями камуфляжа.

Если говорить о дизайне кузова Toyota Highlander нового поколения, отметим изменившуюся переднюю часть, ставшую более грубой и прямой, массивную решетку радиатора, колеса большого диаметра, а также хромированную отделку вокруг окон и высокий дорожный просвет, который дает возможность предположить, что в некоторых вариантах отделки Highlander будет предложено 4WD.

Модель 2013 года оснащается 3,5-литровым двигателем V6, расход топлива которого по городу и шоссе составляет 13 л/100 км и 9,41 л/100 км соответственно. В комбинированном режиме расход составляет 11,76 литров на каждые 100 км. Вероятнее всего, этот же двигатель сохранится под капотом версии нового модельного года, однако компания улучшит показатели расхода топлива.

Растет масштаб и скрупулезность расследования, связанного с возможностью возникновения пожара из-за замыкания в блоке управления стеклоподъемниками сразу у нескольких моделей.

В феврале нынешнего года американская Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование в отношении почти 830 000 автомобилей Toyota, причиной которого послужили неоднократно зафиксированные случаи возгорания. Предполагалось, что они вызваны коротким замыканием в блоке управления стеклоподъемниками, расположенном в подлокотнике водительской двери. Теперь, судя по всему, эти предположения начинают подтверждаться, и тщательному изучению подвергнут еще более полумиллиона авто, где используется тот же узел.

Всего речь идет о 1 424 747 автомобилях. Все они выпущены в период с сентября 2006 по август 2008 гг. NHTSA подчеркивает, что проводимые действия получают новый статус, переходя от «расследования» к «инженерному анализу», а это, как показывает практика, на шаг ближе к полномасштабному отзыву.

С конца будущего года выпуск автомобиля полностью перейдет на североамериканские предприятия компании. Отсюда его будут экспортировать на другие рынки, в том числе и российский.

Toyota Motor продолжает перенастройку своего производственного процесса, во избежание сбоев, возникших в минувшем году после землетрясения и цунами в Японии. Тогда процесс выпуска множества моделей оказался сорванным не только в Японии, но и по всему миру. Компания полна решимости избежать повторения ситуации, и распорядок выпуска многих моделей ожидает серьезная переработка.

Вторая причина не подчеркивается открыто, хотя не менее очевидна – высокий и продолжающий крепнуть курс иены делает автомобили, собранные в Японии, менее конкурентоспособными из-за высокой себестоимости.