А еще - три ряда сидений. Но главное - цена. Самая простая машина обойдется в четыре миллиона, а хорошо упакованный Highlander - это четыре семьсот. Если дилер положит в машину коврики и набор автомобилиста, цена взлетит еще на лимон.

Классика

Если вы не боитесь моторов с наддувом и роботизированных коробок, то не должны испугаться и предложенных цен. У Хайлендера вполне надежный восьмиступенчатый гидроавтомат Aisin и атмосферный двигатель V6 3.5 модели 2GR-FE мощностью 249 л.с.

Конечно, наддувные моторы хороши широченной полкой момента. Но когда цилиндров много, двигатель и без наддува везет. И везет красиво! Ты чувствуешь, как растет напор с каждым миллиметром хода акселератора. Здесь нет ускорения в стиле «всё и сразу» от одного касания педали. Это увлекательное путешествие по внешней скоростной характеристике. Highlander разгоняется легко и с отличным саундтреком. Но три с половиной литра и две тонны живого веса хотят есть: средние 15 литров на 100 км — в порядке вещей.

В четвертом поколении четче разница между бензиновой и гибридной версией: по характеру они очень разные, при внешней схожести рассчитаны на разного покупателя.

Нынешнее поколение показали весной 2019, выпустив на рынок в декабре того же года. Крупного рестайлинга не стоит ждать раньше следующего года, но мелкие улучшения и обновления компания вносит ежегодно. На этот раз обе версии получили улучшения, но большая часть касается косметики.

Highlander – самый крупный кроссовер в модельном ряду Toyota, но компания полагает, что есть рынок и для еще более габаритной модели. Automotive News утверждает, что производитель работает над новым Grand Highlander.

По габаритам и размерам салона он сопоставим с Toyota Sequoia, но ориентирован на тех, кому не нужен рамный авто.

Предположения о том, что седан Crown превратится в кроссовер, подтверждаются. Автомобиль назовут Crown Kluger, его предложат на китайском рынке.

Модель анонсирована на сайте китайского подразделения Toyota к показу на автосалоне в Шанхае 19 апреля. Срвзу несколько китайских изданий опубликовали фото, сделанные в Министерстве промышленности и информационных технологий КНР. Все автомобили на местном рынке обязаны пройти в нем сертификацию. Это объясняет отсутствие камуфляжа.

Перед нами Toyota Highlinder, соответствующий американской комплектации XSE.

Подобное происходит впервые за всю историю модели. Автомобиль будет доступен только с комбинированной установкой и станет флагманом линейки кроссоверов Toyota на европейском рынке.

Гибридная версия позволяет без особого выполнить требования более жестких экологических стандартов, вступивших в силу в Евросоюзе с началом этого года. Highlander оснащен комбинированной установкой на основе 2,5-литрового бензинового двигателя в сочетании с двумя электродвигателями. Суммарная мощность составляет 244 л.с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8,3 с, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Toyota утверждает, что в электрическом режиме автомобиль может двигаться со скоростью до 125 км/ч, но не уточняется, какая дистанция может быть при этом преодолена. Данные о расходе топлива также пока не опубликованы, но в американской версии, которая, судя по всему технически идентична европейской, потребление топлива в смешанном цикле составляет 6,5 л/100 км.

При аварии у автомобиля могут не сработать боковые подушки безопасности. Причина – ошибки при производстве автомобиля, которые компания планирует исправить бесплатно для владельцев в сжатые сроки.

Североамериканское подразделение Toyota Motor объявило об отзыве кроссовера Highlander, а также его версии с комбинированной силовой установкой Highlander Hybrid. Всего под действие сервисной кампании подпадает 3 121 автомобиль. Точные даты их выпуска не приводятся, но все они практически новые, поскольку относятся к 2020 модельному году.

Установлено, что при производстве этих автомобилей были использованы «некорректные» детали, не соответствующие комплектации. В результате кресло переднего пассажира получило элементы отделки, которые могут помешать работе подушки безопасности при аварии: она «выстрелит», но не раскроется, как нужно. Соответственно, риск получения травм возрастает, хотя компания утверждает, что ей неизвестно ни об одном подобном случае. Те же данные и у американского бюро по безопасности дорожного движения (NHTSA), которое обязало японскую компанию провести отзыв.

Кроссовер популярен в США, предлагается в России, Австралии и некоторых других рынках, но в Западной Европе официально не был доступен. Там он появится в следующем году, но исключительно в гибридной версии.

Highlander – крупный, по европейским стандартам авто, его длина составляет 4 950 мм. Автомобиль оснащен полноценным третьим рядом сидений и вместительным багажным отсеком, объем которого составляет 658 л. При сложенных втором и третьем рядах он возрастает до 1 909 л.

Под действие отзыва подпадает 38 810 автомобилей, сравнительно небольшое количество объясняется тем, что дефект присутствует только у 2020 модельного года. Официально отзыв проводится только на американском рынке, но наверняка Toyota предпримет аналогичные шаги в других регионах.

Под действие отзыва подпадает 38 810 автомобилей, сравнительно небольшое количество объясняется тем, что дефект присутствует только у 2020 модельного года. Официально отзыв проводится только на американском рынке, но наверняка Toyota предпримет аналогичные шаги в других регионах.

Установлено, что в ПО блока управления двигателем есть ошибки. При работе системы старт-стоп после отключения двигателя (например, на светофоре), он может не запуститься вновь из-за того, что электроника не возобновит подачу топлива. Не уточняется, возможен ли повторный запуск двигателя, без сторонней помощи. Существуют определенные условия, при которых дефект может проявиться, но производитель не уточняет, какие. При проявлении дефекта сработает сразу несколько видов индикации: звуковой и в виде контрольных ламп на приборном щитке.

Она называется XSE и создана по тем же мотивам, что Camry XSE: во внешности и оформлении салона появляется несколько штрихов, выделяющих новинку на фоне других модификаций модели.

В отличие от RAV4, четвертое поколение Highlander не подвергли революционным изменениям: практически все улучшения носят эволюционный характер. Кроссовер стал больше, комфортнее и изящнее, но не мощнее, хотя и экономичнее.

Модель построена на платформе TNGA-K (Toyota New Global Architecture). Предполагается, что это сделает новый Highlander более безопасным, комфортным и повысит его качество.

Toyota предложила для Highlander новый дизайн, который перекликается с Toyota RAV4. Он придает кроссоверу нового поколения более элегантный вид и улучшает его аэродинамические характеристики, одновременно снижая уровень шума.

Toyota Highlander получил черную переднюю решетку, которая в более дорогих версиях дополнена хромированной отделкой. Также использованы светодиодные проекционные фары, светодиодные задние фонари и, впервые в истории модели, 20-дюймовые колесные диски.

Из палитры, разработанной для предыдущей версии, было перенесено только три цвета: Blizzard Pearl, Celestial Silver Metallic и Midnight Black Metallic. Были предложены 5 новых оттенков: серый металлик «Magnetic Gray Metallic», синие оттенки «Moon Dust» и «Blueprint», красный «Ruby Flare Pearl» и коричневый «Opulent Amber».

Японская компания опубликовала короткий видеоролик, в котором дает несколько намеков на элементы дизайна следующего поколения кроссовера, а также называет точную дату и место премьеры: 17 апреля, международный автосалон в Нью-Йорке.

В ролике Highlander представлен в виде своеобразной 3D-иллюзии, состоящей из 200 отдельных элементов, ее автором стал художник Майкл Мерфи. Такое же изображение компания будет проецировать на ночное небо и здания в преддверии официальной премьеры. Highlander – одна из важнейших моделей в американской линейке Toyota, она пользуется популярностью и на мировом рынке, поэтому компания надеется сделать презентацию кроссовера эффектной.

Тестовый автомобиль не раз замечали во время дорожных испытаний в течение последних месяцев, однако плотная маскировка не позволяла судить о деталях. Известно, что Highlander получит оформление передней части, схожее отдельных элементах с RAV4. Наклон задней стойки крыши будет чуть большим, чем у нынешней версии. На шпионских фото легко различимы узкие фары и массивная, угловатая решетка радиатора. Силуэт новинки выглядит более стремительным, чем у нынешнего поколения модели.

Модель недавно была замечена во время тестирования, которое она провела в компании с Mazda CX-9 и устаревающей версией Highlander. Плотный камуфляж, в который Toyota ранее нарядила кроссовер, был снят, однако черная пленка надежно скрывает новый дизайн.

Highlander получил внешний вид, напоминающий стиль Toyota RAV4, однако он заметно длиннее, чем RAV4, поскольку Highlander перейдет на платформу TNGA. Появится новая передняя решетка, а также спортивные хромированные полосы. Передние фары стали более узкими и заостренными.

Компания объявляет отзыв 113 Toyota Highlander, которые были проданы начиная с 5 ноября 2018 года и по настоящее время. У этих моделей согласно одобрению типа транспортного средства (ОТТС) для российского рынка, должны быть установлены галогенные противотуманные фары. Между тем, имеется вероятность, что при сборке моделей были установлены светодиодные модули, из-за чего Highlander не соответствует ОТТС.

В сервисном центре проверят и при необходимости заменят противотуманные фары на соответствующую ОТТС модификацию. Работы будут проведены бесплатно.

Владельцы Toyota Highlander, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Toyota Highlander нового поколения должен перейти на новую платформу. Как и большая часть линейки производителя, он перейдет на TNGA, которая обещает улучшенную динамику вождения. Однако он по-прежнему сохранит три ряда сидений, поскольку остается ориентированным на семью.

Недавно Highlander заметили на тестировании. Он был скрыт под необычным камуфляжем. Тем не менее, формы нового поколения не изменятся слишком сильно. Дело в том, что несмотря на устаревание модели, продажи нынешнего поколения продолжают расти. В ближайшее время ожидается выход нового Ford Explorer, а также Hyundai Palisade и Kia Telluride. Чтобы Toyota Highlander оставался конкурентоспособным, компании потребуется повысить его привлекательность.

Еще в мае Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) получила три жалобы на отделение рулевой колонки Highlander во время настройки руля. Теперь регулятор безопасности проведет технический анализ, чтобы определить причину.

К настоящему моменту количество инцидентов, связанных с полным отделением рулевой колонки, достигло 14. Из них шесть случаев произошли во время движения. Один повлек незначительную аварию. Еще в 16 жалобах сообщается об ослабевших элементах крепежа рулевой колонки, однако она при этом не выпала.

Расследование сосредоточилось на Toyota Highlander, выпущенных с 2008 по 2013 годы. Предполагается, что причина кроется в компонентах, в которые заложена необходимость в разрушении или сдвиге при определенных типах аварии.

«Не существует прямого способа, который поможет распознать, когда рулевая колонка может отделиться. Известно, что чаще это случается, если водитель регулирует наклон или телескопическую систему. Если это случится во время движения, потеря рулевого управления может привести к аварии», - подчеркивает NHTSA.

Российское представительство Toyota объявляет добровольный отзыв 275 Toyota Alphard и Highlander, выпущенных в период с октября 2017 года по февраль 2018 года.

У 271 Toyota Alphard имеется вероятность падения напряжения, если запустить двигатель во время работы системы старт-стоп. В сервисном центре это исправят обновлением программного обеспечения электронного блока управления электронным стояночным тормозом.

Также 4 Toyota Highlander отзовут по причине проблем с вакуумным насосом. Имеется вероятность, что некоторые компоненты могут не отвечать стандартам производителя из-за ошибок на производстве. Это может привести к проблемам при торможении, включению сигнальной лампы и звукового сигнала, дополненных предупреждением на приборной панели. В процессе отзыва будет выполнена замена вакуумного насоса.

Владельцы Toyota Alphard и Toyota Highlander, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-коды для Alphard и Highlander, а затем записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

К настоящему времени получены три жалобы от владельцев Highlander. Все они сообщают об отделении рулевой колонки во время настройки угла наклона или телескопической системы руля. При этом два инцидента произошли в тот момент, когда Highlander находился в движении.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США цитирует одно из таких сообщений: «во время поездки по скоростному шоссе возле Сакраменто, штат Калифорния, я попытался отрегулировать телескопическое рулевое колесо, после чего руль остался у меня в руках».

Жалобы поступают на модели Highlander и Highlander HV 2008-2013 модельных годов. Регулятор безопасности уже приступил к поиску причин и условий проявления дефекта.

Вернувшиеся в Россию кроссоверы Mazda CX-9 и Toyota Highlander встречаются в поединке с аксакалами сегмента Hyundai Grand Santa Fe и Ford Explorer.

Еще год назад все большие тойотовские полноприводники были рамными — кроссоверов японский гигант не предлагал. После выхода обновленного Хайлендера пробел оказался заполненным.

После недавнего рестайлинга передняя часть Хайлендера поменялась практически полностью.

В последние годы мы уже успели привыкнуть к тому, что автомобили в России только дорожают — цены никто снижать и не думает. Но, к счастью, бывают исключения. Так, под занавес прошлого года Toyota скорректировала прайс-лист на Highlander в приятную для покупателей сторону — кроссовер одним махом подешевел на 400 000 рублей! Теперь его стоимость не вызывает оторопи: начальная цена — 3 226 000 рублей. Тестовый автомобиль, из-за более богатого оснащения, дороже — 3 524 000 рублей. Основные конкуренты в топ-версиях стоят примерно столько же.