Она называется Toyota GT86 Black Limited и отличается особой отделкой внешности и интерьера, а также доработанной тормозной системой. Всего выпустят 86 авто: по 43 с «механикой» и «автоматом».

Этот вариант предназначен только для внутреннего рынка Японии, где будет адресован поклонникам AE86 Sprinter Trueno. Версия GT86 Black Limited выпущена как дань уважения Toyota AE86 Sprinter Trueno GT Apex Black Limited – она стала последним специальной версий Sprinter Trueno GT, выпущенной в продажу в январе 1986 года.

На российском рынке объявлен отзыв Toyota GT86, которые были выпущены с завода с 9 апреля 2012 года по 18 апреля 2013 года. У этих моделей имеется конструктивная особенность клапанного механизма, из-за которой может возникнуть чрезмерное напряжение. Это может привести к снижению прочности пружин клапанного механизма и их поломке. В результате двигатель может заглохнуть во время движения, что повышает риск аварии.

В ходе отзыва пружины будут заменены на новые. Работы будут произведены бесплатно. Владельцы потенциально дефектных Toyota GT86 будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Новое купе, как и прежде, будет разработано в сотрудничестве с Subaru. В модельном ряду Toyota оно будет расположено ниже новой Toyota Supra.

Первое поколение модели было выпущено в 2012 году. Toyota GT86 выпустили параллельно с Subaru BRZ. Они используют оппозитный двигатель Subaru и коробку передач Subaru. Недавно, после выхода Supra, появились слухи о том, что проект GT86 не будут продлевать.

Впрочем, на днях директор по маркетингу в европейском подразделении Toyota Мэтт Харрисон сообщил, что «это был успешный опыт для нас. Supra не заменит эту модель. Они предназначены для разных аудиторий и являются разными продуктами. Мы ожидаем, что они будут находиться рядом друг с другом». Он также отметил, что модель следующего поколения сохранит двигатель и коробку передач, разработанные Subaru.

После того, как Toyota возродила Supra, поклонники бренда ожидают возрождения и других спортивных моделей. Как сообщило британское издание Evo, все новые спорткары от Toyota будут иметь размеры больше, чем у GT86.

Объясняется это тем, что японская компания не нашла экономического обоснования для разработки небольшой спортивной модели. «Я полагаю, что большинство с нетерпением ждет самого маленького представителя «трех братьев». Они думают, что он будет самым доступным. Но на самом деле создать компактный спорткар довольно сложно», - объясняет босс Toyota Gazoo Racing Тецуя Тада, подразумевая, что потенциальное возрождение MR2 теперь находится под большим вопросом.

Впрочем, в новом отчете говорится, что Toyota по-прежнему хочет иметь три спортивных автомобиля в своей современной линейке. Совсем недавно компания снова упомянула о своей концепции « Three Brothers», в которую в качестве старшего брата входит Supra, а роль среднего брата играет GT86. Предполагалось, что Toyota вернет MR2 в качестве младшего брата, однако теперь стоит ожидать иную модель.

Как сообщают слухи, новые Toyota GT86 и Subaru BRZ могут прекратить свое существование. Спортивные купе будут заменены Toyota Supra с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем A90. Его мощность составляет 197 л.с. Предполагается, что их уберут, чтобы модели не конкурировали внутри бренда. Впрочем, на некоторые рынки, включая США, эта версия Supra не попадет.

Как недавно сообщил генеральный директор Toyota Акио Тойода, он бы хотел, чтобы в линейку вернулись «три брата»: Supra, Celica и MR2.

Toyota Celica всегда была тесно связана с Supra, поэтому вполне возможно, что она выйдет в ближайшее время. Впрочем, Toyota MR2 с задним расположением двигателя и задним приводом требует уникальный проект.

Впрочем, другие слухи уверяют, что Subaru совместно с Toyota может разработать спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который может получить название MR2.

Японская компания выпустила первое официальное видео своего нового Toyota GT86, доработанного Gazoo Racing.

На видео, выпущенном под испанским слоганом, который переводится, как «Все дело в страсти к скорости», показана задняя часть модели, а также свет фар, впрочем, по нему сложно угадать форму элементов освещения.

Хардкорная версия Toyota GT86 поступит ближе к концу жизненного цикла модели. Она получит настройки Gazoo Racing для подвески, новую тормозную систему и колесные диски. Вполне возможно, будет повышена мощность 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, который в настоящее время генерирует 200 л.с. в версии с АКПП и 205 л.с. - с МКПП.

Кроме того, ранее Gazoo Racing представила Yaris GRMN, оснащенный 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом. Его мощность составила 209 л.с., крутящий момент - 250 Нм. Скорее всего, спорткар GT86 будет иметь более высокую мощность, чем хэтчбек Yaris.

Она будет называться GT и отличаться косметическими улучшениями во внешности и интерьере. Новинка станет преемником ограниченной серии 86 860 Special Edition, но войдет в линейку на постоянной основе.

Появление этой модификации может, на первый взгляд, добавить путаницы в систему обозначений вариантов этого заднеприводного купе. Во всем мире, кроме Японии и Соединенных Штатов, этот автомобиль официально называется GT86, причем во всех комплектациях. На двух вышеназванных рынках имя этого авто  - Toyota 86, а обозначения «GT» нет. Теперь оно появляется, но стоит после числа 86, касается исключительно одной модификации и предназначается только для американского рынка. Toyota 86 GT называют преемником специальной версии 86 860 Special Edition, которая была выпущена в количестве 860 экземпляров на основе версии 2017 модельного года.

Модель получила название Toyota GT86 Tiger. Она предназначена для немецкого рынка. Напомним, в начале недели японская компания сообщала о Toyota 86 860 Special Edition, выпущенной на американском рынке.

Toyota GT86 Tiger будет выпущен ограниченным тиражом, в который войдет всего 30 автомобилей. Они будут отличаться от стандартного GT86 визуально. Так, модель получит специальный оттенок оранжевого - «Tiger Orange», дополненный черными акцентами вокруг окон и вентиляционных отверстий.

Совместный проект Toyota и Subaru продолжается. Новое поколение моделей Toyota GT86 и Subaru BRZ будет представлено в 2020 году.

Купе с задним приводом неоднократно критиковали за небольшую мощность двигателя, что, впрочем, легко объяснить относительно бюджетной ценой на эти модели. Как стало известно, компании прислушались к критике.

Ранее представители Toyota официально подтвердили, что обе модели будут заменены новым поколением до 2020 года. Замена для GT86 будет меньше по размерам, чем Supra, а BRZ сохранит свою позицию в линейке Subaru. Оба автомобиля сохранят кузов купе, поскольку автопроизводители не заинтересованы в производстве кабриолетов на их основе.

Обновленная версия Toyota GT86 была представлена на Фестивале скорости в Гудвуде 2016 года. Спортивный автомобиль получит более жесткую подвеску и доработанный обвес.

Незадолго до начала продаж в Европе, Toyota опубликовала некоторые подробности о модернизации GT86. Автомобиль получит новую переднюю решетку радиатора, которая придаст Toyota GT86 более спортивный вид, также он будет снабжен новым бампером с передним сплиттером для улучшения аэродинамики, светодиодными фарами, противотуманными фонарями и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. В задней части установлен новый задний спойлер.

Отделка в салоне использует улучшенные материалы, включая натуральную кожу и алькантару на дверных панелях и приборной панели. Сидения получили контрастную строчку серебристого цвета. Был изменен дизайн рулевого колеса, по центру которого размещен логотип «86». На приборной панели установлен 4,2-дюймовый дисплей.

Британское подразделение компании показало единственную в своем роде версию Toyota GT86, посвященную манге о нелегальных гонках Initial D. О ней сообщалось еще в начале июля, однако тогда были доступны лишь изображения модели, стилизованные под рисованную мангу.

Теперь же особый GT86 на подвеске TRD Sportivo проехал по некоторым извилистым дорогам. Это стало началом турне Toyota GT86 Initial D по Великобритании. Ожидается, что нынешним летом он посетит несколько автомобильных событий.

Автомобиль получил новую выхлопную систему Fujitsubo, колесные диски RS Watanabe в цвете оружейной стали. Противотуманные фары были окрашены в желтый цвет, установлены «тонированные» задние фонари, а зеркала и дверные ручки отделаны пластиком, имитирующем углеродное волокно. Капот же изготовлен из настоящего углеродного волокна. Крышка двигателя окрашена в серебристый цвет, что свидетельствует о внимании Toyota к деталям.

Гоночная команда Gazoo Racing выпустила доработанную версию Toyota GT86. Она будет представлена в качестве ограниченной серии. В общей сложности, будет выпущено всего 100 таких купе.

При работе над специальной серией был использован опыт гонок «24 часа Нюрбургринга». В результате было установлено более прочное шасси. Как отметили в Gazoo Racing, прочность выросла в 1,8 раза по сравнению со стандартной моделью. Также была доработана подвеска, которая получила спортивные настройки.

Внешний облик был дополнен аэродинамическим обвесом, который изготовили из углепластика. В комплект входит новый капот, крыша, крышка багажника и задний спойлер. Благодаря этому вес специальной Toyota GT86 уменьшился на 20 кг и составил 1320 кг. Завершают картину 17-дюймовые алюминиевые колесные диски с шинами Bridgestone Potenza.

Спортивный автомобиль получил обновление в середине жизненного цикла. По всей вероятности, они будут предназначены для всего трио, включая Scion FR-S, Toyota GT86 и Subaru BRZ.

Испытания модернизированного GT86 проходят в Германии. Обновления, как и полагается в этом случае, будут не слишком значительными. Камуфляжем прикрыты передний и задний бамперы, также изменится дизайн фар и задних фонарей. Возможно, автопроизводитель предложит биксеноновые передние фары или светодиодные задние фонари.

Передний бампер увеличился в размерах в то время, как задний получил более спортивный дизайн и был дополнен новой выхлопной системой с двумя большими трубами. Размер спойлера также был увеличен.

По слухам, модернизация также будет включать небольшие улучшения в техническом плане и отделке салона.

Toyota GT86 и его предыдущие версии стали настолько популярными, что в некоторых странах автолюбители начали отмечать день 86. Празднуют его 6 августа, что за рубежом принято записывать, как 8/6.

Любительский тюнинг Toyota GT86 был представлен в честь празднования дня этой модели. Японский спортивный автомобиль оснащен комплектом аэродинамических обвесов Rocket Bunny V2, капот от Varis, а также новыми, агрессивно широкими 19-дюймовыми колесными дисками Work CR2P StanceNation с отрицательным схождением. Они обуты в шины Advan Neova AD08R 225/35 спереди и 265/30 сзади. Сзади установлены фонари от Valenti, спереди — ксеноновые фары и противотуманные фары. На крыльях были размещены воздухозаборники из углеродного волокна от Sard. Дверные ручки - от TRD.

Помимо этого, GT86 получил пневмоподвеску Ksport Super Professional, новую титановую выхлопную систему, воздушный фильтр ARC, стойки Cusco, впускную систему и маслоуловитель Cusco, а также тормозную систему Alcon 6pot+4pot с тормозными дисками 350 мм.

Он предназначен для Европы и называется Blanco. Особенностей у данной версии, впрочем, немного: они касаются отделки внешности, интерьера, а также оснащения, часть которого будет предлагаться за дополнительную плату.

Лавры компактной модели Honda S660 на внутреннем японском рынке не дают покоя другому японскому производителю.

Toyota планирует представить еще более бюджетный спортивный автомобиль, который будет запущен в производство в ближайшие несколько лет. В модельном ряду компании он будет находиться ниже текущей версии Toyota GT86.

По слухам, компактная версия будет выпущена в начале 2018 года. Она будет представлена в купе (2+2) с задним приводом. Ожидается, что уменьшенная версия Toyota GT86 будет иметь много общего с 86 Style Cb.

Небольшой спортивный автомобиль получит большую переднюю решетку, округлые фары, короткий передний и задний свесы, расширенные колесные арки и агрессивный капот. По всей вероятности, он будет приводиться в движение с помощью 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, производительность которого составит 130 л.с. (97 кВт).

Вес модели не будет превышать 980 кг. Мощность будет передаваться на задние колеса с помощью шестиступенчатой механической либо 6-ступенчатой автоматической коробки передач, которые будут полностью аналогичны тем, что используются в GT86.

Спортивный автомобиль снизил свою стоимость на 805 фунтов стерлингов на европейском рынке. Теперь цены на Toyota GT86 начинаются с 22 195 фунтов стерлингов. Об этом сообщило британское представительство Toyota.

Снижение стоимости было достигнуто за счет некоторых улучшений и изменений отделки в ходе обновления. Так, новые легкосплавные диски в базовой комплектации Primo стали меньше размером. Теперь Toyota GT86 оснащается 16-дюймовыми дисками. Топовая версия GT86 Aero оснащается 18-дюймовыми колесами в глянцево-черном цвете. Также она отличается оранжевым цветом кузова Hot Orange.

Также автомобиль лишился автоматической коробки передач, которая теперь предлагается только со среднего уровня отделки, начиная с Giallo. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Под капотом установлен прежний оппозитный 2,0-литровй двигатель, который производит 197 л.с., однако и он был доработан с тем, чтобы удовлетворить требования стандарта выбросов Euro 6.

Британское подразделение Toyota представило три новых версии GT86. Модели – Aero, Primo и Giallo используют архитектуру спортивного купе, неоднократно получившего награды, однако они получили более интересный дизайн.

Toyota GT86 Primo, стоимость которого начинается от 22 495 британских фунтов стерлингов (35 335 долларов) получит 17-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, дифференциал повышенного трения, новую выхлопную систему со сдвоенными трубами, кондиционер, кожаное рулевое колесо, алюминиевые спортивные педали, систему Toyota Touch с 6,1-дюймовым дисплеем, Bluetooth и систему контроля давления в шинах. Он стал базовой версией для моделей Aero и Giallo.

Японская тюнинговая компания Rowen International представила новые обвесы для Toyota GT86. Идеей для вдохновения послужили гонки Super GT, а также тюнинг-комплект от подразделения Toyota - TRD.

Автомобиль поставляется с теми же крыльями и спойлерами, но каждая часть кузова была модифицирована с целью увеличить ее в размерах. Результат выглядит весьма внушительно: теперь автомобиль напоминает героя японского мультфильма.

Техническое оснащение осталось без изменений. Главной изюминкой работы Rowen International над Toyota GT86 стал новый передний бампер с двойным передним спойлером, светодиодными фарами, противотуманными фарами. Решетка радиатора очень напоминает таковую на Camry. Капот оснащен воздухозаборниками. Также тюнер установил массивные крылья, боковые юбки, заднее крыло, диффузор и выхлопные трубы большого диаметра.

Стоимость полного тюнинг-комплекта для Toyota GT86 от тюнинговой компании Rowen International составит 400 тысяч иен, что составляет около 3 800 долларов США.

Японский автопроизводитель предложил пополнить коллекцию личных автомобилей новыми моделями - Toyota GT86 и Prius. Правда, модели эти будут сделаны из картона. Компания запускает целую серию картонных схем для вырезания различных моделей Toyota.

Обе модели, Toyota GT86 и Prius, были выпущены в трех различных цветовых схемах:  темно-синий цвет кузова с голубыми и сиреневыми звездами, оранжевый цвет кузова в красно-желто-зеленый горох, а также самый романтичный вариант - белый цвет кузова с разноцветными сердечками.

В ближайшее время будет выпущена схема для третьей модели, ее название пока держится в секрете.

Скачать схему для Toyota GT86

Скачать схему для Toyota Prius