Место премьеры - выставка Tokyo Auto Salon. BRZ практически завершен, а GR 86 еще предстоит немало работ.

Kuhl Racing сделает пакеты для доработки внешности купе подчеркивающими «индивидуальные особенности дизайна каждой марки». Авторы опубликовали изображения с этапами работ.

Через два года он перестанет соответствовать экологическим стандартам, продажи прекратят, поскольку модернизация экономически нецелесообразна.

Официальная премьера второго поколения Toyota GR 86 в американской версии состоялась весной, а европейские продажи начнут весной следующего года. GR86 в Европе будет недолго, и компания официально подтвердила это.

Домашний рынок стал первым, где появится второе поколение заднеприводного купе совместной разработки с Subaru. Как и прежде, доступны «механика» или «автомат» на выбор.

Первое поколение назвали Toyota 86, второе  - Toyota GR 86 (GR – Gazoo Racing).

Японская Top Racing Arts Kyoto (TRA Kyoto) известна своими яркими и эпатажными доработками внешности спортивных авто. В большинстве случаев для работы берут японские модели, их облик меняет дизайнер Кеи Миура.

Если верить японским изданиям, работа активно ведется, есть даже шпионский снимок тестового авто. Утверждается, что новинку назовут Lexus UC (Urban Coupe), она будет отличаться дизайном и отделкой.

Официально тема автопроизводителем не поднималась. Второе поколение Toyota GR 86 только готовится к выходу на основные рынки, хотя Subaru BRZ представили еще в прошлом году.

Японское ателье, специализирующееся на моделях Toyota, показало проект GR 86 GT1. На его основе подготовят пакет, который будут предлагать целиком и по элементам.

SARD берется за тюнинг заднеприводного купе не впервые, но данный проект выглядит эффектно. Облик кажется цельным, хотя и менее агрессивным, если сравнить с аналогичным проектом для Toyota 86 первого поколения.

На родине новинка появится в продаже осенью войдя в «большую GR-тройку» с GR Supra и GR Yaris.

Обычно Toyotа не патентует дизайн отдельных съемных элементов, но с GR 86 особый случай. Автомобиль будет практически полностью идентичен Subaru BRZ, и лишь передний бампер придаст ему индивидуальные черты.

Изображения пришли из австралийских патентных бюро, но внешность GR 86 будет одинаковой на всех рынках. Нетрудно заметить запоминающуюся форму большого воздухозаборника, характерную для современного дизайна Toyota. В модельном ряду по своей внешности новая GR 86 будет гораздо больше напоминать Toyota, чем Subaru: в этом отличие второго поколения от первого, обладавшего нейтральной внешностью, и подходившем под фирменный стиль обеих марок.

Сразу после появления первых изображений автомобиля, вышедшего на дорожные испытания, на «охоту» за авто отправились профессионалы. Результатом их работы стали существенно более качественные фото, позволяющие рассмотреть многие детали новинки.

Автомобиль заметили неподалеку от исследовательского центра Toyota в американском штате Мичиган. Качество снимка невысокое, но с высокой долей вероятности перед нами именно второе поколение заднеприводного купе, особенно если сопоставить фото с графикой из японских изданий.

Toyota и Subaru не раз официально подтверждали, что ведут совместную разработку нового поколения Toyota GR 86/Subaru BRZ, но информации о проекте немного. В Японских журналах вопрос относительно новинки поднимается регулярно, заметки сопровождаются графикой, но только теперь можно заметить, насколько иллюстраторы оказались близки к внешности реального авто. Разумеется, дизайн еще будет дорабатываться, да и по опубликованному фото сложно судить о деталях, но некоторые выводы очевидны.

Анонимный источник, близкий к компании, сообщил, что «по данным внутренней презентации Toyota» дебют Toyota GR 86 состоится в июле следующего года. Спортивная модель будет построена в сотрудничестве с Subaru. Купе получит задний привод.

Пока неизвестно, будет ли серийная версия носить название Toyota GR 86. Кроме того, нет информации о технических характеристиках модели. По слухам, 2,0-литровый двигатель FA20 под капотом GR 86 заменят на 2,4-литровый мотор. Его мощность будет не слишком высока — 260 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент составит 376 Нм в диапазоне между 2000 и 4800 об/мин.