Основной рынок - японский, хотя прежние поколения Estima продавались за его пределами.

Издание Best Car Web утверждает, что модель выбрали на роль массового электрического минивэна. Компания не прокомментировала это утверждение. Примечательно, что ни один из 16 концептов, недавно продемонстрированных Toyota как ориентиров на электрификацию, не был минивэном. Это не означает, что планов на электрический минивэн нет, но намекает на приоритеты.

Компания выпустила концепт Toyota Estima на Токийском автосалоне в1989 году. В 1990 году минивэн с футуристическим дизайном вышел на рынок. Второе поколение Estima было представлено через 10 лет, в 2000 году. Третье — в 2006 году. В 2016 году Toyota лишь слегка обновила минивэн, что дало повод для слухов о том, что компания планирует снять Estima с производства.

Предполагаемый облик Toyota Estima

Недавно слухи сменились на кардинально противоположные. Сообщается, что в 2020 году японская компания разработает преемника Estima, который, возможно, будет работать на водородных топливных элементах. Дальность хода при этом составит около 1000 км. Помимо этого, ожидается гибридная модель, сочетающая гибридную систему THS II, которая установлена ​​в Lexus UX, и 2,0-литровый двигатель Dynamic Force Engine. Расход топлива текущей модели составляет 5,55 л/100 км. В новой версии он может улучшиться до 3,33 л/100 км.

В основе каждого – аэродинамический обвес, Modellista предлагает также ряд аксессуаров для доработки салона и повышения комфорта пассажиров. Большинство элементов адресовано рестайлинговым вариантам Estima и Estima Hybrid.

Обновленные версии этого минивэна Toyota Motor выпустила в продажу на внутреннем рынке Японии 6 июня. Через десять дней на рынок вышла первая линейка аксессуаров, созданных TRD, а теперь свои разработки предлагают Modellista и Wald.

Практически все они предназначены для доработки рестайлингового варианта минивэна, продажи которого начались в Японии в июне. Основная часть деталей разработана TRD, но есть компоненты и других производителей.

Автомобиль заметно изменился снаружи, доработан интерьер, оснащение системами безопасности расширено. В линейке силовых установок теперь только две позиции: 2,4-литровый бензиновый двигатель и гибридная схема THS II.

Нынешнее поколение минивэна существует уже почти 10 лет, поэтому обновление необходимо. Внешность авто становится современнее и выразительнее, изменения коснутся и линейки двигателей.

В начале весны японский журнал Mag-X опубликовал первые графические наброски рестайлинга известного минивэна, теперь тайваньское издание 7car обнародовало фотографии невысокого качества, но об основных изменениях во внешности судить все же можно. Данных о том, как изменится салон, пока нет.

Она называется Very Estima и подготовлена совместно с женским журналом Very, популярным в Японии. Отличия, в основном, косметические, они призваны подчеркнуть стиль владелицы минивэна.

Toyota Motor выпустила в продажу в Японии доработанные варианты минивэна Toyota Estima, наиболее заметным среди которых становится версия с необычным названием Very Estima. Объясняется оно, впрочем, довольно просто: подготовка модификации, проходила, как утверждается, с участием женского журнала Very. Исходя из этого понятно, почему основной упор был сделан на создание стильного образа. Впрочем, перечень доработок стандартен для подобных случаев.

Одновременно усовершенствованы бензиновые и гибридные версии для Японии. Основные изменения коснулись состава комплектаций и оснащения автомобиля. Доработана также передняя подвеска.

Toyota Motor начинает продажу в Японии модернизированных версий минивэна Estima и Estima Hybrid. Серьезных технических нововведений, впрочем, нет: автомобили попытались сделать более привлекательными при помощи дополнительного оборудования и изменения материалов отделки. Пожалуй, единственным моментом, касающимся изменения конструкции, стала установка новых амортизаторов в передней подвеске и изменение ее настроек с целью повышения комфортности и улучшения управляемости.

Стандартным для всех вариантов Еstima теперь является новый фильтр салона, защищающий от неприятных запахов и аллергенов. Также усовершенствована система помощи при парковке за счет технологии Panoramic View Monitor: она позволяет отображать на экране на передней консоли «вид сверху», комбинируя изображение с нескольких видеокамер, расположенных в разных частях автомобиля.

Модернизированы бензиновые версии и гибрид. Большая часть изменений – косметические. Также добавлена новая комплектация и пакет дополнительного оснащения.

На внутреннем рынке Японии начинаются продажи модернизированных минивэнов Toyota Estima и Toyota Estima Hybrid. Существенных технических доработок в нынешнем модельном году решено не проводить, поэтому автомобилям освежили только внешность и отделку салона, а также добавили новый пакет оснащения.

Невооруженным взглядом можно заметить новую решетку радиатора – у бензиновых версий и гибрида она немного различается, но несущественно. Появились новые 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, изменилась передняя оптика и рисунок фонарей. В боковых зеркалах – светодиодные указатели поворотов. В переднем бампере доработана форма противотуманных фар.В комплектации Estima Aeras, легко отличимой по наличию легкого аэродинамического обвеса, изменился дизайн накладок на бамперы и нижнюю часть дверей. Фонари (в том числе третий стоп сигнал) – прозрачные.