Они выходят на японский рынок под названиями Limited II и Elegance Style III. Особенности - отделка внешности и интерьера, у Limited II - улучшенная оптика.

Limited II выполнен в холодных тонах и говорит о спортивности, а Elegance Style III – в теплых, и подчеркнет элегантность и комфорт.

Поклонникам модели такой сценарий может показаться ужасным, однако он вполне реален, утверждает японское издание Chunichi, ссылающееся на свои источники. Crown в виде седана может уйти в историю уже после 2022 года.

На фоне падения общемирового спроса на седаны положение Crown в Японии кажется незыблемым: автомобиль регулярно обновляется, получает наиболее современные электронные системы и вообще долгие годы служит демонстрацией позиции Toyota в относительно того, каким должен быть комфортный флагман линейки седанов домашнего рынка. Тем не менее, нынешнее поколение может стать последним для Crown в виде седана: Chunichi Shimbun утверждает, что имя «Crown» при этом не будет забыто, а станет использоваться для новой модели. Предположительно это будет кроссовер, статус которого сопоставим с тем, что имеет Crown в Японии.

Она адресована модернизированной версии, продажи которой начинаются в Японии. В составе линейки – два варианта аэродинамических обвесов, а также множество мелочей, в т.ч. для улучшения внешности.

Для Toyota Crown нынешнего поколения линейка компонентов под маркой TRD, разработанная и выпущенная Toyota Customizing & Development, появилась в июне 2018. Нынешнее обновление флагманского седана Toyota побудило доработать и состав линейки TRD, хотя существенным его не назвать: немного изменилось лишь косметическое оформление аэродинамических обвесов, а также расширен перечень комплектаций, для которых доступны 19-дюймовые легкосплавные диски TRD.

Новейшую электронную систему реагирования на физическое состояние человека, находящегося за рулем, модель получает в ходе очередного обновления. Также добавлены новые цвета кузова и улучшена отделка салона.

Главным элементом обновления становится расширение функций комплекса систем активной безопасности Toyota Safety Sense. В его составе теперь есть система под названием Driver Abnormality Response System. Она следит за реакцией водителя в текущих условиях, и, если «заметит», что человек перестает реагировать на окружающую обстановку, попытается остановить авто, избежав аварии. Toyota полагает, что новинка поможет избежать серьезных происшествий в случаях, если водителю внезапно стало плохо и он, возможно потерял сознание.

Причина – опасность пожара, который может произойти из-за усилителя в аудиосистеме. Отзыв из-за этого уже проводили несколько лет назад, но, как оказалось, до конца устранить недостаток не смогли.

Toyota Motor объявила о начале сервисной кампании в отношении моделей Crown и Crown Majesta, выпущенных в период с 23 января 2008 по 26 июля 2013 гг. Точное количество авто не приводится, указывается, что их около 15 000, все они проданы новыми в Японии.

Установлено, что электропроводка усилителя в аудиосистеме спроектирована неудачно, и со временем, особенно если присутствуют загрязнения и посторонние элементы, может вырасти вероятность короткого замыкания в ней. Опасность короткого замыкания возрастает с нагревом системы при работе. Как следствие, это может вызвать задымление и даже возгорание. Официально подтверждено две подобных неисправности, в одном случае в автомобиле возник пожар.

Они выходят в продажу в Японии вместе с общим обновлением модели. Названия новинок - RS Limited, S  Elegance Style II и S  Sport Style, у каждой из них есть и полноприводный вариант Four.

В ходе обновления Crown получил улучшенную отделку искусственной кожей дверных панелей и центральной консоли (кроме комплектаций G Executive и G Four Executive). Модернизирована мультимедийная система, получившая поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также навигационная система T-Connect.Расширена возможности интеграции смартфона при помощи фирменных приложений Toyota.

Компания приняла решение расширить рамки сервисной кампании и добавить еще более миллиона авто. Отзывы будут производиться на многих рынках, а причиной становится выход из строя топливного насоса.

О крупном отзыва Toyota Motor объявила еще 13 января – тогда он касался почти 700 000 авто на американском рынке. Проанализировав ситуацию, компания добавила к отзыву еще как минимум 1,1 млн. авто только в США. При этом рамки отзыва расширяются: в Японии по той же причине отзывают более 100 000 авто марок Toyota и Lexus.

Компания установила, что при производстве большого количества автомобилей использовались некачественные топливные насосы низкого давления: такой насос установлен на топливном баке. При производстве насосов применялись материалы ненадлежащего качества, а именно низкой бензостойкости. Со временем, топливо может попросту разрушить крыльчатку насоса, и он перестанет работать. Как следствие – невозможной станет и работа двигателя. Если это произойдет на высокой скорости, то может иметь существенные последствия.

В случае с минивэном причиной для внеплановой сервисной кампании становятся проблемы с АКПП, а флагман линейки седанов отличился огрехами сборки в отдельных комплектациях, в которых отваливаются молдинги.

Toyota Motor сообщила об отзыве 88 969 автомобилей моделей Hiace и Regius Ace в Японии. Все они выпущены в период с 9 декабря 2014 по 19 января 2019 гг. и проданы на внутреннем рынке.

Проблемы касаются работы автоматической трансмиссии. Ошибки в программном обеспечении могут привести к механическим повреждениям, причем существенным. Установлено, что в программе контроля давления трансмиссионной жидкости есть ошибки, в результате которых электроника, управляющая работой АКПП, допускает чрезмерно высокое давление при переключении передач. Это может вызвать преждевременный износ элементов АКПП и в отдельных случаях даже выход ее из строя. Официально зафиксировано 6 подобных случаев, никто не пострадал.

Их выход частично связан с началом продаж специальной серии Crown Sport Style, однако большая часть элементов доступна к покупке по отдельности, а не которые детали в Sport Style не используются.

Традиционно для Modellista акцент сделан на элегантность, а не спортивность. При этом присутствует небольшой аэродинамический обвес, который дополнен декоративными элементами, покрытыми дымчатым хромом. Подобным образом выполнена отделка обоих бамперов и накладок на пороги. Кроме того, дымчатый хром есть на кольцах вокруг противотуманных фар и на молдинге в отделке ниши заднего номерного знака. Особые декоративные элементы появились на боковых зеркалах и на передних крыльях автомобиля.

Он называется Sport Style и предлагается для бензиновой версии и гибрида одновременно. Основой послужила комплектация S, а главными отличиями являются косметические доработки во внешности и улучшенная отделка интерьера.

Снаружи Crown S Sport Style можно отличить по дымчатому хрому отделки окантовок решеток радиатора и противотуманных фар. Аналогичным образом выполнено оформление ниши заднего номерного знака. Все фарф и фонари – полностью светодиодные. Стандартные 17-дюймовые диски заменили 18-дюймовыми с черной отделкой и специальным «акустическим» дизайном, снижающим, по утверждению компании, шум при движении.

Toyota Mirai стала первым в мире автомобилем на водородных топливных элементах. Она вышла в 2014 году, однако технологии пока не хватает практичности.

Следующее поколение Toyota Mirai не за горами. Японская компания уже начала работать над новой моделью несмотря на то, что проблемы с инфраструктурой до сих пор остаются нерешенными. Впрочем, Toyota не теряет надежды. Компания создала технический центр, который специализируется на водородной технологии. Он расположен в головном офисе в Toyota City.

Он называется Elegance Style и построен на основе комплектации S. Будут предлагаться бензиновые версии с задним приводом, а также гибридные с полным. Главная особенность серии – улучшенная отделка.

Снаружи Crown S Elegance Style можно будет отличить по собственным 18-дюймовым легкосплавным дискам, которые, по утверждению автопроизводителя, «снижают уровень аэродинамических шумов при движении». Улучшенную отделку хромированными полосами получат дверные ручки.

Компания сообщила, что 22 мая Toyota была присуждена награда «Техническое развитие» за «ударопрочную легкую пенопластовую накладку», которую разработали для установки на двери Toyota Crown.

Как отмечает производитель, премия выдана за развитие автомобильных технологий, поскольку новая накладка, комбинирующая пенопласт и полимерные материалы, снижает вес на 20% по сравнению с аналогичными компонентами, одновременно повышая ударопрочность и жесткость до лучших показателей в автомобильном сегменте.

Седан оказался весьма востребованным, несмотря на достаточно высокую цену: за первый месяц продаж копания получила около 30 000 заказов, что почти в семь раз превышает первоначальные планы.

Японская компания суммировала количество заказов за первый месяц – с 26 июня по 25 июля и пришла к выводу о высокой успешности модели. Как правило, все ожидаемые новинки японского рынка в первый месяц показывают высокие продажи, а производители нередко ставят изначально скромный и сориентированный на дальнейшее выравнивание спроса план, однако в случае с Crown все оказалось по-другому.

Каждая компания выпустила по два аэродинамических комплекта, сориентированных на определенные комплектации. Помимо них, предложат дополнительные аксессуары, а также новые легкосплавные диски.

Оно становится пятнадцатым по счету в более чем полувековой истории модели: первый Crown появился в Японии в январе 1955 года. Новинка предложена в двух гибридных и одной бензиновой версии.

Японская компания показала Toyota Crown с изменениями, внесенными Modellista. Он будет представлен на Токийском автосалоне, который откроется в середине января.

Toyota представила концепт переработанного седана Crown пару месяцев назад на Токийском автосалоне. Теперь его представят с комплектом обвесов, придающих модели агрессивный вид. Спереди можно отметить новый передний бампер с большим количеством металлических акцентов и новым передним спойлером.

Автомобиль дебютирует в статусе концепта на международном автосалоне в Токио, однако выглядит полностью готовым к производству и, вероятно, конечный вариант будет иметь минимум отличий.

Пятнадцатое поколение Crown выйдет на рынок в следующем году, придя на смену нынешнему S210, находящемуся в производстве с 2012 года. В дизайне новинки много черт, в которых проявляется сходство, как с нынешним Crown (решетка радиатора), так и с Lexus LS (окошки в задних стойках крыши). Общая направленность стиля должна подчеркнуть особую спортивность Crown и его ориентир на водителя. Этой цели служат диффузор в заднем бампере и особый рисунок легкосплавных дисков.

Новый концепт седана будет представлен на Токийском автосалоне. Ожидается, что новая Toyota Crown появится в дилерских центрах следующим летом. Она станет пятнадцатым поколением модели, выпускающейся с 1955 года.

Нынешнее поколение продается с 2012 года. В настоящее время Toyota работает над обновлением Crown, чтобы оснастить его современными технологиями и передовыми системами безопасности. Кроме того, седан был проверен в Нюрбургринге.

Предполагается также, что Crown может стать заменой для седанов Lexus GS и ES. Эти модели тесно связаны, поэтому, как ожидается, новое поколение автомобилей Lexus будет иметь много общего с Crown. Концепт немного больше в размерах, чем текущая версия GS.

Ожидается, что Lexus выпустит одну модель, которая заменит как меньший Lexus ES, так и более крупный GS, чтобы оптимизировать свою линейку и избегать снижения продаж за счет внутренней конкуренции.

Он называется J-Frontier и касается версий Athlete, как бензиновых, так и с комбинированной силовой установкой. Особенности – дополнительные системы безопасности и улучшенная отделка салона.

Одной из наиболее ярких отличительных черт Crown Athlete J-Frontier становится отделка салона. Компания снова применила оригинальную технологию формования натуральной древесины для создания части обода руля из дерева. Предложат два варианта, в т.ч. новый – темный клен. Обшивка сидений – комбинированная, она выполнена сочетанием черной (Iron Black) кожи и замши. Автомобиль получил новые алюминиевые педали акселератора и тормоза.