Ежемесячный отчет о продажах новых авто в Японии публикует японская ассоциация автодилеров (JADA). 7 из 10 позиций занимают модели Toyota (две у Honda и одна у Nissan).

Занявшая первое место Corolla продана в количестве 13 631 шт. Это показывает рост в 142%, в сравнении с ноябрем 2020.

Второе место у Toyota Yaris (11 940 авто), но этот показатель составляет менее 60 % от прошлого года. Замыкает тройку модель для внутреннего рынка – Toyota Roomy (11 654). Она также показала рост (128% от ноября 2020).

Единственный представитель Nissan на 4 месте – Note (9 412) показал лучший результат по продажам относительно ноября 2020 – 272 %. Замыкает пятерку недавно претендовавшая на лидерство Toyota Aqua (7 251).

Такой вариант не исключали, но официального сообщения не было. Американское подразделение выложило в соцсетях любопытное фото с двусмысленной фразой «пусть строят догадки».

На фото, на первый взгляд, интерьер обычной Corolla. Если присмотреться, то видны намеки на GR Yaris и что версия GR готовится для Corolla.

Часы на приборном щитке имеют странные показания G:16. Для времени такой формат не подходит, зато намекает на знакомый поклонникам GR Yaris индекс G16 - обозначение двигателя G16E-GTS. Это 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Экспериментальный, но, как рассчитывает компания, далеко не единственный авто, получил обозначение Corolla Trek, его подготовили для полиции английского графства Дербишир. Corolla выпускают в Великобритании, так что это авто местного производства.

Самый массовый авто в мире на японском рынке получит особый вариант 50 Million Edition для каждого типа кузова: седан, универсал и хэтчбек. Большая часть отличий касается «косметики».

У седана Corolla и универсала Corolla Touring она основана на особой комплектации W x B, а у хэтчбека Corolla Sport на G Style.

Провести апгрейд могут и обладатели нынешнего и предыдущего поколений, произведенных с марта 2015 года по настоящее время.

Более совершенная система автоматического торможения входит в список обязательного оснащения. Теперь она лучше обнаружит пешеходов в дневное время, предупреждая водителя и снижая скорость до полной остановки. За доплату доступна система с обнаружением пешеходов ночью и велосипедистов днем.

Как уже ранее было известно, компания предложит для Toyota Corolla версию GR. Она появится в конце 2022 года. Предположительно, пятидверный хэтчбек снабдят 1,6-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а также системой полного привода от европейского GR Yaris. Мощность составит 257 л.с. Крутящий момент — 360 Нм. Ранние слухи указывали, что Corolla GR может получить 296 л.с. от того же двигателя, а также будет предложен с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Примерно в это время будут представлены и водородные версии. Помимо Corolla, водородной версией в декабре 2022 года обзаведется также Prius. Обе модели будут использовать двигатель внутреннего сгорания Toyota, которая будет отличаться практически нулевым выбросом CO2 и небольшим количеством выбросов NOx. Corolla с ДВС на водородном топливе ожидается в 2023 году.

Самый массовый в мире автомобиль преодолел крупный рубеж. Модель получила статут самой популярной в мире в 1997 году и удерживает его на протяжении 24 лет.

За год Toyota реализовала 1,1 млн Corolla. Каждые 28 секунд в мире продают одну Corolla. Ее производят на дюжине заводов и официально предлагают в 150 странах мира, но по факту присутствует во всех

Первое поколение E10 Corolla запущено в Японии в ноябре 1966 года: почти 55 лет назад. Разработкой самой первой Corolla занимался авиационный инженер Тацуо Хасегава. На мировой рынок Corolla вышла практически сразу.

В Японии в продажу выходят доработанные Corolla в трех модификациях: Corolla (седан), Corolla Touring (универсал) и Corolla Sport (хэтчбек).

Успех Toyota GR Yaris подтвердил, что отказываться от горячих хэтчбеков рано, у авто есть немалые перспективы. Для конкуренции с такими моделями, как Honda Civic Type R, Renault Megane RS Trophy и Hyundai i30 N, спортивный вариант Corolla готовит Toyota. Так утверждалось в многочисленных утечках, хотя компания молчит. Данные о GR Corolla публикует японское издание Car Sensor.

Утверждается, что GR Corolla получит тот же 1,6-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, что и GR Yaris. Мощность поднимут до 296 л.с. чтобы соответствовать конкурентам.

Универсал выйдет в Японии в особой версии Active Ride. Всего построят 500 экземпляров, а главной особенностью станет 2,0-литровый бензиновый двигатель.

Такой вариант будет адресован внутреннему рынку Японии, где спрос на подобные авто сформировался давно, и сохраняется, хотя и в небольшом объеме. За пределы Японии попадет лишь, вероятно, версия с кузовом хэтчбек.

Официально Toyota не сообщала подробностей относительно того, какой станет новая GR Corolla, но почти нет сомнений в том, что спортивная версия Corolla будет выпущена. В японских изданиях утверждается, что будет два варианта – хэтчбек и универсал. Об этом пишет, например, издание Spyder7, ссылающееся на свои источники. Доверия подобное утверждение вызывает не слишком много, однако для Японского рынка такой авто был бы достаточно естественным. В Европе также есть давно сформировавшийся спрос на горячие универсалы, но Toyota, вероятно, ограничится там хэтчбеком.

Она, как и предполагалось, оказалась чуть выше, чем у Toyota Corolla Touring Sports, на основе которого создана новая модель Suzuki для европейского рынка.

Первой страной, где начнутся продажи Swace, станет Великобритания. Там автомобиль предложат в двух комплектациях. Самый доступный вариант SZ-T будет стоить от 27 499 фунтов стерлингов. Это на 1 149 фунтов больше, чем Toyota просит за Corolla Touring Sports – фактически тот же самый авто. Разница в цене может объясняться иным составом комплектаций

В версии для внутреннего рынка Японии доработаны модификации с кузовами седан и универсал (Corolla Touring). Автомобили получили улучшения в оснащении салона, а также новые двухцветные схемы окраски.

Седаны и универсалы Corolla двенадцатого поколения появились в Японии в сентябре прошлого года, поэтому обновлений внешнего вида пока не требуется. В оснащении же компания сделала несколько шагов, призванных облегчить пользование электроприборами и электроникой. Гибридная версия может использоваться в качестве источника электроэнергии для дома при отключении электричества во время природных катаклизмов.

Эта модель надежнее большинства конкурентов и высоко котируется на вторичном рынке. Но есть нюансы.

В десятом поколении (2006–2013 годы выпуска) Королла доступна только в кузове седан (хэтчбек заменила отдельная модель Auris). Универсал Corolla Fielder попадал к нам неофициально и только с правым рулем.

Сборка — японская. Рестайлинг конца 2009 года, помимо косметических изменений, принес модернизацию многих жизненно важных узлов и гидроавтомат взамен робота.

ДОСТОИНСТВА

• Простая и живучая подвеска без слабых мест.
• Кузов неплохо сопротивляется коррозии.
• Эффективные кондиционер и печка.

Салон создавали во времена, когда автомобиль еще не обязан был быть многофункциональным развлекательным центром. Всё простенько, зато на своих местах и надежно работает.

НЕДОСТАТКИ

• Дорогое обслуживание, короткие интервалы между ТО.
• Незатейливый экстерьер, не очень удобные сиденья, есть другие нарекания к эргономике.
• При дорожном просвете около 145 мм мал угол переднего свеса.

Новая модель в европейской линейке Suzuki становится еще одним примером бейдж-инжиниринга, представляя собой Toyota Corolla Touring Sports, которая теперь будет предлагаться также под маркой Suzuki.

Swace будут продавать исключительно в Европе и только в версии с комбинированной силовой установкой. Выбор в пользу гибрида сделан Suzuki по той причине, что компания нуждается в более низком общем уровне выбросов углекислого газа в своей европейской линейке, чтобы избежать уплаты экологических штрафов.

Компания объявила, что планирует начать продажи в странах Европы версии Corolla GR Sport с четырехдверным кузовом: она дополнит линейку, в которую уже входят хэтчбек и универсал.

Она отличается более жесткой спортивной подвеской и косметическими улучшениями во внешности и интерьере. В рамках серии построят 6 000 автомобилей, но только 120 из них будут с 6-ступенчатой «механикой»: остальные получат стандартный вариатор.

Она дебютирует в Таиланде, но в близкой перспективе японская компания планирует вывести новинку и на мировой рынок. Автомобиль доступен в бензиновой и гибридной модификациях.

Появление этой модели стало, отчасти неожиданностью, поскольку отсутствовала кампания по выпуску тизеров, допуск «утечек» и т.д. Не было даже анонса как такового. В то же время добавление кроссовера в семейство Corolla было, пожалуй, лишь вопросом времени, и теперь такая модель есть: в Таиланде прием заказов начался в день премьеры.

Компания приготовила несколько элементов аэродинамического обвеса для последнего поколения модели с кузовами седан и универсал. Их предложат окрашенными в несколько цветов или под покраску.

Японское ателье TOM'S часто выпускает обвесы для Toyota, но на этот раз новый пакет может стать действительно массовым. Причин две: во-первых, он не слишком ярок и не вторгается в фирменный стиль Corolla, а во-вторых, приобрести элементы комплекта или пакет целиком в Японии можно будет не только в специализированных магазинах и у производителя, но также у официальных дилеров Toyota.

Причины во всех случаях разные: проблемы с подвеской, работой системы динамической стабилизации и индикацией ремней безопасности. Все три отзыва касаются практически новых автомобилей.

В Японии отзывают 3 409 Toyota RAV4, выпущенных в период с 25 сентября по 26 октября 2019 г. Установлено, что при производстве автомобилей использованы некачественные компоненты. В процессе эксплуатации в нижних рычагах передней подвески могут появиться трещины, которые, со временем приведут к разрушению детали. Пока ничего подобного не произошло, поскольку авто практически новые, но их отзовут для заметны деталей. Жалоб от потребителей не поступало.

Вторая серная кампания касается Toyota Yaris, которые будут отозваны в количестве 27 622 единиц. Автомобили выпущены в период с 11 декабря 2019 по 21 апреля 2020 гг.

У этих авто может отказать система динамической стабилизации (VSC), соответствующая контрольная лампа загорится на приборном щитке. Причина – ошибки в программном обеспечении датчика скорости. Естественный уровень вибраций на холостом ходу электроника может посчитать аварийным и отключить VSC. Ремонт будет заключаться в перепрограммировании блока управления VSC.