Спортивная версия популярного седана оказалась дешевле, чем предполагалось, особенно разница заметна в сравнении с другой недавно вышедшей модификацией TRD -  Avalon. Причина доступной цены проста: исходная комплектация.

Toyota Camry TRD предназначена для американского рынка, что изначально предполагает сравнительно невысокую стоимость, однако японская компания превзошла ожидания, обозначив цену новинки в 31 995 долларов. За эти деньги покупатель получит современный седан с 301-сильным двигателем. Точно такой же установлен под капотом Avalon TRD, но тот авто стоит уже как минимум 43 255 долларов.

Как выяснил финансовый сервис HSBC, в России оказалось выгоднее пользоваться услугами такси, чем личным автомобилем. Правда, утверждение верно в том случае, если водитель проезжает менее 5 388 км в год. Второе место у Индии с 2731 км, далее идут Великобритания (1184 км ), США (1102 км), Германия (811 км).

Исследование сравнило стоимость автомобиля Toyota Camry, расходы на бензин и обслуживание со стоимостью такси и доходами людей в тех или иных странах. В России такси оказалось недорогим, что связано с проблемами с общественным транспортом.

Надежность и большой ресурс — качества, приписываемые всем основным агрегатам Camry предыдущего поколения. Подноготную седана российской сборки выяснил эксперт «За рулем».

Camry седьмого поколения (XV50) для российского рынка выпускали в Санкт-Петербурге, официально продавали только седаны. Рестайлинг 2014 года освежил внешность и интерьер. Но более важны изменения настроек подвески и усилителя руля — машина стала точнее в управлении и комфортнее. Обновили также мотор 2.0.

ДОСТОИНСТВА

• Японский баланс: главное достоинство — нет явных недостатков.
• Большинство двигателей и трансмиссий славится надежностью и большим ресурсом.
• На удивление выносливая и живучая подвеска.
• Просторный салон, большой багажник.

Toyota Camry

Большинство доработок – косметические или повышающие комфорт. Показ новинки состоялся на автосалоне в Бангкоке, где выставочный образец оснастили полным набором элементов линейки TRD для Camry.

Toyota Camry нынешнего поколения уже предлагается на всех традиционных для этой модели рынки и готовится осваивать новые, в т.ч. европейский. Несмотря на большую распространенность, далеко не на всех рынках, где есть Camry, японская компания предлагает линейку для тюнинга и стайлинга от TRD. Традиционно подобные пакеты доступны в Азии, и подтверждением этого становится показ Camry TRD Sportivo в Таиланде. Примечательно, что новую Camry там начали продавать еще в октябре прошлого года, но версию TRD Sportivo демонстрируют только теперь.

Седан неожиданно вырвался в лидеры, среди новых авто, но существенно уступает, когда речь заходит о полной статистике, учитывающей старые модели. Здесь первенство держит Honda Civic 1998 года.

Американское FBI опубликовало некоторые данные по автомобильным угонам: новейшая статистика касается 2017 года. Сводные данные анализирует издание Driving-tests. Всего угнано 773 139 автомобилей. Общий рост невелик и составляет всего 0,8 %, но тревожным называют увеличение угонов новых авто на целых 10,4 %. у Подсчитано, что общие экономические потери превысили 6 млрд. долларов.

Как часто бывает, статистика может выглядеть странной и оригинальной, в зависимости от того, под каким углом подается. Например, самым неблагополучным штатом по угонам стала отнюдь не Калифорния, а… Аляска: такой расчет получен, исходя из количества угонов на 100 000 жителей.

Таково мнение американского сетевого ресурса QuoteWizard, специализирующегося на подборе страховых программ для авто. Опубликованы данные о поисковых запросах, которые делает «поколение двухтысячных», согласно которым молодежь мало интересуется кроссоверами и внедорожниками.

Строить далеко идущие выводы, основываясь на поисковых запросах о стоимости страховки было бы преждевременно, однако факт налицо: в топ-10 запросов есть почти все массовые японские седаны и ни одного кроссовера.

Речь идет об американском рынке, который, как уже предполагали сами автопроизводители, в обозримом будущем ждут перемены. Волна популярности кроссоверов постепенно пойдет на убыль, что позволит классическим седанам частично вернуть утраченные позиции. Например, Nissan ранее предположила, что большую роль будет играть именно молодежь, которая «не захочет ездить на тех же машинах, что их родители».

Седан будет предлагаться только в версии с комбинированной силовой установкой. Camry становится фактической заменой Avensis, которой близка по цене, несмотря на то, что относится к более высокому классу.

Компания опубликовала тизер, дающий приблизительное представление о том, как будут доработаны автомобили, но подробностей относительно технического оснащения пока не сообщила.

Местом премьеры новых версий станет международный автосалон в Лос-Анджелесе, который начнет свою работу 28 ноября. Таким образом, кампания по публикации тизеров будет не слишком продолжительной.

Судя по опубликованному изображению, оба автомобиля получат небольшой аэродинамический обвес черного цвета с красной акцентной полосой, новые темные легкосплавные диски с логотипом TRD, а также доработки в тормозной системе – видны суппорты красного цвета. Вероятно, доработки будут и в подвеске, но об изменении дорожного просвета по обнародованному тизеру однозначно судить непросто.

Пока нет возможности получить представление о том, как изменится салон обоих седанов.

Данных о силовых установках пока нет, но сообщается, что как минимум один из авто в версии TRD будет гибридом. Расширение линейки TRD произойдет спустя почти четыре месяца после того, как Toyota представила купе Toyota 86 TRD.

В их числе эксклюзивный комплект аэродинамических обвесов, включая передний спойлер, боковые юбки и задний диффузор. Они могут поставляться как без покраски, так и окрашенными в цвет кузова. Также предложены новые трубы для выхлопной системы.

Стоимость элементов обвеса для Toyota Camry WS составляет 49 000 и 53 000 иен за неокрашенный и окрашенный передний спойлер соответственно. Боковые юбки оценивают в 64 000 иен (под покраску) или 68 000 иен (с покраской). Задний диффузор стоит 65 000 и 69 000 иен за непокрашенный и покрашенный варианты. Отделка переднего бампера WS оценена в 32 000 иен.

Таким образом, стоимость оснащения от TRD варьируется от 3000 до 412 000 иен.

Компания ориентируется на молодое поколение, которым адресована новая версия. Она предназначена исключительно для японского рынка.
«WS» в названии модели - это аббревиатура от «Worldwide Sporty». Согласно Toyota, Camry WS - это спортивная модель, предназначенная для повседневного использования.

Toyota Camry WS получает внешнюю отделку в спортивном стиле, включая новый передний бампер с серебристыми акцентами, черную переднюю решетку и задний спойлер. Установлена новая выхлопная система. Предложен новый размер шин - WS использует 18-дюймовые колесные диски и шины 235/45 R18. Появились семь новых цветов кузова и три варианта двухцветной отделки: «Attitude black mica × dark blue mica metallic», «attitude black mica × platinum white pearl mica» и «attitude black mica × emotional red II»

Готова ли новая Toyota Camry удержать власть, когда престол оспаривают Ford Mondeo, Kia Optima и Mazda 6?

Рост тарифов, инициированный администрацией президента США Дональда Трампа, приведет к тому, что, по подсчетам Toyota, стоимость одного из самых популярных автомобилей компании, Camry, вырастет сразу на 1800 долларов США.

«Мы являемся образцом среди производственных площадок в США», отметила японская компания в своем заявлении, где также указано, что на территории страны находится 10 заводов Toyota. «Рост тарифов на импорт автомобилей на 25% увеличит стоимость каждого продаваемого автомобиля в стране и станет лишь дополнительным налогом, бремя которого ляжет потребителей, поскольку увеличит конечную стоимость авто. Даже Toyota Camry, самый продаваемый автомобиль в США, который делают в Джорджтауне, штат Кентукки, столкнется с ростом стоимости на 1800 долларов».

Toyota отправила заявление в СМИ перед тем, как отправлять официальные комментарии в Министерство торговли. Ассоциация глобальных автопроизводителей в минувшую среду провела заседание, на котором осудила расследование администрации Трампа, назвав его действия «самой большой угрозой для автомобильной промышленности США в настоящее время».

После 14-летнего перерыва седан снова будут предлагать в странах Западной Европы, правда, лишь гибридную версию. Продажи начнутся в следующем году. Toyota пока не сообщает подробностей о комплектациях и стоимости.

Японская компания отмечает, что возврату Camry способствует высокая экономичность в сочетании с комфортом, а также современная конструкция, обеспеченная платформой TNGA, которую Camry делит с некоторыми современным моделями Toyota, например, Prius.

Поможет ли дерзкая внешность новой Camry остаться номером один?

Технические характеристики Toyota Camry:

Toyota Camry 2.0                            Toyota Camry 2.5                            Toyota Camry 3.5

Длина / ширина / высота / база: 4885 / 1840 / 1445 / 2825 мм

Объем багажника (VDA): 469–493 л

Снаряженная / полная масса:

1580 / 2030 кг                                   1625 / 2030 кг                                   1700 / 2100 кг

Популярнейший седан Toyota Camry с кузовным индексом XV70 — это новая платформа, свежий дизайн и совершенно другой характер.

Повод: тест-драйв седана Toyota Camry нового поколения.

Место действия: Баку, Азербайджан.

Toyota Camry XV70

Впечатления: скажу честно, я никогда не был поклонником Camry, несмотря на то, что она уже много лет удерживает лидерство в сегменте. Сильные стороны всегда были известны — достойная плавность хода, комфортный задний ряд, большой багажник, надежность и невероятная ликвидность на вторичном рынке. Но и недостаток был один и тот же — из поколения в поколение Камри оставалась автомобилем для пассажиров. И ей было чуждо понятие «автомобиль для водителя». Да и дизайн навевал откровенную скуку. Но с нынешним поколением все поменялось.

Сервисная кампания ограничена примерно 1700 Toyota Camry 2018 модельного года. Им предстоит замена двигателя.

Автопроизводитель сообщает, что проблема кроется в производственной ошибке, из-за которой в двигатели могли быть установлены негабаритные поршни, диаметр которых больше, чем положено по спецификации.

«В определенных условиях это может привести к тому, что двигатель начнет работать некорректно: издавать ненормальный звук, испускать дым от выхлопных газов или появятся предупреждающие сигналы и сообщения», - предупреждает компания. «В некоторых случаях может произойти снижение мощности или двигатель может прекратить работу».

Следует отметить, что в адрес Национальной администрации безопасности дорожного движения США было направлено большое количество жалоб на ускорение модели, хотя неясно, имеет ли отзыв отношение к этой проблеме.

Помимо Camry, проблема также влияет на Lexus RC F, GS F и LC 500.

Автомобиль из деталей детского конструктора весит больше, чем настоящий, а на его создание ушло в 40 раз больше времени, чем требуется японскому автопроизводителю на то, чтобы собрать Camry на конвейере.

В компании объявили отзыв, в которых включены 21 700 автомобилей. В него входит 11 800 Toyota Camry, начиная с 2015 года, а также 9 900 Lexus GS и GS F, выпущенные с 2016 по 2018 годы, и LC 500 2018 года.

Как сообщают в компании, в этих моделях может произойти утечка топлива, которая в определенных условиях может стать причиной пожара. Повреждения крышки топливного насоса, основным симптомом которых является запах топлива, могут вызвать утечку топлива. Если бензин будет контактировать с источником воспламенения, может возникнуть пожар.

В компании сообщают, что проведут диагностику и заменят дефектные компоненты по мере надобности. Сообщений о травмах или пожарах по причине отзыва пока не поступало. Отзыв начнется в апреле. Пока неизвестно, ограничится ли компания американским рынком или отзыв распространится и на другие рынки.

Противопоставляем вернувшийся в Россию седан Hyundai Sonata аксакалам сегмента Kia Optima, Mazda 6 и Toyota Camry.

У новой Camry, как известно, три силовые установки: комбинированная на основе 2,5-литрового и два бензиновых двигателя: базовый 2,5-литровый 4-цилиндровый и 3,5-литровый V6. Последний не только наиболее мощный – он относится к стремительно сокращающейся популяции безнаддувных V6 большого объема.

Однозначного ответа на то, уместен ли V6 без турбонаддува на современном седане быть не может, поскольку многое зависит от рынка. В Японии нет не только V6, но и бензиновых Camry вообще: там предлагают только гибрид, причем касалось это уже прежнего поколения модели. В отношении российского рынка данных пока нет, но картина ожидается противоположная: гибрида не будет, а наиболее востребованными будут версии с базовым бензиновым двигателем. Американский рынок в отношении Camry наиболее гибок: там представлены все три варианта, причем каждый из них востребован, ведь эта модель остается не только самой продаваемой Toyota в США, но и лидером своего сегмента. Кстати, в Европе и вовсе нет Camry как таковой. Нельзя не отметить, что нынешняя линейка силовых установок отнюдь не окончательная, и появление в ней новых позиций, пожалуй, лишь вопрос времени.