Пятое поколение Toyota Avalon представили в 2018, версия 2022 года станет последней. Его снимут с производства из-за невысокого спроса.

Компания объявила, что 2022 модельный год станет последним. От нынешней версии он отличаться не будет, поэтому Avalon именно такой, какой уйдет в историю.

Дела у полноразмерных седанов идут не слишком хорошо, но и катастрофы не наблюдается, несмотря на уход ключевых игроков от Ford и Chevrolet. Покинула сегмент Hyundai, в близкой перспективе решение Nissan. Уверенно себя чувствует лишь Dodge Charger, а вот у Avalon дела шли не очень. Ключевым рынком был американский, где продажи снижались и в 2020 упали до 18 421 авто.

Падение спроса - главная причина, однако Toyota подчеркнула, что не откажется от седанов и имеет планы на его развитие.

Avalon – самый большой из переднеприводных седанов Toyota, компания начала использовать это имя в 1994 году на внутреннем рынке, а затем и за его пределами. Основным рынком в течение многих лет был американский, там модель является флагманом Toyota.В последние годы спрос снижается, и компания приняла решение о том, что версия 2022 станет последней.

Обе модели были представлены в специальной версии Nightshade Edition. Toyota C-HR и Avalon будут отличаться тонированными аксессуарами, которые пока не перечисляют. Впрочем, если судить по Corolla, Camry, Highlander, Tacoma, Tundra и Sequoia, будут представлены затонированные эмблемы и шильдики, 18-дюймовые колесные диски, дверные ручки и отделка наружных зеркал, а также темная хромированная передняя решетка. Отделка салона обычно выполнена из натуральной кожи черного цвета.

Вариант задумывался как эксперимент, призванный удержать покупателей в сегменте седанов, если они колеблются между седаном и кроссовером. Toyota может оказаться в выигрыше - аналогичных по оснащению конкурентов просто нет, вполне возможно, что и седанов скоро вообще не останется.

Avalon – модель для американского рынка, на котором все четче намечается кризис в сегменте седанов. Не стали дожидаться конечной точки в Ford, уже удалив все седаны из американской линейки, General Motors собрала последнюю Chevrolet Impala, а в следующем году отправит на покой Buick LaCrosse. Пока держится Dodge Charger, но главными в сегменте остаются «японцы»: Honda и Toyota.

Оба японских седана доработаны американским подразделением Toyota Motor с использованием компонентов моделей RAV4 и Highlander. Прежде у Avalon никогда не было полного привода, а для Camry в американской версии его последний раз предлагали три десятка лет назад.

Модификацию успели назвать самой странной из всех, выпущенных Toyota за последние годы. Зачем седану спортивность, если средний возраст покупателей модели перевалил далеко за 60? Компания пытается дать ответы, но, подозревая, что спрос будет невелик, делает выпуск серии ограниченным. Avalon TRD может оказаться редкостью уже в ближайшее время.

В американской линейке Avalon не просто флагман, это, в буквальном смысле, пенсионерский авто. Никакая другая модель, включая кроссоверы и внедорожники, не имеет столь высокий возраст владельцев. Говоря проще, Avalon практически не покупают те, кому не стукнуло 60. В этом возрасте автомобили выбирают исходя отнюдь не из спортивности, однако у Toyota особое мнение на этот счет.

Стоимость спортивной версии флагманского седана американской линейки Toyota даже не самая высокая, среди комплектаций, хотя у этого авто немало особенностей, как стилистических, так и технических.

Хотя автомобиль не слишком подходит для дрифта, в чем не последнюю роль сыграл электронный стояночный тормоз, которым оснащают Toyota Avalon, профессиональный дрифтер Кен Гуши сумел раскрыть возможности японского седана. В этом ему помогли спортсмен-паралимпиец Джаррид Уоллес и его отец Джефф.

Компания опубликовала тизер, дающий приблизительное представление о том, как будут доработаны автомобили, но подробностей относительно технического оснащения пока не сообщила.

Местом премьеры новых версий станет международный автосалон в Лос-Анджелесе, который начнет свою работу 28 ноября. Таким образом, кампания по публикации тизеров будет не слишком продолжительной.

Судя по опубликованному изображению, оба автомобиля получат небольшой аэродинамический обвес черного цвета с красной акцентной полосой, новые темные легкосплавные диски с логотипом TRD, а также доработки в тормозной системе – видны суппорты красного цвета. Вероятно, доработки будут и в подвеске, но об изменении дорожного просвета по обнародованному тизеру однозначно судить непросто.

Пока нет возможности получить представление о том, как изменится салон обоих седанов.

Данных о силовых установках пока нет, но сообщается, что как минимум один из авто в версии TRD будет гибридом. Расширение линейки TRD произойдет спустя почти четыре месяца после того, как Toyota представила купе Toyota 86 TRD.

Страховой институт дорожной безопасности США сообщил о том, что Toyota Avalon 2018 модельного года присоединился к клубу отличников. Модель получила высший рейтинг «Top Safety Pick Plus».

Обновленный седан получил максимальные отметки за все краш-тесты, кроме нового теста на удар с малой зоной перекрытия со стороны переднего пассажира, где ему присудили оценку «приемлемо».

«Конструкция хорошо выдержала удар, но голова манекена едва коснулась передней подушки безопасности, прежде чем соскользнуть», - отметил регулятор безопасности.

Система предотвращения столкновений также получила высшую оценку.

Версии Avalon Limited и Touring, оснащенные светодиодными фарами, получили максимальную оценку несмотря на то, что фары дальнего света бликовали для водителей встречных автомобилей. Светодиодные фары, устанавливаемые на более дешевые комплектации XSE и XLE, получили рейтинг «плохо» из-за того, что обеспечивали «в основном, низкую видимость».

Новый Avalon в настоящее время стал единственным обладателем высшего рейтинга IIHS в сегменте полноразмерных автомобилей.

Седанам в наше время приходится нелегко, особенно если речь идет о полноразмерной модели, традиционно сориентированной на представителей старшего поколения. Короткое знакомство с новым поколением Avalon дает пусть небольшую, но все же надежду на то, что подобные авто смогут пережить атаку кроссоверов и перейти на новый уровень. Toyota основательно постаралась для этого.

Тестирование модели идет полным ходом. Японская компания вывела Toyota Avalon на американские дороги, чтобы проверить его на прочность при движении по некачественному дорожному покрытию.

В пятом поколении флагманский седан североамериканской линейки Toyota становится длиннее, шире и уже предшественника. Предложат бензиновый и гибридный вариант, а также расширенное оснащение системами безопасности уже в начальной комплектации.

Модель представят на автосалоне в Детройте, который откроется в ближайшее время, а пока Toyota знакомит с особенностями дизайна нового Avalon. Седан получил существенное обновление дизайна, которое, впрочем, сохранило узнаваемый облик модели.

Первый тизер, который выпустила компания, показал, что передние фары нового Toyota Avalon стали ближе к моделям Lexus. Видеотизер, в котором демонстрируют задние фонари, также показывает влияние роскошного бренда. Ролик также показывает, как работает индикатор поворота: сигнал не просто мигает, а «двигается» в сторону поворота, чтобы еще более наглядно предупредить других участников движения о том, в какую сторону намеревается двигаться водитель.

Другие подробности о Toyota Avalon станут известны в ближайшее время.

Модель будет представлена в январе на автосалоне в Детройте, а пока японская компания показала некоторые элементы дизайна обновленного Avalon. Седаны Toyota столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны кроссоверов: так, в США за 11 месяцев 2017 года продажи упали сразу на 30%.

В борьбе за существование новый Avalon получит более агрессивный стиль. Как показывает тизер, мягкие линии нынешней версии уйдут. Спереди будет установлена более крупная решетка радиатора, которая будет напоминать о моделях Lexus. «Стиль и динамика», - так охарактеризовали в Toyota новый Avalon.

Avalon будет построен на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). Новая версия будет шире и длиннее текущей версии. Более длинная колесная база обеспечит больше пространства для ног, высоты крыши будет достаточным даже для высоких пассажиров.

Ожидается, что седан предложат с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, входящим в состав гибридной системы, и 3,5-литровым V6. Гибридная версия будет оснащена вариатором, а Toyota Avalon с V6 получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач от Camry.

Дебют седана намечен на 15 января 2018 года.

В прошлый раз модель заметили в июне 2017 года. Новый прототип вышел на тестирование на американских дорогах. Его заметили в Мичигане. Интересно, что на этот раз Toyota Avalon использует значительно больше камуфляжа, нежели в прошлый раз. Вероятно, автопроизводитель решил внести некоторые изменения в дизайн модели.

Седан Avalon, как ожидается, получит существенное обновление, связанное со сменой поколений, в 2019 году.

Прототип новой модели был замечен в компании нынешней версии и Kia Cadenza. Обилие камуфляжа не дает точного представления о стиле модели, тем не менее, можно отметить новые светодиодные фары. Передняя решетка также была обновлена, однако камуфляж визуально уменьшает ее размеры. Нижняя решетка, вероятно, станет еще шире, чем прежде.

Японскую компанию ожидает необычный судебный процесс. Автовладельцы требуют от компании возмещения ущерба за ремонт электрической проводки своих автомобилей.

В наши дни автопроизводители часто используют материалы вторичной переработки в своих продуктах. Так, Toyota включила изоляцию с содержанием сои в свои автомобили, в частности, в Toyota Avalon и RAV4 2015 года. Владелица одного из таких автомобилей испытала проблемы с пуском двигателя. Когда она подняла капот, то обнаружила, что некоторые провода были изгрызены. Женщине пришлось обращаться в автосервис, где и нашли проблему и ее причину.

Причиной становится система распознавания пассажира на переднем пассажирском месте. В результате неверной работы электроники подушки безопасности могут не сработать в случае аварии.

Под действие этой кампании подпадают практически новые автомобили – все они относятся к 2016 модельному году в версии для американского рынка. Общее количество авто – 58 510. Их них 16 880 Avalon и 51 630 Camry.