Необычный минивэн был выставлен на продажу на шведском сайте blocket.se. Объявление сообщает, что он имеет небольшой пробег - от 30 000 до 34 999 км. Toyota HiAce оснащен дизельным двигателем и автоматической коробкой передач.

В задней части салона имеется оборудованная сауна, которая включает дровяную печь, парилку и лавки, на которых сможет разместиться небольшая компания. Также минивэн оснащен буксировочным крюком.

Стоимость Toyota HiAce со встроенной сауной составляет 100 000 шведских крон, что составляет примерно 11 000 долларов США.

Автопроизводитель объявил о двух сервисных кампаниях: первая касается пикапа, вторая – внедорожников. В первом случае проблемы есть с тормозами, а во втором – с подушками безопасности.

Около 44 000 пикапов Toyota Tacoma подвергнут отзыву. Речь идет о практически новых автомобилях 2018 – 2019 модельных гг. Установлено, что при производстве были использованы некачественные главные цилиндры тормозов. В процессе эксплуатации они могут потерять герметичность, независимо от окружающих условий и действий водителя. В результате утечки тормозной жидкости эффективность основной тормозной системы автомобиля снизится, в случаях, когда необходимо экстренное торможение, риск аварии существенно повышается. Официально Toyota, однако, не сообщает ни об одном подобном случае.

Tacoma – модель для американского рынка, отзыв проводится только там. Кампания стартует в конце января 2019, в ее ходе бесплатно заменят тормозной цилиндр и проведут обслуживание тормозной системы.

Компания CarMD, занимающаяся диагностикой и поставкой запчастей для автомобилей, провела свое исследование надежности. В нем приняли участие более 5,6 млн автомобилей, выпущенных в период с 1998 по 2018 годы, в которых с 1 октября 2017 года по 30 сентября 2018 года загорелось уведомление о проблемах с двигателем.

Компания вывела рейтинг автомобилей в зависимости от частоты появления проблем и связанных с ними расходов. Выяснилось, что реже всего проблемы с двигателем возникают у автомобилей Toyota. Далее следуют Acura, Hyundai, Honda и Mitsubishi.

Mazda отличилась тем, что средняя стоимость ремонта двигателя оказалась у бренда ниже всех — 286 долларов. За ней идут Kia (320 долларов), Dodge (326 долларов), Hyundai (328 долларов) и Chrysler (329 долларов).

Дешевле всего ремонт двигателя обойдется владельцам Hyundai Tucson и Accent 2017 года — 67 и 69 долларов соответственно. В пятерку лидеров также вошли Kia Rio 2016 года (70 долларов США), Toyota Prius C 2014 года (83 доллара) и Mitsubishi Mirage 2017 года (84 доллара).

Премьера модели ожидается примерно через месяц: новую Supra покажут в январе на автосалоне в Детройте. Между тем, на форуме SupraMKV недавно опубликовали изображение, которое показывает, как будет выглядеть производственная версия Toyota Supra.

Toyota Supra

Купе заметили на автовозе. Изображение показывает переднюю часть модели. Она перекликается с внешностью концепта Toyota FT-1, который представили около 5 лет назад.

Самый востребованный с мире гибрид теряет популярность. Toyota с курсе проблемы и причин ее возникновения, но пока не имеет однозначного ответа на то, каким именно должно стать следующее поколение Prius, чтобы вернуть прежние позиции.

Спрос на Prius высок, но если сравнить его с успехами модели в прежние годы, то появляются сомнения. На американском рынке еще в 2014 компания продала более 200 000 авто, а в прошлом – почти вдвое меньше (108 661). В Японии в течение нескольких лет Prius был безоговорочным лидером местного рынка, но теперь уступает Toyota Aqua и Nissan Note, а нередко и другим моделям. Что с этим собирается делать Toyota? некоторыми соображениями на этот счет поделился представитель компании Коити Канеко, его слова приводит The Detroit Bureau.

Слухи о том, что Toyota может объединиться с другой компанией, чтобы выпустить еще один спортивный автомобиль, появились еще несколько месяцев назад. Предполагалось, что к уже имеющимся 86 и Supra могут присоединиться Celica и MR2.

Японская компания собирается использовать технологии, разработанные для Prius AWD-e и Lexus UX250h, в новой Toyota Corolla. Как отметило руководство, в планах Toyota имеется гибридная версия с полным приводом.

Их компания выпустила на внутреннем рынке Японии. Названия новинок - Mode-Nero и Mode-Bruno. Оба варианта отличаются оригинальной отделкой внешности и интерьера с акцентом на черный и коричневый цвета.

Японская компания давно и успешно работает в сегменте гибридов. Первые модели с гибридными системами появились у Toyota более 15 лет назад. Тем не менее, даже Toyota испытывает сложности с продвижением гибридов.

Как отметил генеральный директор американского подразделения Toyota Джек Холлис, компания будет работать над тем, чтобы с помощью нового брендинга передать нюансы альтернативных силовых агрегатов и их динамику.

Если несколько лет назад основными акцентами при продвижении гибридов были передовые технологии и лидерство в экономии топлива по сравнению с обычными моделями, то сейчас Toyota необходимо дифференцировать гибриды от электрических версий и подчеркнуть, что электрифицированные версии получит каждая модель в линейке производителя.

Представители компании отмечают, что под словом «гибрид» в каждой компании понимают совершенно разные варианты, что, «в итоге, путает покупателя, который так до конца и не может понять, что такое гибрид».

Пятое поколение приходит на смену версии, которая, несмотря на частую критику, смогла обеспечить фантастические объемы продаж: 2017 стал самым успешным годом за всю историю модели, только на американском рынке было продано более 400 000 авто. На этом фоне мало кто ожидал от Toyota резких движений в отношении сверхпопулярного кроссовера, но она решила действовать иначе. В отличие от эволюционных изменений, как, например, у нового Subaru Forester, RAV4 изменили кардинально.

Сама Toyota признается, что решение стало непростым, но тщательно взвешенным. Четвертое поколение было «кроссовером, похожим на легковую машину», в то время как пятое больше тяготеет к внедорожникам. Этим компания обозначила своеобразное возвращение к третьему поколению RAV4, косвенно показав, что четвертое было эволюционным тупиком. Излишне критиковать уходящую версию не стоит: несмотря на преимущества новинки, есть моменты, вызывающие вопросы.

Еще в мае Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) получила три жалобы на отделение рулевой колонки Highlander во время настройки руля. Теперь регулятор безопасности проведет технический анализ, чтобы определить причину.

К настоящему моменту количество инцидентов, связанных с полным отделением рулевой колонки, достигло 14. Из них шесть случаев произошли во время движения. Один повлек незначительную аварию. Еще в 16 жалобах сообщается об ослабевших элементах крепежа рулевой колонки, однако она при этом не выпала.

Расследование сосредоточилось на Toyota Highlander, выпущенных с 2008 по 2013 годы. Предполагается, что причина кроется в компонентах, в которые заложена необходимость в разрушении или сдвиге при определенных типах аварии.

«Не существует прямого способа, который поможет распознать, когда рулевая колонка может отделиться. Известно, что чаще это случается, если водитель регулирует наклон или телескопическую систему. Если это случится во время движения, потеря рулевого управления может привести к аварии», - подчеркивает NHTSA.

Президент американского подразделения Джек Холлис выступил на автосалоне в Лос-Анджелесе. Он рассказал о планах компании на будущее. Оказалось, Toyota что не готова развивать рамные внедорожники в ближайшие годы.

Toyota FJ Cruiser

В настоящее время Toyota продолжает выпускать такие модели, как 4Runner, Land Cruiser Tacoma и Tundra, хотя рынок переориентировался на более компактные версии. «Мы видим, что подлинность нашего бренда кроется в наших моделях. Наши клиенты видят, что мы остаемся верны им. Вот почему вы и сегодня видите 4Runner. Его продажи растут с каждым годом, хотя модель становится всё старше. Мы сохранили приверженность рамным моделям и наши дилеры одобряют это. Они требуют прислать им еще 4Runner и продолжать выпускть его», - сообщил Джек Холлис.

Он добавил, что покупатели рамных моделей заметно отличаются своими пристрастиями от других покупателей, поэтому, по всей видимости, «турбонагнетатели и гибридные системы никогда не появятся в Toyota 4Runner, поскольку покупатели не беспокоятся об этом - им нужны иные ощущения».

Премьера модели официально назначена на Детройтский автосалон, который откроется в январе 2019 года.

Впрочем, на автосалоне в Лос-Анджелесе президент американского подразделения Джек Холлис отметил: «Может быть, у нас есть еще один автомобиль, о котором мы должны рассказать. Возможно, вы слышали слухи о том, что у нас появилась новая Supra. Я знаю, что поклонники спортивных авто ждут ее уже почти два десятилетия, так что вы, наверное, готовы увидеть его? Камеры готовы?», - сообщил Холлис, однако показал лишь надпись «Supra».

«Да! Я еще не готов показать ее вам. Нам нужно, чтобы вы были с нами в Детройте 14 января. Я хотел бы повеселиться с вами, поскольку мы знаем, что этот автомобиль скоро выйдет. Мы взволнованы», - добавил он после того, как продемонстрировал, что ничего нового Toyota сообщать не намерена.

Производство новой Toyota Supra начнется в первой половине 2019 года на заводе Magna Steyr в Австрии, где его будут собирать вместе с новым BMW Z4. Обе модели построены на одной платформе, однако в течение длительного времени их дорабатывали отдельно друг от друга.

Новая Toyota Corolla была представлена в начале ноября. Теперь пришел черед гибридной версии, которую показали на автосалоне в Лос-Анджелесе. Ее продажи начнутся весной следующего года.

Corolla Hybrid построена на платформе TNGA. Модель позаимствовала гибридную систему у Prius. Она объединяет 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель и два электрических мотора с вариатором. Совокупная мощность системы составляет 121 л.с. (90 киловатт). Расход топлива, как сообщает Toyota, составит не более 4,7 л/100 км в комбинированном цикле. Никель-металлгидридная батарея спрятана под задним сиденьем, которые по-прежнему складываются в пропорции 60/40. Гибридная система не влияет на пространство в салоне или грузовом отсеке.

Гибрид показали на автосалоне в Лос-Анджелесе. Он получил дополнительный двигатель на задней оси, который обеспечивает работу системы полного привода AWD-e, а также небольшое обновление дизайна.

Система AWD-e подчеркивает роль электродвигателей в ее работе. Новый электродвигатель подает энергию на заднюю ось, пока Toyota Prius двигается на скорости от 0 до 9 км/ч, чтобы помочь с начальным ускорением. Бортовой компьютер подключает заднюю ось для повышения устойчивости на дороге на скорости до 69 км/ч.

Инцидент произошел в Ашвилле (США). Как стало известно, 16-летняя Лилли Термонд продавала шоколадные батончики в рамках школьной благотворительной кампании. Ей удалось продать всего 10 шоколадок, после чего она поехала домой.

Девушка оставила Toyota Prius на подъездной дорожке у дома и ушла, забыв запереть двери автомобиля. Запах сладостей приманил медведицу с тремя медвежатами. Они открыли дверь, влезли внутрь Prius и приступили к поеданию батончиков. К этому времени Лилли заметила их в окно, но ничего не могла поделать.

«Я услышала какие-то звуки, повернула голову и увидела, что дверь моей машины открыта. Я слышала их рычание и даже видела, как один из медведей открыл другую дверь, сел в машину и закрыл дверь за собой», - сообщила Лилли.

Японская компания объявляет добровольный отзыв 423 Toyota C-HR, которые выпустили в период с 18 июня по 28 августа 2018 года.

Имеется вероятность того, что у этих кроссоверов несколько крепежных болтов подшипников задней ступицы могли недостаточно затянуть на сборочной линии. В ходе эксплуатации они могут ослабнуть и потеряться. В этом случае возможны повреждения компонентов задней тормозной системы, а также потеря устойчивости автомобиля, что повышает риск аварии.

В сервисном центре проверят болты крепления подшипников. При необходимости их заменят. Владельцы потенциально дефектных Toyota C-HR будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Toyota и PSA планируют завершить совместный проект по созданию и производству микролитражных авто и переключиться на коммерческий транспорт. Нынешнее, второе поколение Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroen C1 станет последним.

Пятое поколение кроссовера выйдет в продажу в следующем месяце, первым рынком станет американский: версия для США получит пять комплектаций для бензиновой версии и четыре для гибрида.

Автомобили оснастили комбинированной силовой установкой на основе 1,5-литрового двигателя. Бензиновые версии обеих моделей остаются в производстве без изменений. Также расширены возможности систем активной безопасности и доработана эргономика салона.

Комбинированная силовая установка THS II гибридов ProBox и Succeed состоит из 1,5-литрового двигателя мощностью 54 кВт (73 л.с.) при 4 800 об/мин и крутящим моментом 111 Нм в диапазоне 3 600 – 4 400 об/мин и электродвигателя, развивающего мощность 45 кВт (60 л.с.). Примечательно, что суммарная мощность установки не указана, но приводится общий крутящий момент – 169 Нм. Привод у гибридов только передний