Автопроизводитель допустил сознательную «утечку», мельком показав новинку в одном из промо-роликов в соцсетях. Есть информация о дате премьеры и силовых установках.

Третье поколение выпускают с 2013 года, но четвертое на подходе: в Японии премьера  состоится 17 июня, хотя Toyota пока не дала подтверждения. Внешность автомобиля не является тайной, хотя обо всех подробностях судить сложно: фото всего одно и качество не самое высокое.

Новый Harrier легко узнаваем, он сохранил основные черты третьего поколения. Платформа новая - модульная TNGA (модификация GA-K). На ней построены Camry, RAV4 и Avalon. С ними у Harrier будет много общего по технической части.

Из изменений во внешности - более узкие задние стойки крыши, увеличенный размер нижней решетки радиатора. Авто стал крупнее из-за третьего ряда сидений.

Его разрабатывают для LandCruiser нового поколения, но двигатель появится и на других моделях Toyota. Мощность составит не менее 268 л.с.

Несколько недель назад Toyota зарегистрировала право на использование названия GR Hilux, что породило слухи относительно возможной новинки. Компания обошлась без конкретики, однако появляются данные в отношении потенциального соперника Ford Ranger Raptor.

Noah, Voxy и Esquire перестанут существовать как три отдельные модели, то же касается Alphard и Vellfire. Причина в масштабной реорганизации, которую начинает Toyota.

Исторически сложилось, что в Японии автомобили Toyota предлагали несколько дилерских сетей. Среди них - Toyopet, Corolla, Nets и, собственно, Toyota. Каждая из сетей имеет свой ассортимент и модельный ряд. К примеру, одну модель нельзя купить в Nets, другую в Toyopet. Сложилась практика, по которой в домашнем модельном ряду Toyota существовало несколько технически идентичных моделей, которые имели различия во внешности и собственные имена. В большинстве случаев это объяснялось особенностью дилерской сети.

Он составлен Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма из моделей, находившихся в продаже на конец 2019 года. В него вошли бензиновые авто и гибриды: электрокары оцениваются отдельно.

Официальный стандарт JC08, разработанный и применявшийся только в Японии уходит в прошлое. Заменой станет международная методика WLTC, отличающаяся системой оценок, максимально приближенной к реальным условиям эксплуатации. JC08 не раз критиковали за то, что методика выдает недостижимые показатели, занижая их. С 2020 Япония переходит на WLTC, но не исключено, что устаревший, но привычный JC08 в течение некоторого времени сохранится в качестве понятного ориентира.

Нынешняя десятка наиболее экономичных авто оценивалась по стандарту JC08.

Под действие отзыва подпадает 38 810 автомобилей, сравнительно небольшое количество объясняется тем, что дефект присутствует только у 2020 модельного года. Официально отзыв проводится только на американском рынке, но наверняка Toyota предпримет аналогичные шаги в других регионах.

Под действие отзыва подпадает 38 810 автомобилей, сравнительно небольшое количество объясняется тем, что дефект присутствует только у 2020 модельного года. Официально отзыв проводится только на американском рынке, но наверняка Toyota предпримет аналогичные шаги в других регионах.

Установлено, что в ПО блока управления двигателем есть ошибки. При работе системы старт-стоп после отключения двигателя (например, на светофоре), он может не запуститься вновь из-за того, что электроника не возобновит подачу топлива. Не уточняется, возможен ли повторный запуск двигателя, без сторонней помощи. Существуют определенные условия, при которых дефект может проявиться, но производитель не уточняет, какие. При проявлении дефекта сработает сразу несколько видов индикации: звуковой и в виде контрольных ламп на приборном щитке.

Обе новинки сфотографировали в северной Европе во время испытаний на полигоне. Yaris Cross – рабочее название, официально оно не подтверждено. Об имени нового кроссовера Toyota также пока не сообщала.

Компания объявила о том, что на две недели продлевает вынужденную остановку всех американских заводов из-за карантина и резкого падения спроса на новые автомобили.

Компания ожидает «значительного снижения» в период карантина и продолжительного восстановительного периода. Не исключено, что для стимулирования спроса потребуются дополнительные инструменты, что также скажется на прибыльности.

Все  предприятия Toyota в США, Канаде и Мексике не возобновят работу на 17 апреля. После этого компания оценит текущую обстановку, но рассчитывает, что ей удастся возобновить работу с 20 апреля. Toyota надеется улучшение обстановки.

Автопроизводитель не приводит статистики относительно того, какое количество его сотрудников заразилось коронавирусом и находится на лечении или под наблюдением.

Известно, что схожие шаги в отношении своих предприятий применят и другие производители. Ford уже объявила, что остановила предприятия до пока не названной даты в апреле, то же касается Fiat Chrysler.

В Интернет выложили фото слайда, на котором якобы раскрываются планы будущих продуктов Toyota. Как сообщается, он был сделан на недавней встрече с дилерами.

Согласно фото, ближайшей осенью следует ожидать Toyota Sienna нового поколения, которая будет доступна исключительно с гибридными технологиями. Примерно в это же время будет выпущен совершенно новый гибридный кроссовер.

Летом 2021 года выйдет обновленная версия Toyota 86 - GR 86, которую разрабатывают в партнерстве с Subaru. Она получит турбированный двигатель, обеспечивающий 255 л.с. (150 кВт).
В третьем квартале 2021 года будет выпущен кроссовер, построенный на базе Corolla, а в конце 2021 года выйдет обновленная Tundra, которая лишится нынешнего 5,7-литрового V8 в пользу турбированного V6, дополненного гибридными технологиями.

Через год появятся новые 4Runner и Sequoia, которые, как сообщается, будут собраны на новой платформе Tundra.

За основу взят Hino Profia. Дальность пробега без дозаправки водородом составит не менее 600 км.

Участники проекта надеются заложить базу, которая в перспективе позволит сократить стоимость грузоперевозок. В Японии на долю крупнотоннажных грузовиков приходится как минимум 60% выбросов СО2, создаваемых коммерческим транспортом. При помощи водородных грузовиков можно будет радикально снизить объем выбросов и приблизить их к авто с дизельными ДВС.

Экспериментальный Hino Profia получит блок топливных элементов, позаимствованный у Mirai и расширенный дополнительными ячейками. Баллоны высокого давления будет спроектированы отдельно. Большое внимание уделено снижены веса силовой установки, чтобы она не повлияла на грузоподъемность автомобиля.

Компания сообщает, что на заводе в Такаоке (Япония) уже у второго сотрудника обнаружен коронавирус, из-за чего пришлось частично закрыть производство (с 23 по 25 марта) для дезинфекции оборудования.

Первым зараженным оказался мужчина в возрасте около 20 лет, который работал на сборке автомобилей. Вторым сотрудником, у которого выявили коронавирус, оказался мужчина в том же возрасте. Кроме того, он работал на той же производственной линии, что и первый заболевший.

На этой линии ведется сборка флагманских моделей - Toyota Corolla и Harrier.

Следует отметить, что из-за напряженной ситуации с коронавирусом Международный олимпийский комитет (МОК) рассмотрит возможность переноса Олимпиады, которая должна была открыться в Токио в 2020 году, на более поздний срок. Окончательное решение по этому поводу будет принято через месяц. Toyota является глобальным партнером Олимпиады в Токио. Компания обещала превратить ее в самую высокотехнологичную Олимпиаду за всю историю события.

Внешность доработали в рамках линейки Bison Edition: с черным цветом кузова пикап получил расширенные колесные арки и внешние декоративные элементы.

Впервые в своей истории немецкая компания берется за доработку Toyota, но, учитывая, как много общего, с технической точки зрения, у Supra и BMW Z4, в этом нет ничего удивительного.

Она называется Toyota GT86 Black Limited и отличается особой отделкой внешности и интерьера, а также доработанной тормозной системой. Всего выпустят 86 авто: по 43 с «механикой» и «автоматом».

Этот вариант предназначен только для внутреннего рынка Японии, где будет адресован поклонникам AE86 Sprinter Trueno. Версия GT86 Black Limited выпущена как дань уважения Toyota AE86 Sprinter Trueno GT Apex Black Limited – она стала последним специальной версий Sprinter Trueno GT, выпущенной в продажу в январе 1986 года.

Она не будет предназначена для спорта в прямом смысле, но станет отличаться  повышенной производительностью при низком расходе топлива, благодаря наличию комбинированной силовой установки.

К данному выводу приходят сразу несколько американских изданий после того, как стало известно и регистрации японской компанией прав на использование названия i-Force Max в отношении «двигателей и их компонентов». Компания не раз давала понять, что новое поколение Tundra будет чем-то особенным, но пока слухов и предположений все же больше, чем реальных фактов.

Название i-Force появилось на двигателях Tundra в первом поколении пикапа в 2000 году – тогда его получил 4,7-литровый V8 мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 427 Нм. Когда в 2007 году в свет вышло второе поколение Tundra, имя i-Force перешло на уже 5,7-литровый V8, который развивает 381 л.с. и 543 Нм. Пор прошло немало лет, но характеристики двигателя существенно не изменились, а Tundra пока так и не получила высокопроизводительный вариант 5,7-литрового V8 или комбинированную установку. Положение дел должно измениться с выходом нового поколения.

Недостатки в системах шифрования были обнаружены специалистами из KU Leuven в Бельгии и Университета Бирмингема в Великобритании. Они отметили, что уязвимы не только владельцы автомобилей с системами запуска без ключа, но и автовладельцы, имеющие старые авто с механическими ключами.

Так, иммобилайзеры Toyota, Hyundai и Kia передают радиосигнал с брелока на автомобиль, чтобы разблокировать зажигание. При этом используется система шифрования Texas Instruments DST80. Угонщики могут использовать сравнительно недорогое устройство считывания/передачи RFID, чтобы получить достаточно информации и отключить иммобилайзер.

Компания приняла решение расширить рамки сервисной кампании и добавить еще более миллиона авто. Отзывы будут производиться на многих рынках, а причиной становится выход из строя топливного насоса.

О крупном отзыва Toyota Motor объявила еще 13 января – тогда он касался почти 700 000 авто на американском рынке. Проанализировав ситуацию, компания добавила к отзыву еще как минимум 1,1 млн. авто только в США. При этом рамки отзыва расширяются: в Японии по той же причине отзывают более 100 000 авто марок Toyota и Lexus.

Компания установила, что при производстве большого количества автомобилей использовались некачественные топливные насосы низкого давления: такой насос установлен на топливном баке. При производстве насосов применялись материалы ненадлежащего качества, а именно низкой бензостойкости. Со временем, топливо может попросту разрушить крыльчатку насоса, и он перестанет работать. Как следствие – невозможной станет и работа двигателя. Если это произойдет на высокой скорости, то может иметь существенные последствия.

В отличие от большинства автопроизводителей, решивших не откладывать своих премьер, которые должны были состояться в ходе отмененного автосалона в Женеве, Toyota не спешит, и презентация может быть перенесена «на недели и месяцы».

Такую весьма условную дату изданию Autonews Europe назвал источник в европейском подразделении Toyota Motor, пожелавший остаться неизвестным. По его утверждению, теперь компании нет нужды спешить с премьерным показом в т.ч. и потому, что в продажу новый кроссовер выйдет, согласно текущим планам, не раньше марта 2021 года.

Стоит отметить, что Toyota, хотя и приготовила крупную экспозицию для показа в Женеве, пожалуй, не придавала своему участию в выставке слишком большого значения. Подтверждением может служить то, что новое поколение Mirai в Европе компания показала вовсе не в рамках автосалона, а на специальном мероприятии в Амстердаме в начале этого года. Там же, не дожидаясь женевской выставки, представили RAV4 в версии «подключаемый гибрид» и электромобиль Lexus UX 300e, а его показ в Швейцарии, который также был запланирован, не  стал бы, таким образом, премьерой.

Вариант задумывался как эксперимент, призванный удержать покупателей в сегменте седанов, если они колеблются между седаном и кроссовером. Toyota может оказаться в выигрыше - аналогичных по оснащению конкурентов просто нет, вполне возможно, что и седанов скоро вообще не останется.

Avalon – модель для американского рынка, на котором все четче намечается кризис в сегменте седанов. Не стали дожидаться конечной точки в Ford, уже удалив все седаны из американской линейки, General Motors собрала последнюю Chevrolet Impala, а в следующем году отправит на покой Buick LaCrosse. Пока держится Dodge Charger, но главными в сегменте остаются «японцы»: Honda и Toyota.

К доработке третьего поколению седана представительского класса японское ателье подошло, пожалуй, без особого эпатажа, свойственного некоторым проектам Wald: дизайнеры попытались лишь подчеркнуть высокий статус модели.

Toyota Century – нечастый объект для проектов тюнинга даже у себя на родине, но в последнее время сразу несколько японских компаний проявили интерес к этому авто, внешний вид которого традиционно отличается немалым консерватизмом. В начале января на выставке Tokyo Auto Salon свой проект представила японская Tom’s, а теперь Wald International анонсирует скорый выход пакета доработок для Century. Он войдет в линейку Wald Executive Line.

Компания зарезервировала за собой право называть автомобиль этим именем. Автопроизводитель уточнил, что на текущий момент работы над таким авто не ведутся, но возможность его создания «в будущем» не исключил.

Toyota подала заявку на регистрацию имени GR HiLux еще в июле прошлого года, но одобрение получила только теперь, пишет Cars Guide. Если компания решит использовать его по назначению, то произойдет это, вероятно, уже при смене поколений пикапа Hilux. В прессе информация об этом вызвала энтузиазм, но японская компания охладила пыл любителей «горячих» пикапов, заявив, что «резервирование названий и индексов является стандартной практикой и предусматривает возможность их использования в будущем, но не служит подтверждением того, что какие-либо конкретные работы ведутся по одному из имен».