Главным отличием станет название: в странах Европы этот подключаемый гибрид будет продаваться под именем Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Также Toyota говорит о рекордной, для авто данного класса, дальности электрического пробега.

Компания доработала внешность, интерьер и совсем немного силовую установку флагмана линейки Toyota. Местом премьеры выбрана выставка тюнинга Tokyo Auto Salon, однако, это не шоу-кар: планируют выпустить небольшую партию из 36 автомобилей.

Toyota Century – престижный автомобиль, но его дизайн некоторым потенциальным покупателям в Японии кажется излишне консервативным, а поведение на дороге чрезмерно вальяжным. Хотя и то и другое можно считать обязательными атрибутами подобного авто, обусловленными его статусом, TOM’s Racing рискнула создать версию, которая, вероятно, найдет отклик у весьма немного численной аудитории Tom’s Toyota Century будет собрана в количестве 36 единиц, первый покупатель получит свой авто ближайшим летом.

Он называется Safety Edition и отличается расширенным оснащением, хотя непосредственно к «безопасности», вынесенной в название выпуска, относится лишь малая его часть.

Автомобиль выйдет в продажу в Японии 10 февраля. В прежних поколениях эта модель на домашнем рынке носила имя Vitz, но теперь Toyota решила использовать название международной версии. Yaris предложат в бензиновой и гибридной версии.

Автопроизводитель уже заявил о том, что тщательно изучит вопрос, поскольку речь может идти о конструктивном дефекте, вследствие которого в бак действительно невозможно залить топливо после того, как оно выработано.

Проблема касается нового поколения RAV4 в версии с комбинированной установкой, ее выявили американские владельцы кроссовера. Топливный бак RAV4 Hybrid рассчитан на 55 л (14,5 галлонов), но на практике в него редко удается залить больше 34 -42 л (9-11 галлонов). Это существенно влияет на дальность автомобиля и особенно заметно в версии с комбинированной установкой, поскольку возможность преодоления большой дистанции без дозаправки является одним из главных плюсов гибридной версии.

RAV4 Hybrid, по данным производителя, может преодолеть на одном баке топлива до 933 км, однако выявленный дефект теоретически сокращает эту дистанцию до примерно 580 км. Проблема может показатель несущественной, однако, налицо несоответствие заявленных характеристик реальным.

Обычные легковые авто для массового покупателя оснастят беспилотными технологиями только после того, как технология зарекомендует себя положительно на авто для особой эксплуатации.

Toyota имеет определенный опыт в подготовке беспилотных авто, однако уверенно заявляет о том, что до создания «настоящего» автопилота потребуется еще много лет. Беспилотные авто для массового сегмента относят к четвертому уровню развития технологии, и пока никто их автопроизводителей всерьез не приблизился к нему, несмотря на оптимистические заявления.

Toyota полагает, что до создания технологий «Уровня 4» не стоит применять существующие уровни в массовых легковых авто. Сама компания работает над тем, чтобы сначала беспилотной стала определенная категория автомобилей для коммерческого использования. Под ней она подразумевает отнюдь не грузовики, а авто с узкой сферой применения: передвижные магазины, дистанционно управляемые такси и медицинские модули.

Оба минивэна являются одним из излюбленных объектов для доработки внешности со стороны японских ателье тюнинга, но дочерняя компания Toyota Motor представила «официальную» версию, отличающуюся достаточно скромными изменениями.

Под маркой Modellista свою продукцию выпускает компания Toyota Customizing & Development. В ожидании начала продаж 6 января 2020 на внутреннем рынке Японии обновленных вариантов Alphard и Vellfire, компания анонсировала небольшие изменения в своей линейке аксессуаров для обеих моделей, а также показала пакет для стайлинга под названием Aero Kit III.

Доработано электронное оснащение минивэнов, особенно в части подключения смартфонов к мультимедийной системе автомобиля. Также улучшен головной свет, а у задних пассажиров появился новый экран.

Архитектуру модели, свежий дизайн и всё прочее задумали с целью омолодить аудиторию. Но как с такими дисплеями этого добиться?

Приключения начались с классической фразы: «Я знаю короткую дорогу!». Ее произнес штатный навигатор нового RAV4 по дороге из Бухареста в Брашов. И так уверенно завернул нас с асфальта на румынскую грунтовку, что мы ему поверили.

Километра через три, после неожиданного брода, нескольких затяжных скользких подъемов и неприятно углубившейся колеи, до нашего экипажа дошло, что дальнейшее движение по подсказкам электронного Сусанина оставит нас как минимум без ужина, а в худшем случае — без сна и чистой одежды.

Подвела нас не только слепая вера в навигатор, но и внедорожные способности «рафика».

Другой кроссовер дал бы нам понять гораздо раньше, что нужно разворачиваться, Toyota же уверенно ползла вперед и, кажется, была в сговоре с навигатором.

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.

Не знаю японских особенностей доведения мыслей подчиненных до начальства, но несколько лет назад сам глава Тойоты Акио Тойода провозгласил: хватит делать скучные машины! Идею явно подсказали «снизу», ведь для бренда это сродни революции. Да и для его целевой аудитории тоже. Мне кажется, перестань японцы обновлять Camry и Land Cruiser, приверженцы марки заметят это только лет через пятнадцать. Заметят, пожмут плечами — и пойдут покупать ту же машину.

В прошлом году партнеры в лице Toyota и французской PSA заявили о том, что в 2021 году срок соглашения истекает, и модель будет снята с производства. Теперь Toyota говорит о том, что Aygo получит продолжение, вероятно, в виде электромобиля,  созданного собственными силами.

Сложность для японской компании заключается в том, что после 2021 года она станет единственным владельцем завода в чешском Колине, где сейчас собирают Aygo, а также его французских «родственников» - Peugeot 108 и Citroen C1. Завод рассчитан на 300 000 авто в год, но сложно себе представить, чтобы Aygo смогли производить в подобных количествах. Таким образом, Toyota придется осваивать выпуск других моделей в Чехии, либо серьезно реконструировать завод.

Причин несколько, модели, общее количество которых, включая ребеджинговые, достигает 13, разделены на группы. У Prius проблема с приборным щитком, у Alphard – с ремнями безопасности, а, например, у JPN TAXI может открыться дверь на ходу.

В отношении Toyota Prius дефект выявлен в плате приборного щитка. Он возник, как утверждается, по вине поставщика комплектующих, «допустившего возможность механического повреждения электронных компонентов при производстве». В результате таких повреждений приборный щиток может перестать работать полностью или частично, предоставляя водителю нечитаемые показатели. Зафиксировано 15 подобных случаев, но ни в одном из них дефект не привел к аварии. Ремонт будет сравнительно несложным – дилеры сравнят каталожные номера деталей и заменят их. Отзываемые авто практически новые – они выпущены в период с 9 по 31 июля 2019 года. Всего их 7 087 единиц.

Первым о данном решении объявило британское подразделение: в версии 2020 модельного года Corolla будет предлагаться только с комбинированной силовой установкой.

Японский автопроизводитель обещает полномасштабное наступление на автомобильный рынок. В ближайшие годы произойдет заметное обновление модельного ряда Toyota и Lexus. Ожидается появление новых и обновленных кроссоверов и пикапов.

Исполнительный вице-президент по продажам Toyota Motor North America Боб Картер отметил: «Это огромный рывок, даже если некоторые из обновлений представляют собой просто новый уровень отделки или легкую модернизацию».

В числе 31 новинок выйдут полноприводные версии седанов Toyota Avalon и Camry, гибридный RAV4 Prime с подключаемым модулем, модернизированный кроссовер Toyota Highlander и кабриолет Lexus LC, а также, вероятно, обновленные пикапы Toyota Tacoma и Tundra.

Ноябрь стал месяцем сюрпризов на внутреннем рынке Японии. Второй месяц подряд лидерство удерживает Corolla, но резкий взлет показала новая модель Raize, продажи которой начались лишь 5 ноября. В сегменте кей-каров «революция» - после 26 месяцев безоговорочного лидерство с первой строчки смещена Honda N-BOX.

В абсолютных величинах ноябрь в Японии оказался не слишком выразительным: среди обычных легковых авто только две модели смогли преодолеть планку в 10 тыс. единиц, да и то едва. Первое место второй месяц подряд у Toyota Corolla (10 705), а на втором Toyota Sienna (10 331). Забегая вперед можно отметить, что 8 из 10 моделей первой десятки - Toyota.

Автомобиль сфотографировали во время дорожных испытаний в американском штате Мичиган. Новый минивэн плотно укрыт маскирующими накидками, но прогресс, в сравнении с прошлым появлением Sienna образца 2021 модельного года на дороге очевиден.

Успех на старте продаж кроссовера очевиден: общее количество заказов за первый месяц, по данным автопроизводителя, достигло 32 000 при ежемесячном плане продаж в 4 000 единиц. Возможно, он был излишне скромным, однако в любом случае спрос на новую модель высок.

Нельзя не отметить, что Toyota Raize это брат-близнец модели Daihatsu Rocky: новинки вышли в продажу в Японии одновременно 5 ноября, но данных о спросе на Rocky пока нет. Более чем вероятно, версия Daihatsu востребована чуть в меньшей степени, хотя никаких различий, кроме состава некоторых комплектаций и дизайна предлагающегося отдельно аэродинамического обвеса между автомобилями нет.

Самой популярной комплектацией оказалась Z – на ее долю приходится 70 % всех заказов. Отмечают достаточно высокий уровень востребованности систем контроля слепых хон боковых зеркал и предупреждения об опасности при выезде с парковки задним ходом – их получат 40% заказанных авто.

Европейское подразделение компании официально представило новый Toyota Corolla Trek. Это кроссовер, разработанный на базе универсала Corolla Touring Sports. Его дорожный просвет увеличен на 20 мм, Спереди и сзади установлены защитные пластины, что улучшает внедорожные качества Corolla Trek.

Установлена новая передняя решетка с рисунком в виде сот, светодиодные передние фары, новые противотуманные фары, а также 17-дюймовые алюминиевые колесные диски. Нижняя часть кузова также закрыта пластиковой защитой.

В салоне Toyota Corolla Trek установлены эксклюзивные двухцветные сидения и деревянные панели. В багажное отделение позади задних сидений поместится до 598 литров груза. Предложена новая версия информационно-развлекательной системы с 7-дюймовым дисплеем.

Toyota Corolla Trek будет гибридом. Она идет с двумя версиями гибридных систем. Первая включает 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Мощность составляет 122 л.с. Крутящий момент равен 142 Нм. Электромотор производит 72 л.с. и 163 Нм крутящего момента. Улучшена система рециркуляции выхлопных газов и управление температурой выхлопных газов. Система работает с литий-ионным аккумулятором.

Это вынужденная мера, поскольку автомобиль уже должны были представить публике еще 17 ноября, но премьеру отложили. Пожалуй, самое интересное в новом коротком видеоролике это звук двигателя.

Японская компания планировала показать Yaris GR-4 во время австралийского этапа Чемпионата мира по ралли, однако этого не произошло, потому что сам этап гонок был отменен из-за сильных лесных пожаров. Премьера Yaris GR-4 не состоялась, но теперь вопрос заключается в том, когда же все-таки покажут автомобиль. Компания опубликовала еще один тизер, обещая скорый дебют, но не назвала конкретной даты. Судя по всему, она будет связана с расписанием чемпионата по ралли, но сам автопроизводитель не дает официальных комментариев на этот счет.

В финал конкурса из 35 кандидатов были отобраны лишь семь финалистов. Следует отметить, что в этом году до финала дошел лишь один японский автомобиль - Toyota Corolla. Помимо него, к финишной прямой подошли BMW 1-Series, Ford Puma, Peugeot 208, Porsche Taycan, Renault Clio и Tesla Model 3. Президент жюри Фрэнк Янссен отметил, что список отражает основные направления развития автомобильного сегмента: «мы видим, что идет электрификация, также повысились стандарты для двигателей внутреннего сгорания».

Право на участие в конкурсе имеют новые модели, которые продают как минимум в пяти европейских странах.

Заключительное голосование состоится в конце февраля. Победителя назовут на Женевском автосалоне. В прошлом году в конкурсе победил электрический кроссовер Jaguar I-Pace, который также получил звание «World Car of the Year».