Модель Delvex 935 приходит на смену одноименной с индексом 934. Она отличается улучшенным сцеплением с дорогой и снижением тормозного пути на льду.

Toyo Delvex 935 – это нешипованная зимняя шина для городских условий. при температурах часто переходящих нулевую отметку и при наличии на дороге льда, снежной каши и воды.

В сегменте легкого коммерческого транспорта и доставки мелких грузов, эксплуатация шины отличается от обычной. В течение длительного периода шина подвержена частой смене нагрузки (в т.ч. из-за постоянных маневров и разворотов в ограниченном пространстве). При переходе через ноль меняются показатели сцепления дорожного покрытия, что особо заметно на пустом или груженом авто.

Модель Proxes CL1 SUV и выйдет в продажу в начале следующего года. Первым рынком станет японский, где продажи начнутся 14 января. Предложат 20 типоразмеров от 16 до 20 дюймов.

Proxes CL1 SUV – летняя шина, предназначенная для кроссоверов и внедорожников, и сориентированная на повышение комфорта, путем снижения уровня шума. Производитель также подчеркивает повышение показателей долговечности.

Шина Toyo Proxes CL1 SUV создана в качестве преемника Proxes CF2 SUV, и именно ее компания использует в качестве сравнительной модели для демонстрации улучшения характеристик. Утверждается, что Proxes CF2 SUV как минимум на 22% уступает новинке по уровню шума, что делает Proxes CL1 SUV ощутимо комфортнее для водителя и пассажиров с первой поездки. Кроме того, компания говорит о «существенном» повышении показателя сопротивляемости износу, хотя не приводится конкретных значений относительно того, насколько может вырасти срок службы новой шины.

Модель Delvex M935 – это зимняя нешипованная шина, созданная для эксплуатации, как в условиях отрицательных температур, так и при частой смене погоды около нуля градусов.

Toyo Delvex M935 призвана обеспечить более высокое сцепление с дорогой независимо от того, с грузом ли автомобиль или без. Компания утверждает, что благодаря сочетанию свойств, новинка является одним из наиболее сбалансированных предложений в своем сегменте.

Отличием от предшественников является рисунок протектора. Он выделяется крупными блоками в центральной части с большим количеством ламелей. Конструкция блоков призвана повысить сцепление на авто без груза. Утверждается, что по этому параметру новинка превосходит предшественника на 14 %.

Состав резиновой смеси подобран таким образом, чтобы мягкость резины сохранялась при понижении температуры. Учитывая, что у этой модели нет шипов, состав смеси и конструкция протектора стали основными инструментами решения поставленной задачи.

Она является преемником модели Observe Garit GIZ и отличается от нее улучшенными сцепными свойствами на льду и мокром покрытии, снижением тормозного пути, а также способностью сохранять первоначальные свойства в течение более длительного периода.

Observe GIZ2 становится первой нешипованной зимней шиной Toyo Tire, созданной за последние шесть лет. Во многом новинка использует опыт и технологии предшественника, но превосходит его по всем основным показателям. Шина сориентирована на эксплуатацию в регионах, где температура часто меняется с отрицательной на плюсовую и держится около нуля. В этих условиях от шины требуется сбалансированное поведение в разных условиях.

В нее вошли компоненты аэродинамического обвеса и внешней косметической отделки, по стилю призванные приблизить новый кроссовер к спортивным модификациям GR в домашней линейке Toyota.

Эта всесезонная модель сориентирована на внедорожники, а благодаря двум новым типоразмерам станет доступной для ряда кроссоверов. Баланс свойств смещен в сторону универсальности при высокой доле эксплуатации на асфальтовых дорогах.

Шина Toyo Open Country R/T появилась в 2016 году и, несмотря на конкурентоспособную цену в своем сегменте, не пользовалась высокой популярностью. Одной из причин, вероятно, можно считать ограниченное количество типоразмеров, но частично исправить ситуацию японская компания надеется при помощи двух новых: 215/65R16C 109/107Q и 225/60R18 100Q. Они станут доступными на японском рынке, ориентировочно, в конце апреля, более точной даты компания пока не приводит. Позднее новые типоразмеры появятся и за пределами домашнего рынка.

Эта достаточно известная в линейке Toyo модель изначально разрабатывалась для Северной Америки и Европы, там она предлагается с 2015 года. В Японии эта шина официально не продавалась, но теперь будет позиционироваться как «универсальная модель для кроссоверов», хотя на внешних рынках ее адресуют, в первую очередь, обычным легковым авто.

А Японии новинку начнут продавать 1 августа. Из опубликованного Toyo сообщения трудно сделать однозначный вывод о том, была ли эта модель модернизирована, доработана или адаптирована для Японии, что давало бы возможность позиционировать ее как предназначенную для кроссоверов. У Celsius на момент старта продаж в Японии будет 6 типоразмеров: от 165 / 60R15 77H до 225 / 65R17. Впоследствии, если возникнет потребность, их количество будет увеличено. Стоимость шины заявлена как свободная.

Описывая достоинства Celsius, разработчики выделяют передовой состав резиновой смеси с высоким содержанием силики, что позволяет использовать шину в различных температурных условиях с сохранением первоначальных характеристик. Модель считается всесезонной, имеет соответствующую маркировку, допускается ее эксплуатация в любое время года.

Как и в случае с возрождением Supra, компании потребуется объединить усилия с другим крупным автопроизводителем для сокращения расходов на разработку модели, изначально рассчитанной на сравнительно невысокие объемы производства.

Мнение компании по поводу подобных инициатив озвучил помощник главного инженера проекта Supra Масаюки Каи, его слова приводит издание Road & Track. Каи полагает, что опыт, полученный в ходе совместной работы Toyota и BMW над Supra, наглядно показывает выгодность объединения усилий. Теперь японская компания готова сделать очередной шаг и возродить другие «исторически значимые, по определению Каи, спортивные модели. Среди таковых он выделил Celica и MR2.

Модель под названием Sport SUV займет место в популярном семействе Proxes. Основные параметры, улучшавшиеся, в сравнении с предшественником -  снижение сопротивления качению и сокращение тормозного пути на мокром покрытии.

Toyo Proxes Sport SUV станет фактическим преемником модели Proxes T1 Sport SUV. Характеристики новинки приводят именно в сравнении с ней. Утверждается, что тормозной путь на мокром покрытии сократился на 7 % при прочих равных условиях, а сопротивление качению снизилось на 4 %. На первый взгляд, это несущественное улучшение, однако оно позволило новинки перейти в более высокую категорию: теперь во всех типоразмерах Proxes Sport SUV имеет индекс сопротивления качению «а» по классификации, принятой в Японии.

Всего для Proxes Sport SUV будет доступно 16 типоразмеров от 215/65 R17 99V до 285/35 R22 106Y.

На японский рынок выходят две модели семейства Open Country, имеющие маркировку U/T и M/T. Первая сориентирована исключительно на хорошее покрытие, вторая – на настоящее бездорожье.

Toyo Open Country U/T будет предлагаться в 10 размерностях от 215/65 R 16 98 H до 225/55 R 19 99 V. Маркировка U/T обозначает Urban Terrain – т.е. шина в буквальном смысле сориентирована на «городские покрытия». Одно из определяющих качеств -  малый уровень шума. Для этого применили особый рисунок протектора и конструкцию боковины. На дорогах с твердым асфальтовым покрытием данная шина имеет высокие сцепные свойства во всем диапазоне допустимых скоростей. Резиновая смесь отличается высокой долей содержания силики, новинка отличается низким уровнем сопротивления качению, утверждает Toyo.

Модель SD-7 должна стать одной из наиболее массовых и доступных шин в линейке Toyo, одновременно отличаясь от предшественника увеличенным сроком службы и пониженным сопротивлением качению.

Toyo Tire & Rubber Industries выпустит новинку в продажу на японском рынке 1 апреля. Одновременно с шиной SD-7 появится ее модификация SD-k7. Она предназначена для кей-каров.

SD-7 сразу выйдет в 21 типоразмере: от 155/80 R13 79S до 225/45 R18 91W. Младшая версия SD-k7 получит 14 типоразмеров от 135/80 R 12 68 S до 165/50 R 15 73 V. Стоимость шины в Японии – свободная.

Согласно принятой в Японии классификации характеристик шин, сопротивляемость качению у Toyo SD-7 оценена высокой оценкой «A». Показатели сцепления с мокрым покрытием несколько ниже – «с». У уменьшенной модификации для кей-каров соответствующие показатели еще скромнее: «B» и «c»-«d» (в зависимости от размера).

Winter Tranpath TX выходит в продажу в Японии – в течение осени будет расти количество типоразмеров, постепенно их доведут до 31. Эта нешипованная шина рассчитана на высокие и тяжелые, в сравнении с обычными легковушками, авто.

Toyo Rubber Industries создавала Winter Tranpath TX с целью улучшить управляемость и торможение высоких автомобилей, с этой целью была разработана специальная конструкция протектора с блоками, поддерживающими друг друга на плечах шины во время маневрирования с торможением.

Разработчики указывают на три основных технологических особенности: конструкцию и рисунок проектора, новые «трехмерные» ламели, а также особый «мягкий» состав резиновой смеси, позволяющий шине сохранять максимальные сцепные свойства даже при низких температурах. Toyo уточняет, что мягкая смесь сосредоточена на внутренней стороне шины, в результате чего в повороте внешняя сторона также обладает улучшенным сцеплением с поверхностью.

Модель называется Sport и создана на основе известной шины T1 Sport. Основные улучшения -  снижение уровня сопротивления качению и более эффективное торможение на мокром покрытии.

1 июня Toyo Rubber Industries выпустит в продажу в Японии новую шину Proxes Sport, которая предназначена для легковых автомобилей с высокими динамическими показателями. На момент старта продаж Шина будет доступна в 35 основных типоразмерах – от 225/55 ZR 17 до 275/35 ZR 20. Средняя стоимость, учитывая позиционирование, сравнительно невелика. За шину размерности 245/45 ZR18 в Японии придется заплатить около 38 000 иен.

Разработчики утверждают, что Proxes Sport отличается от модели T1 Sport пониженным сопротивлением качению: в среднем, этот показатель улучшен на 23 % и в 17 типоразмерах из 35 шины имеют маркировку «A», обозначающую принадлежность к высшей категории по данному параметру.

Производитель шин работает над оснащением для растущего сегмента кроссоверов. С 14 марта 2017 года начнутся продажи нового продукта Toyo Tire — шин OPEN COUNTRY A/T plus.

Они были изготовлены с применением двух новых полимеров, повышающих износостойкость и улучшающих поведение шин на мокрой дороге. Шины также обеспечат повышенную проходимость и будут отличаться отличными характеристиками сцепления на внедорожных участках, улучшая при этом тяговые характеристики.

Шины имеют высокую жесткость, кроме того, OPEN COUNTRY A/T plus используют асимметричный рисунок. Наряду с уменьшением шума, это обеспечивает стабильность рулевого управления и устойчивость на поворотах, а также увеличивает эффективность торможения. Работы по снижению шума от шин помогли компании привести модель к соответствию международному стандарту ECE R117-2.

Шины OPEN COUNTRY A/T plus доступны в следующих размерах:

Подробности будут представлены на автосалоне в Эссене (Германия) 26 ноября. Пока же известна лишь общая информация.

Флагманский бренд PROXES расширился за счет новых шин Proxes Sport, которые отличаются усовершенствованным резиновым составом в соответствии с технологией «nano balance». В Toyo отметили, что технология позволяет контролировать резиновый материал на молекулярном уровне и прогнозировать его поведение с помощью анализа. Это позволит с высокой точностью создать идеальный резиновый материал.

Дополнительные данные были накоплены с помощью имитационной модели. Структура шины была представлена в трех измерениях, чтобы производитель мог наблюдать «деформационное поведение» шины.

В результате резиновую смесь сочли достаточно качественной для запуска в производство. Она должна повысить эффективность использования топлива и надежность сцепления на влажной поверхности.

Предложение охватывает 17 размеров: от 195/65 R15 91H до 225/40 R19 93W. Шины поступят в продажу 1 июня текущего года. Стоимость пока не названа.

Шины были разработаны для минивэнов среднего класса, что отображено в названии модели: «ML» расшифровывается как сокращение от английского слова «Middle». Оптимизация была произведена по полной программе, включая состав шины на нано-уровне, а также оптимизацию работы шины.

В результате обновленный состав резиновой смеси обеспечивает повышенный срок службы, снижение сопротивления качению и повышенную безопасность. Сцепление на мокрой дороге улучшено до класса B. В сравнении с шинами TRANPATH mpZ сопротивление качению было снижено на 8%. Дизайн протектора был оптимизирован с помощью асимметричного рисунока, который предотвращает неравномерный износ.

Высокопроизводительные грузовые шины  M137  получили 16 слоев для повышения грузоподъемности. Современные конструкции грузовиков имеют более тяжелый передний мост, что приводит к повышенной нагрузке и быстрому износу шин, - отметили в компании.

Для повышения износостойкости шины, Toyo выпустила 16-слойные шины, которые способны обрабатывать большой вес и имеют улучшенную производительность, стойкость к износу, а соответственно и повышение срока службы шины. Рисунок протектора оптимизирован для снижения дорожного шума. Глубокие ламели и водоотводные канавки обеспечивают улучшенное сцепление на мокрой дороге.

M137 предназначен для грузовиков, совершающих дальние поездки по шоссе. Технология SmartWay позволяет снизить расход топлива и способствует равномерному износу шины, снижая напряжение и чрезмерное накопление тепла внутри конструкции шины.

 Toyo предлагает два размера обновленных шин M137: 295/75R22.5 и 285/75R24.5.

Компании потребовалось почти 47 лет на то, чтобы выпустить такое количество Corolla. Эта модель по праву остается самой массовой за всю историю автомобилестроения.

Когда в ноябре 1966 года Toyota Motor выпустила в продажу доступную малолитражку под названием Corolla, мало кто мог предположить, что автомобилю с таким именем суждено стать самым массовым в истории. За последние 47 лет Corolla сменила 11 поколений, и теперь суммарный объем производства превысил 40,01 млн. единиц.

Японская компания с гордостью отмечает. Что производство Corolla налажено на 15 заводах по всему миру: в Японии, ЮАР, Венесуэле, Канаде, Пакистане, Турции, Вьетнаме, Бразилии, Таиланде, Индии, Китае, Соединенных Штатах и на Тайване. В Японии и Китае производством этих авто заняты сразу по два завода. Каждый день своих владельцев находят 3 180 Corolla, а каждый час на планете появляется 132 новых авто этой модели.

Модель NanoEnergy 2 расширит одноименную линейку высокотехнологичных шин с пониженным сопротивлением качению и сориентированных специально на гибридные автомобили.

Одна из самых необычных по своим свойствам шин в линейке японского  производителя позиционируется как летняя, но обладающая некоторыми зимними свойствами.

В начале сентября прошлого года Toyo Tire & Rubber представила на японском рынке достаточно оригинальную шину под названием CFt (Cross Function tire). Ее создатели попытались совместить в ней несовместимое: свойства летней и зимней шины одновременно. При этом Toyo CFt отнюдь не всесезонная шина. Она позиционируется как летняя и обладает набором свойств и составом резиновой смеси, присущими исключительно летней. При этом CFt сориентирована на эксплуатацию в регионах, где в теплое время года может выпасть снег, либо там, где температура круглый год держится выше нуля, но периодическое выпадение снега происходит регулярно.

Улучшения сцепных свойств на мокром снегу удалось добиться, как утверждает производитель, целым комплексом мер. В первую очередь – оригинальный ассиметричный рисунок протектора. На нем имеются даже ламели, свойственные зимним нешипованным шинам. Конструкция продольных канавок позволяет отводить из пятна контакта не только воду, но и снежную кашу.

При этом Toyo CFt является бюджетной шиной и подтверждением тому служат весьма « гражданские» типоразмеры. На момент начала продаж был предусмотрен только один - 175/65 R14 82S. В течение апреля Toyo добавит еще несколько, а именно: 165/70 R14 81S, 175/65 R15 84S и 195/65 R15 91S.

Toyo разработала данную шину, опираясь на результаты социологического исследования. Согласно ему, многие покупатели заинтересованы в подобной необычной шине. Тем не менее, не уточняется, насколько популярной стала новинка в Японии. Нет данных и том, планируется ли продажа Toyo CFt за пределами Японии.