Компания представила полностью электрическую фуру Tesla Semi в 2017 году. Изначально ожидалось, что запуск в производство состоится в 2019 году, однако скептики уже тогда полагали, что этот срок будет отложен — Tesla славится привычкой регулярно переносить дату запуска в производство новой модели.

Не стала исключением и электрическая фура. Генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил, что Semi не будет запущена на сборочную линию до конца 2020 года. В качестве причин задержки он назван проблему с наращиванием производства батарей. Он отметил, что компания делает все возможное, чтобы обеспечить максимально быстрый рост производства аккумуляторов, из-за чего Tesla может даже пойти в горнодобывающий бизнес, хотя он не предоставил подробностей об этой возможности.

Следует отметить, что среди заказчиков Tesla Semi имеются крупные игроки рынка: Anheuser-Busch, UPS, FedEx и Walmart, которые вряд ли одобрят затягивание с запуском производства фуры.

Электрические фуры снова вернулись в заголовки новостей после длительного перерыва, который положил начало слухам о том, что Tesla может отложить или и вовсе отменить планы по выпуску фур и Roadster второго поколения из-за проблем с финансами.

Это косвенно подтверждает и генеральный директор компании Илон Маск, который заявил, что «базовая версия Model 3 не выйдет в ближайшее время или Tesla умрет», поскольку компания будет терять прибыль из-за минимальной стоимости седана. Ожидается, что версию начального уровня не будут выпускать в продажу еще около 3-6 месяцев.

Впрочем, недавно стало известно, что производитель продолжает работу над новыми проектами. Так, фуры были сняты на зарядной станции Supercharger города Кетлетман (Калифорния, США).

Ранее Маск отмечал, что планирует открыть для Tesla Semi собственные станции Megacharger. Тем не менее, судя по кабелям, которые можно заметить на фото, компания нашла способ использовать несколько зарядных станций Supercharger одновременно, подключая к ним фуру с помощью специальных проводов.

Компания Nikola Motor, работающая над созданием электрической автономной фуры, подала иск против Tesla. Компанию обвиняют в нарушении патентных прав, ущерб, по подсчетам Nikola Motor превысил 2 млрд долларов США.

Представители компаний, оставивших предварительные заказы на Tesla Semi, проведут переговоры с производителем, поскольку некоторые из них остались неудовлетворены слабыми показателями фуры.

Так, старший вице-президент грузовой фирмы Daseke Inc. отметил, что диапазон хода, предлагаемый Tesla, нецелесообразен. Он составляет 482 и 805 км соответственно для двух версий Semi. Однако, по мнению заказчика, такая дальность хода слишком низка, если в той местности, куда следует фура, нет зарядных станций Megacharger. Следует отметить, что Daseke специализируется на дальнобойных перевозках груза, поэтому опасения компании весьма справедливы.

Tesla недавно сообщила, что новые зарядные станции смогут зарядить батарею за 30 минут до такого уровня, чтобы она смогла пройти на этом заряде до 400 км. Предполагается, что Tesla Semi будет потреблять 2 кВт/ч энергии на милю (1,6 км), но, вероятно, этот расход будет меньше, - сообщает Tesla.

Компания сообщила, что количество предварительных заказов на полностью электрическую фуру превысило 1200. В их числе и PepsiCo, которые недавно разместили заказ на 100 грузовиков. Предполагается, что электрические фуры помогут корпорации PepsiCo сократить выбросы парниковых газов в цепочке поставок не менее чем на 20% до 2030 года. Помимо PepsiCo, грузовики Tesla Semi заказали такие крупные компании, как Wal-Mart, Sysco, Anheuser-Busch и J.B. Hunt.

Электрическая фура, как ожидается, поступит в производство не раньше, чем в конце 2019 года. Тем не менее, компания усиленно тестирует Tesla Semi.

Прототип грузовика заметили в Калифорнии в ходе проверки работы автономной системы и возможностей ускорения. Впрочем, можно сделать и другие интересные наблюдения. Так, судя по расположению ручек, двери в Semi заднепетельные.

Tesla намерены выпустить фуру в нескольких версиях. Базовый вариант будет иметь дальность хода, равную 482 км. Его стоимость оценивается в 150 000 долларов. Максимальный диапазон хода составит 805 км. Semi получит электрическую систему, состоящую из четырех двигателей. Ускорение до 100 км/ч обещают на уровне 20 секунд. Вес грузовика составит 36 287 кг.

Tesla уже начала принимать заказы на новую полностью электрическую фуру Semi, однако, как ожидается, производитель автомобиля может поступить с ней точно так же, как и с Model 3: первая партия будет собрана для собственных нужд компании, а заодно и дополнительного тестирования.

Предполагается, что Tesla Semi будут перевозить компоненты между заводами Freemont и Gigafactory, расстояние между которыми составляет 415 км. « Tesla станет первым покупателем грузовика», - сообщает руководство компании. Это не позволит снизить стоимость логистики Tesla, а также приблизит компанию к выполнению обещания по поводу полного отказа от ископаемого топлива на всех уровнях производства.

Следует отметить, что недавно Илон Маск выпустил сообщение о том, что худшее осталось позади и к концу следующего года Tesla выйдет на запланированный уровень производства — на заводе компании будут выпускать 10 000 Model 3 еженедельно.

Базовая версия оценивается в 150 000 долларов. Она способна пройти между подзарядками всего около 482 км. Информация о стандартном оснащении и дополнительных опциях будет раскрыта ближе к запуску грузовика в производство.

Модель представили в минувший четверг. Тем не менее, сразу после презентации было доступно лишь одно изображение новой модели. Теперь стали доступны фото не только внешнего вида Tesla Semi, но и видео с его интерьером. Он будет иметь не только самый большой диапазон хода, но и самые высокие показатели безопасности для грузовика любого класса. Следует отметить, что Tesla Semi относится к Class 8 Heavy Duty.

Коэффициент сопротивления Tesla Semi, благодаря аэродинамическому дизайну фуры, составляет всего 0,36 Cd, что сопоставимо со многими суперкарами. Это стало возможным благодаря обтекаемой форме, лишенной боковых зеркал. Вместо них грузовик использует две камеры, которые проецируют изображения на два дисплея, расположенных по обе стороны от водительского сиденья.

Tesla представляет свою первую грузовую модель - фура Semi была представлена недалеко от Лос-Анджелеса. Грузовик будущего не оборудован трансмиссией и сцеплением. Он получил электрическую систему, как сообщается, диапазон хода составит 805 км. Подзарядка в течение 30 минут обеспечит пробег на расстояние до 645 км. Глава компании, Илон Маск, подчеркнул, что время зарядки соотнесено с законодательством, которое требует от водителей перерывов на отдых, длящихся как минимум 30 минут.

Илон Маск отметил, что Tesla Semi будет отличаться исключительной надежностью. Она «гарантированно не сломается на пробеге миллион миль», а тормозные колодки «сохранятся навсегда». Чтобы подчеркнуть надежность модели, Маск пообещал вернуть деньги за Tesla Semi, который не переживет ядерного взрыва.

Tesla Semi показали на тизере, который изображен на пригласительном билете. Их компания начала рассылать в преддверии премьеры. Судя по всему, после нескольких переносов сроков, Tesla готова показать грузовик в самое ближайшее время.

Пригласительные билеты указывают, что мероприятие состоится 16 ноября в дизайнерском центре Tesla в Хоторне (Калифорния, США).

О грузовике пока ничего неизвестно. Предполагается, что он будет рассчитан на перевозку грузов на средние дистанции. Кроме того, тизерное изображение оказалось близко к виду грузовика, который не так давно заметили на тестировании, предполагая, что это и есть электрический Tesla Semi.