В американском городе Тампа в минувший четверг загорелась Tesla Model X. Подробности на этот счет пока неизвестны.

Так, сообщается лишь, что в местное полицейское управление поступил звонок об аварии с участием одного автомобиля. Когда полицейские прибыли на место, они увидели электрический кроссовер, объятый пламенем. Причина возгорания неизвестна. Пожарные отметили, что, судя по цвету пламени, это не литий-ионный аккумулятор. Впрочем, уверенности в этом до сих пор нет. По одной из версий, в Model X перевозили какую-либо легковоспламеняющуюся жидкость типа бензина.

Пассажиры электрического кроссовера успели вовремя покинуть автомобиль и получили легкие травмы, не угрожающие жизни.

В начале года слухи сообщали о том, что компания планирует представить обновленную Tesla Model S уже в сентябре. Предполагалось, что она получит обновленную батарею, которая увеличит дальность хода до 644 км, что на 48 км больше, чем у наиболее выносливой Model S Long Range. Ожидалось обновление салона, который должен стать более минималистичным.

Поводом для слухов стало выступление генерального директора Tesla Илона Маска на собрании акционеров, где он сообщил: «Скоро у нас будет автомобиль с дальностью хода 644 км», который появится вследствие ««устойчивых улучшений, которые, вероятно, произойдут в будущем».

Между тем, на днях Илон Маск отметил, что компания планирует только ряд незначительных обновлений и не работает над новыми Model S и Model X. Он добавил, что в ближайшее время модернизации салона не будет.

Инцидент произошел в Шанхае. Камера видеонаблюдения зафиксировала момент спонтанного возгорания модели.

Так, на видео показана Tesla Model S, которая стоит рядом с моделями Audi и Volvo. Внезапно из-под капота электромобиля начинает густо валить белый дым. Он поднимается над тем местом, где Tesla устанавливает батареи. Вскоре после этого случился взрыв.

Когда изображение на камере восстановилось, видно, что Tesla Model S охвачена огнем, который перекинулся на соседнюю Audi. Видимо, камера была повреждена взрывом, так как после этого запись зависла.

В Tesla отметили, что специалисты компании уже приступили к расследованию. Они работают в сотрудничестве с местными властями. Производитель отметил, что по его данным, никто не пострадал.

Инцидент произошел на льду озера в Вермонте. Причина инцидента остается неясной. Фото того, что осталось от Tesla Model X после пожара, выложили на сайте Tesla Motors Club. На нем можно увидеть остатки стальной конструкции, поднимающейся из кучки пепла.

«Мы заметили яркий свет на льду», - сообщил пользователь GreenMtnM3. «Через телескоп мы увидели, что это машина, которая была объята пламенем. Огонь вызвал множество небольших взрывов, через некоторое время стало очевидно, что от машины осталось совсем немного».

Прибывшая пожарная команда подтвердила, что люди успели покинуть салон прежде, чем электрический кроссовер загорелся. В качестве возможных причин возгорания Tesla Model X называют угон, мошенничество со страховкой, перегрев аккумулятора, вызванный катанием на льду, либо попаданием какого-либо обломка в аккумуляторный модуль, что вызвало его повреждения.

На линию вышли четыре модели, однако состязание лишь двух из них представляет наибольший интерес - Lamborghini Urus и Tesla Model X.

Urus оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Его мощность составляет 650 л.с. Tesla Model X P100D включает электрическую систему с двумя двигателями, мощность которой достигает 762 л.с.

Мощность и мгновенно доступный крутящий момент позволил Tesla Model X убедительно выиграть заезд. Четверть мили она прошла за 11,3 секунды. Lamborghini Urus пришел вторым, отстав на 0,6 секунды. Mercedes-AMG G63 пришел на 1 секунду позже: четверть мили (402 метра) он преодолел за 12,3 секунды. И, наконец, Range Rover Sport SVR на то, чтобы проехать эту дистанцию, потребовалось 12.9 секунды.

Из-за проблем с электроникой, уровнем шума и различных утечек электрический кроссовер упал в рейтинг надежности Consumer Reports, получив оценку «намного хуже среднего» и стал одним из десяти самых ненадежных автомобилей.

Издание отмечает, что Model S также имеет рейтинг надежности ниже среднего. У него выявлены проблемы с подвеской, дверными ручками и т. д. В первый год Tesla Model S имела средний уровень надежности. В целом, рейтинг Tesla упал до 27-го места. Это третья с конца позиция. Хуже оказались только Cadillac и Volvo.

В верхней части списка надежных автомобилей находятся Lexus, Toyota, Mazda и Subaru.

Автопроизводитель решил переработать отделку салона в своих старых моделях. Они получат минималистский дизайн, похожий на тот, что использует Tesla Model 3.

Об этом свидетельствуют документы, полученные Electrek, которые также содержат изображение нового интерьера для Tesla Model S и X.

Так, в салонах этих моделей будет установлен тот же горизонтальный сенсорный дисплей, который получит иную отделку. В настоящее время как Model X, так и Model S используют вертикальные дисплеи. Также будет заметно переработан дизайн приборной панели.

На приборной панели будет установлен небольшой дисплей, на котором будут отображаться основные данные.

Также из Tesla Model 3 перейдет вентиляционная система и новое рулевое колесо.

После того, как Jaguar представил полностью электрический I-Pace, у Tesla Model X появился достойный соперник. Так ли это, решили проверить на дрэг-рейсинге.

Jaguar I-Pace генерирует 400 л.с. Ускорение до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Четверть мили (402 м) он проходит за 12,8 секунды. Ближайшим конкурентом будет Tesla Model X в версии 100D, которая производит 525 л.с. Впрочем, в гонке Jaguar I-Pace обошел более мощный Model X 100D, но оказался бессильным против версии P100D, которая, в свою очередь, побила как Tesla Model X 100D, так и Jaguar I-Pace. Tesla Model X P100D проходит четверть мили за 11,4 секунды.

Предполагается, что Jaguar I-Pace будет лучше продаваться в европейских странах, особенно на своем внутреннем рынке, в Великобритании, в то время как Tesla Model X создавался с учетом американских реалий.

Илон Маск разрабатывает одновременно несколько проектов, в числе которых сеть подземных тоннелей. В конечном итоге оно должно перерасти в скоростной вид транспорта.

В ходе недавних испытаний Boring Company установила на платформу электрический кроссовер Tesla Model X. Тестирование показывает короткий видеоролик. Сеть тоннелей будет представлять собой вакуумные герметичные трубки, по которым запустят специальные транспортные контейнеры. Их роль пока и выполняла Model X. Предполагается, что скорость передвижения по тоннелям составит 240 км/ч.

Компания сделала это весьма неохотно. Дело в том, что Tesla использовала Linux, в условиях лицензии GPL которого указано, что разработчик обязан открыть свой код. Впрочем, до настоящего момента Tesla не торопилась этого делать.

Теперь производитель открыл часть кода, которая относится к обновлению программного обеспечения Model S/X 2018.12, в него также включен базовый код для автономной системы Autopilot, а также код для информационно-развлекательной системы. В ближайшее время Tesla обещает открыть больше исходного кода.

В течение последних пяти лет, с июня 2013 года, Tesla работает с Software Freedom Conservancy (SFC) для выпуска своего открытого кода. Это произошло после того, как в SFC получили несколько сообщений о нарушении автопроизводителем условий лицензии GPL в отношении кода Tesla Model S.

«Клиенты, которые приобрели Tesla Model S, получили встроенные системы, которые содержали BusyBox и Linux, но не получили ни исходного кода, ни ссылки на источник», - заявили руководители SFC Брэдли М. Кун и Карен М. Сэндлер.

Компания показала поведение электрического кроссовера в случае аварии с опрокидыванием. Для этих Tesla Model X поставили боком на платформу, которая быстро приблизилась к другой платформе, покрытой песком.

По инерции кроссовер отлетел на вторую платформу, встал на бок, угрожая завалиться на крышу. Однако затем Tesla Model X вновь становится на все четыре колеса. Tesla не предоставила более подробного описания, поэтому неизвестна скорость, на которой проводили испытания, а также угол, при котором Model X снова встанет на колеса.

Следует отметить, что компания оригинально подошла к тестированию. В большинстве случаев автопроизводители фокусируют внимание на способности маневрировать, например, в маневрах уклонения, при этом автомобиль должен оставаться стабильным.

Видео компания разместила в своем Twitter.

Model X is the first and only SUV to achieve a NHTSA 5-Star safety rating in every category and subcategory, with the lowest probability of rollover and overall injury of any SUV pic.twitter.com/V0f8ljeIBp

— Tesla (@Tesla) 20 мая 2018 г.

Австралийская авиакомпания Qantas выпустила рекламный ролик, в котором новый самолет Boeing 787-9 Dreamliner буксировал электрический кроссовер Tesla Model X P100D. Трюк удался благодаря системе с двумя электродвигателями, обеспечивающими высокий крутящий момент.

Полностью загруженный 787-9 имеет взлетный вес около 250 000 кг, что почти в 100 раз больше, чем указано в номинальных характеристиках буксировки. Впрочем, на идеально ровной поверхности рулежной дорожки буксировка осуществляется легче, чем на обычной дороге.

Женщина, управлявшая электрическим кроссовером, попала в аварию в минувшее воскресенье во Флориде. Она обвиняет Model X в непреднамеренном ускорении, из-за чего кроссовер врезался в стену тренажерного зала.

Водитель отметила, что она нажала на педаль тормоза, однако Tesla Model X, напротив, ускорилась. Следует отметить, что это не первый случай, когда владельцы автомобилей Tesla сообщают о непреднамеренном ускорении, однако журналы данных, которые регистрирует производитель еще ни разу не подтвердили их. В большинстве случаев водители путают педали, что зачастую приводит к аварии.

Несмотря на то, что расследование подтвердило: кроссовер ехал на автопилоте, компания выдвинула обвинение против погибшего водителя.

Tesla официально обвинила Уолтера Хуанга в аварии, отметив, что нельзя допускать, чтобы автопилот был обвинен в ДТП. В качестве аргументов компания сообщает следующее: «Авария произошла в ясный день с видимостью в несколько сотен метров, что означает, что единственный способ для того, чтобы эта авария произошла, - это если г-н Хуанг не обратил внимания на дорогу, несмотря на то, что автомобиль выдал ему несколько визуальных и звуковых предупреждений об этом».

Инцидент случился в Калифорнии, где электрический кроссовер врезался в бетонный разделитель, а затем Model X ударили два других автомобиля. кроссовер почти полностью потерял переднюю часть, батарея загорелась. Водитель получил серьезные травмы и умер в больнице.

Главным вопросом было управление Tesla Model X: кто отвечал за авто в момент аварии — автопилот или человек. Теперь ответ известен, благодаря заключению Tesla, которое опубликовала компания. Оно сообщает, что в момент, непосредственно предшествующий аварии, автономная система была включена. Тем не менее, Tesla отмечает, что водитель установил минимальное расстояние для адаптивного круиз-контроля. Он также проигнорировал все визуальные и звуковые предупреждения за секунды до аварии. Впрочем, по мнению Tesla, даже если бы водитель успел среагировать на предупреждения, было слишком поздно и он все равно бы врезался в бетонный разделитель.

Как сообщила местная полиция, на прошлой неделе электрический кроссовер врезался в бетонный разделитель полос, а затем в него врезались два других автомобиля (Mazda и Audi). Водитель получил серьезные травмы и умер в больнице.

Пока неизвестно, кто управлял Tesla Model X — водитель или автопилот. Расследование аварии уже началось. Сообщается, что причины аварии пока остаются неизвестными.

«Мы были глубоко опечалены этой аварией, и мы предложили властям наше сотрудничество, поскольку мы также работаем над установлением фактов инцидента», - сообщает по этому поводу Tesla.
Помимо вопросов, касающихся участия автопилота, власти также изучают вероятность воспламенения автомобиля из-за литий-ионной батареи.

Фура Volvo не смогла самостоятельно выбраться с обледеневшего участка дороги, идущей на подъем. Ей понадобилась помощь в том, чтобы выбраться с этого участка. Неожиданно для всех это совершила не другая фура, а электрический кроссовер Tesla Model X, который сумел отбуксировать тяжелую технику.

Автор видео сопроводил его комментарием: «Ограничение буксировки 5000 фунтов (2268 кг), lol».

Издание продолжает составлять рейтинги удовлетворенности. Если ранее Consumer Reports составил список худших авто, то теперь журнал опубликовал рейтинг 10 наиболее удовлетворительных моделей.

Автовладельцам предложили оценить свои автомобили по шести критериям: опыт вождения, комфорт, стоимость, дизайн, аудиосистемы и климат-контроль, на основании которых был построен общий рейтинг удовлетворенности.

Более чем 92% владельцев Tesla Model S заявили, что они снова захотели бы купить этот электрический седан за его «исключительную производительность, отсутствие шума и захватывающее ускорение, а также точное управление и жестковатую, но комфортную езду».

Вторым в списке идет Porsche 911, который всего на 0,4% отстал от Model S. На третьем месте находится Chevrolet Corvette, набравший 91,2%.

Далее следуют Lincoln Continental и Ford F-350, Mazda MX-5 Miata, Toyota Prius, Tesla Model X, пятое поколение Honda Odyssey и Dodge Challenger.

Немецкая компания готовится к запуску электрического кроссовера EQC, который выйдет в 2019 году. Недавно Mercedes решил проверить его вместе с главным конкурентом - Tesla Model X.

Вместо того, чтобы купить кроссовер, Mercedes арендовал его через сервис Sixt. Кроссовер принадлежал частному лицу. Вскоре после того, как Model X был возвращен, выяснилось, что он серьезно поврежден.

Автопроизводитель подвергал кроссовер различным испытаниям в экстремальных условиях, а также разбирал автомобиль. Кроме того, Tesla Model X тестировали на испанских и немецких дорогах, что было запрещено в договоре аренды.

Sixt пообещал владельцам Tesla Model X выплатить компенсацию за ущерб и амортизацию, возникшие в результате ненадлежащего использования. Однако семейная пара была неудовлетворена предложением, поскольку в Sixt оценили ущерб в 15 674 евро, что, по мнению владельцев, на 2 000 евро меньше реального ущерба. Они требуют выплатить полную стоимость кроссовера — 99 392,79 евро. Впрочем, чем закончится разбирательство, если дело дойдет до суда, предсказать невозможно.

Причиной отзыва стал неисправный механизм блокировки задних сидений, что повышает риск падения спинки сидения в случае аварии. Как сообщает глава компании Илон Маск, проблема может иметься примерно в 3% Tesla Model X, изготовленных в период между 28 октября 2016 года и 16 августа 2017 года. В общей сложности, это 11 000 кроссоверов.

Tesla отмечает, что некоторые кабели заднего левого сидения могут быть неправильно затянуты, что препятствует его фиксации в вертикальном положении. Если сидение не заблокировано должным образом, из-за чего во время аварии спинка сидения может упасть вперед. В ходе отзыва будет заменено небольшое количество кабеля для сидений второго ряда.

Автопроизводитель отмечает, что не получал сообщений о каких-либо проблемах или авариях, связанных с проблемой.

В 2015 году Tesla отзывала 90 000 седанов Model S во всем мире по поводу возможного дефекта в сборке ремня безопасности переднего сиденья.