Как отмечает авторитетное издание, рулевое колесо Tesla вызывает опасения по поводу безопасности. Ранее Consumer Reports приобрел Model S, чтобы оценить особенности модели. Tesla, ориентируясь на технологии автономного вождения, отошла от традиционного дизайна рулевого колеса, однако это изменение неоднозначно.

Прямоугольный дизайн упрощает работу с сенсорным дисплеем и облегчает считывание информации. Однако «к этому невозможно привыкнуть», - отметили в Consumer Reports, добавив, что руль может легко выскользнуть из рук, либо усложнит маневры на повороте. После длительных поездок будут уставать или даже болеть руки. Плохая набивка и большой диаметр усложняли захват, а место для безопасного и удобного расположения рук было ограничено.

На руле имеются включатели поворотников, однако работа с ними неинтуитивна. При легком нажатии указатель поворота мигает три раза, в руль вибрирует один раз. Если нажатие более резкое, то указатель поворота будет мигать до тех пор, пока кнопку не нажмут еще раз – для отмены.

Как сообщил глава Tesla Илон Маск, обычная серийная версия Model S Plaid прошла Нюрбургринг за 7:30 909. Компания начала тестирование этой модели в Нюрбургринге около 2 лет назад. Было опубликовано два показателя официального времени: 7:30 909 и 7:35 579. Скорее всего, первое показывает прохождение трека длиной 20,6 км, а второе — на более длинной дистанции (20,832 км).

Ранее рекордсменом среди электромобилей был Porsche Taycan Turbo, который в 2019 году прошел дистанцию Нюрбургринга (20,6 км) за 7:42,3.

Впрочем, у Tesla Model S Plaid есть конкуренты, которые уже показали более высокий результат. Это Volkswagen ID.R со временем 6:05,336 га дистанции 20,8 км и NIO EP9 с 6:45,90 на том же треке. Однако Model S Plaid отличает от них одна деталь — для заезда была взята модель без каких-дибо модификаций. Ее просто взяли с конвейера и привезли в Нюрбургринг. Однако вскоре на треке Нюрбургринга обещают показать и модифицированную версию S Plaid с улучшенной аэродинамикой, карбоновой тормозной системой и специальными шинами.

За весь прошлый год жителями нашей страны было куплено 5273 подержанных электрокара. Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», данный результат на 60% больше, чем в 2019 году (3303 шт.).

Самым популярным электромобилем с пробегом остается Nissan Leaf. Так, в 2020 году эта модель была приобретена в количестве 4882 б/у экземпляров, что составляет 93% от общего объема. В свою очередь, объемы покупок остальных электрокаров на вторичном рынке исчисляются гораздо меньшими показателями: Mitsubishi I-MiEV (109 шт.), Tesla Model S (100 шт.), Tesla Model X (45 шт.), BMW i3 (42 шт.), Jaguar I-Pace (41 шт.), Tesla Model 3 (15 шт.), Hyundai Ioniq (14 шт.), LADA Ellada (12 шт.), Renault Twizy (11 шт.), Chevrolet Bolt (2 шт.).

Китайский суд вынес решение, в соответствии с которым Tesla придется вернуть деньги и выплатить в качестве компенсации в три раза больше.

Так, 1 июня 2019 года житель Китая Хан Чао купил бывшую в употреблении Tesla Model S P85 за 379 700 юаней (58 002 долларов США). Компания заверила его, что автомобиль прошел 200 испытаний, не попадал в серьезные аварии и не имеет каких-либо структурных повреждений.

Несмотря на это, первые семь поломок произошли уже с 5 июня по 24 августа 2019 года. Двигатель электрокара просто перестал работать на шоссе, когда Tesla Model S двигалась на скорости 120 км/ч. Хан Чао отмечает, что он услышал громкий шум, педаль акселератора перестала работать и выскочили пять уведомлений о неисправности. Он сумел убрать автомобиль с проезжей части на обочину, однако подчеркнул, что вероятность серьезной аварии была весьма высока.

На автопроизводителя подали в суд. Причиной стала гибель 48-летнего анестезиолога Омара Авана, который задохнулся в салоне Tesla Model S, загоревшейся после аварии. Иск отмечает, что выдвижные дверные ручки помешали мужчине покинуть салон.

Незадолго до аварии электромобиль ехал на скорости около 145 км/ч в зоне с разрешенной скоростью 80 км/ч, а затем водитель потерял контроль над автомобилем. «Огонь поглотил автомобиль, а доктор Омар Аван обгорел до неузнаваемости. Все потому, что у Model S нет стандартных дверных ручек и нет другого способа открыть двери, а кроме того, существует неоправданно высокая опасность пожара», - сообщает иск.

Руководство Tesla сообщает, что двери Model S автоматически разблокируются и все дверные ручки выдвигаются автоматически при срабатывании подушки безопасности. Если дверные ручки не сработали, двери можно открыть вручную, если разбить окно и использовать внутреннюю дверную ручку. Экстренные службы уже обучены работать с Tesla Model S.

Головокружительная погоня не случилась на днях во Фримонте (США). Офицер полиции, передвигавшийся на Tesla Model S, заметил «автомобиль с места уголовного преступления» и начал погоню, развив скорость до 193 км/ч. Однако вскоре ему пришлось запросить подкрепление, сообщив по закрытому радиоканалу: «В моей Tesla энергии осталось на 6 миль (около 10 км), я могу потерять ее за секунду. Есть кто-то еще, кто может возглавить погоню?»

Впрочем, в конечном итоге погоня была отменена по причине безопасности: преступник выехал на шоссе с плотным движением. Позднее авто обнаружили разбитым недалеко от места, где закончилось преследование.

Полиция Фримонта приобрела подержанную Tesla Model S, которая была выпущена в 2014 году. Ее дальность хода варьируется от 389 км до 426 км.

С владельца Tesla Model S, Росса Ханта, были сняты все обвинения после того, как суд ознакомился с режимом «Dog».

Инцидент в Ирландии начался с того, что Хант припарковал автомобиль на улице и ушел на встречу со своим адвокатом в бистро. Между тем, в салоне был оставлен пудель Локи. Сильная жара побудила прохожих сообщить в полицию и общество по предотвращению жестокого обращения с животными о том, что в салоне авто оставлена собака.

Хант, заметив суматоху недалеко от его автомобиля, выскочил из бистро и, как отмечают полицейские, был сильно взволнован, поскольку опасался, что неравнодушные прохожие вот-вот разобьют окно в его авто.

Росс Хант пытался объяснить, что в салоне Tesla Model S имеется режим «Dog», который регулирует температуру воздуха, делая ее комфортной для животного, при этом температуру можно контролировать дистанционно при помощи приложения. однако в процессе объяснения Хант срывался на оскорбления очевидцев, что, по всей видимости, помешало им дослушать объяснения.

Дело дошло до суда. Выслушав показания сотрудника Tesla, вызванного в суд для подтверждения слов Ханта, суд отклонил все обвинения в адрес Росса Ханта.

На тестирование была выведена Tesla Model S P100D +. Версия Performance выполнена в красном цвете и, как отметил производитель, в салоне могут разместиться до семи человек.

Илон Маск отметил, что компания с нетерпением ждет возможности побить рекорд скорости для семиместной модели на треке Нюрбургринга. Для этих целей была подготовлена Model S Performance, которая идет с несколькими модификациями. В их числе спойлер на крышке багажника, более широкие колесные арки и колеса, а также шины Michelin Cup 2 R. В команду пилотов входит профессиональный гонщик Томас Рутш.

Недавно Tesla установила рекорд скорости для четырехдверного седана в Laguna Seca, однако в Нюрбургринге за этот рекорд пришлось бы состязаться с Porsche Taycan Turbo S, который проше 20,6-километровый круг за 7:42 минуты. По этой причине Tesla разумно выбрала иной сегмент для установления рекордов.

Подробности пока неизвестны, однако, по слухам, компания планирует побить рекорды Porsche Taycan, который прошел круг (20,6 км) за 7,42 минуты.

«Model S в Нюрбургринге на следующей неделе», - сообщил глава Tesla Илон Маск в своем аккаунте в Twitter. Следует отметить, что Tesla Model S пока не показывала впечатляющих достижений на треке Нюрбургринга, поскольку в конце заезда программный ограничитель снижал мощность во избежание перегрева аккумулятора.

Судя по всему, Tesla нашла способ решить эту проблему. Косвенно это подтверждает факт, что Tesla планирует продемонстрировать свои инновации в области батарей и трансмиссии на мероприятии «Battery Day» в начале следующего года.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) подтвердил, что автономная система была включена, когда Tesla Model S ускорилась и врезалась в кузов пожарной машины, припаркованной на американском шоссе. ДТП произошло в начале прошлого года.

Отчет отмечает, что руки водителя были на руле в течение только 51 секунды за почти 14-минутный интервал до столкновения. При этом за последние 3 минуты 41 секунду до удара водитель не касался руля вообще. «У меня был кофе и бублик. И все, что я помню, тот грузовик, а потом просто удар по лицу - и все», - сказал водитель следователям.

Автомобиль ехал со средней скоростью 34 км/ч. Судя по всему, датчики не обнаружили неподвижно стоящий грузовик. Model S начала ускоряться до стандартной скорости круиз-контроля — 128 км/ч, однако уже на скорости 50 км/ч произошло столкновение.

Этот электромобиль принадлежит Хансйоргу Геммингену, который уже известен среди владельцев электрокаров другим рекордным пробегом. Так, принадлежащий ему Tesla Roadster первого поколения прошел 620 000 км.

Теперь отличилась Tesla Model S P85 (одна из самых старых версий), на одометре которой пробег перевалил за 900 000 км. Ожидается, что отметку в 1 000 000 км она преодолеет до конца текущего года. Известно, что автовладелец уже заменил ей аккумулятор, однако электрическая система все еще та же, что была установлена на заводе, хотя бензиновая версия не смогла бы проехать без замены двигателя.

Если говорить о других моделях компании, то у Tesla Model X максимальный пробег записан для версии 90D, которая проехала 598 282 км, а Model 3 LR RWD прошла 115 578 км.

В начале года слухи сообщали о том, что компания планирует представить обновленную Tesla Model S уже в сентябре. Предполагалось, что она получит обновленную батарею, которая увеличит дальность хода до 644 км, что на 48 км больше, чем у наиболее выносливой Model S Long Range. Ожидалось обновление салона, который должен стать более минималистичным.

Поводом для слухов стало выступление генерального директора Tesla Илона Маска на собрании акционеров, где он сообщил: «Скоро у нас будет автомобиль с дальностью хода 644 км», который появится вследствие ««устойчивых улучшений, которые, вероятно, произойдут в будущем».

Между тем, на днях Илон Маск отметил, что компания планирует только ряд незначительных обновлений и не работает над новыми Model S и Model X. Он добавил, что в ближайшее время модернизации салона не будет.

Компания официально признала, что причиной пожара в Шанхае стала проблема с батареей, установленной в Tesla Model S. Теперь производитель обещает исправить ошибки.

Были опубликованы результаты внутреннего расследования, которые показывают, что аккумуляторный модуль вышел из строя и загорелся в то время, пока автомобиль стоял на подземной парковке. Интересно, что Tesla в своем отчете отмечает, что не обнаружила никаких дефектов, одновременно с этим обвиняя в пожаре один из блоков батареи.

Компания начинает очередное беспроводное обновление программного обеспечения для Tesla Model S и Tesla Model X. Оно будет вносить изменения в параметры зарядки и управлять температурным режимом.

Ранее Tesla утверждала, что автомобили компании гораздо меньше подвержены возгоранию, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Текущая версия выходит с 2012 года и за это время получала лишь незначительные обновления. Самым крупным изменением стало исчезновение передней решетки, которое произошло в 2016 году.

Если таинственный тестовый прототип Tesla, который недавно заметили на дороге, действительно окажется Model S, это будет первой крупной модернизацией электрического седана. Он находился рядом с дизайн-студией Tesla Hawthorne. Можно отметить иные передние фары и задние фонари, которые не похожи на элементы освещения ни одной модели Tesla, включая новый кроссовер Model Y.

Обновление было бы весьма кстати. В последнее время продажи Tesla Model S и Model X резко упали после выхода бюджетного Model 3. Новый дизайн мог бы повысить интерес к другим представителям линейки Tesla, а также переманить покупателей от таких конкурентов, как Audi и Mercedes.

Электромобиль оказался полностью уничтожен огнем после того, как его владелец подключил Tesla Model S к зарядной станции Supercharger в Антверпене, Бельгия.

Подробности не раскрывают. Известно, что автовладелец припарковался у местного отеля Novotel, подключил седан для подзарядки батарей и ненадолго отошел. Когда он вернулся, пламенем уже были объяты и Tesla Model S, и зарядная станция.

Фото, сделанные на месте происшествия, показывают, что автомобиль полностью лишился крыши, а салон оплавился. Пожарные смогли справиться с возгоранием, однако на ночь Model S поместили в бассейн с водой, чтобы батарея не загорелась снова. Впрочем, в любом случае электрокар не подлежал восстановлению.

Следует отметить, что в последние несколько месяцев автомобили Tesla страдают от возгораний по неизвестной причине. Так, в апреле Model S сгорела на парковке в Шанхае. Еще один инцидент произошел с Model S в Сан-Франциско, а в прошлом месяце автомобиль Tesla сгорел в Гонконге.

Автомобиль был припаркован в гараже частного дома в Сан-Франциско. Следует напомнить, что в конце апреля аналогичный случай произошел в Шанхае, где другая Model S сгорела на подземной парковке многоэтажного дома.

Как сообщает американская пожарная служба, Tesla Model S не была подключена к зарядке, когда произошло возгорание. Сообщение о дыме, идущем в районе задней правой шины Tesla Model S, поступило на пульт пожарной охраны Сан-Франциско 3 мая в 2 часа ночи.

Пожарные потушили огонь, вытащили электромобиль из гаража и отключили электрические цепи. Во время инцидента никто не пострадал.

Пока неизвестно, где именно произошло возгорание. Возле задней правой шины находятся тормозная система, подвеска, двигатель и аккумулятор. Расследование уже началось. Сообщается, что возгорание, вероятно, произошло не в результате поджога.

Инцидент произошел в Шанхае. Камера видеонаблюдения зафиксировала момент спонтанного возгорания модели.

Так, на видео показана Tesla Model S, которая стоит рядом с моделями Audi и Volvo. Внезапно из-под капота электромобиля начинает густо валить белый дым. Он поднимается над тем местом, где Tesla устанавливает батареи. Вскоре после этого случился взрыв.

Когда изображение на камере восстановилось, видно, что Tesla Model S охвачена огнем, который перекинулся на соседнюю Audi. Видимо, камера была повреждена взрывом, так как после этого запись зависла.

В Tesla отметили, что специалисты компании уже приступили к расследованию. Они работают в сотрудничестве с местными властями. Производитель отметил, что по его данным, никто не пострадал.

Инцидент произошел в Лас-Вегасе на выставке CES. Робот был представлен российской компанией. Promobot заявлен как робот для бизнеса. В автономном режиме он способен передвигаться по помещениям, избегая препятствий, отвечать на вопросы и демонстрировать различные материалы на дисплее.

Робот продвигался к своему выставочному стенду, однако внезапно изменил маршрут и направился на парковку. В этот момент мимо ехала Tesla Model S, которая, по предварительным данным, двигалась в автономном режиме. Электромобиль задел робота, который получил серьезные повреждения головы, руки и других частей.

Отдел полиции Беверли-Хиллз (Лос-Анджелес, США) опубликовал фото, на котором Subaru Outback заехал правым передним колесом на заднюю стойку Model S. Впрочем, сообщается, что у водителя Subaru была уважительная причина: он свернул, чтобы избежать столкновения с лисой или собакой.

Если судить по фото, оба автомобиля не получили значительных повреждений, хотя Subaru Outback мог получить повреждения подвески. С другой стороны, если бы он ехал с более высокой скоростью, автомобиль мог перевернуться на крышу, после чего стоимость ремонта значительно бы возросла.

В Калифорнии произошел пожар с участием Tesla Model S, владелец которого утверждает, что автомобиль не участвовал в аварии. Более того, автомобиль с пробитой шиной буксировали в шиномонтаж.

Электрический седан загорелся на парковке. В пожарной охране отметили, что с ним не проводили никаких ремонтных работ. Как и в предыдущих случаях возгорания, огонь в батарее снова появился через несколько часов после того, как первый огонь был потушен.

«Если бы автомобиль находился в моем доме, а мы уехали в отпуск или куда-то еще, то автомобиль мог сжечь дом, если б загорелся так же внезапно. Моя жена больше не хочет покупать Tesla».

Пока первое предположение о том, что автомобиль пробил шину, налетев на обломки от чего-то, они могли повредить аккумулятор. Такие повреждения часто приводят к пожару.

В Tesla отметили, что компания расследует возгорание и поддерживает связь с местными службами.