Перед Tesla Эндрю Ким работал в Microsoft, где участвовал в разработке пользовательского интерфейса Windows и Xbox. Позднее он перешел в автомобильную компанию, где помогал работать над Model S, X, 3, Y, а также Y и Roadster следующего поколения.

В начале декабря он перешел на работу в Apple, что дало очередной повод для появления слухов о том, что технологическая компания подумывает о выпуске собственного авто. Следует отметить, что ранее Apple подумывал выпустить автомобиль, однако затем проект сократили до автономного программного обеспечения, которое будут устанавливать в различные транспортные средства.

Следует отметить, что в начале года в Apple вернулся Дуг Филд, который уходил в Tesla в качестве главного инженера.

Один из автолюбителей снял забавное видео о том, как девушка, управлявшая электрическим Tesla Model S, по какой-то причине решила заправить его бензином. Вероятно, она не подозревала, что автомобиль, на котором она ехала, оснащен электрической системой.

На заправке автолюбительница некоторое время ходит вокруг Model S в поисках лючка бензобака и через 45 секунд ей удается найти заглушку. Она тут же вставляет банковскую карту в заправочный терминал и пытается вставить пистолет, однако заправить авто у нее не получается. В отчаянии она даже открывает багажник.

Спас положение мужчина, который объяснил девушке, чем следует заправлять ее авто.

Американская компания подала судебный иск, в котором требует 167 млн долларов в качестве компенсации от бывшего сотрудника Tesla Мартина Триппа. Предполагаемая сумма ущерба, заявленная Tesla, связана с предполагаемым падением курса акций Теслы из-за информации, которую Трипп предоставил прессе прошлым летом.

Трипп работал на заводе Gigafactory с октября 2017 года по июнь 2018 года. Он обвиняется в том, что украл записи с интеллектуальной собственностью, принадлежащей Tesla, а также установил вредоносное программное обеспечение на своих компьютерах. Кроме того, Tesla утверждает, что Трипп «признался в написании программного обеспечения, которое взломало производственную операционную систему Tesla («MOS») и передал нескольких гигабайт данных сторонним организациям».

Произошла утечка внутренней документации для Tesla Model Y. Он сообщает, что к началу 2021 года Tesla рассчитывает выпускать 7000 Model Y в неделю на Nevada Gigafactory и еще 5000 в неделю - в Китае. Предполагается, что к этому времени электромобиль уже несколько месяцев будет запущен в производство.

Таким образом, Tesla Model Y следует ожидать ближе к 2020 году. Изначально планировалось создать для нее совершенно новую платформу, однако затем компания решила избежать «производственного ада», с которым столкнулась при сборке Model 3, и использовать ту же платформу.

Последняя утечка подчеркивает, что Tesla Model Y будет отличаться большими размерами. В салоне смогут разместить три ряда сидений. При этом минималистская отделка салона, которой отличается Model 3 будет заменена на более традиционную компоновку.

В Tesla отметили, что временные рамки и общая информация о модели уже устарели, поскольку компания решила сосредоточиться на том, чтобы довести до ума производство Model 3 и его выведение на различные рынки.

Как отметил генеральный директор Tesla Илон Маск, компания сосредоточилась на поддержании высоких темпов сборки и достигла новых высот. Теперь производитель выпускает по 1000 автомобилей ежедневно.

Илон Маск отправил сотрудникам компании письмо, в котором просит их помочь в поддержании набранной скорости производства, чтобы выпускать по 7000 электрокаров в неделю. Напомним, уже в июле темпы сборки составили 5 000 автомобилей в неделю.

«Это главный приоритет», - отметил Маск.

Генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил, что компания несколько недель находилась на грани банкротства из-за нехватки наличных средств. Следует отметить, что официальной информации по этому поводу в то время не выходило, однако слухи утверждали, что Tesla балансирует на краю.

Илон Маск отметил, что трудности пришлись на период наращивания производства Model 3.

«Тесла действительно столкнулась с серьезной угрозой банкротства из-за линейки Model 3, и если бы мы не решили эти проблемы за очень короткий промежуток времени, мы бы закрылись. У нас оставалась буквально неделя», - признался Маск.

Впрочем, к настоящему моменту, судя по всему, компания вернулась в устойчивое положение: Tesla увеличила производство бюджетного седана и в третьем квартале даже отчиталась о прибыли.

Компания готовится к встрече с Daimler, чтобы начать переговоры о сотрудничестве для совместной работы над универсальным коммерческим фургоном.

Ранее глава Tesla Илон Маск опубликовал пост в Twitter, где он ответил на вопрос одного из пользователей, которого интересовал электрический фургон. Маск выразил энтузиазм по этому поводу. «Возможно, было бы интересно поработать с Daimler/Mercedes над электрическим Sprinter, - считает Илон Маск, «это отличный фургон, мы спросим (насчет него)».

Следует отметить, что обычно руководство компаний предпочитает не ссылаться публично на совместные проекты, которые еще не были рассмотрены автопроизводителями на встрече, однако недавно директор Daimler Дитер Цетше выразил большой интерес к изучению потенциального сотрудничества.

Mercedes-Benz Vans уже работает над электрическим фургоном eSprinter, который должен выйти на рынок в следующем году.

Генеральный директор Tesla, как известно, недолюбливает Ford. Возможно, неприязнь Маска возникла из-за того, что Ford зарегистрировал торговую марку Model E, которую хотел получить Илон Маск, чтобы составить линейку «SEXY» из Model S, E, X и Y.

Недавно Маск предположил, что Ford не переживет следующего кризиса. Он считает, что снижение темпов производства губительно скажется на судьбе компании. Учитывая, что Ford отмечает спад продаж подключаемых гибридов, которые, как предполагается, станут основой спроса в ближайшем будущем, у компании действительно могут быть проблемы со спросом.

Следует отметить, что заявление сделано в то время, когда Tesla, недавно балансировавшая на грани банкротства, достигает рекордного уровня продаж.

Помимо Ford, Маск также упомянул Apple, отметив, что «они по-прежнему делают отличные продукты, но их становится все меньше».

Из-за проблем с электроникой, уровнем шума и различных утечек электрический кроссовер упал в рейтинг надежности Consumer Reports, получив оценку «намного хуже среднего» и стал одним из десяти самых ненадежных автомобилей.

Издание отмечает, что Model S также имеет рейтинг надежности ниже среднего. У него выявлены проблемы с подвеской, дверными ручками и т. д. В первый год Tesla Model S имела средний уровень надежности. В целом, рейтинг Tesla упал до 27-го места. Это третья с конца позиция. Хуже оказались только Cadillac и Volvo.

В верхней части списка надежных автомобилей находятся Lexus, Toyota, Mazda и Subaru.

Так обстоят дела, по крайней мере, на европейском рынке. Статистика показывает, что в сентябре количество регистраций новых автомобилей Tesla оказалось выше, чем у Lexus, при этом продажи Tesla Model 3 в Европе еще даже не начинались.

Впрочем, если брать статистику за 9 месяцев 2018 года, то Tesla продала всего около 10 000 авто в то время, как на счету Lexus 31 700 продаж.

В сентябре на счету японской компании 4837 проданных авто, что на 10,7% меньше, чем за сентябрь 2017 года. Количество продаж Tesla пока не подсчитано. Следует отметить, что в августе американская компания продала чуть меньше 1500 авто.

Автомобильный журналист и аналитик рынка Маттиас Шмидт отмечает, что «примерно четверть поставок Tesla отправляются в Западную Европу».Он ожидает, что в 2019 году компания продаст около 85 000 электрокаров в Европе, если выведет на этот рынок Model 3.

Учитывая, что Tesla Model 3 показали на Парижском автосалоне, ее должны выпустить в продажу в первой половине 2019 года.

Камера наблюдение сняла, как пара угонщиков получила доступ к Tesla Model S без ключей от автомобиля.

Судя по всему, они использовали уязвимость, которой страдают многие современные автомобили с бесключевыми системами доступа. Если в обычной ситуации ключ должен находиться рядом с автомобилем, то при помощи специальных устройств сигнал ключа можно усилить, чем и воспользовались преступники, угнав Model S, ключи от которой находились в задней части дома.

Tesla предложила автовладельцам использовать PIN-код, который необходимо ввести перед запуском автомобиля, чтобы предотвратить угон. Тем не менее, даже в этом случае угонщики смогут открыть двери в салон и похитить вещи из автомобиля, однако уехать на нем уже не получится.

Результат неудивителен, поскольку генеральный директор Tesla Илон Маск регулярно использует Twitter, чтобы сообщить о ключевых моментах. В итоге Tesla возглавила рейтинг автомобильных компаний с 3 030 485 подписчиков. На втором месте с небольшим отрывом находится Mercedes, у которого 3 029 779 подписчиков в Twitter. Интересно, что лично у Илона Маска подписчиков значительно больше, чем у компании, которую он возглавляет - 23 077 304 аккаунтов.

Компания сообщила о новой стратегии, в рамках которой Tesla будет выпускать различные товары под своим брендом. Впервые идея появилась в Instagram генерального директора Tesla Илона Маска, однако предполагалось, что это шутка.

Первым представителем новой стратегии станет текила Teslaquila, которая будет изготовлена из агавы. За ней последуют головные уборы и т. д. Предполагается, что новая стратегия позволит компании увеличить прибыль.

Сроки выхода нового продукта пока неизвестны. Ранее в Twitter было замечено обещание «в ближайшее время» без указания на предмет будущей презентации. Вскоре после этого была обнаружена заявка на регистрацию торговой марки Teslaquila.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США проверила Tesla Model 3. Ей присвоили высший рейтинг в 5 звезд, поскольку седан получил максимальные оценки в каждой категории тестирования.

Перед тем, как NHTSA приступил к крэш-тестам, генеральный директор Tesla Илон Маск отметил, что последняя модель компании, как он ожидает, станет самым безопасным автомобилем за всю историю тестирования NHTSA. Он сообщил, что у Model 3 имеется самая низкая вероятность получения травмы во время аварии благодаря тому, что бюджетный седан использует проверенную архитектуру моделей S и Model X. Обе эти модели уже показали наименьшую вероятность получения травм в ходе аварии в истории NHTSA.

«Многие компании пытаются построить автомобили, которые хорошо работают в тестах на краш-тесты, и каждая автомобильная компания утверждает, что их транспортные средства безопасны, но когда авария случается в реальной жизни, как показывают результаты испытаний, у вас больше шансов избежать серьезных травм, если вы едете в Tesla», - отметил Маск.

Клиенты компании получили возможность увидеть новый родстер, который представил лично генеральный директор Tesla Илон Маск. Несколько человек сделали фото Tesla Roadster нового поколения.

Известно, что он получит электрическую систему, в которую войдет три электродвигателя: два на задней оси и один на передней. Они обеспечат крутящий момент на уровне 10 000 Нм. Ускорение до 100 км/ч займет всего 1,9 секунды, до 160 км/ч — 4,2 секунды, а разгон до четверти мили (402 м) составит 8,8 секунды. Максимальная скорость превышает 402 км/ч. Аккумулятор на 200 кВт/ч обеспечит дальность хода на уровне 1000 км.

Основатель и генеральный директор Tesla предстал перед судом по обвинениям Государственной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (SEC), которая в начале прошлой недели подала иск, обвинив Маска в мошенничестве.

Так, 7 августа текущего года Илон Маск объявил, что намерен сделать Tesla частной компанией, для чего выкупит акции по цене 420 долларов за каждую. Названная стоимость была выше рыночной цены. Акции компании тут же начали расти, NASDAQ был вынужден заморозить торговлю акциями Tesla. Позднее Маск оказался от этих планов. В SEC сочли, что этим сообщением предприниматель ввел инвесторов в заблуждение, поскольку у него фактически не было средств на момент опубликования его поста в Twitter.

По результатам рассмотрения дела, Илон Маск обязан уйти в отставку с должности председателя совета директоров Tesla и лишится права вернуться на это место в течение 3 лет. Маску придется заплатить штраф в размере 20 млн долларов США, однако он сможет остаться на должности генерального директора. Помимо этого, Tesla также заплатит штраф в размере 20 млн долларов. Ожидается также, что в совет директоров будут назначены два новых независимых директора.

Рассмотрение дела продолжается.

Неофициальное видео, опубликованное хакерами-любителями, показывает, как бортовой компьютер автомобилей Tesla интерпретирует данные, поступающие с датчиков и радаров, в отношении различных объектов на дороге.

Машинное зрение показано в видео, которое снято в автомобиле, ездящим в окрестностях Парижа. Видео показывает, как система Tesla Autopilot анализирует обстановку на дороге, включая неправильную классификацию некоторых объектов и другие ошибки, которых не увидишь в официальном видео.

В настоящее время Tesla разрабатывает собственные чипы Autopilot, оптимизированный под алгоритмы системы с функциями искусственного интеллекта. Ожидается, что версия Hardware 3.0 будет готова в следующем году. Обновление будет доступно для Tesla Model S, X и Model 3, владельцы которых внесли аванс за возможность поездки в полностью автономном режиме.

Бюджетный седан сумел ускориться до 100 км/ч всего за 3,13 секунды. По официальным характеристикам, опубликованным Tesla, динамика разгона Model 3 Performance до 100 км/ч составляет 3,5 секунды. Генеральный директор Илон Маск отмечал, что с правильно подобранными дисками и шинами электромобиль может разогнаться и за 3,3 секунды.

Между тем, на YouTube уже развернулось целое состязание за лучшие показатели разгона. В нем лидирует Эрик Стрейт, который сначала сумел улучшить результат до 3,3 секунды. Позднее он сообщил о том, что побил собственный рекорд, разогнавшись до 100 км/ч за 3,18 секунды. Теперь он снова переписал рекорд, добившись ускорения до 100 км/ч всего за 3,13 секунды.

Предполагается, что метод, при помощи которого можно угнать Tesla Model S, сработает также и с автомобилями McLaren и Karma, а также с мотоциклами Triumph, которые используют систему бесключевого доступа от одного поставщика.

Следует отметить, что Tesla предприняла множество мер, чтобы предотвратить цифровые атаки на свои модели, включая обновления программного обеспечения через интернет и проверку целостности кода. Тем не менее, хакеры обнаружили простой способ взлома. В роли хакеров выступила команда исследователей из университета KU Leuven в Бельгии.

В минувший понедельник на конференции Cryptographic Hardware and Embedded Systems, которая прошла в Амстердаме, они рассказали о том, как преодолеть шифрование, используемое в брелоках седанов Tesla Model S.

Стоимость оборудования, необходимого для взлома, составила около 600 долларов. Благодаря ему, инженеры смогли за полторы секунды просканировать криптографический ключ брелока, открыть дверь автомобиля и уехать.

В США расследуют инцидент с возгоранием батареи Tesla Model S, которая без каких-либо видимых причин воспламенилась вскоре после остановки электромобиля.

Имеется видео, в котором можно заметить, как дым пробивается из-под автомобиля после того, как водитель остановился и вышел из салона. Через несколько минут из-за передних колес появились языки пламени, захватив передние двери. Пожарные пролили автомобиль водой и пеной, отсоединив аккумулятор, чтобы обезопасить авто.

В Tesla отметили, что воспламенение было действительно необычным явлением. Компания открыла собственное расследование, чтобы выяснить, как это произошло.

«Наше начальное исследование показывает, что архитектура батареи была чрезвычайно эффективной в том, что она изолировала огонь внутри одного модуля батареи, не затрагивая других модулей. Мы также знаем, что по этой же причине салон не пострадал от пожара, и у нашего клиента было больше четырех минут, чтобы покинуть автомобиль до появления пламени. Мы рады, что он остался в безопасности».