Американская компания сообщила, что собирается увеличивать цены каждые 2-4 месяца «в зависимости от того, насколько велик будет прогресс», - сообщил Илон Маск.

Работа над полностью автономной системой еще не завершена. Между тем, покупатели в настоящее время платят по 6000 долларов США за опцию FSD (Full Self-Driving) при приобретении авто. Если они решат получить ее уже после покупки авто, заплатить придется уже 8000 долларов.

Новое повышение цен назначено на 16 августа. После этого будут развернуты работы по обновлению программного обеспечения, которое, в том числе, улучшит работу автопилота и функции FSD, вслед за чем последует очередное повышение цен.

Электромобиль, принадлежавший 41-летнему главе УК «Арикапитал» Алексею Третьякову двигался вечером по МКАД на скорости около 100 км/ч. Автономная система, как отмечает водитель, была включена, при этом его руки, как того требуют правила Tesla, оставались на рулевом колесе.

Впереди стоял эвакуатор, однако система не распознала препятствие. Электромобиль ударил эвакуатор и загорелся. В салоне находился водитель и двое детей. Дети получили черепно-мозговую травму, ушибы и мелкие раны. У водителя ушиб грудной клетки и перелом ноги. Автомобиль восстановлению не подлежит.

Национальное агентство безопасности дорожного движения США (NHTSA) направило в адрес производителя письмо, в котором сообщает о прекращении расследования и отказе от претензий по поводу Tesla Model 3.

Ранее Tesla заявила, что у пассажиров Model 3 имеется наименьшая вероятность получения травмы по сравнению с любым другим транспортным средством, когда-либо проверенным NHTSA. Американский регулятор обвинил компанию в несоблюдении требований.

Представитель Tesla отметил, что «заявление не является ложным или вводящим в заблуждение. Оно было объективно представлено с использованием собственных данных NHTSA».

Илон Маск начал выкладывать намеки, предположительно связанные с предстоящим пикапом Tesla в своем аккаунте в Twitter. Он выложил эмодзи с пчелой, это слово по-английски произносится так же — Bee. Впрочем, по другим слухам, электрический пикап может получить иное название - Model T.

Достоверной информации о пикапе не так уж много. Илон Маск сообщал ранее, что стоимость составит менее 49 000 долларов США: «вы должны иметь возможность купить действительно отличный пикап за 49 000 долларов или меньше». Он также отметил, что внешний вид пикапа может показаться обывателю избыточным. Грузовик Ram, как считает Маск, покажется игрушкой в сравнении с моделью Tesla.

Премьера пикапа должна состояться до конца текущего года. Впрочем, Tesla печально известна неоднократным переносом сроков премьеры.

Организация пришла к выводу, что лакокрасочное покрытие Tesla Model 3 слишком мягкое и тонкое, что приводит к появлению сколов и отслаиванию краски уже в течение первого месяца.

Ранее уже появлялись сообщения о проблемах с покрытием бюджетной модели, однако тогда их назвали ошибкой на производстве. Возможно, именно такую Tesla Model 3, ставшую жертвой производственного сбоя, получил финн Джони Саволайнен. Электромобиль был доставлен 29 марта, а уже 29 апреля он начал замечать, что в некоторых местах начала слезать краска. Мужчина пожаловался в фирменный магазин Tesla, где ему сообщили, что гарантия на такие случаи не распространяется.

Об этом сообщил Илон Маск, который по традиции раскрывает большинство новостей в своем аккаунте в Twitter. Он сообщил: «Мы близки к выходу модели. Осталось доработать последние детали. Премьера, вероятно, состоится через 2-3 месяца».

Известно, что пикап получит электрическую систему, которая объединит два двигателя. Она обещает высокий крутящий момент и невероятные возможности буксировки. Аккумулятор обеспечит дальность хода до 800 км.

Один из жителей Флориды (США), некто Фил Фраумени, был на днях разбужен садовником, который просил его передвинуть Tesla Model 3, которая стояла посреди лужайки, подключенная к электрической розетке. Машина мешала садовнику работать.

Мужчина тут же проснулся, поскольку никакой Model 3 у него не было и в помине. Он вышел на улицу и обнаружил белый седан, однако водителя поблизости не оказалось. Прождав несколько часов, Фил Фраумени вызвал полицию. Позднее в дом явился и молодой мужчина, который сообщил полицейским, что навещал друга, живущего неподалеку, однако аккумулятор его Tesla Model 3 неожиданно разрядился. Тогда он прихватил удлинитель и подключил электромобиль к одной из электрических розеток, установленных снаружи дома Фраумени. Произошло это около полуночи, таким образом, электрический седан заряжался около 12 часов.

Впрочем, владелец дома отказался выдвигать какие-либо обвинения и не требовал компенсации. Он удовлетворился тем, что электрокар убрали с его лужайки.

Из компании ушел технический директор и сооснователь Tesla Джеффри Штробель. В 2004 году он начинал с работы на заднем дворе своего дома, где вручную устанавливал литий-ионные батареи к кузову того, что позднее стало первым автомобилем Tesla. Теперь 43-летний Штробель покидает должность технического директора, но останется советником компании.

В минувшую среду Tesla сообщила о том, что за последний квартал было продано 95 356 автомобилей. При этом компания снова несет миллионные убытки. Штробель с его спокойным и практичным характером представляет собой противоположность Илона Маска.

Как известно, компания работает над электрическим пикапом, акцент для которого сделан на дальность хода и производительность. Между тем, владельцам пикапов, как показывает недавнее исследование Cox Automotive, важнее надежность.

Опрос выявил только 5,8% покупателей полноразмерных пикапов, которые считают ходовые качества наиболее важным фактором при принятии ими решения о покупке. Более трети (31,3%) самым важным называют надежность. Таким образом, пикап от Tesla должен соответствовать или даже превзойти надежность таких крупных игроков, как Ford F-150, Ram Truck и Chevrolet Silverado, чтобы охватить значительную часть рынка.

Между тем, надежность может оказаться серьезной проблемой, поскольку другие модели Tesla уже были признаны не соответствующими этому требованию. К выводу о ненадежности Model X пришло авторитетное издание Consumer Reports. Выявлены некоторые проблемы с надежностью в Model 3 и Model S.

Между тем, Илон Маск намекал ранее, что пикап Tesla заставит Ram съежиться и побьет Ford F-150, главным образом, по характеристикам производительности и возможностям буксировки.

Одна из жительниц Екатеринбурга в декабре 2017 года приобрела Tesla Model X 100D у Moscow Tesla Club. В апреле следующего года она получила электрический кроссовер, однако в августе того же года у нее перестал работать один ключ, а в сентябре — второй.

Женщина обратилась к продавцу, который предложил отправить Tesla Model X в сервисный центр, который находится в Берлине (Германия) за счет покупателя. Женщина отказалась. Тогда ей настроили доступ к автомобилю посредством мобильного приложения.

В ноябре 2018 года Moscow Tesla Club предложил вернуть автомобиль производителю, отправив Model X на завод в Берлине, однако доставка неисправного авто должна была осуществляться опять-таки за счет покупателя.

Этот электромобиль принадлежит Хансйоргу Геммингену, который уже известен среди владельцев электрокаров другим рекордным пробегом. Так, принадлежащий ему Tesla Roadster первого поколения прошел 620 000 км.

Теперь отличилась Tesla Model S P85 (одна из самых старых версий), на одометре которой пробег перевалил за 900 000 км. Ожидается, что отметку в 1 000 000 км она преодолеет до конца текущего года. Известно, что автовладелец уже заменил ей аккумулятор, однако электрическая система все еще та же, что была установлена на заводе, хотя бензиновая версия не смогла бы проехать без замены двигателя.

Если говорить о других моделях компании, то у Tesla Model X максимальный пробег записан для версии 90D, которая проехала 598 282 км, а Model 3 LR RWD прошла 115 578 км.

Авария произошла 1 марта во Флориде. Тогда Tesla Model 3 врезалась в фуру. Водитель электромобиля погиб. Недавно были опубликованы предварительные результаты расследования. Они показали, что автопилот действительно был включен в момент аварии, однако избежать столкновения это не помогло.

Ни система, ни водитель, как отмечает Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB), не предпринимали никаких маневров уклонения до того, как Tesla Model 3 ударила в тяжелый грузовик.

В Tesla прокомментировали расследование следующим образом: «Мы глубоко опечалены этой аварией. Мы думаем обо всех, кто пострадал от этой трагедии. Водители Tesla преодолели более миллиарда миль со включенным автопилотом. Наши данные показывают, что при правильном использовании системы внимательным водителем, который всегда готов перехватить управление на себя, это безопаснее, чем управление без помощи автопилота. За последние три квартала мы ежеквартально публиковали данные о безопасности непосредственно с наших транспортных средств, что подтверждает наше сообщение».

В начале года слухи сообщали о том, что компания планирует представить обновленную Tesla Model S уже в сентябре. Предполагалось, что она получит обновленную батарею, которая увеличит дальность хода до 644 км, что на 48 км больше, чем у наиболее выносливой Model S Long Range. Ожидалось обновление салона, который должен стать более минималистичным.

Поводом для слухов стало выступление генерального директора Tesla Илона Маска на собрании акционеров, где он сообщил: «Скоро у нас будет автомобиль с дальностью хода 644 км», который появится вследствие ««устойчивых улучшений, которые, вероятно, произойдут в будущем».

Между тем, на днях Илон Маск отметил, что компания планирует только ряд незначительных обновлений и не работает над новыми Model S и Model X. Он добавил, что в ближайшее время модернизации салона не будет.

Новая модель Tesla быстро заняла лидирующие позиции в рейтингах продаж в Европе, поэтому европейский регулятор безопасности решил проверить безопасность Tesla Model 3. В краш-тестах приняла участие версия с задним приводом. Она была подвергнута различным тестам, имитирующим сценарии столкновений. В итоге автомобиль оказался полностью разбит, однако манекены в салоне получили лишь небольшие травмы.

Компания официально признала, что причиной пожара в Шанхае стала проблема с батареей, установленной в Tesla Model S. Теперь производитель обещает исправить ошибки.

Были опубликованы результаты внутреннего расследования, которые показывают, что аккумуляторный модуль вышел из строя и загорелся в то время, пока автомобиль стоял на подземной парковке. Интересно, что Tesla в своем отчете отмечает, что не обнаружила никаких дефектов, одновременно с этим обвиняя в пожаре один из блоков батареи.

Компания начинает очередное беспроводное обновление программного обеспечения для Tesla Model S и Tesla Model X. Оно будет вносить изменения в параметры зарядки и управлять температурным режимом.

Ранее Tesla утверждала, что автомобили компании гораздо меньше подвержены возгоранию, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Текущая версия выходит с 2012 года и за это время получала лишь незначительные обновления. Самым крупным изменением стало исчезновение передней решетки, которое произошло в 2016 году.

Если таинственный тестовый прототип Tesla, который недавно заметили на дороге, действительно окажется Model S, это будет первой крупной модернизацией электрического седана. Он находился рядом с дизайн-студией Tesla Hawthorne. Можно отметить иные передние фары и задние фонари, которые не похожи на элементы освещения ни одной модели Tesla, включая новый кроссовер Model Y.

Обновление было бы весьма кстати. В последнее время продажи Tesla Model S и Model X резко упали после выхода бюджетного Model 3. Новый дизайн мог бы повысить интерес к другим представителям линейки Tesla, а также переманить покупателей от таких конкурентов, как Audi и Mercedes.

Компания представила полностью электрическую фуру Tesla Semi в 2017 году. Изначально ожидалось, что запуск в производство состоится в 2019 году, однако скептики уже тогда полагали, что этот срок будет отложен — Tesla славится привычкой регулярно переносить дату запуска в производство новой модели.

Не стала исключением и электрическая фура. Генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил, что Semi не будет запущена на сборочную линию до конца 2020 года. В качестве причин задержки он назван проблему с наращиванием производства батарей. Он отметил, что компания делает все возможное, чтобы обеспечить максимально быстрый рост производства аккумуляторов, из-за чего Tesla может даже пойти в горнодобывающий бизнес, хотя он не предоставил подробностей об этой возможности.

Следует отметить, что среди заказчиков Tesla Semi имеются крупные игроки рынка: Anheuser-Busch, UPS, FedEx и Walmart, которые вряд ли одобрят затягивание с запуском производства фуры.

Электромобиль оказался полностью уничтожен огнем после того, как его владелец подключил Tesla Model S к зарядной станции Supercharger в Антверпене, Бельгия.

Подробности не раскрывают. Известно, что автовладелец припарковался у местного отеля Novotel, подключил седан для подзарядки батарей и ненадолго отошел. Когда он вернулся, пламенем уже были объяты и Tesla Model S, и зарядная станция.

Фото, сделанные на месте происшествия, показывают, что автомобиль полностью лишился крыши, а салон оплавился. Пожарные смогли справиться с возгоранием, однако на ночь Model S поместили в бассейн с водой, чтобы батарея не загорелась снова. Впрочем, в любом случае электрокар не подлежал восстановлению.

Следует отметить, что в последние несколько месяцев автомобили Tesla страдают от возгораний по неизвестной причине. Так, в апреле Model S сгорела на парковке в Шанхае. Еще один инцидент произошел с Model S в Сан-Франциско, а в прошлом месяце автомобиль Tesla сгорел в Гонконге.

В настоящее время компания планирует собирать кроссовер на заводе во Фримонте (Калифорния, США), хотя изначально сборку намеревались осуществить на площадке Gigafactory в Неваде (США).

Генеральный директор Tesla Илон Маск признался, что его уговаривали строить Model Y на существующей сборочной площадке. «Сначала я скептически отнесся к этому, но моя команда убедила меня в том, что это самый быстрый способ добиться массового производства», - отметил он.

Напомним, ранее Tesla столкнулась со значительными трудностями по расширению объемов производства Model 3.

В недавнем неофициальном отчете утверждается, что Tesla реконструирует завод во Фримонте, чтобы собирать Model S и X на одной сборочной линии. А, учитывая, что Model Y построен на одной платформе с Model 3, ожидается, что Tesla использует ту же стратегии для седана и нового кроссовера, производство которого должно начаться к концу следующего года.

Компания готовится к какому-то событию, которое состоится в ближайшую пятницу в Китае. Так, Tesla выпустила в китайской соцсети Weibo первый тизер, который сообщает о дате: «2019.05.31».

По одной из версий, это может быть особая версия Model 3, Model S или Model X для китайского рынка, которая может отличаться за счет дизайна и отделки салона. Другие слухи уверяют, что компания готовится к открытию фабрики Gigafactory в Шанхае, строительство которой началось еще в январе. К настоящему времени проделан значительный объем работ. Ожидается, что уже в сентябре китайский завод может начать производство автомобилей.

Компания намерена выпускать на китайском заводе Model S и Model Y в базовой версии, предназначенные для китайского рынка. Планируется производить до 500 000 электромобилей в год, чтобы обеспечить потребности местного рынка.