Американский регулятор рассматривает обращение и четыре жалобы, в которых утверждается, что обновление программного обеспечения для батареи привело к потере дальности хода у некоторых моделей. NHTSA отмечает, что Tesla должна была уведомить регулятор о наличии потенциального дефекта и провести официальный отзыв.

Между тем, обновление стало ответом на потенциальный дефект, который мог привести к пожару. Его разработали после возгорания батареи Model S на подземной парковке в Шанхае. При этом Tesla признавала, что «небольшой процент водителей может столкнуться с уменьшением дальности хода после обновления, которое предназначено для увеличения срока службы батареи».

Недавно в суд поступил иск против Tesla, в котором утверждается, что автопроизводитель допустил ошибки в обновлении ПО, из-за чего компания обязана отремонтировать или заменить неисправные аккумуляторы.

Головокружительная погоня не случилась на днях во Фримонте (США). Офицер полиции, передвигавшийся на Tesla Model S, заметил «автомобиль с места уголовного преступления» и начал погоню, развив скорость до 193 км/ч. Однако вскоре ему пришлось запросить подкрепление, сообщив по закрытому радиоканалу: «В моей Tesla энергии осталось на 6 миль (около 10 км), я могу потерять ее за секунду. Есть кто-то еще, кто может возглавить погоню?»

Впрочем, в конечном итоге погоня была отменена по причине безопасности: преступник выехал на шоссе с плотным движением. Позднее авто обнаружили разбитым недалеко от места, где закончилось преследование.

Полиция Фримонта приобрела подержанную Tesla Model S, которая была выпущена в 2014 году. Ее дальность хода варьируется от 389 км до 426 км.

С владельца Tesla Model S, Росса Ханта, были сняты все обвинения после того, как суд ознакомился с режимом «Dog».

Инцидент в Ирландии начался с того, что Хант припарковал автомобиль на улице и ушел на встречу со своим адвокатом в бистро. Между тем, в салоне был оставлен пудель Локи. Сильная жара побудила прохожих сообщить в полицию и общество по предотвращению жестокого обращения с животными о том, что в салоне авто оставлена собака.

Хант, заметив суматоху недалеко от его автомобиля, выскочил из бистро и, как отмечают полицейские, был сильно взволнован, поскольку опасался, что неравнодушные прохожие вот-вот разобьют окно в его авто.

Росс Хант пытался объяснить, что в салоне Tesla Model S имеется режим «Dog», который регулирует температуру воздуха, делая ее комфортной для животного, при этом температуру можно контролировать дистанционно при помощи приложения. однако в процессе объяснения Хант срывался на оскорбления очевидцев, что, по всей видимости, помешало им дослушать объяснения.

Дело дошло до суда. Выслушав показания сотрудника Tesla, вызванного в суд для подтверждения слов Ханта, суд отклонил все обвинения в адрес Росса Ханта.

До этого компания заряжала Tesla Model S, которую недавно тестировали в Нюрбургринге, при помощи дизель-генератора. Между тем, установка зарядной станции в непосредственной близости от немецкого трека указывает на то, что Tesla планирует долгосрочное тестирование своих моделей. «Это похоже на дом, понимаете», - пошутил Илон Маск в Twitter.

Tesla Model S недавно прошла круг в Нюрбургринге на 20 секунд быстрее, чем Porsche Taycan, однако результат не был засчитан, поскольку его подсчет был произведен вручную и в нем могли быть допущены ошибки.

Прототип оснащен новой силовой установкой Plaid, которая является более мощной, чем модели серийного производства, однако не имеет склонности к перегреву, которые помешали предыдущим версиям установить рекорды Нюрбургринга: на последних километрах заезда электромобили переключались в режим пониженного энергопотребления и резко сбрасывали скорость.

На тестирование была выведена Tesla Model S P100D +. Версия Performance выполнена в красном цвете и, как отметил производитель, в салоне могут разместиться до семи человек.

Илон Маск отметил, что компания с нетерпением ждет возможности побить рекорд скорости для семиместной модели на треке Нюрбургринга. Для этих целей была подготовлена Model S Performance, которая идет с несколькими модификациями. В их числе спойлер на крышке багажника, более широкие колесные арки и колеса, а также шины Michelin Cup 2 R. В команду пилотов входит профессиональный гонщик Томас Рутш.

Недавно Tesla установила рекорд скорости для четырехдверного седана в Laguna Seca, однако в Нюрбургринге за этот рекорд пришлось бы состязаться с Porsche Taycan Turbo S, который проше 20,6-километровый круг за 7:42 минуты. По этой причине Tesla разумно выбрала иной сегмент для установления рекордов.

Генеральный директор Volkswagen опроверг слухи о возможной покупке Tesla, которые распространились в последнее время. Он отметил, что «не стал бы покупать долю в Tesla, поскольку все, что делает компания, можем сделать мы сами».

На автосалоне во Франкфурте Дисс также признался, что считает продукцию Tesla отличными автомобилями, однако в долгосрочной перспективе Volkswagen Group, по мнению Герберта Дисса, будет в более выгодном положении. «В долгосрочной перспективе, я думаю, у нас могут быть преимущества из-за масштаба. Что касается аппаратного обеспечения, то, вероятно, разница не так велика: они также имеют собственную электрическую платформу и уже достаточно велики для производителя электромобилей, но когда дело доходит до следующей важной вещи, а именно программного обеспечения, Tesla особенно сильна. Программное обеспечение действительно является игрой с большими объемами. Если вы занимаетесь программным обеспечением, вы должны использовать десять миллионов устройств, а не миллион». Так, в настоящее время Tesla является крупнейшим производителем полностью электрических автомобилей по всему миру.

Генеральный директор Tesla Илон Маск на днях сообщил о том, что в Нюрбургринге проверят Model S, после чего у него начали спрашивать насчет родстера, который ожидается в ближайшем будущем.

Илон Маск отметил, что родстер также посетит знаменитый немецкий трек. Пока модель существует лишь на уровне прототипов, однако позднее Tesla Roadster по мнению главы Tesla, может превзойти и Porsche Taycan.

Впрочем, Маск объяснил, что хотя Tesla Model S уже приехала на трек в Нюрбургринге, компания не пытается побить рекорды всех времен, по крайней мере, в ходе тестирования на этой неделе. Родстер же проедет по Нюрбургрингу уже в следующем году.

Подробности пока неизвестны, однако, по слухам, компания планирует побить рекорды Porsche Taycan, который прошел круг (20,6 км) за 7,42 минуты.

«Model S в Нюрбургринге на следующей неделе», - сообщил глава Tesla Илон Маск в своем аккаунте в Twitter. Следует отметить, что Tesla Model S пока не показывала впечатляющих достижений на треке Нюрбургринга, поскольку в конце заезда программный ограничитель снижал мощность во избежание перегрева аккумулятора.

Судя по всему, Tesla нашла способ решить эту проблему. Косвенно это подтверждает факт, что Tesla планирует продемонстрировать свои инновации в области батарей и трансмиссии на мероприятии «Battery Day» в начале следующего года.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) подтвердил, что автономная система была включена, когда Tesla Model S ускорилась и врезалась в кузов пожарной машины, припаркованной на американском шоссе. ДТП произошло в начале прошлого года.

Отчет отмечает, что руки водителя были на руле в течение только 51 секунды за почти 14-минутный интервал до столкновения. При этом за последние 3 минуты 41 секунду до удара водитель не касался руля вообще. «У меня был кофе и бублик. И все, что я помню, тот грузовик, а потом просто удар по лицу - и все», - сказал водитель следователям.

Автомобиль ехал со средней скоростью 34 км/ч. Судя по всему, датчики не обнаружили неподвижно стоящий грузовик. Model S начала ускоряться до стандартной скорости круиз-контроля — 128 км/ч, однако уже на скорости 50 км/ч произошло столкновение.

Сбой в работе приложения Tesla привел к тому, что владельцы не смогли попасть внутрь своих автомобилей. Некоторым пришлось ждать около четырех часов, хотя их ждали срочные дела, включая деловые встречи и поездки в аэропорт.

Жалобы начали появляться в социальных сетях ближе к вечеру понедельника. Инцидент показал, что многие владельцы Tesla полагаются на приложение для смартфона и оставляют дома чип-ключ. Доступ с помощью физического ключа действовал без сбоев.

Некоторые владельцы Tesla отметили, что пытались дозвониться на линию поддержки Tesla, однако у них так и не получилось дождаться ответа оператора.

Один из пользователей утверждал от имени Tesla, что проблема связана с плановым обслуживанием, хотя ни представители компании, ни генеральный директор компании Илон Маск не подтвердили эту причину. Они лишь подтвердили сам факт отключения приложения, однако не указали, что привело к сбою.

Американская компания сообщила, что собирается увеличивать цены каждые 2-4 месяца «в зависимости от того, насколько велик будет прогресс», - сообщил Илон Маск.

Работа над полностью автономной системой еще не завершена. Между тем, покупатели в настоящее время платят по 6000 долларов США за опцию FSD (Full Self-Driving) при приобретении авто. Если они решат получить ее уже после покупки авто, заплатить придется уже 8000 долларов.

Новое повышение цен назначено на 16 августа. После этого будут развернуты работы по обновлению программного обеспечения, которое, в том числе, улучшит работу автопилота и функции FSD, вслед за чем последует очередное повышение цен.

Электромобиль, принадлежавший 41-летнему главе УК «Арикапитал» Алексею Третьякову двигался вечером по МКАД на скорости около 100 км/ч. Автономная система, как отмечает водитель, была включена, при этом его руки, как того требуют правила Tesla, оставались на рулевом колесе.

Впереди стоял эвакуатор, однако система не распознала препятствие. Электромобиль ударил эвакуатор и загорелся. В салоне находился водитель и двое детей. Дети получили черепно-мозговую травму, ушибы и мелкие раны. У водителя ушиб грудной клетки и перелом ноги. Автомобиль восстановлению не подлежит.

Национальное агентство безопасности дорожного движения США (NHTSA) направило в адрес производителя письмо, в котором сообщает о прекращении расследования и отказе от претензий по поводу Tesla Model 3.

Ранее Tesla заявила, что у пассажиров Model 3 имеется наименьшая вероятность получения травмы по сравнению с любым другим транспортным средством, когда-либо проверенным NHTSA. Американский регулятор обвинил компанию в несоблюдении требований.

Представитель Tesla отметил, что «заявление не является ложным или вводящим в заблуждение. Оно было объективно представлено с использованием собственных данных NHTSA».

Илон Маск начал выкладывать намеки, предположительно связанные с предстоящим пикапом Tesla в своем аккаунте в Twitter. Он выложил эмодзи с пчелой, это слово по-английски произносится так же — Bee. Впрочем, по другим слухам, электрический пикап может получить иное название - Model T.

Достоверной информации о пикапе не так уж много. Илон Маск сообщал ранее, что стоимость составит менее 49 000 долларов США: «вы должны иметь возможность купить действительно отличный пикап за 49 000 долларов или меньше». Он также отметил, что внешний вид пикапа может показаться обывателю избыточным. Грузовик Ram, как считает Маск, покажется игрушкой в сравнении с моделью Tesla.

Премьера пикапа должна состояться до конца текущего года. Впрочем, Tesla печально известна неоднократным переносом сроков премьеры.

Организация пришла к выводу, что лакокрасочное покрытие Tesla Model 3 слишком мягкое и тонкое, что приводит к появлению сколов и отслаиванию краски уже в течение первого месяца.

Ранее уже появлялись сообщения о проблемах с покрытием бюджетной модели, однако тогда их назвали ошибкой на производстве. Возможно, именно такую Tesla Model 3, ставшую жертвой производственного сбоя, получил финн Джони Саволайнен. Электромобиль был доставлен 29 марта, а уже 29 апреля он начал замечать, что в некоторых местах начала слезать краска. Мужчина пожаловался в фирменный магазин Tesla, где ему сообщили, что гарантия на такие случаи не распространяется.

Об этом сообщил Илон Маск, который по традиции раскрывает большинство новостей в своем аккаунте в Twitter. Он сообщил: «Мы близки к выходу модели. Осталось доработать последние детали. Премьера, вероятно, состоится через 2-3 месяца».

Известно, что пикап получит электрическую систему, которая объединит два двигателя. Она обещает высокий крутящий момент и невероятные возможности буксировки. Аккумулятор обеспечит дальность хода до 800 км.

Один из жителей Флориды (США), некто Фил Фраумени, был на днях разбужен садовником, который просил его передвинуть Tesla Model 3, которая стояла посреди лужайки, подключенная к электрической розетке. Машина мешала садовнику работать.

Мужчина тут же проснулся, поскольку никакой Model 3 у него не было и в помине. Он вышел на улицу и обнаружил белый седан, однако водителя поблизости не оказалось. Прождав несколько часов, Фил Фраумени вызвал полицию. Позднее в дом явился и молодой мужчина, который сообщил полицейским, что навещал друга, живущего неподалеку, однако аккумулятор его Tesla Model 3 неожиданно разрядился. Тогда он прихватил удлинитель и подключил электромобиль к одной из электрических розеток, установленных снаружи дома Фраумени. Произошло это около полуночи, таким образом, электрический седан заряжался около 12 часов.

Впрочем, владелец дома отказался выдвигать какие-либо обвинения и не требовал компенсации. Он удовлетворился тем, что электрокар убрали с его лужайки.

Из компании ушел технический директор и сооснователь Tesla Джеффри Штробель. В 2004 году он начинал с работы на заднем дворе своего дома, где вручную устанавливал литий-ионные батареи к кузову того, что позднее стало первым автомобилем Tesla. Теперь 43-летний Штробель покидает должность технического директора, но останется советником компании.

В минувшую среду Tesla сообщила о том, что за последний квартал было продано 95 356 автомобилей. При этом компания снова несет миллионные убытки. Штробель с его спокойным и практичным характером представляет собой противоположность Илона Маска.

Как известно, компания работает над электрическим пикапом, акцент для которого сделан на дальность хода и производительность. Между тем, владельцам пикапов, как показывает недавнее исследование Cox Automotive, важнее надежность.

Опрос выявил только 5,8% покупателей полноразмерных пикапов, которые считают ходовые качества наиболее важным фактором при принятии ими решения о покупке. Более трети (31,3%) самым важным называют надежность. Таким образом, пикап от Tesla должен соответствовать или даже превзойти надежность таких крупных игроков, как Ford F-150, Ram Truck и Chevrolet Silverado, чтобы охватить значительную часть рынка.

Между тем, надежность может оказаться серьезной проблемой, поскольку другие модели Tesla уже были признаны не соответствующими этому требованию. К выводу о ненадежности Model X пришло авторитетное издание Consumer Reports. Выявлены некоторые проблемы с надежностью в Model 3 и Model S.

Между тем, Илон Маск намекал ранее, что пикап Tesla заставит Ram съежиться и побьет Ford F-150, главным образом, по характеристикам производительности и возможностям буксировки.

Одна из жительниц Екатеринбурга в декабре 2017 года приобрела Tesla Model X 100D у Moscow Tesla Club. В апреле следующего года она получила электрический кроссовер, однако в августе того же года у нее перестал работать один ключ, а в сентябре — второй.

Женщина обратилась к продавцу, который предложил отправить Tesla Model X в сервисный центр, который находится в Берлине (Германия) за счет покупателя. Женщина отказалась. Тогда ей настроили доступ к автомобилю посредством мобильного приложения.

В ноябре 2018 года Moscow Tesla Club предложил вернуть автомобиль производителю, отправив Model X на завод в Берлине, однако доставка неисправного авто должна была осуществляться опять-таки за счет покупателя.