На этот раз автопроизводитель столкнулся с требованием Национального управления дорожной безопасности при Министерстве транспорта США. Ведомство требует организовать отзыв 158 тысяч Tesla Model S и Model X.

Претензии Национального управления дорожной безопасности связаны с проблемами главного блока управления Media Control Unit (MCU), из-за которого изображение с камеры заднего хода не будет транслироваться на дисплей во время движения задним ходом. Это существенно повышает риск аварии.

Впрочем, пока отзыв не был объявлен официально.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США отметила, что жалобы на непреднамеренное ускорение в автомобилях Tesla не имеют отношения к компании. Во всех изученных случаях с участием четырех различных моделей Tesla внезапное ускорение было вызвано ошибкой водителя.

NHTSA начала исследование еще в январе прошлого года после того, как один из авторов жалобы, Брайан Спаркс, сообщил о необходимости отозвать все Tesla Model S, Model X и Model 3, произведенные в 2013 году и позднее. В общей сложности Национальная администрация безопасности дорожного движения изучила 232 жалобы, поданные Спарксом, а также 14 жалоб от других автовладельцев.

Компания разослала своим сотрудникам график работы на два месяца вперед. Выяснилось, что производство Tesla Model S и X будет приостановлено на 18 дней. Причины этого неизвестны, но, по слухам, производитель готовится к запуску обновленных моделей, для чего требуется переоборудовать конвейеры.

Так, производственные линии Model S и Model X на заводе во Фримонте (Калифорния, США), будут закрыты на праздники, начиная с 24 декабря и до 11 января. Следует отметить, что обычно рождественские праздники на заводе Tesla намного короче. Кроме того, линии по сборке Model 3 и Y продолжат работу в эти дни.

В настоящее время спрос на S и X снизился, особенно на европейском рынке, где Tesla повысила стоимость и увеличила время ожидания модели. Между тем, на Tesla Model 3 в Европе как раз предлагают скидки.

В 2017 и 2018 годах продажи Tesla Model X и S были на уровне 100 000 авто в год. В 2019 году это число снизилось на треть и составило менее 67 тысяч авто. Продажи продолжают заметно падать. За три квартала 2020 года было продано всего 38 тысяч авто. По этой причине электромобилям необходимо обновление, которое сделает их более конкурентоспособными.

Американский электромобиль, по данным EV Volumes, в первой половине 2020 года имел впечатляющий успех у покупателей. Так, продажи Tesla Model 3 превышают уровень продаж обладателей 2, 3, 4, 5 и 6 места в рейтинге, вместе взятых.

С января по июнь было продано 142 346 Model 3. На втором месте - Renault Zoe с 37 154 проданных авто. Третье место отдано Nissan Leaf, который долгое время оставался лидером аналогичных рейтингов. В настоящее время у него 23 867 продаж.

Четвертое место занял Volkswagen e-Golf с 21 165 автомобилей, за ним следует BYD Qin Pro EV (20 990 авто). Шестое место у BMW 530e/Le, продажи которого составили 20 586 авто. Седьмое место рейтинга — у Hyundai Kona EV с 19 286 авто. Замыкают десятку лидеров Mitsubishi Outlander PHEV (18 531 авто), Audi e-tron (17 592 авто) и Volkswagen Passat GTE (15 670 авто).

Если говорить о процентном соотношении, то на Tesla Model 3 пришлось 15% от продаж всех электрических моделей.

С одной из испанских парковок угонщики успешно угнали Porsche 911 Carrera, который был припаркован рядом с Tesla Model 3. Камера электрокара при этом автоматически включилась и записала, как двое мужчин толкают автомобиль, чтобы не поднять шум.

Полученный видеоролик был отправлен в полицию, а также опубликован во всех соцсетях, чтобы найти воров и, по возможности, автомобиль. Метод сработал. Через несколько дней 911 Carrera нашли в другом городе. Житель одного из близлежащих домов, благодаря видеоролику, узнал машину и позвонил владельцу.

Судя по всему, угонщики испугались и бросили автомобиль. Впрочем, полиция не остановилась на достигнутом и продолжает разыскивать преступников.

Следует отметить, что камера Tesla Model 3 включилась не случайно. Электромобиль оснащен режимом Sentry Mode, который задействует камеры и датчики, чтобы контролировать окружающее пространство. По замыслу Tesla, это поможет автовладельцам записать действия угонщиков и вандалов. Если кто-то наклоняется над автомобилем, включается минимальный уровень тревоги. Включается запись со внешних камер, а на сенсорном экране появляется сообщение с предупреждением о том, что ведется запись.

Американская компания стала автопроизводителем, стоимость которого оценена выше всех в мире. Ранее рейтинг возглавляла Toyota. Tesla также стоит примерно в три раза больше стоимости американских конкурентов General Motors и Ford.

Акции Tesla достигли стоимости 1134 долларов, а затем упали, однако рыночная стоимость составила 209,47 миллиарда долларов, что на 4 млрд долларов больше, если сравнивать с текущей рыночной стоимостью Toyota. Следует отметить, что в прошлом году Toyota продала примерно в 30 раз больше авто, а ее выручка выросла более чем в 10 раз. Так, японская компания продала 10,46 млн автомобилей, выручка достигала 30,2 трлн иен (281,2 млрд долларов), в то время как Тесла закончила 2019 год с 24,6 млрд долларов, продав всего 367,2 тысяч автомобилей.

Акции Tesla резко выросли с начала 2020 года, так как инвесторы почувствовали уверенность относительно будущего электромобилей. Стоимость американского производителя электромобилей могла быть и выше на 14 млрд долларов, однако в мае глава Tesla Илон Маск написал в Twitter, что стоимость акций была слишком высокой, после чего цены на акции упали.

Компания стала одним из крупнейших игроков на рынке электрокаров. Генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил, что производитель продал в первом квартале 2020 года «почти 103 000 автомобилей». Кроме того, побит рекорд компании и по количеству автомобилей, поставленных клиентам — их «около 88 400».

Tesla предоставила статистику по моделям. В общей сложности, было выпущено 87 282 Model 3, 76 200 Model Y, 15 390 Model S и 12 200 Model X. «Рекордных уровней производства» достиг завод Tesla в Шанхае (Китай), который бил рекорды, несмотря на значительные задержки поставок, связанные с пандемией коронавируса. Кроме того, поставки модели Y начались в марте 2020 года, что «значительно опережает график».

Впрочем, второй квартал текущего года не будет демонстрировать рекордные показатели. Tesla ожидает, что пандемия окажет значительное влияние, поскольку из-за нее будут закрыты на неопределенный заводы в Шанхае и США.

Электрический пикап Tesla был представлен на прошлой неделе. Теперь глава компании Илон Маск показал видео, в котором Tesla Cybertruck состязается в перетягивании каната с Ford F-150. Короткое видео показывает, что победа безоговорочно досталась электрической модели.

Впрочем, возможно, игра была не совсем честной, поскольку технические характеристики Tesla Cybertruck пока не раскрывают. Между тем, когда Cybertruck тянет пикап, можно заметить, что у Ford F-150 вращаются только задние колеса. Судя по всему, Cybertruck состязается не с самой мощной версией. Заднеприводный Ford F-150 идет с 2,7-литровым двигателем EcoBoost, мощность которого составляет 325 л.с.

Между тем, предполагается, что Cybertruck примерно на 450–680 кг тяжелее, чем F-150, хотя и на этот счет какие-либо официальные данные пока отсутствуют.

Производитель электрических моделей представил пикап, который получил название Cybertruck. На официальной презентации, проведенной генеральным директором Илоном Маском, его несколько раз сопоставили с Ford F-150. Глава Tesla подчеркнул, что Tesla Cybertruck за 39 900 долларов будет лучшим выбором, нежели F-150 за 28 496 долларов США.

В то время как F-150 идет с более низкой стоимостью за базовую версию, Cybertruck, по уверениям Tesla, сможет буксировать больше веса и имеет более высокую грузоподъемность. Кроме того, электрический пикап будет более долговечным и мощным.

Дебют намечен на 21 ноября. Дата стала отсылкой к фильму «Бегущий по лезвию». Глава Tesla Илон Маск опубликовал видео со вступительными титрами к фантастическому фильму, действие которого происходит в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. Маск отсылает к футуристическим транспортным средствам, показанным в «Бегущем по лезвию».

Известно также, что при создании пикапа дизайнеры вдохновлялись бронетранспортерами. Впрочем, директор Tesla отмечает, что слухи о том, что пикапы создают с военными целями, не соответствуют действительности. Пикап должен получить впечатляющие технические характеристики и возможности буксировки.

Следует отметить, что дата премьеры совпадает также с открытием автосалона в Лос-Анджелесе. Тем не менее, презентация пикапа Tesla состоится на заводе по производству ракет SpaceX.

На автопроизводителя подали в суд. Причиной стала гибель 48-летнего анестезиолога Омара Авана, который задохнулся в салоне Tesla Model S, загоревшейся после аварии. Иск отмечает, что выдвижные дверные ручки помешали мужчине покинуть салон.

Незадолго до аварии электромобиль ехал на скорости около 145 км/ч в зоне с разрешенной скоростью 80 км/ч, а затем водитель потерял контроль над автомобилем. «Огонь поглотил автомобиль, а доктор Омар Аван обгорел до неузнаваемости. Все потому, что у Model S нет стандартных дверных ручек и нет другого способа открыть двери, а кроме того, существует неоправданно высокая опасность пожара», - сообщает иск.

Руководство Tesla сообщает, что двери Model S автоматически разблокируются и все дверные ручки выдвигаются автоматически при срабатывании подушки безопасности. Если дверные ручки не сработали, двери можно открыть вручную, если разбить окно и использовать внутреннюю дверную ручку. Экстренные службы уже обучены работать с Tesla Model S.

Американский регулятор рассматривает обращение и четыре жалобы, в которых утверждается, что обновление программного обеспечения для батареи привело к потере дальности хода у некоторых моделей. NHTSA отмечает, что Tesla должна была уведомить регулятор о наличии потенциального дефекта и провести официальный отзыв.

Между тем, обновление стало ответом на потенциальный дефект, который мог привести к пожару. Его разработали после возгорания батареи Model S на подземной парковке в Шанхае. При этом Tesla признавала, что «небольшой процент водителей может столкнуться с уменьшением дальности хода после обновления, которое предназначено для увеличения срока службы батареи».

Недавно в суд поступил иск против Tesla, в котором утверждается, что автопроизводитель допустил ошибки в обновлении ПО, из-за чего компания обязана отремонтировать или заменить неисправные аккумуляторы.

Головокружительная погоня не случилась на днях во Фримонте (США). Офицер полиции, передвигавшийся на Tesla Model S, заметил «автомобиль с места уголовного преступления» и начал погоню, развив скорость до 193 км/ч. Однако вскоре ему пришлось запросить подкрепление, сообщив по закрытому радиоканалу: «В моей Tesla энергии осталось на 6 миль (около 10 км), я могу потерять ее за секунду. Есть кто-то еще, кто может возглавить погоню?»

Впрочем, в конечном итоге погоня была отменена по причине безопасности: преступник выехал на шоссе с плотным движением. Позднее авто обнаружили разбитым недалеко от места, где закончилось преследование.

Полиция Фримонта приобрела подержанную Tesla Model S, которая была выпущена в 2014 году. Ее дальность хода варьируется от 389 км до 426 км.

С владельца Tesla Model S, Росса Ханта, были сняты все обвинения после того, как суд ознакомился с режимом «Dog».

Инцидент в Ирландии начался с того, что Хант припарковал автомобиль на улице и ушел на встречу со своим адвокатом в бистро. Между тем, в салоне был оставлен пудель Локи. Сильная жара побудила прохожих сообщить в полицию и общество по предотвращению жестокого обращения с животными о том, что в салоне авто оставлена собака.

Хант, заметив суматоху недалеко от его автомобиля, выскочил из бистро и, как отмечают полицейские, был сильно взволнован, поскольку опасался, что неравнодушные прохожие вот-вот разобьют окно в его авто.

Росс Хант пытался объяснить, что в салоне Tesla Model S имеется режим «Dog», который регулирует температуру воздуха, делая ее комфортной для животного, при этом температуру можно контролировать дистанционно при помощи приложения. однако в процессе объяснения Хант срывался на оскорбления очевидцев, что, по всей видимости, помешало им дослушать объяснения.

Дело дошло до суда. Выслушав показания сотрудника Tesla, вызванного в суд для подтверждения слов Ханта, суд отклонил все обвинения в адрес Росса Ханта.

До этого компания заряжала Tesla Model S, которую недавно тестировали в Нюрбургринге, при помощи дизель-генератора. Между тем, установка зарядной станции в непосредственной близости от немецкого трека указывает на то, что Tesla планирует долгосрочное тестирование своих моделей. «Это похоже на дом, понимаете», - пошутил Илон Маск в Twitter.

Tesla Model S недавно прошла круг в Нюрбургринге на 20 секунд быстрее, чем Porsche Taycan, однако результат не был засчитан, поскольку его подсчет был произведен вручную и в нем могли быть допущены ошибки.

Прототип оснащен новой силовой установкой Plaid, которая является более мощной, чем модели серийного производства, однако не имеет склонности к перегреву, которые помешали предыдущим версиям установить рекорды Нюрбургринга: на последних километрах заезда электромобили переключались в режим пониженного энергопотребления и резко сбрасывали скорость.

На тестирование была выведена Tesla Model S P100D +. Версия Performance выполнена в красном цвете и, как отметил производитель, в салоне могут разместиться до семи человек.

Илон Маск отметил, что компания с нетерпением ждет возможности побить рекорд скорости для семиместной модели на треке Нюрбургринга. Для этих целей была подготовлена Model S Performance, которая идет с несколькими модификациями. В их числе спойлер на крышке багажника, более широкие колесные арки и колеса, а также шины Michelin Cup 2 R. В команду пилотов входит профессиональный гонщик Томас Рутш.

Недавно Tesla установила рекорд скорости для четырехдверного седана в Laguna Seca, однако в Нюрбургринге за этот рекорд пришлось бы состязаться с Porsche Taycan Turbo S, который проше 20,6-километровый круг за 7:42 минуты. По этой причине Tesla разумно выбрала иной сегмент для установления рекордов.

Генеральный директор Volkswagen опроверг слухи о возможной покупке Tesla, которые распространились в последнее время. Он отметил, что «не стал бы покупать долю в Tesla, поскольку все, что делает компания, можем сделать мы сами».

На автосалоне во Франкфурте Дисс также признался, что считает продукцию Tesla отличными автомобилями, однако в долгосрочной перспективе Volkswagen Group, по мнению Герберта Дисса, будет в более выгодном положении. «В долгосрочной перспективе, я думаю, у нас могут быть преимущества из-за масштаба. Что касается аппаратного обеспечения, то, вероятно, разница не так велика: они также имеют собственную электрическую платформу и уже достаточно велики для производителя электромобилей, но когда дело доходит до следующей важной вещи, а именно программного обеспечения, Tesla особенно сильна. Программное обеспечение действительно является игрой с большими объемами. Если вы занимаетесь программным обеспечением, вы должны использовать десять миллионов устройств, а не миллион». Так, в настоящее время Tesla является крупнейшим производителем полностью электрических автомобилей по всему миру.

Генеральный директор Tesla Илон Маск на днях сообщил о том, что в Нюрбургринге проверят Model S, после чего у него начали спрашивать насчет родстера, который ожидается в ближайшем будущем.

Илон Маск отметил, что родстер также посетит знаменитый немецкий трек. Пока модель существует лишь на уровне прототипов, однако позднее Tesla Roadster по мнению главы Tesla, может превзойти и Porsche Taycan.

Впрочем, Маск объяснил, что хотя Tesla Model S уже приехала на трек в Нюрбургринге, компания не пытается побить рекорды всех времен, по крайней мере, в ходе тестирования на этой неделе. Родстер же проедет по Нюрбургрингу уже в следующем году.

Подробности пока неизвестны, однако, по слухам, компания планирует побить рекорды Porsche Taycan, который прошел круг (20,6 км) за 7,42 минуты.

«Model S в Нюрбургринге на следующей неделе», - сообщил глава Tesla Илон Маск в своем аккаунте в Twitter. Следует отметить, что Tesla Model S пока не показывала впечатляющих достижений на треке Нюрбургринга, поскольку в конце заезда программный ограничитель снижал мощность во избежание перегрева аккумулятора.

Судя по всему, Tesla нашла способ решить эту проблему. Косвенно это подтверждает факт, что Tesla планирует продемонстрировать свои инновации в области батарей и трансмиссии на мероприятии «Battery Day» в начале следующего года.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) подтвердил, что автономная система была включена, когда Tesla Model S ускорилась и врезалась в кузов пожарной машины, припаркованной на американском шоссе. ДТП произошло в начале прошлого года.

Отчет отмечает, что руки водителя были на руле в течение только 51 секунды за почти 14-минутный интервал до столкновения. При этом за последние 3 минуты 41 секунду до удара водитель не касался руля вообще. «У меня был кофе и бублик. И все, что я помню, тот грузовик, а потом просто удар по лицу - и все», - сказал водитель следователям.

Автомобиль ехал со средней скоростью 34 км/ч. Судя по всему, датчики не обнаружили неподвижно стоящий грузовик. Model S начала ускоряться до стандартной скорости круиз-контроля — 128 км/ч, однако уже на скорости 50 км/ч произошло столкновение.