Он называется S Limited и адресован рынку Японии. Особенности – декоративная акцентная отделка медного цвета снаружи и в салоне автомобиля. Технически новинка идентична обычным Escudo S.

Снаружи отличить Escudo S Limited можно по нескольким признакам. Наиболее очевидные – 17-дюцмовые легкосплавные диски с комбинированной отделкой из полированного металла и лака медного цвета. Цвет меди использован и в отделке внутренних компонентов фар автомобиля. Кроме того, у Escudo S Limited будет собственные цвета кузова и их сочетания. Впервые в Японии появится возможность купить Escudo в двухцветной схеме с серой крышей (Galactic Gray Metallic). Всего будет четыре двухцветные схемы: по две с черной и серной крышей. Собственный цвет модели – синий перламутр (Sphere Blue Pearl), который, как утверждается, особо выгодно подчеркнет акцентную отделку медного цвета.

Она построена по упрощенной схеме и отличается сниженным весом. Новую установку получат уже весной следующего года модели Swift Sport, Vitara и S-Cross, обновленные версии которых выйдут на европейский рынок.

Одной из главных отличительных черт новой установки будет то, что она добавит не более 15 кг веса к обычному ДВС. При этом она будет включать в себя литий-ионную батарею, инвертер, стартер-генератор и некоторые другие компоненты. Даже с учетом столь небольшого прироста по массе, разработчики учитывают развесовку – батареи и инвертер будут установлены в передней части салона под креслами водителя и пассажиров.

Под этим именем в Японии традиционно продается модель, за пределами внутреннего рынка известная как Vitara. Доработки на этот раз коснулись внешности, интерьера и систем активной безопасности.

Начинаются европейские продажи доработанного кроссовера, который получил два новых двигателя, ряд изменений во внешности и интерьере, а также улучшенное оснащение.

Первым рынком, где появляется Vitara, становится британский. Там автомобиль стоит теперь от 16 999 фунтов стерлингов (21 750 долларов) – столько просят за комплектацию SZ4 с новым 1,0-литровым двигателем.

Обновленный кроссовер покажут на Парижском автосалоне, который откроется в начале октября. Между тем, Suzuki опубликовал фотогалерею, в которой показывает особенности новой Vitara.

Известно, что Suzuki Vitara лишится 1,6-литрового дизельного двигателя, сохранив бензиновую линейку. В нее войдут 1,0-литровый турбированный агрегат (111 л.с.), которым будут оснащать базовую версию, а также 1,4-литровый мотор с турбонаддувом (140 л.с.), который доступен с системой полного привода. В стандартной версии кроссовер идет с передним приводом.

Рестайлинг официально представят в сентябре, а пока компания публикует фото и краткое описание изменений, затронувших внешность, интерьер, оснащение, а также линейку двигателей.

Снаружи модернизированный автомобиль можно узнать по иному оформлению решетки радиатора, бамперов, новым фонарям. Добавят два новых цвета кузова.

Следует отметить, что этот же прототип видели около полугода назад. Теперь он проходит зимние испытания в Скандинавии.

Автопроизводитель приступил к тестированию обновленной Vitara. Модель получила новую переднюю решетку. Также в передней части можно заметить сенсор, который указывает на наличие новых систем безопасности.

Владелец Suzuki Vitara 1996 года решил продать свой автомобиль. С этой целью он снял необычное рекламное видео, в котором органично включил Vitara в пейзажи из фильмов «Парк юрского периода», «Безумный Макс», фильмы «National Geographic» и «Назад в будущее».

Также автор видео отправил Vitara в саванну, опускал авто под воду, спускал с заснеженного склона горы, заставил штурмовать песчаные дюны и даже отправил в космический полет на Луну и обратно, чтобы подчеркнуть вседорожные качества модели.

Зрелищность видео объясняется тем, что над ним работал художник по визуальным эффектам из Израиля, Евгений Романовский. Он умело добавил описание модели в эффектное видео. Так, известно, что под капотом Vitara установлен 1,6-литровый двигатель, который обеспечивает 96 л.с.

Кроссовер заметили во время тестирования в зимних условиях на шведских дорогах. Прототип носит камуфляж, прикрывающий передний бампер, несмотря на это, можно заметить датчик, размещенный по центру нижней решетки.

Четвертое поколение Vitara выпустили 2 года назад, поэтому компания приступила к работе над обновлением модели в середине жизненного цикла. Как ожидается, Suzuki представит новый комплекс систем безопасности и помощи водителю. Впрочем, большая часть из них будет включена в оснащение верхних уровней отделки либо предложена опционально.

Судя по отделке, на тестирование вывели модель Suzuki Vitara S с турбированным 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем и технологией BoosterJet. Он производит 140 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 10,2 секунды. Двигатель доступен с 6-ступенчатой механической коробкой или 6-ступенчатой автоматической. В стандартной комплектации предложена система полного привода и четыре режима вождения.

Suzuki Vitara и Haval H2, что я взял на тест, различаются ценой в 390 тыс. руб. Под гипнозом красного попробую себя уговорить не тратить эти деньги.

Красный цвет люблю. Под его гипнозом не вижу больших различий, глядя сбоку на Suzuki Vitara — Haval H2. Посмотрим спереди.

Капоты у машин на одинаковой высоте. Крыши стеклянные черные.

Европейский вариант компания планирует оснащать новым 1,4-литровым Boosterjet. Несмотря на сравнительно малый рабочий объем, он станет самым мощным в линейке Vitara.

15 октября японская компания начала продажи обновленного Escudo. За пределами Японии модель будет называться Vitara. Стоимость модели будет варьироваться от 2 127 600 иен (18 000 долларов США) до 2 343 600 иен (19 800 долларов). В других странах Suzuki Escudo появится в продаже с января 2016 года.

Возрожденная модель снизила вес и обновила двигатель. Сразу после запуска будет доступна версия Suzuki Escudo 2.4, она будет оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Агрегат будет комплектоваться шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Производительность составит 117 л.с. (86 кВт) при 6 000 об./мин. Максимальный крутящий момент достигает 151 Нм при 4400 об./мин. В стандартной комплектации Escudo будет оснащен передним приводом, система полного привода 4WD ALLGRIP доступна опционально.

Модель получила название Suzuki Vitara S. Она будет отличаться новым 1,4-литровым бензиновым двигателем Boosterjet под капотом.

Двигатель, дополненный турбонаддувом, повысит производительность на 20 л.с. в сравнении со стандартной версией. Его мощность составит 138 л.с., максимальный крутящий момент достигнет 220 Нм. Для сравнения, Suzuki Vitara с 1,6-литровым атмосферным двигателем производит лишь 118 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 156 Нм.

Несмотря на то, что мощность и крутящий момент Suzuki Vitara S стали выше, показатели топливной эффективности также улучшились. Расход топлива составляет 4,7 л/100 км, а выбросы СО2 достигли 130 г/км.

Помимо улучшенного двигателя, Vitara S также получила визуальные отличия, которые выделяют кроссовер в качестве флагманской модели. Передняя решетка получила хромированное покрытие. Были использованы светодиодные фары. В салоне используется отделка из экокожи и замши с красными акцентами. В качестве стандартного оснащения предусмотрен адаптивный круиз-контроль и система экстренного торможения.

Продажи нового кроссовера, представленного в прошлом году  на Парижском автосалоне, начались в России. Стоимость базовой версии  Suzuki Vitara составит 899 000 рублей. Самая дорогая комплектация обойдется в 1 405 000 рублей.

Прототипом компактного кроссовера стал концепт-кар iV-4. Длина Vitara составляет 4 175 мм, ширина - 1 775 мм, высота - 1 610 мм. Колесная база кроссовера составит 2 500 мм. Дорожный просвет кроссовера равен 185 мм.

 Suzuki Vitara получила светодиодные фары, 16- дюймовые легкосплавные колесные диски, систему экстренного торможения, автоматический кондиционер и адаптивный круиз-контроль. В базовой версии будет предлагаться пятиступенчатая механическая коробка передач и передний привод.

Под капотом будет установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель M16А, производительность которого составит 120 л.с. (88 кВт), и 156 Нм крутящего момента. Опционально доступны шестиступенчатая АКПП и система полного привода ALLGRIP. В других странах доступен также турбодизель аналогичного объема. Его производительность составляет 120 л.с. (88 кВт), но максимальный крутящий момент достигает 320 Нм.

Suzuki Vitara заработала максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности. Проверка показала, что Suzuki Vitara набрала 89% за защиту взрослого пассажира, 85% в области безопасности детей-пассажиров, а также  76% за безопасность пешеходов. Системы безопасности, которыми оснащена Suzuki Vitara, были оценены в 75%.

Краш-тесты показали оценку «адекватно» при описании состояния туловища и правой ноги манекена, имитирующего водителя, при фронтальном столкновении с препятствием. Остальные тесты были оценены на «хорошо». В тестировании была проверена пятидверная версия Suzuki Vitara 1.6 GL+.

Mazda2 нового поколения заработала четырехзвездочный рейтинг по оценке Euro NCAP.  Защита взрослого пассажира принесла модели 86%. Как отметили в Euro NCAP, нарекания вызвала защита туловища пассажира и шеи водителя при фронтальном столкновении с широким препятствием. Также очки был потеряны за возможность травмы шеи у пассажиров на заднем сидении при ударе сзади. Безопасность  детей была оценена в 78%, а пешеходов – 84%. За системы безопасности Mazda2 получила 64%. Euro NCAP проверил пятидверный хэтчбек Mazda 2 1.5 Core.

Японская компания начала производство новой Suzuki Vitara на заводе компании в Венгрии. Конвейеры были запущены 5 марта.

Обновленный компактный кроссовер получил модернизированную конструкцию, а также улучшенные производительность, безопасность и экологичность.

Автомобиль получил 1,6-литровый бензиновый двигатель, производительность которого составляет 120 л.с. (88 кВт), а максимальный крутящий момент равен 156 Нм. Также доступен 1,6-литровый турбодизельный двигатель, который генерирует 120 л.с. (88 кВт). Максимальный крутящий момент составит 320 Нм. Двигатели будут комплектоваться либо пятиступенчатой механической коробкой передач, либо шестиступенчатой АКПП на выбор покупателя.

В стандартной комплектации Vitara получит передний привод. Кроссовер будет оснащен передовыми технологиями, включая систему экстренного торможения и адаптивный круиз-контроль. Опционально будет доступна система нового поколения ALLGRIP 4WD.

Suzuki планирует собрать 70 000 Vitara в первый год.  Кроссовер будет поставляться не только на европейский рынок, но и в другие страны.

Автомобиль выходит в продажу в Европе, а первым рынком становится британский. Там автомобиль предложат в трех комплектациях, с двумя различными двигателями и двумя типами трансмиссий.

В октябре минувшего года на автосалоне в Париже серийный вариант Suzuki Vitara предстал перед публикой, а теперь автомобиль выходит в продажу. Первой страной, где появляется новинка, становится Великобритания, но позднее география присутствия модели будет существенно расширена, и она не будет ограничена только Европой.

Компания говорит о том, что окончательного решения еще не принято, но высока вероятность того, что нынешнее поколение внедорожника Grand Vitara станет последним. В будущем упор будет сделан на чуть более компактный Vitara.

Нынешний Suzuki Grand Vitara многие критики считают откровенно устаревшей моделью, и на это есть определенные основания. В техническом плане явных отставаний у автомобиля, возможно, не так много, но сам факт того, нынешнее поколение увидело свет в 2005 году, и с тех пор производится с минимальными изменениями – говорит о многом. В 2012  был осуществлен рестайлинг, но он мало что изменил. Тем не менее, автомобиль по-прежнему пользуется спросом, хотя конкуренты оставляют Grand Vitara все меньше и меньше шансов.

В интервью изданию CarAdvice вице-президент Suzuki Motor Тосихиро Судзуки (Toshihiro Suzuki) отметил, что прямой замены Grand Vitara (в Японии – Escudo) новым поколением, скорее всего, не будет. Тем не менее, вопрос «все еще изучается». Тем не менее, многое косвенно говорит о том, что третье поколение Gran Vitara (Escudo) станет последним.

Автомобиль, дебютировавший в Париже, представляет собой окончательный серийный вариант концепта iV-4. Кроссовер выйдет в продажу в Европе уже в следующем году. Некоторые технические данные известны уже сейчас.

Международный автосалон в Париже стал местом мирового дебюта серийного варианта нового Suzuki Vitara. Этот кроссовер создан на базе экспериментального  Suzuki iV-4, продемонстрированного год назад на автосалоне во Франкфурте. С тех пор дорабатывался, однако конечный вариант практически  не отличается от концепта – отказались только от наименее технологичных элементов.