Версия для европейского рынка получит комбинированную установку упрощенного типа, благодаря которой улучшатся экологические показатели, и Swift Sport сможет остаться на рынке.

Гибридный Swift Sport  выйдет в продажу уже в следующем месяце, согласно данным британского издания Autocar. Автомобиль получит 1,4-литровый двигатель Boosterjet, стартер-генератор, который будет задействоваться при наборе скорости для повышения экономичности. Питание – от небольшой литий-ионной батареи, зарядка осуществляется при помощи системы рекуперативного торможения.

Мощность – 129 л.с., а крутящий момент – 235 Нм в диапазоне 2 000 – 3 500 Нм. Разгоняться до 100 км/ч электрифицированный Swift Sport будет за 9,1 с.

На выставке тюнинга Tokyo Auto Salon компания представила модификацию популярного хэтчбека, которую посвятила мотоциклу Katana – эту модель после долгого перерыва возродили в ушедшем году.

Suzuki можно отнести к тем немногим компаниям, чьи мотоциклы не менее уважаемы и востребованы, чем автомобили, а их доля на некоторых рынках занимает большую часть, нежели авто. Более того, в линейке Suzuki есть модели, которые по своей известности превосходят большинство автомобилей этой марки, а их названия на слуху даже у тех, кто далек от мототехники. Пожалуй, одним из таких имен можно считать Katana – мотоцикл с таким названием компания массово выпускала с 1981 по 2006 гг.

Она построена по упрощенной схеме и отличается сниженным весом. Новую установку получат уже весной следующего года модели Swift Sport, Vitara и S-Cross, обновленные версии которых выйдут на европейский рынок.

Одной из главных отличительных черт новой установки будет то, что она добавит не более 15 кг веса к обычному ДВС. При этом она будет включать в себя литий-ионную батарею, инвертер, стартер-генератор и некоторые другие компоненты. Даже с учетом столь небольшого прироста по массе, разработчики учитывают развесовку – батареи и инвертер будут установлены в передней части салона под креслами водителя и пассажиров.

Японская компания решила выпустить особый Suzuki Swift Sport , который объединит две сферы деятельности Suzuki — мотоциклы и автомобили. Он будет выпущен ограниченным тиражом, в который войдет всего 30 автомобилей. Специальная версия получит название Katana, отсылающее к одному из знаковых мотоциклов Suzuki, который был выпущен в 1981 году и снова воскрешен в 2019 году.

Suzuki Swift Sport Katana будет доступен исключительно в Нидерландах. Его выпустят в двух цветах кузова. Так, 15 автомобилей будет доступно в серебристом цвете Premium Silver Metallic, вторая половина — в черном оттенке Super Black Pearl. Специальная версия отличается спортивной полосой на капоте, графикой на дверях, где изображен символ Katana. На задних стойках имеется номер модели в специальной серии.

К этому проекту японская компания подошла в своей традиционной экстравагантной манере, но итоговый результат получился довольно сбалансированным и лишенным излишеств.

Автомобили проверили в тесте на лося, который проверяет возможности маневрирования. Тест имитирует ситуацию, когда перед водителем на дороге неожиданно появляется препятствие и ему приходится уклоняться от столкновения.

Японский автомобиль поставляется с 1,4-литровым турбированным двигателем, мощность которого составляет 140 л.с. Fiesta ST идет с новым 1,5-литровым 3-цилиндровым двигателем, который поставляет сразу 200 л.с. У Suzuki Swift Sport, как отметили авторы теста, были более мягкие пружины подвески и более высокое передаточное число рулевого механизма. Тем не менее, оба автомобиля внушили уверенность за рулем и достаточное чувство контроля.

В целом, у Suzuki Swift Sport и Ford Fiesta ST не было особых проблем. Тем не менее, хотя Suzuki успешно прошел тест на скорости 77 км/ч, на скорости 80 км/ч он не смог избежать столкновения с конусом. Fiesta ST избежала ударов как на скорости 77 км/ч, так и на 80 км/ч, но водитель с трудом контролировал автомобиль из-за недостаточной поворачиваемости.

Тюнинговая компания разработала новый комплект обвесов для Swift Sport нового поколения, включая передний и задний бамперы, боковые юбки и задний диффузор, а также задний спойлер, установленный на крыше.

Модель представляет собой небольшой спортивный хэтчбек, который был оснащен 1,6-литровым двигателем. В новой версии Swift Sport его сменит турбированный 1,4-литровый мотор. Его мощность составит 138 л.с. (103 кВт). Крутящий момент достигает 230 Нм.

Двигатель будет комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Дополнительно доступна шестиступенчатая МКПП. Suzuki Swift Sport идет с передним приводом. Средний расход топлива составляет 5,6 л/100 км. Ускорение от 0 до 100 км/ч займет 8,2 секунды, а максимальная скорость Swift Sport равна 209 км/ч.

Мировая премьера состоялась на международном автосалоне во Франкфурте. Как и ожидалось, состоялся переход к турбодвигателю, а сам автомобиль, по утверждению разработчиков, стал одновременно спортивнее и более подходящим на каждый день.

Премьера модели назначена на сентябрь и должна состояться на автосалоне во Франкфурте. Тем не менее, Suzuki Swift Sport уже показали в Интернете.

Дизайн модели изменится за счет более внушительной передней части, новой передней решетки и бамперу. Противотуманные фары получат черный корпус. Тонированные колесные арки со вписанными в них 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками добавляют дополнительный элемент спортивности. Задний диффузор и хромированные выхлопные трубы увеличивают разницу между стандартным Swift и версией Sport. Новая версия будет доступна в белом, красном, желтом, синем и черном цветах кузова.

Модель будет представлена на Франкфуртском автосалоне 12 сентября. Между тем, утечка брошюры состоялась лишь через несколько дней после того, как Suzuki опубликовал первое изображение Swift Sport.

Официальная брошюра показывает желтый автомобиль. Теперь доступен и вид сзади. В Японии Swift Sport будет доступен с шестью цветами кузова. В салоне предложены красные акценты, включая приборную панель и центральную консоль. Версия Sport получит спортивную отделку приборной панели и более короткий рычаг переключения передач.

Брошюра не раскрывает подробности о двигателе. Тем не менее, известно, что новый Swift Sport откажется от прежнего 1,6-литрового агрегата в пользу 1,4-литрового турбированного двигателя, позаимствованного у Vitara S, где он производит 140 л.с. и 220 Нм. Двигатель Suzuki Swift Sport будет комплектоваться 6-ступенчатой механической коробкой передач. Опционально будет доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка.

Компания называет дату и место премьеры новой модификации, но технических деталей по-прежнему сообщает немного. Впрочем, предварительная информация на этот счет уже есть.

Нынешнее поколение Suzuki Swift показали в Японии в конце прошлого года, весной нынешнего представили европейский вариант, а осенью планируют показать версию Swift Sport. Премьера состоится 12 сентября на международном автосалоне во Франкфурте, сообщает японский автопроизводитель.

Основным техническим отличием новой спортивной версии от предшественника станет, как у обычного Swift отказ от безнаддувных двигателей. Вместо 1,6-литрового автомобиль получит, вероятно, 1,4-литровый с турбонаддувом, позаимствованный у Vitara, но официально эта информация еще не подтверждена. У Vitara мощность 1,4-литрового BoosterJet составляет 138 л.с., наибольший крутящий момент – 220 Нм. Не исключено, что для Swift Sport эти показатели немного подкорректируют в сторону увеличения.

Очередное поколение популярной малолитражки показали в начале марта на автосалоне в Женеве, но работы над спортивной модификацией, традиционно присутствующей в линейке Swift, идут полным ходом. Некоторые детали уже опубликованы.

Одним из основных способов улучшения динамики разработчики видят снижение веса. Стандартный Swift весит 1 045 кг, но Swift Sport сбросит как минимум 175 кг до весьма низких 870 кг.

Видео показывает аварию с участием переднеприводной компактной модели. Выходная мощность Suzuki Swift Sport составляет лишь 136 л.с., впрочем, возможно, этот автомобиль немного увеличил свою производительность благодаря тюнингу, подробности об этом неизвестны.

По всей вероятно, водителю не хватило опыта и мастерства для прохождения Нордшляйфе. Suzuki Swift Sport вынесло с дороги, после чего он ударился об ограждение трассы и потерял управление. Далее Swift Sport направился на другую сторону дороги, где его снова ударило об ограждение. На этот раз удар оказался настолько сильным, что Suzuki Swift Sport чуть было не перевернулся. Устоять на всех четырех колесах автомобилю помогла лишь счастливая случайность.

Сообщается, что ни водитель, ни пассажир в этой аварии не пострадали. Они самостоятельно покинули автомобиль, когда он полностью остановился. Тем не менее, Suzuki Swift Sport ожидает серьезный ремонт.

Спортивная модификация будет отличаться некоторыми особенностями в оптике и аэродинамическим обвесом. Кроме того, новинка будет оснащаться только турбодвигателем, что делает нынешнее поколение последним, среди безнаддувных Swift Sport.

Скоростные шоссе, хайвеи и автобаны представляют собой один из самых опасных отрезков пути для мотоциклистов. На больших скоростях у них нет права на ошибку и малейшая оплошность с их стороны или промах, допущенный другими участниками движения, могут стоить им жизни.

По этой причине мотоциклисты быстро учатся ловкости и маневрированию. Однако виртуозное владение техникой на скорости 240 км/ч, которое показал байкер с видео ниже, - это все же большая редкость.

Мотоциклист мчался по шоссе, когда Suzuki Swift Sport внезапно выскочил из средней полосы и перестроился влево. Только реакция байкера позволила избежать столкновения, которое, казалось, было неминуемым.

Ранее спортивный вариант компактного хэтчбека предлагали только в 3-дверном исполнении. Улучшения также проведены в эргономике водительского места и задней оптике, добавлен новый цвет кузова.

Вслед за объявлением о выходе в продажу в Европе полноприводных версий модели Swift, японская Suzuki Motor выпускает на рынок, как и планировалось, новый вариант модификации Swift Sport. Основное ее отличие – возросшее количество дверей: теперь Swift Sport в Европе можно приобрести и с 5-дверным кузовом.

Модификация адресована любителям яркой внешности в сочетании со спортивным характером. Автомобиль получит самый мощный двигатель европейской линейки запоминающийся облик.

В начале этого года Suzuki Motor сообщила о намерении выпустить в ближайшее время на европейском рынке новую модификацию хэтчбека Swift под индексом SZ-R. Теперь компания сообщает подробности и данном авто, его стоимость и ориентировочную дату выхода на рынок.

Версия Swift под индексом SZ-R предназначена для продажи в Великобритании, где будет предлагаться параллельно с аналогичной по направленности версией – SZ-L. От нее новинку отличает более мощный двигатель и собственные элементы отделки внешности и интерьера.

Suzuki Swift SZ-R получит 1,6-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляет 100 кВт (134 л.с.), а крутящий момент – 160 Нм. С его помощью автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,7 с в сочетании с механической КПП. Максимальная скорость заявлена на уровне 195 км/ч. Привод – только передний. Расход топлива составляет, по данным производителя, 6,4 л/100 км в смешанном европейском цикле.

На этот раз «горячая» версия подготовлена на базе 5-дверной модификации. Большая часть доработок коснулась внешности, салона, подвески и тормозной системы.

На Австралийском международном автосалоне (AIMS-2012), который начнет свою работу 19 октября, Suzuki Motor планирует показать очередной спортивный вариант компактного хэтчбека Swift. Это далеко не первая попытка компании представить слегка «подогретую» модификацию популярной модели, но в отношении версии нынешнего поколения Suzuki впервые берет в качестве основы 5-дверный Swift.

Спортивные версии Swift с 3-дверным кузовом уже показывали в качестве концепта на Международном автосалоне в Женеве в 2011 году, а в данный момент компания серийно выпускает версию Swifi Sport, которая, впрочем, относительно скромна по своим показателям: 1,6-литровый двигатель в серийном варианте развивает 136 л.с.

Обзор новой модели Suzuki Swift Sport представляет независимый японский автомобильный журналист, блоггер Сасаме Дзиро (Sasame Jiro). Ему уже давно за 60, но он и по сей день занимается журналистской активностью. Ранее он работал в издательстве CAR GRAPHIC, принимал участие в тест-драйвах тюнинговых автомобилей в различных тюнинговых компаниях. В настоящее время пишет обзоры и статьи на автомобильные темы.

Около 70% легковых автомобилей, оснащённых механической коробкой передач, в Японии представляет модель Suzuki Swift Sport. Что это, ностальгия любителей спортивных автомобилей или же логический выбор? Я думал про это, сидя за рулём Свифта и двигаясь по извилистому загородному шоссе.