Второе поколение универсала подробно показали на официальных фото, приведены характеристики, но цены все еще не названы: в продажу в Японии новинка выйдет 15 октября, хотя для предварительного резервирования доступна с 20 августа.

Производство модели прекращается, поскольку скоро ожидается смена поколений. Subaru анонсирует выход новинки на вторую половину 2020 года, но более точную дату пока не приводит.

Автопроизводитель полагает, что прекращение приема заказов на Levorg первого поколения не должно серьезно отразиться возможности выбора желаемого варианта, поскольку у дилеров еще немало самых различных модификаций. Как известно, Levorg построен на основе Subaru Impreza, но уже несколько устарел по отношению к ней. Нынешний Levorg производят с 2014 года, а Impreza в 2017 получила пятое поколение и перешла на новую платформу Subaru Global Platform. Теперь на нее переходит и Levorg.

Следующее поколение планируют представить в конце июня в Японии, а уже в июле начать прием заказов. Автомобиль полностью готов и появился на японских дорогах без камуфляжа.

Сфотографировали авто случайно, поэтому качество снимков невысокое, их количество также невелико. Несмотря на это легко заметить, что новый Levorg снаружи практически полностью повторяет экспериментальный Levorg STI Prototype, показанный в январе этого года на выставке Tokyo Auto Salon.

Японская компания становится одной из первых, кого на подобные шаги вынуждают пойти более жесткие экологические стандарты. Ряд производителей может вообще уйти с европейского рынка или свернуть там свои линейки до минимума.

Один из главных показателей, напрямую влияющий на конечную стоимость авто в странах Евросоюза – средний уровень выбросов углекислого газа по модельному ряду. Большинство автопроизводителей стремятся в той или иной степени электрифицировать линейку, чтобы снизить среднее значение, но у Subaru с этим проблемы.

За каждый г/км, который выделяют авто сверх установленного лимита, автопроизводитель платит штраф в размере 95 евро (105 долларов). До начала года пороговым значением, за которым следовали принудительные выплаты, было 130 г/км, но с этого года Евросоюз резко переходит на более жесткие требования – 95 г/км.

Компания опубликовала короткий видеоролик, сопроводив его информацией о своих планах: автомобиль предстанет перед публикой 10 января на выставке тюнинга Tokyo Auto Salon.

В конце октября на международном автосалоне в Токио Subaru показала прототип нового поколения универсала Levorg, а теперь готовит премьеру экспериментальной версии STI Sport, которую получит следующее поколение модели. Нельзя не отметить, что нынешний Levorg получил вариант STI Sport только в мае нынешнего года, но в отношении второго поколения компания планирует не затягивать с его выпуском.

Об автомобиле пока мало информации, но, судя по опубликованному видео, основными отличиями станут доработанные бамперы, элементы декора и новые колеса. Разумеется, это только видимые элементы, но в версиях STI упор всегда делался на техническую составляющую. Так будет и на этот раз, особенно учитывая, что компания не исключила (хотя и не подтвердила) выхода в дальнейшем «жесткой» версии STI с 2,0-литровым турбодвигателм мощностью около 300 л.с., по аналогии с WRX STI, Что касается нынешнего прототипа, то он будет оснащен, вероятно, 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом.

В продажу новый Subaru Levorg выйдет во второй половине 2020 года. Пока же компания раскрыла некоторую информацию о нем на Токийском автосалоне, который продлится до 4 ноября.

На международном автосалоне в Токио 23 октября компания представит предсерийный образец второго поколения популярного в Японии универсала, а также покажет специальный вариант WRX STI, которым компания завершит производство двигателя EJ20 и одновременно версии WRX STI для внутреннего рынка.

Нынешнему поколению Levorg уже пять лет и ознаменовать смену поколений должен Levorg Prototype: авто с таким названием будет максимально приближен к серийному. Компания опубликовала тизер новинки, но по нему  достаточно сложно судить о деталях. Однако Levorg представляет собой, по сути, Impreza с кузовом универсал, и достаточно взглянуть на Impreza, чтобы получить примерное представление о новом Levorg.

Не исключено, что Levorg от Impreza будет отличать линейка двигателей и их модификаций.

Причиной становится возможность утечки отработанных газов. Непосредственной опасности для водителя и пассажиров это, пожалуй, не имеет, однако часть выхлопных газов может попасть в салон через систему вентиляции.

Данные отзыв проводится только в Японии – о его начале Subaru уведомила японское Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. В ходе этой сервисной кампании будет осмотрены и при необходимости отремонтированы 32 224 автомобиля. Все они относятся к трем моделям - Forester, WRX и Levorg и выпущены в период с 9 мая 2015 по 20 февраля 2018.

Установлено, что при производстве автомобилей были допущены технологические нарушения. В частности, при сборке двигателей с неверным усилием были затянуты крепления выпускного коллектора. В результате, со временем в процессе эксплуатации и под воздействием вибрации затянутые с недостаточным усилием крепежные элементы ослабевают. Результатом станет утечка выхлопных газов в моторном отсеке – минуя систему выпуска, их часть может оказаться в моторном отсеке, откуда попадет в салон автомобиля. Водитель легко сможет обнаружить неисправность: помимо запаха может измениться и звук работы двигателя.

Теперь для этого универсала доступен и 2,0-литровый двигатель. Одновременно доработали внешность, отделку и оснащение салона: эти меры просто необходимы, потому что европейские продажи Levorg продолжают стремительно падать.

В конце мая в Японии выпустят в продажу обновленный Levorg образца 2019 года, а уже 1 июля аналогичный вариант появится и в Европе. Главной особенностью европейского Levorg станет то, что в японской версии было изначально: 2,0-литровый бензиновый двигатель. Компания не сообщила всех подробностей, но, судя по всему, в Европе, в отличие от Японии будут предлагать безнаддувный 2,0-литровый двигатель, мощность которого составит 147 л.с., а крутящий момент – 198 Нм. Сочетаться он будет с вариатором Lineatronic. Полный привод со схемой управления Active Torque Split – обязательный элемент оснащения.

Они называются STI Sport Black Selection и Advantage Line. Первая выйдет в продажу в Японии 27 июня, вторая – 29 августа. Особенности, в основном, косметические, но для Sport Black Selection впервые в истории Levorg стандартно будут устанавливаться спортивные кресла Recaro.

Европейское подразделение Subaru сообщило, что в марте на Женевском автосалоне состоится премьера нового Subaru Levorg с 2,0-литровым двигателем.

Мировая премьера модели состоялась на Токийском автосалоне в ноябре 2013 года. Изначально ее позиционировали в качестве автомобиля для внутреннего рынка, однако в 2015 году Levorg вышел и на европейский рынок.

В Европе Subaru Levorg будет доступен с 1,6-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском. Его мощность составит 170 л.с. До настоящего момента 2,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, который обеспечивает мощность на уровне 300 л.с., не был доступен. Он предназначался исключительно для Японии.

Она называется 1.6 GT EyeSight V-SPORT и посвящена 60-летию Subaru. Особенности – доработанная подвеска и улучшения в отделке. Конечная стоимость, как утверждается, позволить заметно сэкономить, в сравнении с покупкой элементов по отдельности.

Снаружи автомобили серии легко можно будет отличить по «фирменному» цвету кузова Subaru – синему перламутру WR Blue Pearl. Этот цвет предлагается только для STI Sport, но для Levorg сделали исключение. Доступны также и все обычные для Levorg цвета. Автомобиль получит 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с комбинированной отделкой (черный глянец + полированные поверхности), светодиодные фары в черной окантовке и шильдики, обозначающие принадлежность к юбилейной серии. Боковые зеркала со светодиодными указателями поворота окрашены в черный цвет.

Камуфляжа на нем нет, поскольку внешность на данный момент «рабочая»: нынешний кузов с техническими доработками «надет» на новое шасси. Готовый вариант стоит ждать, вероятно, в 2020 году.

Автомобиль получает комплекс систем активной безопасности EyeSight во всех комплектациях, а также новый вариант Smart Edition, выпуск которого входит в программу мероприятий, посвященных 60-летию марки Subaru.

EyeSight теперь будет присутствовать как обязательное оснащение во всех комплектациях универсала Levorg, включая базовую 1.6 GT. Сам комплекс получил ряд усовершенствований, касающихся эффективности распознавания пешеходов в условиях ограниченной видимости. Также обязательной становится автоматическая блокировка акселератора при случайном нажатии во время маневрирования на малой скорости (например, на парковке). Подобные улучшения должны стать обязательными  для всех моделей Subaru в Японии в ближайшее время.

Автомобили только выходят в продажу в Японии, но принимать предварительные заказы компания начала в конце мая. Теперь Subaru делает выводы о том, что японцам захотелось получить в новинках, а что не очень.

Ежемесячный план продаж Subaru Levorg в Японии – 2 000 единиц, с 26 мая компания получила 5 234 заказа. Наиболее популярные комплектации - STI Sport (46 %) и GT-S (32,5 %). Подавляющее большинство покупателей выбрало менее мощную модификацию с 1,6-литровым двигателем (70,7 %). Спрос на базовые комплектации примерно вдвое меньше, чем на промежуточные и верхние, однако начальные Levorg все же востребованы (1.6 GT EyeSight – 11,9 %, 2.0 GT-S EyeSight – 7,9 %).

Subaru Levorg стал участником тюнингового проекта от Rowen. Автомобиль оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем, который обеспечивает 170 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Универсал получил полностью новый передний бампер и тонированную решетку. Установлен также новый капот. Все четыре крыла Subaru Levorg дополнены вставками. Кроме того, Rowen предложил новые боковые юбки и 20-дюймовые шлифованные алюминиевые колесные диски. Выхлопная система снабжена массивными трубами. Дополняют картину тонированные задние фонари и новый задний бампер.

Автомобиль получает улучшенную систему EyeSight, изменения в настройке рулевого управления, новую схему складывания заднего сиденья, доработанные интерьер и внешность.

В отличие от Toyota Hilux, Subaru Levorg получил лишь один рейтинг безопасности, относящийся ко всем моделям, поскольку Levorg оснащен системой экстренного торможения в качестве стандарта.

EuroNCAP оценил Subaru Levorg на пять звезд – максимальную оценку в рейтинге безопасности. При этом уровень защиты взрослых пассажиров составил 92%, безопасность детей в салоне автомобиля оценили на 83%. Защита пешеходов составила 75%, а системы безопасности – 68%.

Новый вариант, доработанный Subaru Tecnica International, вышел на внутренний рынок 21 июля. Ровно за месяц, по данным на 21 августа, компания смогла принять 3 052 заказа на этот авто. Старт называют чрезвычайно удачным – на долю версии STI за месяц пришлось 42% продаж всех Levorg, несмотря на то, что эта модификация дороже.

Японская компания анализирует спрос на новинку и приходит к выводу, что решение о создании было принято правильное. Как и ожидалось, востребованным этот автомобиль оказался среди взрослых мужчин. Большая доля покупателей (35 %) имеет возраст 40-49 лет, вторая по численности группа (28%) - 50 - 59 лет. В значительно меньшей степени автомобиль оказался востребован среди молодежи – только 7% покупателей Levorg STI Sport младше 29 лет. По 15% приходится на 30-39 летних и тех, кто старше 60.

Универсал в спортивной версии впервые показали в конце мая и тогда же начали прием предварительных заказов. Теперь Subaru приводит некоторые дополнительные данные об автомобиле и называет точную дату выхода автомобиля в продажу.