Японская компания становится одной из первых, кого на подобные шаги вынуждают пойти более жесткие экологические стандарты. Ряд производителей может вообще уйти с европейского рынка или свернуть там свои линейки до минимума.

Один из главных показателей, напрямую влияющий на конечную стоимость авто в странах Евросоюза – средний уровень выбросов углекислого газа по модельному ряду. Большинство автопроизводителей стремятся в той или иной степени электрифицировать линейку, чтобы снизить среднее значение, но у Subaru с этим проблемы.

За каждый г/км, который выделяют авто сверх установленного лимита, автопроизводитель платит штраф в размере 95 евро (105 долларов). До начала года пороговым значением, за которым следовали принудительные выплаты, было 130 г/км, но с этого года Евросоюз резко переходит на более жесткие требования – 95 г/км.

Компания опубликовала короткий видеоролик, сопроводив его информацией о своих планах: автомобиль предстанет перед публикой 10 января на выставке тюнинга Tokyo Auto Salon.

В конце октября на международном автосалоне в Токио Subaru показала прототип нового поколения универсала Levorg, а теперь готовит премьеру экспериментальной версии STI Sport, которую получит следующее поколение модели. Нельзя не отметить, что нынешний Levorg получил вариант STI Sport только в мае нынешнего года, но в отношении второго поколения компания планирует не затягивать с его выпуском.

Об автомобиле пока мало информации, но, судя по опубликованному видео, основными отличиями станут доработанные бамперы, элементы декора и новые колеса. Разумеется, это только видимые элементы, но в версиях STI упор всегда делался на техническую составляющую. Так будет и на этот раз, особенно учитывая, что компания не исключила (хотя и не подтвердила) выхода в дальнейшем «жесткой» версии STI с 2,0-литровым турбодвигателм мощностью около 300 л.с., по аналогии с WRX STI, Что касается нынешнего прототипа, то он будет оснащен, вероятно, 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом.

В продажу новый Subaru Levorg выйдет во второй половине 2020 года. Пока же компания раскрыла некоторую информацию о нем на Токийском автосалоне, который продлится до 4 ноября.

На международном автосалоне в Токио 23 октября компания представит предсерийный образец второго поколения популярного в Японии универсала, а также покажет специальный вариант WRX STI, которым компания завершит производство двигателя EJ20 и одновременно версии WRX STI для внутреннего рынка.

Нынешнему поколению Levorg уже пять лет и ознаменовать смену поколений должен Levorg Prototype: авто с таким названием будет максимально приближен к серийному. Компания опубликовала тизер новинки, но по нему  достаточно сложно судить о деталях. Однако Levorg представляет собой, по сути, Impreza с кузовом универсал, и достаточно взглянуть на Impreza, чтобы получить примерное представление о новом Levorg.

Не исключено, что Levorg от Impreza будет отличать линейка двигателей и их модификаций.

Причиной становится возможность утечки отработанных газов. Непосредственной опасности для водителя и пассажиров это, пожалуй, не имеет, однако часть выхлопных газов может попасть в салон через систему вентиляции.

Данные отзыв проводится только в Японии – о его начале Subaru уведомила японское Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. В ходе этой сервисной кампании будет осмотрены и при необходимости отремонтированы 32 224 автомобиля. Все они относятся к трем моделям - Forester, WRX и Levorg и выпущены в период с 9 мая 2015 по 20 февраля 2018.

Установлено, что при производстве автомобилей были допущены технологические нарушения. В частности, при сборке двигателей с неверным усилием были затянуты крепления выпускного коллектора. В результате, со временем в процессе эксплуатации и под воздействием вибрации затянутые с недостаточным усилием крепежные элементы ослабевают. Результатом станет утечка выхлопных газов в моторном отсеке – минуя систему выпуска, их часть может оказаться в моторном отсеке, откуда попадет в салон автомобиля. Водитель легко сможет обнаружить неисправность: помимо запаха может измениться и звук работы двигателя.

Теперь для этого универсала доступен и 2,0-литровый двигатель. Одновременно доработали внешность, отделку и оснащение салона: эти меры просто необходимы, потому что европейские продажи Levorg продолжают стремительно падать.

В конце мая в Японии выпустят в продажу обновленный Levorg образца 2019 года, а уже 1 июля аналогичный вариант появится и в Европе. Главной особенностью европейского Levorg станет то, что в японской версии было изначально: 2,0-литровый бензиновый двигатель. Компания не сообщила всех подробностей, но, судя по всему, в Европе, в отличие от Японии будут предлагать безнаддувный 2,0-литровый двигатель, мощность которого составит 147 л.с., а крутящий момент – 198 Нм. Сочетаться он будет с вариатором Lineatronic. Полный привод со схемой управления Active Torque Split – обязательный элемент оснащения.

Они называются STI Sport Black Selection и Advantage Line. Первая выйдет в продажу в Японии 27 июня, вторая – 29 августа. Особенности, в основном, косметические, но для Sport Black Selection впервые в истории Levorg стандартно будут устанавливаться спортивные кресла Recaro.

Европейское подразделение Subaru сообщило, что в марте на Женевском автосалоне состоится премьера нового Subaru Levorg с 2,0-литровым двигателем.

Мировая премьера модели состоялась на Токийском автосалоне в ноябре 2013 года. Изначально ее позиционировали в качестве автомобиля для внутреннего рынка, однако в 2015 году Levorg вышел и на европейский рынок.

В Европе Subaru Levorg будет доступен с 1,6-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском. Его мощность составит 170 л.с. До настоящего момента 2,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, который обеспечивает мощность на уровне 300 л.с., не был доступен. Он предназначался исключительно для Японии.

Она называется 1.6 GT EyeSight V-SPORT и посвящена 60-летию Subaru. Особенности – доработанная подвеска и улучшения в отделке. Конечная стоимость, как утверждается, позволить заметно сэкономить, в сравнении с покупкой элементов по отдельности.

Снаружи автомобили серии легко можно будет отличить по «фирменному» цвету кузова Subaru – синему перламутру WR Blue Pearl. Этот цвет предлагается только для STI Sport, но для Levorg сделали исключение. Доступны также и все обычные для Levorg цвета. Автомобиль получит 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с комбинированной отделкой (черный глянец + полированные поверхности), светодиодные фары в черной окантовке и шильдики, обозначающие принадлежность к юбилейной серии. Боковые зеркала со светодиодными указателями поворота окрашены в черный цвет.

Камуфляжа на нем нет, поскольку внешность на данный момент «рабочая»: нынешний кузов с техническими доработками «надет» на новое шасси. Готовый вариант стоит ждать, вероятно, в 2020 году.

Автомобиль получает комплекс систем активной безопасности EyeSight во всех комплектациях, а также новый вариант Smart Edition, выпуск которого входит в программу мероприятий, посвященных 60-летию марки Subaru.

EyeSight теперь будет присутствовать как обязательное оснащение во всех комплектациях универсала Levorg, включая базовую 1.6 GT. Сам комплекс получил ряд усовершенствований, касающихся эффективности распознавания пешеходов в условиях ограниченной видимости. Также обязательной становится автоматическая блокировка акселератора при случайном нажатии во время маневрирования на малой скорости (например, на парковке). Подобные улучшения должны стать обязательными  для всех моделей Subaru в Японии в ближайшее время.

Автомобили только выходят в продажу в Японии, но принимать предварительные заказы компания начала в конце мая. Теперь Subaru делает выводы о том, что японцам захотелось получить в новинках, а что не очень.

Ежемесячный план продаж Subaru Levorg в Японии – 2 000 единиц, с 26 мая компания получила 5 234 заказа. Наиболее популярные комплектации - STI Sport (46 %) и GT-S (32,5 %). Подавляющее большинство покупателей выбрало менее мощную модификацию с 1,6-литровым двигателем (70,7 %). Спрос на базовые комплектации примерно вдвое меньше, чем на промежуточные и верхние, однако начальные Levorg все же востребованы (1.6 GT EyeSight – 11,9 %, 2.0 GT-S EyeSight – 7,9 %).

Subaru Levorg стал участником тюнингового проекта от Rowen. Автомобиль оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем, который обеспечивает 170 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Универсал получил полностью новый передний бампер и тонированную решетку. Установлен также новый капот. Все четыре крыла Subaru Levorg дополнены вставками. Кроме того, Rowen предложил новые боковые юбки и 20-дюймовые шлифованные алюминиевые колесные диски. Выхлопная система снабжена массивными трубами. Дополняют картину тонированные задние фонари и новый задний бампер.

Автомобиль получает улучшенную систему EyeSight, изменения в настройке рулевого управления, новую схему складывания заднего сиденья, доработанные интерьер и внешность.

В отличие от Toyota Hilux, Subaru Levorg получил лишь один рейтинг безопасности, относящийся ко всем моделям, поскольку Levorg оснащен системой экстренного торможения в качестве стандарта.

EuroNCAP оценил Subaru Levorg на пять звезд – максимальную оценку в рейтинге безопасности. При этом уровень защиты взрослых пассажиров составил 92%, безопасность детей в салоне автомобиля оценили на 83%. Защита пешеходов составила 75%, а системы безопасности – 68%.

Новый вариант, доработанный Subaru Tecnica International, вышел на внутренний рынок 21 июля. Ровно за месяц, по данным на 21 августа, компания смогла принять 3 052 заказа на этот авто. Старт называют чрезвычайно удачным – на долю версии STI за месяц пришлось 42% продаж всех Levorg, несмотря на то, что эта модификация дороже.

Японская компания анализирует спрос на новинку и приходит к выводу, что решение о создании было принято правильное. Как и ожидалось, востребованным этот автомобиль оказался среди взрослых мужчин. Большая доля покупателей (35 %) имеет возраст 40-49 лет, вторая по численности группа (28%) - 50 - 59 лет. В значительно меньшей степени автомобиль оказался востребован среди молодежи – только 7% покупателей Levorg STI Sport младше 29 лет. По 15% приходится на 30-39 летних и тех, кто старше 60.

Универсал в спортивной версии впервые показали в конце мая и тогда же начали прием предварительных заказов. Теперь Subaru приводит некоторые дополнительные данные об автомобиле и называет точную дату выхода автомобиля в продажу.

Автомобиль поступит в продажу в Японии в начале лета, цены уже объявлены. Особенностями станут улучшения во внешности, интерьере, подвеске и рулевом управлении, но двигатели остаются прежними.

Компания объявила о ее скором выходе одновременно с публикацией данных о ближайшем обновлении, которое запланировано на 10 июня. В его рамках модель получит новые варианты отделки салона, обновленную систему Eyesight, а также небольшие изменения во внешности и интерьере.

Среди причин – ошибки ПО системы динамической стабилизации, из-за которых может выйти из строя стояночный тормоз, а также некачественный материал патрубков впускной системы.

Fuji Heavy объявляет об отзыве нескольких моделей автомобилей Subaru в Японии. Речь идет о двух отзывах, но модели, подверженные выявленным дефектам, частично пересекаются, поэтому сервисные кампании проводятся параллельно.

Под отзыв подпадают Subaru Levorg, выпущенные с 21 апреля 2014 по 13 мая 2015 гг., WRX, выпущенные с 2 октября 2014 по 23 июня 2015 гг., а также Legacy, произведенные в период с 16 сентября 2014 по 4 июня 2015 гг. Таковых насчитывается 63 598 автомобилей.