Последним днем жизни молодежного бренда считается 25 октября 2016 года. Scion просуществовал почти 14 лет. Он был создан в 2002 году в попытке компании привлечь молодых клиентов, однако цель так и не была достигнута.

На официальной странице Scion в Facebook появилось последнее сообщение: «Сегодня, спустя 13 лет и примерно 1,2 млн владельцев, Scion закрывает двери. Некоторые из наших моделей будут жить под брендом Toyota. Мы хотели бы поблагодарить вас за то, что вы разделили с нами наш путь. Какую бы дорогу вы не выбрали после этого, мы надеемся, что она приведет вас к светлому будущему».

От бренда останутся лишь три модели - FR-S, iA и iM, которые теперь можно купить под названиями Toyota 86, Yaris iA и Corolla iM.

О решении прекратить деятельность Scion было объявлено в феврале текущего года. Компания начала сокращать сотрудников Scion и распродавать оставшиеся автомобили.

Изменений оказалось не так много, как у Subaru BRZ, также прошедшем недавно через специалистов ModBargains. Изменения внешнего облика Scion FR-S включают тонированные стекла, спойлер «акулий плавник» на крыше, спойлер Beatsonic на крыше и спойлер Five Axis на крышке багажника.

Автомобиль установлен на колесные диски Klutch SL14 серебристого цвета, ради которых и затевался тюнинг-проект. Остальные настройки Scion FR-S призваны оттенить комплект дисков. В числе таких изменений – снижение дорожного просвета с помощью койловеров KW Variant 3. Также установлена спортивная выхлопная система Greddy Evo III.

Бренд прекратит свое существование в августе, но в конце марта компания продемонстрирует вариант Release Series 10.0 для модели tC. Ее выпустят тиражом в 1 200 экземпляров и начнут продавать в июне.

Марка исчезнет уже в нынешнем году – компания подтвердила это официально. Большая часть моделей останется на рынке и войдет в линейку Toyota, остальные снимут с производства.

Эту новость можно считать сенсационной, поскольку до последнего времени Toyota не раз заявляла о своих планах развития марки Scion. Кроссовер C-HR должен был появиться ан американском рынке именно под этой маркой, но теперь становится известно о закрытии одного из самых необычных проектов в истории Toyota Motor.

На международном автосалоне состоялся дебют анонсированного в конце минувшего года Release Series 2.0. Таких авто выпустят всего тысячу, и каждый получит индивидуальный номер в рамках серии на табличке, установленной на передней панели.

Автопроизводитель представил на автосалоне в Детройте 11 автомобилей, однако громких премьер не ожидается. В числе экспонатов выставки - Scion iM, iA, tC, а также FR-S Release Series 2.0 и концепт C-HR. Все они рассчитаны на молодежную аудиторию.

Концепт Scion C-HR предложен для передвижения по городским улицам. Он будет запущен в производство. Серийная версия будет показана позднее в 2016 году. Кроссовер будет построен на модульной платформе TNGA, которую, как и силовые агрегаты, разделит с Prius.

Местом потенциального дебюта называют автосалон в Детройте, где новый кроссовер планируют представить под маркой Scion.

Версия называется Release Series 2.0 и создана по следам прошлогоднего Release Series 1.0. Доработки не коснулись технической части авто, но его попытались сделать привлекательнее снаружи и в салоне.

Она называется 686 Parklan Edition и имеет строго ограниченный тираж. Одна из самых популярных моделей Scion, в свое время положившая начало всей марке, снимается с производства окончательно, и прямого преемника она не получит.

Модель была выпущена в продажу буквально несколько дней назад. Она представляет собой европейскую версию Toyota Auris, перелицованную для американского рынка.

Впервые о Scion iM стало известно в октябре прошлого года, когда Toyota опубликовала сообщение о новой модели, подготовленной для автосалона в Лос-Анджелесе. Он состоялся в конце ноября. Модель была нацелена на покупателей моложе 35 лет. По этой причине автопроизводитель предложил спортивный дизайн и улучшенную динамику. В качестве конкурентов были выбраны  Ford Focus, Volkswagen Golf, Hyundai Elantra GT и Mazda3.

iM получил набор спортивных обвесов, включая низкий передний бампер и боковые юбки, а также 17-дюймовые легкосплавные диски в модели начального уровня. Здесь Scion  отошел от начальной задумки – концепт iM, показанный в Лос-Анджелесе, был оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Эта новая модель для американской линейки Scion представляет собой лишь немного доработанный европейский Toyota Auris с сокращенной линейкой двигателей. При этом автомобиль отличает достаточно богатое оснащение уже в базовой комплектации.

Для марки Scion эта модель в течение долгого времени считалась основополагающей, однако объем продаж не оставляет xB шансов: спрос чрезвычайно низок, а сам автомобиль устарел, и сильно уступает конкурентам.

Автомобиль принадлежит команде EKanoo Racing  из Бахрейна. Scion FR-S был доработан с тем, чтобы увеличить мощность модели для участия в дрэг-рейсинге.

После тюнинга Scion FR-S стал настоящим монстром дорог – его производительность увеличилась почти в четыре раза, кроме того, он научился выпускать пламя из-под капота. 2,0-литровый оппозитный двигатель от Subaru был заменен 2JZ. Новый двигатель получил большое количество дорогостоящих элементов, увеличивающих мощность. В их числе новый интеркулер Custom 4 Row, система впуска Hyper Tune и турбонагнетатель Precision 6262 Turbo. Выхлопные газы должны отводиться прямо через капот, форму которого пришлось изменить особым образом. После доработки он приобрел гораздо более выпуклые формы.

В результате модификации, производительность Scion FR-S увеличилась до 750 л.с. Максимальный крутящий момент составил 990 Нм. При этом четверть мили (402 метра) он проходит за 9,3 секунды. Однако информация о мощности модели относится к 2013 году, когда модель была показана на тюнинг-шоу SEMA 2013. По всей вероятности, к нынешнему времени она несколько устарела, тем не менее, более свежих данных пока не имеется.

Под отзыв подпадают автомобили специальной серии Release Series 9.0. В ее рамках автомобили получили доработки внешнего вида, интерьера, оснащения и подвески. Последний пункт был, как выяснилось, доработан небрежно.

Toyota Motor объявила об отзыве, который можно считать е совсем обычным. Дело в том, что он касается автомобилей специальной серии – такое случается достаточно редко, когда недочеты выявляются именно в перечне доработок, являющемся отличительной особенностью данной серии. Под действие кампании подпадают купе Scion tC Release Series 9.0. Таковых в рамках серии выпущено всего 2 000 автомобилей.

Установлено, что при сборке доработке обычных Scion tC в до уровня Release Series 9.0 были допущены технологические нарушения. Они касаются задней подвески. Одной из особенностей RS 9.0 стали новые пружины подвески, при установке которых  перед отправкой дилерам были с недостаточным усилием затянуты крепежные болты. Поперечный рычаг задней подвески может, в процессе эксплуатации, ослабнуть, а в отдельных случаях весь узел может потерять прочность, попросту «разобравшись».

Несколько доработанный вариант под названием iA войдет в модельный ряд марки Scion. Компания видит данный проект весьма перспективным, но, как и марка Scion в целом, он не выйдет за пределы североамериканского рынка.

Оба автомобиля будут официально представлены уже в апреле, а пока компания выпустила лишь тизеры. Тем не менее, о внешности хэтчбека iM известно многое, а вот седан iA может стать сюрпризом.

На международном автосалоне в Нью-Йорке, который откроется в следующем месяце, японская компания планирует представить самое крупное расширение модельного ряда своего бренд Scion за последние годы. Покажут сразу две модели Scion - iM и iA.

Информация в отношении Scion iM не раз появлялась за последние месяцы, и об автомобиле информации немало. Главное, что известна основа, на которой готовят новинку для модельного ряда Scion – это Toyota Auris нынешнего поколения. В версии для Северной Америки автомобиль будет, разумеется, доработан, но коснется это лишь дизайна передней части и, возможно, линейки двигателей.

Через три месяца после презентации новой серии tC Release Series (RS), Scion выпускает купе в новой цветовой схеме.

Scion tC RS 9.0 Edition приводится в движение стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который генерирует 178 л.с. Он комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач. Опционально доступна шестиступенчатая автоматическая коробка с подрулевыми переключателями. Версия с МКПП будет стоить 23 190 долларов, а АКПП будет дороже на 1150 долларов.

Автомобиль будет окрашен в двухцветной схеме: оранжевый Magma Orange будет сочетаться с черным цветом. Те же цвета отделки будут задействованы в отделке салона.

Автопроизводитель готовит к запуску в продажу обновленную версию Scion xB. Автомобиль будет выпущен, как модель 2015 года. Его стоимость будет начинаться от 17 120 долларов.

После обновления камера заднего вида станет стандартным оснащением xB. Кроме того, Scion предусмотрел в качестве стандарта функцию дистанционного доступа и электрические стеклоподъемники.

В салоне появится новое трехспицевое рулевое колесо и новый 6,1-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. В качестве акцентов будут использованы металлические элементы.

Под капотом Scion xB будет находиться 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Его производительность составляет 158 л.с. (118 кВт). Максимальный крутящий момент равен 219 Нм. Автомобиль будет предлагаться с выбором между четырехступенчатой и пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Независимо от того, какая коробка передач будет установлен, расход топлива составит 10,7 л/100 км при передвижении по городу и 8,4 л/100 км во время поездок по шоссе.

Японская компания изучает возможность изменения позиционирования Scion как премиум-бренда начального уровня. В данный момент марка сосредоточена на привлечении внимания молодых покупателей и новые модели должны этому способствовать.

Маркетинговый эксперимент Toyota Motor под названием Scion продолжается уже больше десятилетия, при этом достаточно успешно. Тем не менее, в последние годы наметилась тенденция к некоторому «застою» - новых моделей в линейке практически не появлялось, информация о ее расширении то появлялась, то опровергалась самой компанией.

Последним нововведением, благодаря которому марка остается на плаву можно считать FR-S (ребеджинг Toyota 86), но, в работе находятся еще несколько моделей, появление которых может происходить одновременно с изменением в позиционировании самой марки.

Глава североамериканского подразаделения Toyota Motor Джим Ленц (Jim Lentz) заявил изданию Wards Auto, что, по его мнению, лучшее место для Scion – компактные авто размерного C-класса в сегменте «премиум» начального уровня.

Компания намерена обновить модельный ряд компании, введя сразу два новых концепта, которые будут демонстрировать производственные версии новых автомобилей.

Одна из новых моделей получила название Scion iM. О ней стало известно в октябре текущего года. Как стало известно, Scion iM будет представлять собой переработанную версию европейского Toyota Auris. Пока неизвестно, будет ли он выпущен в варианте хэтчбек или универсал. Ожидается, что модель получит небольшой рестайлинг. Концепт iM получит 19-дюймовые легкосплавные диски, вставки на передней решетке и противотуманные фары. Scion iM будет представлен также в конце ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Помимо нее компания подготовит еще две абсолютно новых модели, которые будут представлены на автосалоне в Нью-Йорке, который состоится с 3 по 12 апреля следующего года.